凯美瑞这么大后轮不是通风
- 大促亚洲龙对比全新凯美瑞 聪明人这么选年底又到了大家买车热情最高涨的时候,但总有一个问题会困扰着我们,是选现款车型还是等等新款车,尤其是同品牌同级别的车型,有很多人都会纠结,例如即将上新的凯美瑞和现款在售的亚洲龙,现款车型一般优惠力度都比较大,年底都在清库存,能拿到一个不错的价格政策;而新款车型带来的是设计、品质等方面的升级,但是价格肯定没优惠,且现车量小,还要等一段时间。这二者我会推荐大家选择买现款的亚洲龙,原因给大家一一详解。 查看详情>>
- 新款丰田凯美瑞曝光 首次推出夜影特别版 提供运动悬架凯美瑞,是一个怎么打算都和运动无关的家伙。Ta耐用、省油、空间大、开着舒服,这些都没有问题,但据说新款的凯美瑞,不是这么想的。 查看详情>>
- 后轮制动采用的是不是通风盘制动类型?哪款车型的后轮制动采用的是通风盘的制动类型呢? 查看详情>>
- 为什么前刹车盘比后刹车盘大?什么时候该更换刹车盘?更换刹车片或者刹车盘时大家可以看到,无论前驱车还是后驱车,前面的刹车盘都要比后刹车盘大不少,有的车前盘用了通风盘,后轮不用通风盘,一个实心的盘,散热效果不好。不只是刹车盘,刹车片也是前轮比后轮的大,前轮的盘和片比后轮的磨损也更快一些。这是为什么呢?今天我们就来说一说关于刹车盘的一些问题。 查看详情>>
- 插混岚图追光续航长/空间大,凯美瑞雅阁不是对手妈妈选车计划,今天我们的选车任务是,一个刚刚开始创业的奶爸,要为媳妇儿选台车上下班通勤。 查看详情>>
- 2021款加长凯美瑞现身!换大中网,确定不是新款皇冠近期2021款加长丰田凯美瑞在海外现身,车型整体的外观做出了一定的改动,车身尺寸有所增加,轴距有所增加,基本与当下现款的丰田皇冠持平,全新加长丰田凯美瑞主要是为了弥补当下车型的空间,虽然当下车型的空间表现已经比较突出,但是相比大众迈腾等同级别车型并没有优势,当下的丰田皇冠已经停产,所以对于丰田凯美瑞这样的代表性车型来说,还是有一定压力的。 查看详情>>
- 全新一代凯美瑞,这外观是照搬电动车吧?要说现款丰田凯美瑞,绝对是这些年中级车里的头牌,哪怕电动车这么强势的情况下,每个月的中级车销量榜单,凯美瑞大概率都是第一名。 查看详情>>
- 没想到飞度中国市场保有量这么大还有人说它不是车|汽势之声没想到飞度在中国市场的保有量这么大,足足有130万辆。要知道,飞度在全球的销量也才800万辆。更有人说,飞度不仅仅是一台车,更是年轻人表达个性、激发创造力、肆意挥洒青春的伙伴,持续引领两厢车潮流。 查看详情>>
- 什么车能卖这么贵,也不是大品牌啊。^_^什么车能卖这么贵,也不是大品牌啊。^_^ 查看详情>>
- 换代像年度改款!全新凯美瑞亮点不足,或继续降价维持销量丰田在北美市场正式发布了全新的第9代凯美瑞,使用了丰田最新的设计语言。那么全新的凯美瑞相比于现款车型究竟有这么大的变化?未来在国内的价格区间又是什么范围呢? 查看详情>>
- 打脸键盘侠,后轮鼓刹的大众ID.4 X刹车强过特斯拉早在工信部官网放出上汽大众ID.4 X申报信息的时候,ID.4 X就已经承受了键盘侠的一通口水。口水的焦点在于ID.4 X的后轮刹车鼓——很显然,键盘侠们认为ID.4 X这个档次的车,后轮就算不是通风盘+双活塞,至少应该配个实心盘+单活塞的碟刹吧,怎么可以配个鼓刹糊弄消费者呢?供应商大陆集团说,这是一套电子鼓刹,里面有很多传感器和控制器,不是以前的廉价货…… 查看详情>>
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- 月存8k,两年就能买凯美瑞顶配第九代凯美瑞上市,估计大家最大的感触就是没想到丰田这次在新车的价格上拿出这么大的诚意(以往没有),17.18-20.68万元的价格,扉旅汽车小编也没想到。做个对比:第八代凯美瑞的售价是17.98-26.98万元、现款雅阁售价17.98-25.88万元、现款天籁售价17.98-23.98万元;so:追溯历史,凯美瑞其实一直是最贵的,但在昨天它成了最便宜的。 查看详情>>
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