雅阁爬坡角度心得
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- 双擎四轮驱动最大爬坡角度问题看说明书写的是18度,难道和2.0两驱是一个角度?提升了马力和四驱,为啥最大爬坡角度没变?有没有老哥有实测过爬坡能力? 查看详情>>
- 请问凌渡爬坡最大角度是多少?请问凌渡爬坡最大角度是多少? 查看详情>>
- 雅阁爬坡自动熄火车友们,大家好。八代雅阁2.0排量,刚做保养不久,上坡自动熄火,仪表盘熄灭,只剩下D档绿灯是亮的,最后踩刹车挂p档,把钥匙拿出来从新扎进去打火,车子正常启动。请问有遇到过这样熄火问题的车友吗?后面是如何解决的?请告知一下,谢谢?。 查看详情>>
- 请问四驱大指挥官最大爬坡角度时多少度?四驱大指挥官最大爬坡角度时多少度?谢谢。 查看详情>>
- 坦克300强劲上市 ,月销量近万台,拥有超高爬坡角度长城品牌哈弗H6,相信大家都耳熟能详,坦克300拥有超越h6的潜力,因为这款车上市后,销量一直在不断提升,月销量已经近1万台。 查看详情>>
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- 求教传祺GS4新能源爬坡最大角度是多少?怎么样进行操作能平稳的爬坡呢? 查看详情>>
- 请问BJ 212最大爬坡角度是多少?请问BJ 212最大最大上坡度是多少? 查看详情>>
- 瑞虎9爬坡角度超出你的想象40度左右的坡路对于汽车一直是个考验,它不仅需要超强的动力,还需要前后配重设计以及细节的优化调节。但这对于瑞虎9来说都不是事,鲲鹏400T的动力外加爱信8AT变速臬,轻松就可以驾驭。 查看详情>>
- 一年的用车心得分享,雅阁这车真不错即将过年了,今年活也提前干完了,放假比较早,感觉路上都没啥车,自己开着车出来也不咋堵车,大城市也就在这个时候人才会变少。闲来无事,给自己的爱车拍拍照,也总结总结过去一年的用车心得。转眼间,雅阁这车买来也很久了。帅气的外观一直都是我引以为傲的,相比起庞大的SUV,我还是比较喜欢修长的轿车,4米9的车长再加上略微低趴的姿态看起来还有一种跑车的感觉。现在一键启动的模式比起插钥匙要方便得多,按下按键,踩下油门,车子就动了。雅阁这车虽说车身算长的,但还是很好驾驭的。方向盘指向精准,配有可变转向比,还有Honda SENSING安全超感系统,即使是新手也能很快上手。我的雅阁是台混动车,低油耗也是我选择混动车的原因之一。现在百公里油耗6.1升,开了1万多公里,还挺省油的。电子按键式的档把,这个位置还有驾驶模式的切换,雅阁有运动和经济两种驾驶模式,我比较喜欢运动模式,速度起来的时候给人感觉很爽。换个角度再看看,雅阁这车真的是越看越喜欢。悬浮式的中控屏,里面的智导互联系统很好用,导航、在线音乐、天猫精灵都有,而且还能语音操控,动动嘴就行,开着车操控也安全一些。空调按钮下面的隔层里面还有一个无线充,这个我不常用,因为我的手机不能无线充,不过倒是我朋友坐我车经常用到,没带充电线可以应应急。雅阁的座椅还是蛮舒服的,前排座椅能加热通风,驾驶位还有记忆调整功能。然后后排坐满是三个人也不会觉得挤,而且像前排座椅一样也有加热功能,这样的话不管前排还是后排冬天坐着幸福感真的很高。坐在车里享受下一个人的安静时光。有了车之后真的方便不少,出门随时就能走,然后想要享受下个人空间,待在车里也是一个选择。很快就要过年了,新年有雅阁的陪伴希望能更好。 查看详情>>
- 从保值率角度考虑,雅阁混动版和汉DM应该怎么选?作为中国市场上非常受欢迎的两款车,本田雅阁和比亚迪汉销量都非常不错,雅阁是国内B级车市场的“一哥”,汉在销量上也可以称得上是C级车的领头羊了。 不过两车级别不同,在能源形式上也有根本性的区别。雅阁属于燃油车,除了1.5T动力车型,还有2.0锐·混动车型;而汉属于新能源车,除了纯电动版,还有插电混动版,在国内绝大多数城市都能上“绿牌”。 查看详情>>
- 雅阁燃油与混动怎么选?三个角度分析,让你不再犹豫如要选购一台B级车,那么本田雅阁一定是一台永远绕不开的车型,从初入市场至今,它已经更新到了第十代了,并且销量一直都表现的不错。 查看详情>>
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