帕萨特 插电混动CVT踩油门换挡感觉
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- 大众双雄、日系三强问题频出,B级车到底还有哪款更接近完美?大众迈腾、帕萨特发动机烧机油、双离合变速箱顿挫、抖动、异响、换挡困难,车身安全性差;日产天籁CVT变速箱顿挫、打滑、异响、漏油;本田雅阁发动机机油增多、乳化、积碳、噪音;丰田凯美瑞发动机机油增多、乳化。 查看详情>>
- 思域的运动模式下CVT平顺性很好,平时开起来基本感觉不到换挡。方向精准运动模式下CVT平顺性很好,平时开起来基本感觉不到换挡。方向精准,基本上没什么虚位,转弯侧倾不是很明显 查看详情>>
- 我要降油耗怎样开车才能省油?同样的车为什么我的油耗如此高?昨天本小编给大家介绍了踩油门学问跟换挡模式选择的知识点,不知道各位感觉咋样啊 查看详情>>
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- #宝骏510用车#这款车子换挡很平顺,基本上是感觉不到顿挫,CVT的变速箱还是不#宝骏510用车#这款车子换挡很平顺,基本上是感觉不到顿挫,CVT的变速箱还是不错的,空间方面如果是我一家五口全部坐上车的话,还是比较拥挤的,如果是平常使用,一家三口的,那坐起来还是很轻松的,但是这款车的座椅舒适度一般,支撑性也很差,车内噪音处理的也不好,车子开起来,车内声音很大 查看详情>>
- 新逍客自动挡多少转速换挡?新逍客,匹配的是2.0LCVT动力系统,CVT变速器又称无极变速器,变速器传动比在一定范围内连续变化,车辆行驶过程中,该变速器不涉及到换挡,不过为了增加车主驾驶乐趣,新逍客采用了7挡AT模拟驾驶模式,车主如果深踩油门,该车辆变速器会像AT变速器一样,有规律、有节奏的换挡,这种7挡模拟,只是工程师为了增加驾驶乐趣,人为的对变速器进行档位设定,把变速器传动比划分为七段,以此进入AT模拟驾驶模式。 查看详情>>
- 汉腾X7的6AT的变速箱换挡节奏稍微慢一点,感觉不适合激激烈驾驶,深踩油门之后会汉腾X7的6AT的变速箱换挡节奏稍微慢一点,感觉不适合激激烈驾驶,深踩油门之后会有一两秒的延迟才会降档拉转速,高速超车的时候要稍微适应一下。 查看详情>>
- AT、双离合和CVT三款变速箱哪个更好?对比后看出差距,别再选错汽车是一个非常重要的代步工具,一辆好的汽车就能给车主带来非常舒服的驾驶体验,而这种舒服的感觉除了有一个好的发动机,有一个舒服的座椅之外,变速箱也是非常重要的,因为我们开车的时候需要不停换挡,如果换挡的时候一直卡着,就会让车主感觉特别难受。AT、双离合和CVT三款变速箱哪个更好?对比后看出差距,别再选错。 查看详情>>
- 开过大众朗逸之后,才发现了三个缺点,让人难以接受“大众车的驾驶质感出色”,这句话相信大家伙儿经常能够听到,尤其是大众车主和日系车主对线的时候,大众车的驾驶质感是绝杀日系车主的利器。不可否认,大众车的机械素质和驾驶质感确实要比日系车要强,以B级车为例,迈腾、帕萨特搭载的是涡轮增压发动机,即便是1.4T的性能也能踩在凯美瑞、天籁2.0L发动机的头上;DSG变速箱的换挡效率和速度让CVT变速箱相形见绌,底盘就更不用说了,全新一代凯美瑞的底盘调校进步很大,但是距离迈腾\帕萨特仍旧有一些差距。 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么解决?老司机教几招现在市面上的汽车不是自动挡就是手动挡,自动挡汽车和手动挡汽车最大的区别就是,前者不用自己换挡,汽车客运根据你踩油门的力度自动调整岗位,而手动挡汽车就需要自己减速加速换挡,比较考验车主的手脚配合能力。很多人在开手动挡汽车的时候,尤其在换挡时会感到顿挫的感觉,乘车的舒适度大大降低。实际上这就手动挡汽车在换挡的时候经常会出现的问题,和司机的驾驶技术没有多大的关系。那么开手动挡汽车的时候,怎么做才能让“顿挫感”消失呢?看看老司机都是怎样做的。 查看详情>>
- 踩油门的时候 有一种憋了一股劲迟钝一秒钟,然后弹出去的感觉,换挡拨片起步就是 四踩油门的时候 有一种憋了一股劲迟钝一秒钟,然后弹出去的感觉,换挡拨片起步就是 四挡,降档就顿挫感严重 隔音玻璃效果非常明显,轮胎是邓禄普的,高速行驶胎噪有点大, 车机功能比较简单,也不能安装APP,无限流量就听歌和导航,车载微信难用的很,之前刚启动车 倒车影像有卡顿,后来更新了下系统解决了 查看详情>>
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