凯美瑞后轮不一样
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- 试过帕萨特,再试凯美瑞,发现大众和丰田确实不一样本来是要打算在结婚之前买车的,但前段时间由于特殊情况,所以婚期提前了一个月。现在已经结完婚从老家回到杭州,趁着还有几天婚假,想着赶紧把车给定了。要求不高,25W左右,想要一台B级轿车。其实,一直以来,我比较看好帕萨特和凯美瑞两款车型,它们一款是德系的经典车型,而另一款则是日系的三强之一。这两天我分别去做了体验和试驾,发现大众跟丰田还确实不一样。两款车型都有我比较喜欢的地方,经过再三考虑,我决定选择丰田凯美瑞,要问什么理由?不妨看看以下的试驾分享。 查看详情>>
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- 【牛车实验室】为什么很多高性能跑车 前后轮尺寸不一样?很多车主朋友们都知道,在做完动平衡等车轮保养后,每个车轮并不一定回归原位,甚至有的车主为了平衡四条轮胎的磨损,还会间隔一段时间调换前后胎位置。没错,大多数家用车的四条轮胎尺寸都是相同的,但对于很多性能车来说,后胎一般都要比前胎更大,那么这是为什么呢? 查看详情>>
- 内外变得不一样,全新第9代凯美瑞开启预售17.38万起日前,第九代凯美瑞开启预售,并公布了2.0L燃油版车型及2.0L混动版车型的官方预售价格,2.0L燃油车型预售价17.38-19.88万元,2.0L智能电混双擎车型预售价18.18-20.88万元,2.0L智能电混双擎车型是首次推出的。 查看详情>>
- 不一样的凯美瑞凯美瑞这款车让我最满意的就是它的外观,车身设计很霸气的一台车了。外观设计很大气上档次,而且整体的设计感也特别强,尤其是大灯和中网融为一体看起来非常美观大气,车子侧面看上去也是非常修长有型的感觉非常的流畅,并且尾部的造型也挺好看的 这款车在空间上确实表现的很好,车内的空间很宽敞,平时全家出行也都很方便。因为之前买车的时候也对比了很多车型,但是我觉得还是这款凯美瑞更适合我一些,无论是前排驾驶位还是后排乘坐都非常宽松舒适,而且后备箱也很宽大平整,能装很多东西,自驾游的话也能够放下很多行李物品,实用性很强。 凯美瑞的动力是我最满意的地方,动力一点都不差。起步的时候非常平稳而且不肉,油门响应速度很快踩下去之后会立马得到反馈。在高速上开的比较快的话提速也是相当迅猛,超车也很轻松。方向盘转动起来力度也比较轻盈好操控,指向很精准指哪打哪。它的底盘调教也很扎实跑在路上非常的稳定没有发飘的感觉,平时开着它出门感觉还是挺有自信心的。 作为一款中型车,凯美瑞在空间上的表现还是非常出色的。坐在前排时感觉头部和腿部都有一定的余量。而且后排的空间也非常的宽敞,坐下三个成年人完全没有问题。后备箱里放两个行李箱也完全不是问题的,平时出行的话可以轻松应对各种情况。 配置上我感觉还挺丰富的,除了前后驻车雷达还有倒车影像之外,它还配备了自动泊车入位功能。这个级别车型中很少有这些功能的。定速巡航系统我也觉得十分的实用,跑高速的时候比较轻松一些,感觉能够释放双脚。可开启全景天窗我很喜欢,看上去非常的通透,显得车内更加明亮了。10.1英寸的大屏也足够大,用起来挺流畅的,没有任何卡顿的现象。 性价比非常高,因为它的质量很好。丰田的车品质一直都很不错,保值率也比较高,在同等价位车型里面算是性能比较优秀的一台车了,车子开起来非常的灵活。动力表现非常足,2.5升自然吸气发动机搭配8挡手自一体变速箱确实也都挺不错的,整体的性价比还是很高的。 查看详情>>
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