雅阁高速过弯心得
- 雅阁与东风标致508L一起过弯,你猜谁更快?可以说每个男人的心中都有个“赛车梦”,摸到方向盘的一刻,也许都曾幻想过驰骋在秋名山漂移过弯,但幻想毕竟是幻想,现实中不可能每个人都有机会飙赛车。不过即便如此,生活中也同样可以拥有一辆驾控性能卓越的座驾,在高速路上偶尔也能放肆一次体会速度的畅快,即使在寻常城市道路上正常行驶,出色的过弯也会带给你非比寻常的驾控体验。 查看详情>>
- 雅阁与东风标致508L一起过弯,你猜谁更快?可以说每个男人的心中都有个“赛车梦”,摸到方向盘的一刻,也许都曾幻想过驰骋在秋名山漂移过弯,但幻想毕竟是幻想,现实中不可能每个人都有机会飙赛车。不过即便如此,生活中也同样可以拥有一辆驾控性能卓越的座驾,在高速路上偶尔也能放肆一次体会速度的畅快,即使在寻常城市道路上正常行驶,出色的过弯也会带给你非比寻常的驾控体验。 查看详情>>
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- 雅阁与东风标致508L一起过弯,你猜谁更快?可以说每个男人的心中都有个“赛车梦”,摸到方向盘的一刻,也许都曾幻想过驰骋在秋名山漂移过弯,但幻想毕竟是幻想,现实中不可能每个人都有机会飙赛车。不过即便如此,生活中也同样可以拥有一辆驾控性能卓越的座驾,在高速路上偶尔也能放肆一次体会速度的畅快,即使在寻常城市道路上正常行驶,出色的过弯也会带给你非比寻常的驾控体验。 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 雅阁混动更适合市区,凯美瑞市区高速均可雅阁混动更适合市区,凯美瑞市区高速均可,市区体验没雅阁混动好 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 经历了假日高速堵车,发现开雅阁才是真“聪明”不光是五一小长假,什么国庆、春节,对于许多热爱自驾游的朋友来说,高速路上的拥堵真的很搞心态,所以选择一款重要的出行工具显得尤为重要。所以如果选择了雅阁e:PHEV,真的会体验到何为聪明出行。 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
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