宝来中央控制台前段布线
- 20款宝来,中央控制台共振嗡嗡响。走烂路或碎石子路,中控台右边,嗡嗡响,拍了拍中控台没啥用,感觉是内部,有同样情况的么? 查看详情>>
- 驾驶座后座左侧地垫漏水,请教什么原因?09年宝来,前段排气管时间车顶通风窗没关严下雨进了一些水,清理后,一下雨开车位后左侧地垫都是水。就左侧地板有水,其它处所没有。。有谁晓得缘故吗?一按地板就出水。 查看详情>>
- 后段爆发就略显乏力全新宝来不仅起步动力更强,超车起来也更轻松,老款1.5L+6AT的动力组合,除了动力表现比较肉以外,变速箱的反应也比较慢,踩油门加速总给你慢半拍的感觉。用上双离合变速箱的1.2T宝来,变速箱对驾驶者的驾驶预判更到位一些,而且换挡速度更快,深踩油门变速箱反应很快,将挡后与发动机的衔接也做得足够平顺,加速超车更加得心应手。 全新宝来发动机前段输出动力足够,但后段爆发就略显乏力,转速超过4500转以后能够感受到动力没有中低转速那么强,这种偏前段的动力调教,似乎也更符合我们国人用车的习惯,毕竟高速开80km/h走在超车道的大有人在,可能他们把车开到报废,发动机转速都没有超过4000转。 查看详情>>
- 求助老司机,关于宝来机油问题2018款宝来目前跑了1.9万公里,前段排气管时间想三保,汽车销售服务4S店一直没上班,今天发现润滑油达不到标尺了,标尺拿出来擦干净后再放进去,标尺上一点几有无,没想到烧润滑油这么厉害,目前这个情况车还能正常开吗?该怎么解决,请老司机支招,谢谢。 查看详情>>
- 网友:6万多的大众宝来,我是真的心动了!最近有网友打算入手大众宝来,最低配手动挡车型裸车售价不到7万元,自己非常心动,问1.2T动力够不够用,值不值得推荐。 首先在汽车价格战的背景下,传统合资品牌应对自主品牌,总算是低下了高贵的头颅,甚至在经销商店的销售,也不再是一副高高在上的模样,10万级内市场变天了! 所以像大众宝来、大众朗逸、日产轩逸等车型,均给出了巨额优惠,基于这个角度,我觉得喜欢大众宝来的话,现在是不错的入手时机。 其次从动力来看,1.2T的确有些不够看,发动机基础排量太小,即使如此跟以前最低配的1.5L发动机差不多,前段加速甚至还更好一些,只不过以前的1.5L发动机稳定性得到了时间的考验,对于预算有限的用户,可能后续更加安心。 总而言之,无论是大众宝来、大众朗逸、日产轩逸,6万多的价格还要什么自行车!只要这个价格没套路,直接放心入! 查看详情>>
- 十万元就能买得起了德系轿车作为一位一汽大众的员工,我有幸见证了第一代宝来从SOP到EOP全过程。其实第一代宝来就是全球同步的捷达第四代,在中国生产后改名为宝来,捷达从第五代开始,中国同步车型改名为速腾,而宝来却独立成立了自己的品牌:宝来,经过几次改款一直生产至今,全新宝来上市! 全新宝来在外形方面,它的前大灯是一条横向的镀铬装饰,与前后两个车灯连接在一起;造型简洁,造型简洁,但却增加了整体的视觉感, LED大灯和车尾都是 C形的。在尺寸上,这辆车是一款紧凑的轿车,外形设计简单美观;粗壮的腰部线条一直向上,15寸的车轮略显小巧,而铝合金的车轮则显得有些平庸。车尾是一条小小的鸭尾,车尾也是 LED大灯,非常漂亮,车尾还有一条金色的横条。使得尾部更加宽阔,而排气口则是被藏在了底部。 全新宝来在内饰方面,中央控制台更是朝着驾驶员的方向倾斜,操作也更加得心应手,黑白相间的色调也很好。中段采用柔软材料,平底的多用途多用途转轮采用真皮,大小适度,手感舒适;但是,如果你仔细看的话,就会发现更多的是塑料,8寸的 LCD可以提供大量的汽车资讯,8寸的悬浮屏幕更好地提高了它的格调。 全新宝来配备很实用配置,倒车雷达,倒车影像,定速巡航。运动模式,自动停车,上坡辅助;前排气囊、前排气囊、前排头部气囊;轮胎压力报警,安全气囊,车身稳定器 在动力方面,200配备一台四缸1.2T的涡轮增压发动机,最大功率116马力,最大扭矩200牛·米,280 配备一台四缸1.4T的高功率涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,都匹配7档双离合变速箱,启动起来很容易,在中间加速的时候会有一定的爆发力。 查看详情>>
- A级轿车选哪个?德系品质,性价比超高,全新宝来作为一位一汽大众的员工,我有幸见证了第一代宝来从SOP到EOP全过程。其实第一代宝来就是全球同步的捷达第四代,在中国生产后改名为宝来,捷达从第五代开始,中国同步车型改名为速腾,而宝来却独立成立了自己的品牌:宝来,经过几次改款一直生产至今,全新宝来上市! 全新宝来在外形方面,它的前大灯是一条横向的镀铬装饰,与前后两个车灯连接在一起;造型简洁,造型简洁,但却增加了整体的视觉感, LED大灯和车尾都是 C形的。在尺寸上,这辆车是一款紧凑的轿车,外形设计简单美观;粗壮的腰部线条一直向上,15寸的车轮略显小巧,而铝合金的车轮则显得有些平庸。车尾是一条小小的鸭尾,车尾也是 LED大灯,非常漂亮,车尾还有一条金色的横条。使得尾部更加宽阔,而排气口则是被藏在了底部。 全新宝来在内饰方面,中央控制台更是朝着驾驶员的方向倾斜,操作也更加得心应手,黑白相间的色调也很好。中段采用柔软材料,平底的多用途多用途转轮采用真皮,大小适度,手感舒适;但是,如果你仔细看的话,就会发现更多的是塑料,8寸的 LCD可以提供大量的汽车资讯,8寸的悬浮屏幕更好地提高了它的格调。 全新宝来配备很实用配置,倒车雷达,倒车影像,定速巡航。运动模式,自动停车,上坡辅助;前排气囊、前排气囊、前排头部气囊;轮胎压力报警,安全气囊,车身稳定器 在动力方面,200配备一台四缸1.2T的涡轮增压发动机,最大功率116马力,最大扭矩200牛·米,280 配备一台四缸1.4T的高功率涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米,都匹配7档双离合变速箱,启动起来很容易,在中间加速的时候会有一定的爆发力。 查看详情>>
- 十来万的宝来它不香吗😛10来万的新款宝来不比朗逸香吗🐹?🌿 十来万想买一台合资品牌家用轿车,但又不喜欢日系车怎么办🌼?销量榜一看,排除掉前面的日系车,只剩下大众宝来、朗逸、速腾这几几位选手了,这次试驾的新款宝来用1.2T涡轮增压发动机代替1.5l自然吸气发动机,百公里加速时间直接快了2.7秒🚒!那她开起来到底怎么样🚚?动力强了一丢丢🤞 这次试驾的新款宝来,用1.2T涡轮增压发动机(116ps,200牛·米)代替1.5l自然吸气发动机,马力大了3匹,扭矩涨了55牛·米,百公里加速直接快了2.7秒🌷!(不还是要10.7秒才能破百,有什么好吹的😺!),而且目前只有一款顶配车型才用1.4T发动机,也就是说以后的宝来,1.2T车型将会成为主打产品,但以前的1.5L发动机配的6速变速箱也不再提供,新款宝来全系匹配7速干式双离合变速箱️。 这台1.2T发动机推动新款宝来会不会出现小马拉车的情况😊?想必这是大家最关心的问题😂。为了在较低的转速就能提供不错的动力,1.2T发动机采用了低惯量涡轮增压器,涡轮系统在1500转的低转速就能提供170N·m的扭矩,所以在起步阶段这台1.2T发动机的动力输出比之前1.5L发动机来得更强一些,日常开起来的确变得更加从容😏。 不仅起步动力更强,超车起来也更轻松,老款1.5L+6AT的动力组合,除了动力表现比较肉以外,变速箱的反应也比较慢,踩油门加速总给你慢半拍的感觉🤣。用上双离合变速箱的1.2T宝来,变速箱对驾驶者的驾驶预判更到位一些,而且换挡速度更快,深踩油门变速箱反应很快,将挡后与发动机的衔接也做得足够平顺,加速超车更加得心应手🤒。发动机前段输出动力足够,但后段爆发就略显乏力,转速超过4500转以后能够感受到动力没有中低转速那么强,这种偏前段的动力调教,似乎也更符合我们国人用车的习惯,毕竟高速开80km/h走在超车道的大有人在,可能他们把车开到报废,发动机转速都没有超过4000转🌳。但面对长时间的拥堵路况,变速箱需要在1、2挡之间不断切换的时候,驾驶员还是能够感受到轻微顿挫感,这也是双离合变速箱难以避免的情况,不过大众这套7速干式双离合变速箱在平顺性、换挡速度、换挡逻辑等方面的表现,也处于同级的中上水平(同样搭载双离合变速箱)😍。底盘调教偏舒适悬架系统的前段偏软,可以有效过滤掉路面的小震动,即便是压过一些较深的井盖,车身也不会有明显的晃动,保持着不错乘坐舒适性😀。#宝来# #买车# 查看详情>>
- 10来万的新款宝来不比朗逸香吗🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙10来万的新款宝来不比朗逸香吗?|||十来万想买一台合资品牌家用轿车,但又不喜欢日系车怎么办?销量榜一看,排除掉前面的日系车,只剩下大众宝来、朗逸、速腾这几几位选手了,这次试驾的新款宝来用1.2T涡轮增压发动机代替1.5l自然吸气发动机,百公里加速时间直接快了2.7秒!那她开起来到底怎么样?动力强了一丢丢 这次试驾的新款宝来,用1.2T涡轮增压发动机(116ps,200牛·米)代替1.5l自然吸气发动机,马力大了3匹,扭矩涨了55牛·米,百公里加速直接快了2.7秒!(不还是要10.7秒才能破百,有什么好吹的!),而且目前只有一款顶配车型才用1.4T发动机,也就是说以后的宝来,1.2T车型将会成为主打产品,但以前的1.5L发动机配的6速变速箱也不再提供,新款宝来全系匹配7速干式双离合变速箱。 这台1.2T发动机推动新款宝来会不会出现小马拉车的情况?想必这是大家最关心的问题。为了在较低的转速就能提供不错的动力,1.2T发动机采用了低惯量涡轮增压器,涡轮系统在1500转的低转速就能提供170N·m的扭矩,所以在起步阶段这台1.2T发动机的动力输出比之前1.5L发动机来得更强一些,日常开起来的确变得更加从容。 不仅起步动力更强,超车起来也更轻松,老款1.5L+6AT的动力组合,除了动力表现比较肉以外,变速箱的反应也比较慢,踩油门加速总给你慢半拍的感觉。用上双离合变速箱的1.2T宝来,变速箱对驾驶者的驾驶预判更到位一些,而且换挡速度更快,深踩油门变速箱反应很快,将挡后与发动机的衔接也做得足够平顺,加速超车更加得心应手。发动机前段输出动力足够,但后段爆发就略显乏力,转速超过4500转以后能够感受到动力没有中低转速那么强,这种偏前段的动力调教,似乎也更符合我们国人用车的习惯,毕竟高速开80km/h走在超车道的大有人在,可能他们把车开到报废,发动机转速都没有超过4000转。但面对长时间的拥堵路况,变速箱需要在1、2挡之间不断切换的时候,驾驶员还是能够感受到轻微顿挫感,这也是双离合变速箱难以避免的情况,不过大众这套7速干式双离合变速箱在平顺性、换挡速度、换挡逻辑等方面的表现,也处于同级的中上水平(同样搭载双离合变速箱)。底盘调教偏舒适悬架系统的前段偏软,可以有效过滤掉路面的小震动,即便是压过一些较深的井盖,车身也不会有明显的晃动,保持着不错乘坐舒适性。#宝来# 查看详情>>
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- 10来万的新款宝来不比朗逸香吗?十来万想买一台合资品牌家用轿车,但又不喜欢日系车怎么办?销量榜一看,排除掉前面的日系车,只剩下大众宝来、朗逸、速腾这几几位选手了,这次试驾的新款宝来用1.2T涡轮增压发动机代替1.5l自然吸气发动机,百公里加速时间直接快了2.7秒!那她开起来到底怎么样?动力强了一丢丢 这次试驾的新款宝来,用1.2T涡轮增压发动机(116ps,200牛·米)代替1.5l自然吸气发动机,马力大了3匹,扭矩涨了55牛·米,百公里加速直接快了2.7秒!(不还是要10.7秒才能破百,有什么好吹的!),而且目前只有一款顶配车型才用1.4T发动机,也就是说以后的宝来,1.2T车型将会成为主打产品,但以前的1.5L发动机配的6速变速箱也不再提供,新款宝来全系匹配7速干式双离合变速箱。 这台1.2T发动机推动新款宝来会不会出现小马拉车的情况?想必这是大家最关心的问题。为了在较低的转速就能提供不错的动力,1.2T发动机采用了低惯量涡轮增压器,涡轮系统在1500转的低转速就能提供170N·m的扭矩,所以在起步阶段这台1.2T发动机的动力输出比之前1.5L发动机来得更强一些,日常开起来的确变得更加从容。 不仅起步动力更强,超车起来也更轻松,老款1.5L+6AT的动力组合,除了动力表现比较肉以外,变速箱的反应也比较慢,踩油门加速总给你慢半拍的感觉。用上双离合变速箱的1.2T宝来,变速箱对驾驶者的驾驶预判更到位一些,而且换挡速度更快,深踩油门变速箱反应很快,将挡后与发动机的衔接也做得足够平顺,加速超车更加得心应手。发动机前段输出动力足够,但后段爆发就略显乏力,转速超过4500转以后能够感受到动力没有中低转速那么强,这种偏前段的动力调教,似乎也更符合我们国人用车的习惯,毕竟高速开80km/h走在超车道的大有人在,可能他们把车开到报废,发动机转速都没有超过4000转。但面对长时间的拥堵路况,变速箱需要在1、2挡之间不断切换的时候,驾驶员还是能够感受到轻微顿挫感,这也是双离合变速箱难以避免的情况,不过大众这套7速干式双离合变速箱在平顺性、换挡速度、换挡逻辑等方面的表现,也处于同级的中上水平(同样搭载双离合变速箱)。底盘调教偏舒适悬架系统的前段偏软,可以有效过滤掉路面的小震动,即便是压过一些较深的井盖,车身也不会有明显的晃动,保持着不错乘坐舒适性。 #宝来##朗逸# 查看详情>>
- 外观沉稳大气因为个人原因一直没有发这个游记。当时的照片整理完也因为换了手机需要零散的去找。有了全新宝来之后,生活也开始多姿多彩。不仅够用,更是恰到好处在海拔超过3000米的青海湖,当我从同行小伙伴的手中接过全新宝来钥匙时,我其实是并不看好1.2T的全新宝来的。高海拔地区氧气含量不足,燃烧效率势必要打折扣,再加之排量才1.2升,全新宝来的驾驶感受会如何呢?可第一脚油门下去,我瞬间就被“颠覆”了。原谅我用这么夸张的词语“颠覆”。相信每个人都会有相同的感受,它的油门响应度,完全超出你的预期。也许是与调校有关,全新宝来1.2T的油门前段很轻。脚下再略微加点力度,转速超过2000转,甚至还会感受到推背感,若是下拉到S挡,这种感受更强烈,你甚至会怀疑是不是装错了发动机,全新宝来1.2T的小野兽有这么猛?一切都是刚刚好打开全新宝来发动机舱盖子反复确认一次,是的,如假包换的全新宝来1.2T心脏,全新宝来的动力远远好于上代1.6L自吸的机器。 查看详情>>
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