宝来夏天续航不是
- 夏天 续航200不是问题最充满都可以200+不怎么开冷气充满已开182.4公里还剩34公里续航 查看详情>>
- 2021款宝来·纯电上市,NEDC续航升级到346公里近日,一汽-大众2021款宝来·纯电车型正式上市,新车共推出大用户、尚、尚Pro三款车型,补贴后售价区间为13.58-15.08万元。作为年度车型,新车外观内饰均没有变化,主要是NEDC续航里程由270公里升级至346公里。 查看详情>>
- 夏天一到,为什么电动车的续航就增加同一辆电动车,去年冬天能跑50公里,最近天气一热,居然能跑70公里了,情况是好是坏?会不会是电动车哪里出问题了? 查看详情>>
- 特斯拉价格不是最低,续航不是最长,凭啥卖得好?当中国的造车新势力公司,还在为月销量突破1万辆而沾沾自喜的时候,没想到特斯拉一个月就卖出去了7.8万辆。 查看详情>>
- 买纯电车怕什么?不是续航也不是充电令当今几乎所有主流汽车厂家尴尬的一件事是:虽然大家都投入了巨额资金和巨大的人力成本进入新能源汽车领域,但除了特斯拉Model 3的销量勉强达到主流车型水平外(在中国市场单月突破销售一万台),其余纯电车型销量并不令人满意,好一点的一个月卖三、四千台,差一些一个月几十上百台,甚至出现个位数的销量也不稀奇。 查看详情>>
- 电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题【电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题】12日,2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛进行第2天的议程,圆桌论坛上,嘉宾一致认为,续航不是电动汽车的硬伤。广汽新能源总经理古惠南表示:“出租车用车需求最大,一般一天350公里,实际里程可以满足一般用车需求。用车真正焦虑的,不是里程问题,而是充电便利性问题。”电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题(长江日报) 查看详情>>
- 夏天停车,这4类物品,不要放在车内(不是打火机)夏天车子停在外面暴晒,车内气温上升其实很快的。 查看详情>>
- 宝来起速不是问题宝来起速不是问题 查看详情>>
- 大众新品,2022款宝来曝光,这前脸,宝来:我真不是速腾年底一般是大众紧凑轿车升级的时间,近期大众已经曝光的这类车不在少数,子品牌斯柯达以及捷达就不要说,只是挂着大众车标的引而不发的就已经有了新的速腾新的桑塔纳以及新的朗逸,近期新的宝来也得到曝光,宝来在入门轿车的名气比不上卡罗拉以及轩逸,不凭借新车的热度短暂冲进前三还是容易的,作为次世代车型大众针对2022款的宝来也做了很大的升级。 查看详情>>
- 涨价了/续航更长了,不到350公里的宝来·纯电能买吗?在新能源汽车大背景下,大众品牌也开始发力了,包括前不久上市的ID.4系列纯电SUV,不过这并不是它在国内最早的纯电车型,此前已经上市宝来·纯电这样的新能源轿车,日前这款车迎来了更新,新款宝来·纯电共推出3款车型,其中大用户版售价13.58万,其余两款售价区间14.08-15.08万元,续航由老款270km提高至346km,那它是不是更值得买了? 查看详情>>
- 奇瑞舒享家:续航不是重头戏,“真续航”才是现如今,车不再是简单的交通工具,而是成为了人们生活的第二空间。所以,选择一辆车不止是在选择一个好的交通工具,更是在选择一种怡情自我的生活态度。在万千车型中,奇瑞舒享家便就是这样一个好选择。 查看详情>>
- 大众三厢版POLO官图曝光,网友:这前脸确定不是老宝来?日前我们从海外渠道获取了一组全新Polo三厢版车型的官图,新车前脸风格与现款国内的经典宝来近似,但该车未来将专供俄罗斯市场。据悉,Polo三厢版车型将会在今年夏天在俄罗斯上市。 查看详情>>
- 长续航PHEV:不是过渡,而是风口?在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中,工信部要求,未来15年传统汽车要全面“混动化”。所以,你会发现,最近的混动车型如雨后春笋般冒了出来。今年的重庆车展上,混动车型尤其多。最热的车型是哪些?长城的展台,刚刚上市的哈弗神兽混动DHT、下个月将上市的第三代哈弗H6(配置|询价) 混动DHT都是围观者众。但是,这些都是HEV车型,在长城汽车的柠檬混动DHT平台下,大家更为期待的,是长城汽车旗下的PHEV。而这个PHEV,目前似乎将率先搭载在魏派的车型身上来到市场中。 查看详情>>
- NEDC续航里程600km不是重点?新车选车 · 早安汽车 查看详情>>
- Y Plus 610km续航无忧,随时跨省不是梦上周末,我和老婆闺女决定来一场自驾周边游,以前开油车的时候,老婆担心自己驾驶水平菜,说什么都不肯开,我一个人又受不了开那么久的车,所以每次放假都只能在周边转转。如今换了AION Y,我们终于可以实现自驾跨省出游的计划了。 查看详情>>
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