标致408中央控制台前段布线
- 车长超4米7😊全新标致408不香?前段起步较为轻盈迅速,能够给人一种动力充沛的感觉,随着车速的升高,继续深踩油门加速也不会出现乏力的问题,动力输出表现放在10万级阵营中,标致408绝对属于头部选手。得益于爱信出品的6挡手自一体变速箱,也使得这款标致408有着良好的平顺性,虽然急加速的状态下,换挡速度不及双离合变速箱,但作为一款家用属性的车型而言,个人还是挺喜欢标致408这种风格的。 内饰部分,和外观设计一样,均用上了家族式最新设计语言,前卫科技感营造十分到位,这也是i-Cockpit唯我座舱的魅力所在。无论是中控布局还是内饰用料,这款标致408都保持着较高的水准。最难得的地方在于并没有为了一味追求科技感,取消实体功能按键。神似飞船按键的实体功能键没有缺席,保证实用性的同时,也很好诠释了机械美感。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:标致408,5595,23] 查看详情>>
- 雷克萨斯GX低升高 第二集:BSM和原装360全景倒车影象众所周知,GX的低配车是连杠上的探头雷达都没有的,咱们这次一起来升级它并线辅助(BSM)和原装360全景倒车影像原车图片改好后的前脸改好后的后屁股超声波雷达所用的材料,都是全新原厂的哦首先拆了后杠,原车杠开孔!看,开的孔漂亮吧后杠的超声波雷达孔开好了,装上超声波雷达看看吧完美匹配原车中网是没有雷达孔的,咱们换了一个全新的,带雷达孔的中网装上超声波雷达前杠也是自己开孔的,可以看的出,师傅有一双巧手超声波雷达仪表自动激活开关BSM并线辅助的材料,全新原厂的雷达安装好啦,落落大方BSM是直接仪表激活的360全景倒车影像材料,前面超声波雷达咱们也说到中网换了一个新的360的布线,其实有点多都是一起做好了,比如布线的时候,把所需要的线都一起布好,一步到位,免得二次拆卸到了校准360了,倒车档的画面,后段画面前段画面前进档画面最后解释一下,小的解释不到位的地方还请多多指教。下集是最重点一个项目:ACC自适应巡航 查看详情>>
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