标致508L2万公里用车还是运动
- #晒轮毂#PSA标致雪铁龙在设计上就是引领潮流,无论其民用车还是赛事用车,标致运#晒轮毂#PSA标致雪铁龙在设计上就是引领潮流,无论其民用车还是赛事用车,标致运动部炫酷的轮毂,更是神奇的存在。 查看详情>>
- 居家还是运动?艾瑞泽8对比UNI-V,用车困惑一次性解答【有车以后 双车对比】现在的中国品牌紧凑级轿车市场中,大致就分为主打运动和家用两个阵营,其中长安UNI-V和艾瑞泽8就分别是各自阵营中的明星产品。那它俩的碰撞会摩擦出什么样的火花?今天的文章就一起来看看吧。 查看详情>>
- 原汁原味引入,东风标致408X开启预订1月5日,东风标致旗下全新中型车408X正式发布,并开启预订,预计上半年内上市。此前标致新408上市后,很多用户对这个法系品牌的看法有了很大的转变,此次408X被原版原汁原味引入中国,是品牌诚意的再一次展现,而更年轻运动化的跨界设计,也很符合当下的用车需求。 查看详情>>
- 408X无界Life已开启,东风标致邀你一起共赴热爱“标致的客户,都是积极进取的生活悦享家。对于他们来说,汽车不仅仅是一种交通工具,还是个性的表达,更是生活方式和价值观的延伸。”在4月18日开幕的2023第二十届上海国际车展上,东风标致总经理罗明介绍,随着“新法式无界座驾”东风标致408X的正式上市,东风标致希望能够提供给更多的客户一种拓宽边界的生活方式——无界Life,以及全新的用车体验。 查看详情>>
- 标致508L:空间、保值都不如雅阁,车主不后悔?赵先生今年9月份花了19万多提了一台标致508L,当时家里人的建议是看看大众帕萨特、丰田凯美瑞这些“大众”车型,可赵先生偏偏就有一种“逆反”心里,不愿意从众,再加上标致508L的外观、内饰更对赵先生的“路子”,所以还是坚持提了它,目前这台车已经开了2个月,向我们分享了他的用车感受。 查看详情>>
- 配无框车门+掀背尾门,标致508 GT国内亮相近日,我们从互联网上获得了一组标致508GT的国内实车图,因为新车作为标致508衍生而来的运动车型,我们结合海外版标致508GT作为参考,猜测其售价或为42200欧元起,约合人民币30万元,目前还未确定是以进口的方式引入,还是进行国产。 查看详情>>
- 与凡尔赛C5 X同平台打造,全新408X有何过人之处?虽说法系车在国内比较小众,但凭借着设计与优秀的底盘调校还是得到了不少消费者的认可。日前,我们从相关渠道获取了标致全新408X(海外版命名为NEW 408)的实车图。据了解,标致全新408X采用了全新的外观设计,拥有跨界运动车型的车身姿态,这也让新车有了区别以往车型的设计美学。不过新车在动力系统方面还是搭载了“祖传”的1.6T发动机,只不过增加了插电混动系统。那么,标致全新408X有何过人之处呢?下面与圈哥来了解下。 查看详情>>
- 家用车能很好开,延续百年赛道基因,新508L比雅阁更有趣汽车运动一直让人血脉偾张,赛道不仅是车企性能实力的试金石,更能反哺车企,造出更具驾驶乐趣的车。而有这么一款车,它拥有120多年的赛事基因,从蒙特卡洛到勒芒,从达喀尔到派克峰,造就了无数的冠军神话。反哺到了民用车领域,造就了如今东风标致新508L的驾控实力。 查看详情>>
- 将勒芒当试车场,标致从全新9X8破题电气化转型“我们一直把汽车赛事当作一个实验室”,标致品牌首席执行官Linda Jackson如是说,赛车运动不仅仅能够帮助汽车品牌彰显出运动基因,同时还是一个巨大的“试车场”,无数赛道上的成功经验被不断下放到民用车上,为品牌的产品在可靠性上提供强有力的背书。 查看详情>>
- 标致508L:我真的是被车标耽误了,可惜了同级第一的内饰众所周知,法系车近几年在国内确实是不太受消费者待见,像雪铁龙、标致等品牌哪怕旗下性价比比较出色车型,销量想要破千都困难确实非常可惜。不过不得不承认的是,法系车的底盘调教确实一流,而且很多个性的设计都是出在法系之手,对追求个性的年轻消费者来说,法系还是有好几款车型值得考虑的。比如说今天咱们聊的这款法系车,那就是一款最划算的“撩妹王”,不仅拥有着运动轿跑的外观,内饰直接可以说是同级第一,但是却毁于品牌就是卖不动好时候也就几百台的销量,这款车型就是标致旗下的——标致508L。 查看详情>>
- 参加了一次颠覆想象的全新BMW 7系品鉴会宝马5系不知不觉中已经陪伴了我5年,这5年间风里来雨里去,安全行驶了10余万公里,从来没掉过链子,帮我促成了不少合作。今年随着公司规模扩大,也是时候该升级下座驾了,因之前5系良好的用车体验和对BMW品牌服务的认可,升级的座驾自然还是选择BMW品牌,随着全新BMW 7系的上市,目光也被锁定在这款BMW的旗舰车型上。 查看详情>>
- 每月花费1726元,新款东风标致5008用车成本分析11月25日,新款标致5008车型正式上市了,新车共推出4款配置车型,售价区间为17.87万-23.37万元。作为中期改款,新车外观内饰设计变化不大,不过替换了标致全新的狮标LOGO以及配置方面的一些优化。下面老规矩,还是先来看看新车的用车成本表现怎么样? 查看详情>>
- 新标致508L增员上市:配置优化后,还能否重现辉煌?虽然法系车市场表现依旧低迷,但车型改款步伐还是要继续走下去,最近标致旗下运动中级车508L发布了2021款车型,新车保持了2019款经典造型,同时对部分配置进行了调整优化,总体来说是有增有减,阵容由最初的4款扩充为5款,新增400THPPureTech驭动版,下面我们来具体了解一下新508L都有哪些改变。 查看详情>>
- 兜兜转转还是你—55运动用车1000公里55运动用车一个月,开了1000km,基本市区跑,综合油耗15个,希望首保后能降下来😽。 选车:七八十预算的七座选择并不多,gleq7xc90发现5飞行家,我主要看了这几个🌱。和q7的缘分早在几年前就结下了,不过因为要添第二辆车,于是买了俩电车,七座的置换计划就搁置了❤。今年重新考虑燃油车置换七座,就把罗列出来的备选项跑着看了一遍,gle加装的第三排跟小马扎一样,pass;xc90全系2.0,内饰感觉落后一代,pass;飞行家国产后广告很猛,以为性价比最高,结果一看3.0的和发现与q7差不多,也不想再买辆美系了,pass,最后剩下发现5和q7☃。对发现5比较钟意,越野能力同级别最强,用料扎实,性价比高,一度差点背叛了q7,感谢路虎21款定价的迷之自信,让我重回Q7怀抱🚓。事后想想,还是买个稍微主流一点的车吧,起码省心点🙂。 驾驶感受:行驶很有质感,底盘滤震不错,跑高速真心稳;油门在低速阶段确实有半秒左右的时滞,我平时开model3比较多,这个缺点的体验很明显,但是只要过了起步阶段,中后期的加速很顺滑,动力随叫随有🤗。 空气问题:之前一直很担心车内空气问题,毕竟异味的帖子很多💕。刚用车时味道比较明显,不过是新车的味道,并不刺鼻,一两周后就不明显了,也可能是适应了,哈哈,21款有香氛系统和负离子净化,这个很赞,刚用车的时候,把这俩系统同时打开,就基本闻不到异味了🎉。 小问题:低速时,油门和刹车踏板偶尔有卡擦卡擦的声音,看群里不少朋友都反映过,像是车机系统介入;主驾驶玻璃升降出现过一次涩涩的异响🙃。很多人吐槽车机系统不好用,我觉得还行,汽车厂商的设计逻辑和手机不一样,汽车是奔着十几年使用时限去的,所以我期望值不高🌴。 价格:这可能是大家最关心的,不过坛子里不让说,自我感觉还行,谈价充分借鉴了坛友经验,了解各个店的车情况,大胆报价,让他们去申请😘。 总的来说,比较满意,不后悔从发现5转向Q7🤪。用车真是要冲动,看了半年的发现5了,路虎更新搞得跟换代一样,优惠幅度大幅缩小,价格差几千没谈拢,一下子就没了感觉,转回看q7,一个礼拜就下定了,刚好深圳现车多,连天云灰都好几家店有现车,可能这就是缘分吧🤝。[_LinkTopic:用车,31091,37][_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 造型运动的合资中型车,空间大又舒服,还有性价比,实拍君威目前国内的中型车市场中,能坚持运动风格的车型越来越少了,毕竟现在很多人都是买来当家用车在开,更多的人看中的还是舒服,不过也正因为如此,坚持运动风格的中型车才更为珍贵。不如今天要说的别克君威。 查看详情>>
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