凯美瑞2万公里用车还是运动
- 要运动,是凯美瑞运动,还是马自达阿特兹划算?多年前,但你看着一辆凯美瑞的时候,估计脑子里会出现无数的评价词汇,但“运动”这个词儿是绝对不会出现的。 查看详情>>
- 对比试驾凯美瑞/迈腾/蒙迪欧:搞运动,还是福特在行!过去,老一辈买B级车要的是空间、面子;如今,年轻一代消费者更在乎自己的感受,而非别人怎么看。消费趋势的改变会倒逼车企做出改变,例如凯美瑞的华丽转身就继续赢得了消费者喜爱。但近期,随着新一代福特蒙迪欧的上市(指导价:15.98-21.68万),把很多人搞纠结了!新蒙迪欧的外观、内饰都和年轻人对路,而且空间和动力方面还有优势。还能比啥?上场比比运动能力吧! 查看详情>>
- 运动与经济性并存,凯美瑞双擎运动版第八代凯美瑞拥有双造型设计,但是在上市之初,双擎版本并没有推出运动版本造型,全新第八代凯美瑞改款,凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置。 查看详情>>
- 凯美瑞走向运动路线如今的汽车市场都走向同一个趋势——年轻化,这似乎已成为一股不可逆的风潮,大部分品牌为了更加符合该市场需求,更加贴合消费者口味,亦将该年轻化理念沿用到旗下车型,即使一些以往主打商务居家的车型,也转向年轻化路线。 查看详情>>
- 运动版的凯美瑞运动吗大家好,我是雨棚,每周我将和大家分享一些新车或是热点事件的观点和看法。 查看详情>>
- 20多万家用车选择凯美瑞家庭用车的选择,要求稳定、安全,同时空间足够。在这一点上,凯美瑞拥有着独特的优势。作为丰田旗下的一款家用轿车,凯美瑞一直以来都以出色的性能和实用性得到了消费者的好评。 查看详情>>
- 运动还是稳重?英仕派对比全新凯美瑞,谁更值得选?前几日,全新一代的广汽丰田凯美瑞上市了,作为中型车市场的中流砥柱,这款车一如既往的保持了丰田稳重的姿态。那么对于广大消费者而言,它真的是最合适的那一款车吗,当然不是,正所谓众口难调,全新凯美瑞虽然有自己的目标群体,但是这并不代表它会被每一个消费者接受,相反年轻人更喜欢有激情且运动的车,而新凯美瑞正好缺乏这个要素。 查看详情>>
- 用车2万公里感受 🤛2022年7月7号通海福特看车试驾,当天缴纳订金,本来8号用车的,结果因为12123当天系统崩溃,打不了临牌,7.9号用车,9号当天所有手续一天搞完🙃。用车后一周暴力测试,8天跑了3850公里,4000公里首首保🦊。目前已经11月18号了,公里数21588公里🙂! 购车方式:旧车置换(旧车福特翼虎) 旧车行驶公里数:212283公里 购车时间:2022年7月9日 费用明细:旧车5万,置换补贴5000,总计旧车费用下来55000,官方指导价179800元,优惠27000元,实际开票价152800,按揭100000 现金支出项目: 平安保险4820元,推荐的安心保500元,购置税6805元(今年购车购置税减半),上牌加服务费总720元,临牌费10元,贴玻璃膜2000,总计弄完费用:167655元 新车拿到还没过300公里就开始了运动弹射起步,只敢在3000转以内,动力方面稍后分步骤说🐮。这车开起来非常的稳,有一次在高速上,开着运动档,因为平时听歌,导航没开声音,反应过来已经快180了(安全行驶,别去测试这车的极限) 优缺点一起说 1.运动模式的时候,因为要提供足够的动力,各档位切换的时候,感觉变速箱跟个二傻子一样,不那么丝滑 2.车机系统刚开机的时候,跟耳屎塌方了一样,一声喊不答应,要喊几次,启动后过个1-2分钟恢复正常,之后系统反应也比较快️!目前试过的指令有: 打开空调/温度设置/导航/播放音乐(内置QQ音乐,需要登录联网,导航流量无限且终身有效),建议随时开启手机热点,避免送的那3个G的流量一天干完/屏幕亮度明暗调节等🙈。其他的还没怎么试过,或许还有很多,说明书对我来说就是一摆设,没看🌻! 3.手机远程控制功能挺好用,尤其夏天,很实用,远程启动打开空调制冷,远程开/锁车门💙。冬天还能提前热车,挺好 4.动力方面分别为:标准模式/经济模式/运动模式/防滑模式/雪地沙地模式💝。分别描述下 (1)标准模式,也可以叫常用模式🎈。 (2)经济模式,也可以叫CVT变速箱模式,换挡顺滑基本没顿挫感,载重要客户或者长辈首选 (3)运动模式,也可以叫起步容易烧胎模式,高速即便120了,你深踩油门还能有推背感,毕竟2.0T,248马力,393牛不是盖的 (4)防滑模式,这个就放几张图吧,我这车2驱,走这样的路,开启防滑模式,从头到尾就没出现过陷进去出不来的情况,这应该就能说明很多问题了吧 (5)雪地沙地模式过几天去川西回来后再说 5.至今我还不清楚后排玻璃是否能完全放下来 6.天窗如果太久不开,在开启的瞬间会有很明显的咔哒声,但二次开启的时候不会出现,感觉像空气太差,缝隙处被油污等黏住后扯开的那种感觉 7.旋钮档看着高级,如果以前开的车是带档把儿那种,建议刚开始别太自信,每次旋钮换档的时候还是看一眼扭对了没,否则就如图了: 8.亮点来了,PM2.5过滤(馨风系统),实测,开启馨风系统,车内抽了根82年的华子,结束后,空调风速7档,3分钟车内恢复正常水平,6分钟左右可以达到没有烟味️。锐际新车用车后,你基本闻不到任何塑料味,曾经我朋友的“别摸我”用车后(夏天),成都东三环到华阳,30分钟左右的路,熏的我流泪🙂! 总结: 锐际是我想要的,动力强,内饰简洁,油耗像我这种经常暴力开车的,还大部分在成都三环内跑,夏天最高8.2,目前7.8,个人觉得已经很不错了🐷。同级别里也许会有比锐际好的,每个人的追求不一样,自己喜欢就好💚!但是我真心建议,你如果缴纳了同级别其他车的订金以后,就别去试驾锐际了,别问我为什么,我5000块订金就是这么打了水漂的😽! 结束,睡瞌睡😜!#锐际##车型推荐# 查看详情>>
- 改款后的凯美瑞也变得运动?第八代凯美瑞含着TNGA这个“金汤匙”面世后,不管是在设计上的造诣、市场上的表现还是实际口碑上,对比上代车型都有了巨大的提升。不多见的是,第八代凯美瑞TRD运动版也一起发布了,新车比普通版凯美瑞更加了更多的年轻化外表,还有强劲的动力总成。那新车都有哪些亮点表现呢?下面就让我们一起来进一步的做一个了解。 在外观方面,新凯美瑞的变化并不明显,改款后凯美瑞有两个版本。相对来说,运动版车型的变化显著,据了解,运动版车型在设计上更多的是彰显个性化风格,如两侧通风孔尺寸加大,运动版轮毂升级成18英寸,同时还有双边共四出排气,使凯美瑞看上去更加帅气,也更符合年轻人的审美。除此以外,新款凯美瑞还有光耀银颜色,这样使其拥有更高的质感度。 在内饰方面,变化比较大的是升级了两块大屏。其一,中控屏升级为更加时尚的10.1英寸的悬浮屏,尺寸的变化的同时,提高了中控屏视觉与操作、查看也更加安全。液晶显示仪表升级成12 查看详情>>
- 2万公里用车感受时间过得真快,从去年4月提车到现在整一周年了,车子不多不少也跑了2万公里了,我的理想ONE也陪我度过了一周年,关于车辆使用,理想售后服务整理了一下一年的用车体验。 车辆使用方面; 理想ONE一款存在争议的传奇产物,又神一样的存在。正所谓存在及有价值,这款车一直发挥的淋漓尽致。自从提车后从此就进入了《有理想的生活》,一年下来整体体验非常好,也有很多的小毛病,但很多通过OTA及售后都给完美解决了,车辆跑了2万里,用油跑了2千公里,现在的油价不用说大家也知道,所以日常使用一般用电跑那叫一个爽啊,就跟网上说的那样,自从开了电车从此格局都不一样了,哈哈 。电车的体验非常完美,虽然网络上充斥着各种声音,但谁用谁知道啊,不信你们看看五一假期高速服务区的充电区就知道了。 售后服务方面; 自从进入了有理想的生活后,才知道售后服务还可以这样, 不像传统车企那样总惦记着你的腰包,也不存在任何套路,没有推销,没有捆绑, 有的只是服务,人员精简,服务到位,每次来保养都非常热情周到细致, 提前联系好无需排队,高效迅速,节约时间, 用车成本相对于燃油车也是减少了不少,好了我的车应该保养好了,最后希望日照也马上建成自己的售后服务中心,车辆越来越多。越来越理想 查看详情>>
- 凯美瑞-用车感受因为北漂,所以第一辆车在北京买了,趁着临时京牌还在有效期内,沿着长安街跑跑,看看天安门,应该是这车唯一一次能经过天安门的机会了,之后再昌平未来科技城练了1天车,顺便练了下倒车入库; 查看详情>>
- 凌渡2万公里用车分享在准备写这篇帖子之前也想了很多,在网上也看到很多凌渡车主反馈的问题,也有很多车友问我用车怎么样。其实,用车都是因人而异,每个人开车的习惯,很难评价是好是坏,今天正好抽点时间跟大家分享下我的凌渡两万公里用车感受,或许对即将要入手这款车的车友们有所帮助,不喜勿喷。 今天主要从:外观、内饰、油耗、动力几个方面来跟大家分享。 (以下照片均为本人实车,内饰经过全面升级) 第一张图,记录行驶里程。20000公里多点。 第一页:外观 买这款车之前也曾在各大汽车网站浏览过,家用轿车,这个价位能够选择的车型有很多,具体哪些车,这里就不过多的赘述了,根据个人的喜好来选择。喜欢德系车的车友们,这一款绝对是你不能错过的好车。放眼一看,在所有大众里面,能有这个颜值的除了CC,我想你应该找不出来第二款。低趴的前脸,配合宽体的设计,让整个车身看起来更加运动,富有活力。我想做为年轻人,选择这样一款颜值与实力双在线的车无可厚非了。 虽然很大众,但是它很有气场,绝对的颜值担当。 几张简单的照片,完全可以诠释它的靓,你品,你细品。 第二页:内饰 不得不说一下这款车的内饰确实过于平淡,官方介绍说是运动轿跑,但是坐进车内你完全感觉不到运动车型的配备在哪里,似乎有些格格不入。但是当你开惯之后,你就会慢慢觉得,这个内饰很耐看,虽然不豪华,但是处处精细,细节之处处理的还算稳妥。 第三页:油耗 在记录油耗的时候,我也是通过了的加油记录,统计了一年来的真实油耗。不能说低,也不能说高,中等水平。百公里平均油耗7.6l/100KM,平均油费0.5元/公里,我用车的环境大部分时间是上下班通勤,基本速度都是在40KM/小时,一年大概有3-4次的高速行驶。做为1.4T低功率车型来说,这个油耗确实偏高。如果经常跑高速的话,油耗能降到5.5L/100KM左右。我试了一下,加满一箱油,速度60KM/小时以上,基本能行驶1200公里,这或许就是双离合的魅力吧。 第四页:动力 怎么说呢,每个人对车辆的动力要求不一样。有的人喜欢暴力驾驶,这样的情况下,不建议买低功率了,起步稍肉,给不了你起步爆发的感觉。但是如果是家用,也没有暴力驾驶习惯的人来说,动力完全够用,比很多自吸车的动力都要好。行驶过程中,加速超车还是很棒的,推背感照样能给你。所以,即使是买的是低功率版本,日常使用完全不用担心动力不足的问题。 #驾驶感受##凌渡# 查看详情>>
- 雅阁、天籁还是凯美瑞,选谁好呢?在众多品牌中,位列B级车榜单前三的无非是日系三杰。不得不承认,日系车型在家用车方面确实有独特的优势。那么B级车型应该怎么选呢?是日产的天籁,还是本田的雅阁,又或者是丰田的凯美瑞? 查看详情>>
- 凌渡2万公里用车分享每个人开车的习惯,很难评价是好是坏,今天正好抽点时间跟大家分享下我的凌渡两万公里用车感受,或许对即将要入手这款车的车友们有所帮助,不喜勿喷。 买这款车之前也曾在各网上看过过,家用轿车,这个价位能够选择的车型有很多,具体哪些车,这里就不过多的赘述了,根据个人的喜好来选择。 喜欢德系车的车友们,这一款绝对是你不能错过的好车。放眼一看,在所有大众里面,能有这个颜值的除了CC,我想你应该找不出来第二款。 低趴的前脸,配合宽体的设计,让整个车身看起来更加运动,富有活力。我想做为年轻人,选择这样一款颜值与实力双在线的车无可厚非了。 虽然很大众,但是它很有气场,绝对的颜值担当。#凌渡# 查看详情>>
- 中庸的凯美瑞也运动,试驾2021款凯美瑞双擎锋尚版谈到B级运动车型,最不沾边的有可能就是一直坚守中庸之道的凯美瑞。但自从2018年第八代凯美瑞上市以来,这样的现象似乎被打破。从第八代开始,凯美瑞有了自己的运动版车型,也就是标称的锋尚版。而一直号称中庸的凯美瑞,在标榜运动以后,体验到底如何呢? 查看详情>>
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