雅阁CVT踩油门换挡感觉
- 开CVT的人都不敢踩油门,这种体会你懂不懂?网传,开CVT变速器的车主,踩油门都是谨小慎微,不敢用力踩,生怕把CVT变速器踩坏了。对于这样的车主,我是既欣喜,又悲痛,欣喜的是,他们知道汽车来之不易,爱惜车辆本身并没有什么错,悲痛的是,他们开车瞻前顾后,并没有把汽车当成交通工具,反而把它当成了“上宾”,太过于礼貌。 查看详情>>
- DSG变速箱换挡快,CVT变速箱平顺,AT变速箱有啥优点当前的国内汽车市场,自动挡汽车适配的变速箱无非就是手自一体变速箱(AT)、CVT无级变速箱以及DSG\DCT双离合变速箱。其中,双离合变速箱广泛的应用于大众以及部分国产汽车品牌车型中,具有传动损耗小、省油、换挡快的优点。CVT变速箱主要是日系车在使用,自然吸气发动机加CVT变速箱的经典动力总成,燃油经济性好、平顺性好、可靠性强,两款变速箱的优点都很突出。 查看详情>>
- 本田新款雅阁实拍 搭2.0T+10AT/按键换挡机构近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图,新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达185kW,匹配10速手自一体变速箱。此外,新车还提供一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,匹配CVT变速箱。新车整体外观与老款车型大致相同,熏黑的前进气格栅内部搭配有黑色横条幅,矩阵式LED大灯科技感十足。新款雅阁内饰配备了全液晶数字仪表、悬浮式中控大屏,下方采用按键式电子换挡机构。 查看详情>>
- 本田新款雅阁实拍曝光!升级按键换挡机构近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁车型的实拍图,新车目前已在部分海外国家发售。新款雅阁搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达185kW,匹配10速手自一体变速箱。此外,新车还提供一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率143kW,匹配CVT变速箱。新车整体外观与老款车型大致相同,熏黑的前进气格栅内部搭配有黑色横条幅,矩阵式LED大灯科技感十足。新款雅阁内饰配备了全液晶数字仪表、悬浮式中控大屏,下方采用按键式电子换挡机构。 查看详情>>
- 雅阁CVT的钢带雅阁CVT的钢带 查看详情>>
- 雅阁的cvt的变速箱怎么样雅阁的cvt的变速箱怎么样 查看详情>>
- 站起来踩油门的感觉!长安233马力的来了!思域慌了我就是喜欢那种站起来踩油门的感觉。 查看详情>>
- 飞度CVT变速箱能够用力踩油门吗?飞度的CVT变速箱能够用力踩油门吗?喜欢那种加速的感觉。 查看详情>>
- 深踩油门,不换挡?大家也是?如果正常踩油门档位变换正常,大脚深踩油门的时候不换挡,转速到了4千转也不换挡,感觉别扭。 查看详情>>
- 雅阁CVT的钢带最近看了些维修CVT变速箱的视频段子,有点怕!有几个疑问,雅阁CVT的钢带牢固吗?如果车子经常满载(坐5个成年人)的情况下还爬大坡,钢带会不会容易断啊?或者打滑? 查看详情>>
- 本田新款雅阁实拍!搭2.0T引擎/按键换挡更显科技近日,海外媒体曝光了一组本田新款雅阁的实拍图。新款雅阁配备黑色大尺寸进气格栅,格栅内部搭配有银色横条装饰,在视觉感受上进一步拉伸了车头的宽度。同时,新款雅阁雾灯造型更为精致,侧面车窗饰条也经过黑化处理,与溜背轿跑车身搭配更显运动。新款雅阁内饰布局和老款车型大致相同,其中按键式换挡机构提升了车内的整洁和科技度。新车在海外市场提供1.5T和2.0T动力版本,前者最大功率可达143kW,后者最大功率为185kW,传动系统分别匹配CVT和10速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 最新款本田奥德赛来了!雅阁同款矩阵大灯+10速CVT,空间看齐塞纳最新款本田奥德赛来了!雅阁同款矩阵大灯+10速CVT,空间与丰田塞纳看齐! 查看详情>>
- 雅阁的CVT到底行不行啊?雅阁的CVT到底行不行啊? 查看详情>>
- 十代雅阁cvt变速箱耐用吗?十代雅阁cvt变速箱耐用吗? 查看详情>>
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