凯美瑞转弯后轮现象
- 确定了 特斯拉皮卡后轮也能转弯!和中国市场上的SUV车型一样,美国的皮卡市场无疑是各车企的兵家必争之地。 查看详情>>
- 【汽车人】销量口碑双丰收!再次品读“凯美瑞现象”对凯美瑞而言,月销两万辆是一个新的起点,但远不是终点。只要消费者升级需求常在、TNGA造好车初心不改,“凯美瑞现象”就将加入更多更精彩的注解。 查看详情>>
- 奔驰S450改装原厂10度后轮转向,长轴车转弯也轻松10度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来敏捷性与操控性显著提升。另外,在高速行驶时,后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。当车辆高速行驶时,后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性,在城区低速行驶时,车辆转向直径可减少近1米,从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。 查看详情>>
- 21款22款奔驰S450L改装原厂后轮转向,转弯更从容21款22款奔驰S450L改装原厂后轮转向,不止前轮能动,后轮也能。最大可达±4.5度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来显著提升的敏捷性以及更好的操控性。后轮主动转向系统 - 即便拥有超长轴距,也能灵巧辗转腾挪。最大可达10度的后轮转向角,可大幅降低转弯直径,带来敏捷性与操控性显著提升。另外,在高速行驶时,后轮主动转向系统还能大幅提升行驶稳定性。除了高效澎湃的动力,后轮主动转向系统进一步提升了全新S级轿车的操控体验。当车辆高速行驶时,后轮主动转向系统带来出色的行驶稳定性,在城区低速行驶时,车辆转向直径可减少近1米,从而确保客户在转弯、掉头、泊车时也能拥有从容的姿态。 查看详情>>
- “凯美瑞现象”诠释中高级轿车市场趋势对于中国乃至全球汽车产业而言,2021年堪称风云激荡、充满挑战的一年。全球疫情和芯片短缺等因素,一度让不少汽车厂商减产甚至停产部分车型。外部环境的剧烈变化进一步加剧了汽车市场的“马太效应”,从全年销量来看,头部企业和热门车型在2021年都取得了较好的成绩。 查看详情>>
- 凯美瑞现象,三代车共铸的传奇自2020年新冠疫情出现以来,汽车行业受到了比较大的冲击,而今年的“缺芯”潮,更是给整个汽车行业蒙上了一片阴霾,许多厂家不得不舍弃销量较低的车型转而保障热门车型的顺利生产。而广汽丰田则迅速适应了市场风向,凯美瑞在中型轿车细分市场中一路披荆斩棘、稳坐销冠。在2021年10月,凯美瑞车系销量突破2.6万台,刷新了车型历史月销纪录;11月凯美瑞依旧保持优势,销量达到了2.5万台,蝉联了中型轿车的销冠;12月销量达到了28152台,再次刷新月销纪录,三度蝉联同级月度销冠。最终2021年,凯美瑞车系全年销量217724台,同比增长17%,书写了新的传奇,问鼎中型轿车市场年度销量冠军。 查看详情>>
- 忆往昔 成就现象级的只有凯美瑞我同学结婚12年了,她老公开得还是当年俩人恋爱时的那辆凯美瑞。我弟弟的老丈人,开了二十万公里的第六代凯美瑞卖了!卖了12万!这俩是真实发生、可溯源的真事。车况确实保持得不错,但是12万这个售价无论是卖家还是买家,眷恋得都是一份情怀。话说回来了,如果不是价格尚可,老爷子这款车是不会出手的,如果不是车况好加上是一代经典,买家也不会买那么老的一款车。 查看详情>>
- 迈巴赫S480改装原厂10度后轮转向,转弯从容惬意迈巴赫S480改装原厂后轮转向系统,让转弯更加灵活。高达10度的后轮主动转向系统,令转弯直径可缩短至11.4米,无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线,都能享受进退之间收放自如的从容惬意。 查看详情>>
- 诞生40年,凯美瑞为何成了“凯现象”?【导语:回望过去,尤其是近十年,能留给历史的车型不少,但能产生撬动行业发展,影响格局的车型并不多。而提起凯美瑞为何会想到这是“影响格局”的车,原因是超出了产品范畴的贡献,及对产业和市场及社会的积极意义。在这方面如果用“凯现象”来表述也许更贴切,因为它的影响力还在持续,赓续的不止是产品力,还有对造车的认知和表达。】 查看详情>>
- 车太长转弯费劲?看21款奔驰S级升级后轮转向奔驰S400升级后后轮可以灵巧的活动,拥有了更加从容的姿态。升级后的轮胎不只是前轮可以运动,后轮也可以。升级后的奔驰S400后轮转向角最大可以达到±4.5度,可以极大程度降低转弯的直径,敏捷性和操作性得到了显著的提升。 查看详情>>
- 转弯后轮响#有问“币”答# 今早开车上班,在转大点弯时右后轮感觉嗡嗡响,以为是风声,连着试了几次,在转小弯时候后轮又没响,大弯就响,想请问下车友你们的车有这相声么,是啥问题捏? 查看详情>>
- 北京x3后轮会有外八现象吗?北京x3后轮会有外八现象吗?今天看着右后轮有点向外斜还是视觉错误? 查看详情>>
- 汽车品评 | “现象级”热销手到擒来 凯美瑞何以称雄?文 字 | 秦方辉 查看详情>>
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