卡罗拉夏天续航不是
- 家用车也暴走?GR卡罗拉有点帅,明年夏天发布日前有外媒曝光了丰田GR卡罗拉的效果图,新车预计会在2022年夏天在海外发布,大家不妨猜猜会不会入华? 查看详情>>
- 夏天 续航200不是问题最充满都可以200+不怎么开冷气充满已开182.4公里还剩34公里续航 查看详情>>
- 高尔夫R也靠边站,不是样子货的GR卡罗拉来了导语:前段时间,一汽丰田推出了一款卡罗拉GR SPORT,单单从13.68万的售价来看,你就能猜到这台车基本就是一个样子货了,大概只是用了一些GR SPORT的套件罢了。这就跟奥迪S-Line、大众R-Line,丰田ST-Line等等差不多,加了更运动的壳子,而核心实力是没有怎么变的。这样的“卡罗拉GR SPORT”,也和GR SUPRA、GR YARiS以及GR86不同。不过可别急着失望,不是样子货的GR卡罗拉或许真的要来了。 查看详情>>
- 丰田汽车精髓是什么?不是卡罗拉,也不是埃尔法,而是这款越野车丰田汽车的精髓是什么呢?不是销量王卡罗拉,也不是加价无敌的埃尔法,而是这款越野车!每一个品牌汽车都有一款精髓车型,宝马的精髓在于3系,奥迪的精髓在奥迪A6L,奔驰的精髓则是S级豪华轿车。那么丰田汽车的精髓是什么呢?不是销量第一的卡罗拉,也不是加价无敌的埃尔法,而是这款其貌不扬的越野车。 查看详情>>
- 4月销量排名出炉,消费者喜爱的轿车,不是朗逸也不是卡罗拉近日,乘联会正式公布4月销量快报。数据显示,卖得最好的轿车,不是朗逸,也不是卡罗拉,而是轩逸。该车4月销量为39,058辆,同比增长15.7%,力压朗逸成为月度冠军;排名第二的朗逸销量为34,777辆,同比增长13.1%;第三名的卡罗拉销量为29,103辆,同比增长1.3%。 查看详情>>
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- 卡罗拉常年销量稳居榜首,不是没理由的作者:孙婉婷 查看详情>>
- 夏天一到,为什么电动车的续航就增加同一辆电动车,去年冬天能跑50公里,最近天气一热,居然能跑70公里了,情况是好是坏?会不会是电动车哪里出问题了? 查看详情>>
- 特斯拉价格不是最低,续航不是最长,凭啥卖得好?当中国的造车新势力公司,还在为月销量突破1万辆而沾沾自喜的时候,没想到特斯拉一个月就卖出去了7.8万辆。 查看详情>>
- 买纯电车怕什么?不是续航也不是充电令当今几乎所有主流汽车厂家尴尬的一件事是:虽然大家都投入了巨额资金和巨大的人力成本进入新能源汽车领域,但除了特斯拉Model 3的销量勉强达到主流车型水平外(在中国市场单月突破销售一万台),其余纯电车型销量并不令人满意,好一点的一个月卖三、四千台,差一些一个月几十上百台,甚至出现个位数的销量也不稀奇。 查看详情>>
- 电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题【电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题】12日,2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛进行第2天的议程,圆桌论坛上,嘉宾一致认为,续航不是电动汽车的硬伤。广汽新能源总经理古惠南表示:“出租车用车需求最大,一般一天350公里,实际里程可以满足一般用车需求。用车真正焦虑的,不是里程问题,而是充电便利性问题。”电动汽车的硬伤不是续航,而是充电便利性问题(长江日报) 查看详情>>
- 夏天停车,这4类物品,不要放在车内(不是打火机)夏天车子停在外面暴晒,车内气温上升其实很快的。 查看详情>>
- 朗逸遇到对手,造型比思域动感,油耗比卡罗拉低,不是轩逸导读:朗逸遇到对手,造型比思域动感,油耗比卡罗拉低,不是轩逸。 查看详情>>
- 奇瑞舒享家:续航不是重头戏,“真续航”才是现如今,车不再是简单的交通工具,而是成为了人们生活的第二空间。所以,选择一辆车不止是在选择一个好的交通工具,更是在选择一种怡情自我的生活态度。在万千车型中,奇瑞舒享家便就是这样一个好选择。 查看详情>>
- 长续航PHEV:不是过渡,而是风口?在《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中,工信部要求,未来15年传统汽车要全面“混动化”。所以,你会发现,最近的混动车型如雨后春笋般冒了出来。今年的重庆车展上,混动车型尤其多。最热的车型是哪些?长城的展台,刚刚上市的哈弗神兽混动DHT、下个月将上市的第三代哈弗H6(配置|询价) 混动DHT都是围观者众。但是,这些都是HEV车型,在长城汽车的柠檬混动DHT平台下,大家更为期待的,是长城汽车旗下的PHEV。而这个PHEV,目前似乎将率先搭载在魏派的车型身上来到市场中。 查看详情>>
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