奔驰C级(进口)便宜避震需要
- #卓越风格#奔驰C级改装AIRBFT气动避震案例#卓越风格#奔驰C级改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奔驰的改装案例, 在广阔的都市车流中,若隐若现着一辆奔驰C级轿车,它的身姿低趴,仿佛在向世界宣告它的独特个性。这辆车以一种不羁的姿态展现出它的魅力,让人们无法忽视它的存在。 查看详情>>
- #经典之上#奔驰C级旅行改装AIRBFT气动避震案例#经典之上#奔驰C级旅行改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奔驰改装案例,奔驰C级旅行改装低趴姿态,展现出一种独特的视觉冲击力。这种改装风格将车辆的高度降低,使车身更加贴近地面,呈现出一种极致的贴地感。 查看详情>>
- 四眼头灯奔驰C级W203改装AIRBFT气动避震低趴姿态今天给大家带来的姿态改装车型案例是奔驰C级w203。今天这位w203的车主是一位妥妥的姿态爱好者,既然是姿态爱好者那么必不可少的就是改装气动避震,全车上了一套AIRBFT气动避震,降到最低的姿态直接让整车看起来气势十足,尤其是三段记忆的高度选择大大的提高了驾驶感受,我想玩姿态随时就能玩,想正常行驶一键就可以切换。 查看详情>>
- 低趴案例 奔驰C级w205改装气动避震低趴姿态今天给大家带来的姿态改装车型是奔驰C级W205。W205是第五代的奔驰C级,相比上一代车型,奔驰C级(W205)少了几分硬朗感,但线条更加顺滑灵动。尤其是改装了一套AIRBFT气动避震底盘升降系统,让整体的外观姿态得到了很大的提升,从图片可以看出改装不仅仅是改某一样,而是要根据自己喜欢的风格一步一步来,帅气的低趴搭配一对好看的轮毂非常重要。 查看详情>>
- 姿态改装 奔驰C级W204改装气动避震低趴姿态今天给大家带来的姿态车型案例是第四代奔驰C级w204。这台W204走的是低趴风格,悬挂更替了一套AIRBFT气动避震,通过控制系统对气囊进行充气放气从而使车身高度来回升降。三种高度记忆模式,降到最低玩低趴,升起来正常行驶,非常方便,深受国内改装爱好者们的青睐。接下来让我们一起欣赏一下奔驰C级W204的气动姿态吧。 查看详情>>
- 确定比名爵跑车便宜,小跑车SC01来了,双电机配绞牙避震确定比名爵跑车便宜,“小跑车SC01”来了,双电机配绞牙避震 查看详情>>
- 这些是你需要知道的改装避震安装须知很多车友都知道,升级避震是提升操控同时降低车身姿态的利器,但是安装避震也是个比较复杂的工序,需要一定的技术和注意事项。下面我给大家详细解读一下。 首先来说安装步骤,包括前期准备、仔细阅读说明书、前后避震机组装、塔顶紧固、预压、高度调节和重量对比等。 其次,在安装完降低车身的避震之后,需要进行“衬套复位”操作。由于悬挂几何发生极大的改变,导致原厂底盘件的橡胶衬套长期处于受力状态,非常容易在用车过程中损坏衬套,避震工作时也无法达到理想状态。复位操作可以解决这个问题,让每个衬套进行应力释放。此外,还需要重新设定四轮定位数据,才能达到最优的改装效果。 最后,安装完新的改装避震之后需要注意一些用车须知。新避震初次安装后,应该定期回店检查预压。由于大部分改装避震(越野车除外)行程会比原厂避震短,所以在驾驶过程中请尽量避免过度减震,以避免车身托底。可调阻尼的避震需要按说明书正确调解避震阻尼。如避震产生异响,需要尽快检查处理,避免造成避震损坏。 总之,安装避震需要注意的事项很多,但是只要按照说明书和技师的指导进行操作,就能避免很多不必要的问题。相信大家通过我的解读,对改装避震有了更深入的认识。如果喜欢我的文章,希望能点个赞哦~ 查看详情>>
- 改装升级避震,你需要知道的注意事项大家都知道,改装升级避震可以提升操控性和车身姿态,但是不正确的安装方式反而会给车辆带来贠担。因此在选择改装升级避震时,一定要找专业的店家和值得信赖的改装技师。除了安装避震的基本操作以外,还有一些工序是容易被忽视的。 日常安装避震的步骤如下:先进行前期准备,检查零件是否齐备,并仔细阅读说明书。接着进行前避震组装和后避震组装,包括避震机组装、塔顶紧固、预压、高度调节和重量对比等步骤。完成组装后,需要进行前避震和后避震的安装,先拆除原厂避震再安装新的改装避震。但是,安装完避震并不意味着整个过程已经完成。 有些人可能忽略了原厂底盘件的橡胶衬套在锁紧之后活动范围是有限的这一点。在改装升级避震后,悬挂几何发生了极大的改变,因此橡胶衬套长期处于受力状态,容易损坏,导致避震工作效果不理想。因此,在设置完理想的车身高度后,需要对每个衬套进行应力释放,即进行“衬套复位”。在完成衬套复位后,还需重新设定四轮定位数据,以达到最优的改装效果。最后,在安装新的改装避震后,需要检查李子串长度是否合适。 当车辆完成了升级避震后,需要注意以下几点:新避震初次安装后,应该定期回店检查预压;由于大部分改装避震行程会比原厂避震短,特别是竞技型避震,驾驶过程中应避免冲击。这不仅可以让避震使用寿命更长,还能避免车身托底,造成其他车身部件损坏。如有可调阻尼的避震,需要按说明书正确调节避震阻尼。如遇到异响或其他问题,应尽快检查处理,避免造成避震损坏。 改装升级避震需要多方面的注意和细心的操作,才能达到最好的效果。所以如果对操作不熟悉或遇到问题,一定要向专业技师咨询。 查看详情>>
- 请教一下各位,摩托车有必要装避震套吗。我买了一套但是需要拆避震才能安装请教一下各位,摩托车有必要装避震套吗。我买了一套但是需要拆避震才能安装 查看详情>>
- “极夜黑”奔驰W204改装AIRBFT气动避震案例“极夜黑”奔驰W204改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享奔驰的改装案例,奔驰C级在改装圈里面也是热门的改装车型,主要以改色、包围、避震为主,这台车主 主要改装项目有:极夜黑车膜、中网车标、前后包围、排气、刹车轮毂、AIRBFT空气悬挂系统等等,进军低趴圈,姿态是当今流行的改装风格,不管是绞牙避震还是气动避震都离不开姿态的话题。 查看详情>>
- 买二手避震前这些需要注意!大家好,今天我要分享的是买二手避震前需要注意的事情。二手避震是可以购买的,但是在购买之前,需要注意以下几点: 1. 确认是专车专用的行货套件车的每个型号、版本、生产年份、驱动方式以及是否自带电子减震等等因素都会影响到您的使用产品。可以将筒身、弹簧上的编码KW是否是专车专用,同时也能查询到产品的生产、质保日期。 2. 检查避震的外观,确保避震器的基本状态。密封件是否有破损及筒身是否有漏油情况,检查防尘套缓冲块等易损件是否有损坏及丢失,弹簧在直立情况下是否有变形,调节阻尼时是否有清晰的段落感。 3. 当您购买到二手产品时,为了避震器的使用安全需要做好及时的检查与更换。如果以上情况不确定的情况下也可以购买后,寄给我们官方自费检测。 4. 最后,二手避震最容易“暴雷”的情况是购买到水货产品。市面上有很多非正规渠道的进入中国的KW避震,他们会把筒身上面的标签抹掉,所以无法判定是否是专车专用的避震也无法享受到KW的质保与售后服务,这种产品是不推荐大家购买的。 总之,在买二手避震前一定要多多注意,保证你的用车安全和舒适性。 查看详情>>
- 改装高尔夫,KW绞牙避震真的不便宜啊最近我想给高尔夫改装一下,在社区评测上看了其它车主的改装分享,后来决定买副KW绞牙避震,这个避震很好,就是价格太贵了。 我听改装店的技师描述,说KW V3是改装界的领先产品,属于高端改装减震,不过效果很好,有双向可调,还有高速压缩阀门,比较注重操纵性能,另外通过调整KW V3的回弹阻尼,你可以精确的控制操控感和舒适度。 查看详情>>
- 上海客户到店升级Tanabe cr进口绞牙避震,KYB代工复桶式设计,舒适有保障上海客户到店升级Tanabe cr进口绞牙避震,KYB代工复桶式设计,舒适有保障。 查看详情>>
- 思域这款车改装一套绞牙避震需要多少费用?思域这款车改装一套绞牙避震需要多少费用? 查看详情>>
- 过弯信心不足? 车身姿态不好看? 转向发虚? 你需要它--绞牙避震江西赣州过弯信心不足? 车身姿态不好看? 转向发虚? 你需要它--绞牙避震 赣州 查看详情>>
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