宝马5系(进口)后面避震变硬
- “紫气东来”宝马5系改装AIRBFT气动避震案例“紫气东来”宝马5系改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享宝马的改装案例,魅影套件、紫罗兰色车膜、定制姿态轮毂、AIRBFT空气悬挂系统,齐平的姿态,潮流的风格,HF改装风格展现在大家的面前,宝马5系是一款塑造性非常高的一款轿车,在改装行业内经常看见五系改装案例的。 查看详情>>
- 宝马5系避震效果不太好我提了宝马5系也差不多半年了,开了也差不多有半年了,大概5千多公里,当初买它也是因为在社区超级评测里看到,也去实体店试驾,觉得挺好的就定了,开的这半年来,大问题就没有,但是我觉得这台车的避震效果不好,特别是在路过比较颠簸的路段,可以明显感觉到这个避震效果不好,就挺影响舒适感的。。 查看详情>>
- “瓦罐姿态”宝马5系F11改装AIRBFT气动避震案例“瓦罐姿态”宝马5系F11改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享旅行版五系改装案例, F11是五系旅行版的底盘代号,旅行车在国内算是冷门车型了,在外国是很受欢迎的,这台五系也是国外代理提供的,AIRBFT空气悬挂系统,姿态专用轮毂卡钳、排气,以及后备箱的空气悬挂造型做的非常漂亮。 查看详情>>
- 哪吒v后面出的是不是不用换避震了?8-9月份这些哪吒V还要换避震吗?哪吒v后面出的是不是不用换避震了?8-9月份这些哪吒V还要换避震吗? 查看详情>>
- 宝马5系改装AIRBFT气动避震🥰🥰今天给大家带来一辆宝马5系旅行改装案例。旅行车这几年属于比较热门的改装类型车,这台宝马5系悬挂改装AIRBFT气动避震把车身降低到极致,再搭配气动避震专用轮毂组合起来整体姿态更佳。 🤔🤔🤔 1972年,宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--520及520i,两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。 🤔🤔🤔 1973年,宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。一年以后,由于石油危机的影响,5系列中的入门级车型只有90马力的518也被引入5系列,同时在北美市场,宝马公司推出了宝马530i,它的六缸176马力的发动机配合四速手动变速箱可使530i的最高时速达到124英里/时。 [_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
- 宝马5系F18升级TEIN绞牙避震宝马5系F18升级TEIN绞牙避震 查看详情>>
- 宝马5系改装AIRBFT气动避震——驾乘体验升级的秘诀随着汽车改装文化的盛行,越来越多的人开始追求驾驶的乐趣,宝马5系作为一款备受追捧的豪华轿车,其改装市场也日益繁荣。 宝马5系改装AIRBFT气动避震系统,具有诸多优势。首先,它采用先进的空气弹簧技术,具有极高的压缩量和拉伸量,能够实现车辆在高速行驶和紧急制动时保持良好的车身姿态。其次,该系统无需使用金属弹簧,从而减少了车身重量,提高了燃油经济性。 查看详情>>
- “静态之美”宝马5系F18改装AIRBFT气动避震案例“静态之美”宝马5系F18改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享宝马的改装案例,宝马F18是五系系列的车型,这位车主改装了全黑磨砂的车膜,前后包围以及侧裙、定制的BBS轮毂,红色卡钳点缀、排气、车灯、最后AIRBFT空气悬挂姿态的灵魂配件。姿态改装风格最早在外国流行,后来逐渐的进入国内,当今的姿态改装品牌 功能越来越强大 升降底盘、手机APP操作等等。 查看详情>>
- 宝马5系改气动避震💗降低车身玩低趴在国内的改装圈现在流行的一句话就是“百改降为先,一低遮百丑”,气动避震的改装近几年在国内可谓是疯狂的蔓延,像是久旱之后的甘露,滋润着热爱Hellaflush 的车友们! 🎈🎈🎈 气动避震改装降低车身的姿态固然不错,但是如何才能正确的玩改装呢? 🎈🎈🎈 气动避震的改装也就是车身悬挂结构的改装,要想正确的来改装一台车的悬挂,没有汽车的悬挂知识,是完全不行的,装上气动避震之后能不能正常是使用,正常的体现气动避震的升降功能,就需要在改装之前多做一些悬挂改装的知识来武装自己! 🎈🎈🎈 这台宝马5系,可以说是改装的非常的成功,在气动避震的作用下将车身降到极致的低,在视觉效果上绝对是完美的![_LinkTopic:宝马5系,4153,23] 查看详情>>
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- “悦目赏心”奥迪A3改装AIRBFT气动避震案例“悦目赏心”奥迪A3改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享奥迪的改装案例,奥迪A3入门级的BBA,不管在改装界也是一个热门车型,定制的轮毂卡钳,搭配AIRBFT空气悬挂系统,秀出完美的低趴姿态,后面造型采用的是AIRBFT双泵组装支架,简约时尚,节省了很多后备箱空间。 查看详情>>
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