雅阁怎么现在没有评测
- 雅阁评测一、最满意1、油耗方面个人用车频率不是很高,仅上下班和周末出游使用,高速公路行驶较少,这是我为什么买雅阁混动的一个重要因素。目前行驶里程1531公里,平均油耗5.7L/100km,前期油耗偏高,后期单程油耗普遍控制在5L/100km以下,最低油耗3.8L/100km。对比同级别车型,这个油耗简直就是福音,还是92号油供给。按我每个月的用车频率粗略计算,一个月油费不超过200。可能有人会说你每个月就开这么少还买车干什么?我只想说当你需要用车而没有车、又叫不到车的时候,它的价值便不言而喻。2、静态方面(1)空间:4893mm的车长,2830mm的轴距,这个数据放在同级别B级车里只能算中规中矩。但本田极其擅于“偷空间”,会让你有种坐在C级车里的错觉。无论是腿部空间还是头部空间都和“紧凑、局促”不沾边。(2)座椅舒适度:尽管是仿皮座椅,但舒适度还是相当高,这不仅体现在座椅的软硬程度适中,更体现在后排座椅靠背的角度及坐垫长度恰到好处。后地板隆起不是很高,中间坐人问题不大。(3)中控、内饰:看起来平平无奇,既没有奥迪的科技感,也没有奔驰的豪华氛围,但是它真的很简洁,一目了然。电子按键用久了觉得比换挡杆还好用,当然指的是普通换挡杆,宝马那种电子换档杆还是特别喜欢的。此外,中控台的各式旋钮、按键的阻尼感、回弹力度给绝对的好评,一看就是下了一番功夫的。内饰普普通通,软性材质填充,还算可以吧。3、动态方面(1)动力:低速起步相当轻快,绝对没有同级别涡轮增压车型那种很肉的感觉。时速100km/h以下,绝大多数情况下能做到“随踩随有”,加速性能胜过凯美瑞2.5L混动、阿特兹2.5L自然吸气车型。时速超过100km/h,受2.0L自然吸气发动机动力限制,加速性能不如上述两者。考虑到目标用户使用环境多为市区道路而非高速公路,动力方面给好评。但千万不要和2.0T涡轮增压车型比后段加速性能,高速公路上根本跑不赢。(2)制动:本人不具备客观测试制动性能的条件,根据多家车评媒体和车评人的评测结果,100-0km/h的制动距离普遍在34-37m,这个成绩同级别名列前茅。主观感受上,制动比较线性,给人信心,给绝对的好评。(3)转向:如果说十代雅阁混动最出彩的是第三代i-MMD混动系统和i-VTEC发动机,排在其后的我个人觉得就是转向性能。转向手感方面低速轻盈,中高速阻尼感随速递增、回正力矩恰到好处。转向虚 查看详情>>
- 怎么评测到今天为止都没有收到评测商品,让我怎么评测????联系客服,一直都没有解决,也没有说明原因!!!!!! 查看详情>>
- 怎么没有19年的10代雅阁怎么没有19年的10代雅阁 查看详情>>
- 怎么现在只有18款的雅阁了,19年的呢?怎么现在只有18款的雅阁了,19年的呢? 查看详情>>
- 预算15万!迈腾、雅阁、帕萨特怎么选?同是合资车、燃油车、价格也差不多,买车的时候迈腾、雅阁、帕萨特应该怎么选呢? 查看详情>>
- 现在怎么没有成交价格的了现在怎么没有成交价格的了 查看详情>>
- 雅阁直降3.2万元!现在不入手还等什么雅阁,这款车让我心潮澎湃已久!现在它居然大手笔优惠3.2万元,这简直就是天降福音啊!这千载难逢的机会,我绝对不能让它溜走,不赶快行动怎么对得起自己? 查看详情>>
- 真香量又足,评测广汽本田全新雅阁还记得思域刚上市的时候,凭借着帅气的外观和7秒的破百成绩,在市场引起巨大的波澜,出现了供不应求甚至加价的情况,当时大师就在想,如果思域的设计能放在雅阁上,那该多完美啊。如今,你看广汽本田全新雅阁不就是一个活生生的“大号思域“吗?而16.98万的起售价也让人感觉诚意满满,那它的实际表现会不会也像思域一样惊喜呢?让我们拭目以待! 查看详情>>
- 雅阁VS东风标致508L 全面评测显真章绝大多数男人从小都有一个“赛车梦”,摸到方向盘的一刻,也许都曾幻想过驰骋在秋名山漂移过弯,但幻想毕竟是幻想,现实中不可能每个人都有机会飙赛车。虽然如此,生活中同样可以拥有一辆驾控性能卓越的座驾,在高速路上偶尔也能放肆一次体会速度的畅快,即使在寻常城市道路上正常行驶,出色的过弯也会带给你非比寻常的驾控体验。 查看详情>>
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- 电车真的比油车省吗?对比零跑C01和雅阁评测现如今的消费者,选车买车可不会像以前那般“随性”,反而都会进行一番深入了解后,再仔细甄选,不少人更是对车辆的智能配置、舒适性功能如数家珍,更会在纯电车和燃油车之间全方位对比。本文就从经济性和产品力方面全面对比,看看零跑C01 525舒享版和雅阁260TURBO舒适版谁更值得购买。 查看详情>>
- 雅阁VS东风标致508L 全面评测显真章许多人从小就有“赛车梦”,在触摸方向盘的那一刻,无数次梦见驰骋在秋名山漂流过弯,但最终却成了幻想,并非人人都有机会飙车。但在生活中有一辆极好的驾驶体验,在高速行驶时也能感受到车速的快感,即使是在城市道路上行驶时,极好的转弯也能感受到非同寻常的驾驶体验。 作为一款人用中型家轿的本田雅阁,与东风标致508 L两者的驾驶性能可以说是不相上下,下面我们就综合素质来看看两者之间的优劣。 就发动机而言,雅阁燃油版全系列都配有1.5 T发动机,标致508 L提供1.6 T和1.8T两种动力选择,而雅阁入门版的508 L发动机虽然与雅阁相比略有差距,但1.8T版本作为508 L的主力车型,显示出508 L的真实实力。 仅就发动机而言,与雅阁相比,508 L的400 THP发动机更具优势,无论是最大功率还是最大扭矩,508 L的性能都更为强劲,也说明这两款车在动力表现上有一定的区别。当启动和加速时,508 查看详情>>
- 17万买车过年,顶配思域VS丐版雅阁,鸡头凤尾怎么选?鸡头凤尾之选,一直以来都比较棘手,尤其是关于顶配思域和丐版雅阁之间怎么选的问题,始终没有谁能给出准确的答案。临近过年,又有粉丝在后台留言,称自己现在能拿出17万买车,自己想买顶配思域,但朋友说这个价格还不如买雅阁。结果自己两台车试驾过后都很喜欢,所以想咨询我们的意见。 查看详情>>
- 没有这台概念车,就没有现在的布加迪?布加迪当年用超过400km/h极速的Veyron,奠定了自己Hypercar天花板的地位,可以说每一个时期的布加迪,都刷新着Hypercar的新高度。不过随着Chiron的完美落幕,布加迪也进入到新时代,并预告了动力系统相关的信息。今天我们当然不是讨论这些旧闻,Chiron其实有着更早的历史,在Veyron量产之前就推出过名为Chiron的概念车,并有望成为复兴后首台布加迪车型。 查看详情>>
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