奔腾B70等速噪音详解
- 奔腾B70详解在外观上全新第三代奔腾B70的外观设计是这三台车中最有亮点的,设计基于光影哲学之性感曲面,让整车看起来非常流畅,采用了隐藏式门把手的设计,在具有科技感的同时,也进一步的降低了风阻。相呼应的大灯和尾灯有着更高的辨识度。新车基FMA架构打造,作为中国品牌在北京车展最新亮相的轿车车型,在外观、内饰、空间、配置和动力等方面,都有着强大的市场竞争力。内饰,全新第三代奔腾B70的内饰设计运用了时下最流行的设计元素,包括双联悬式大尺寸液晶屏,而且悬浮式面板两侧大幅度向车门处延伸,尤其是右侧车门亮面黑色面板上还印有星点状特殊纹理。换挡杆也是时下流行的电子档杆,为中央通道节省空间的同时,留出一块大小非常可观的储物空间,而且整个中央痛的非常整洁。另外,还有一个颇具赛车风格的平底双幅方向盘,整套内饰充满着科技感。第三代奔腾B70从搭载的科技配置上来看,合资产品在这个价位绝大多数都没有可比性,全车有多达14项ADAS功能,可以实现L2级别自动驾驶、全自动泊车等,另外新车还可以通过APP远程解锁、空调控制、灯光控制和车窗控制等等,1.5T匹配7速湿式双离合变速箱,最大功率169马力,最大扭矩258牛·米。 查看详情>>
- 奔腾B70的详解在北方长大,我的东北朋友挺多的,他们给我的第一印象,性格豪爽,个子高,颜值更是没活说,口音偏向普通话自来熟,给人亲切感。 我是天秤座,身边水瓶座兄弟也有一二,都挺“渣”(男生较高的评判标准,不接受反驳!),很冲,有时大大咧咧,有时沉默寡言,像是矛盾的结合体。 水瓶座+东北爷们,大致的结论为,不拘小节且冲突的硬派型男。 先围绕硬派型男一词展开说,称之为型男,首先要有“颜”,古代戈兵器式前大灯,搭配熏黑的点阵式格栅,在保证精致感的同时,还不失运动氛围。侧面采用非常平稳的线条修饰,搭配隐藏式门把手布局,完美展现B级轿车侧颜的整体性,外加19寸辐条式轮圈加持,视觉冲击力极强,恍惚间,真的有红旗H9的错觉。 查看详情>>
- 详解奔腾B70外观方面,奔腾B70的外观设计具有十分不错的视觉美感,车头这边最醒目的我觉得应该就是它的这一对LED的大灯了,真的是非常帅而且从前往后有这样的一个分叉,它的中网内则采用了蜂巢式的黑色进气格栅跟它的大灯有非常好的一个融合,而且是非常有气势,看起来很战斗的一个中网,再加上它前机盖上这种棱角分明的曲线,整个车头看起来真的是非常帅的一个设计。它整体车身侧面看起来是非常修长而且优雅的,一条前后贯穿的腰线给整车做出了不错的层次感,而且高配车型还提供了隐藏式电动门把手,奔腾B70它这个车尾的设计是我最喜欢的一部分,这个小溜背会让它在路上跑起来的姿态看上去非常的动感,而且后尾灯还做了一个贯穿式的设计,从尾部看过来显得非常的精神,值得一提的就是它掀背开启方式,虽然不算新鲜,但是在同级中还算是比较罕见,开口非常大,这样一来也为日常用车时提供了便利性。 查看详情>>
- 凭什么它能成为权威认证舒适座舱?一汽奔腾B70舒适性详解舒适,仿佛一直都是30万左右级别的轿车车型专属,因为轿车的舒适性好于SUV这是共识,而空间、调校、做工、用料、设计等等一系列因素都会决定着一款车的舒适性,一分钱一分货,也成为看重舒适性的消费者在选择一款适合自己的车辆时默认的规则。 查看详情>>
- 奔腾B70五星安全细节详解充分考虑到国内特殊、复杂的交通情况,关注于中国当下交通环境的事故死伤率,最新改版的2018版C-NCAP规则出台,也被称作“史上最严C-NCAP”,在这种极限苛刻的规则下,一汽奔腾无限方程FMA架构下的首款轿车奔腾B70会有怎样的表现呢? 正是得益于FMA架构,全新第三代奔腾B70车体硬度高,防撞又耐造,具有满足最高安全标准和自主知识产权的“双E”环形车身,超硬车体结构热成型钢占比高达22%,在行人与车辆发生碰撞后,冲击力经前/后纵梁、门槛梁、中通道纵梁、横梁等传递到整个车身,既可有效减少对乘员舱的直接冲击,又能保证行人的安全性。超高屈服度材料强度大于1500Mpa,整体车身高强度钢占比高达76%,为车内乘员提供最有效的基础防护。在碰撞时将碰撞力有效地分散到发动机舱,通过发动机舱的车身零件变形,吸收碰撞时的能量,保证整车车身具有较高水准的骨架扭转刚度和弯曲刚度。 外有钢筋铁骨,内有智慧大脑。全新第三代奔腾B70配备车道偏离预警系统(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)、智能远光灯控制(IHC)、智能限速提醒(ISA)、集成式巡航辅助(ICA)、交通拥堵辅助(TJA)、车道保持辅助系统(LDWS)、并线辅助(BLIS)、盲区监测(BSD)、换道辅助(LCDA)、倒车侧向警示(RCTA)、开门防撞警示(DOW)、后防撞警示(RCW)、全自动泊车系统(APA)等科技配置,令用户每一个行程从容不迫。 全新第三代奔腾B70搭载博世9.3代电子稳定系统(ESP),具备制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、电子控制辅助制动系统(EBA)、牵引力控制系统(TCS)、电子驻车系统(EPB)等功能,确保行车稳定,为用户带来卓越的驾乘体验和安全出行方式。 如此内外兼修,全新第三代奔腾B70在最新的C-NCAP碰撞测试中荣获五星安全评价,综合得分率90.3%。在完全正面碰撞试验得分19.04(满分20分);正面40%偏置碰撞试验得分16.259(满分20分);侧面碰撞试验得分19.876分(满分20分);鞭打试验得分4.278(满分5分)。“乘员保护评价”获得64.453分,得分率92.08%,凸显了安全车身高标准,诠释了自主中级家轿“五星优等生”。 “行人保护评价”评价中取得11.225分,得分率74.83%,软硬兼施,全方位保护行人安全。“主动安全评价”14.601分、得分率为97.34%,突显主被动安全配置高标准,诠释智享安全新生态。 一汽奔腾不断刷新消费者对中国品牌汽车安全标准的认知,进一步加深技术奔腾、科技奔腾在用户心中的烙印,夯实奔腾“品质可靠、国货精品”的品牌标签。为悦享新升代家庭出行创造了更大惊喜和越级价值,全力保障他们美好生活、美妙出行。 查看详情>>
- 买中级车10万元就够了?一汽奔腾B70产品力详解虽然说,10万元左右轿车的市场刚需,对应的是紧凑型这一级别,而随着车价的不断走低,部分产品力更为均衡的中级车,价格也落入了这一区间。对于大多数工薪阶层来讲,一辆十几万的紧凑型轿车,无疑能够满足他们大部分的用车需求,但中级车的动力、空间和舒适性,相比之下显然是更体面的选择。 查看详情>>
- 拆车详解,看四代奔腾B70超越合资车的安全铠甲一声巨响,与前方两车猛烈撞击后又翻腾几周的第四代奔腾B70重重落地,现场检测人员及媒体立马围上前去,见驾驶舱形态基本良好,车内测试假人无明显伤害,大家在心中对这个刚刚上市的老牌新品默默点了赞。果然,姜还是老的辣。 查看详情>>
- 奔腾B70给我的感觉是噪音不大买奔腾B70,有多半年的时间了。总体来说奔腾B70给我的感觉,首先说说车的心脏吧。奔腾B70的发动机我觉得真的很不错,声音不大,尤其在80-90KM/H的速度下,发动机声音很小很小,运行起来非常流畅,在120KM/H以后,随着油门的下踩,感觉车子还有使不完的力气,动力很强,真庆幸买2.0L的车子,使我感觉到什么叫动力。油耗方面表现也是可以接受的,即使是拥堵的路况下开车,油耗也就10L/百公里,综合路况的话一般9个左右,想想买车时的犹豫,就是比1.6L车的多费一些油也值得了。 查看详情>>
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 奔腾B70开起车的时候,也没啥噪音,车上也没有异味,内饰简单大方!奔腾B70这款车整体看上去十分大气,稳重且美观,有一种隐隐的豪华感。前脸有雨滴样,尾部很特别,点阵式加贯穿式的设计,通过光影的组合做成一个分层式的造型,尾翼上有古建筑那种飞檐的设计。奔腾B70的操控方面很不错,方向盘很轻,操作很方便,刹车很灵敏。这款车的后排悬架是半独立悬架,所以舒适性和减震性也很好,座椅柔软,触感细腻。空调有前后排通风孔,能快速实现制冷制热。因为车上空间很大,所以一家人出行超级方便,大大小小的包裹都能装下。开起车的时候,也没啥噪音,车上也没有异味,内饰简单大方 多项安全试验的进行成就了产品卓越的品质,而卓越的产品品质自然受到消费者、媒体以及权威机构的好评。奔腾B70上市后即获得最具市场潜力奖、全国百强县市最受欢迎自主品牌。此后在数年间,奔腾B70更接连获得J.D. Power年度新车质量冠军、J.D. Power2011年中国汽车销售满意度自主品牌第一名、J.D. Power中国汽车可靠性调研第一名等多项大奖。 查看详情>>
- 奔腾B70怠速工况下噪音为38分贝,达到了同级领先水平一汽奔腾B70是中汽中心华诚认证的“首款整车舒适座舱(6A级)认证轿车”,具有静谧舒适性、驾乘舒适性、空间舒适性、热舒适性、 CN95健康座舱、座椅舒适性等产品力,整车气密性达到27m³/h,远低于中汽研标准40m³/h;120公里时速时噪音为67.6分贝,怠速工况下噪音为38分贝,达到了同级领先水平。 一汽奔腾B70座舱很舒适,车内配有生态级健康空气净化系统,使得车内拥有CN95健康座舱美誉,座椅采用细腻的皮质包裹,座椅满分符合人体工程学设计,为了让座椅更舒适,侧翼还构建起了240°包裹,让座椅更有贴合感,带来头等舱般的驾乘舒适性。一汽奔腾B70座舱比肩宽敞,毕竟是一款B级车,加上车内综合效率空间高达75%,远超大多数车型,从而让它的车内空间实用性很高,单是后排就可以享受到“私卧大平层”,进一步让舒适性达到极致,取得了又一个A级高分评价。此外,一汽奔腾B70的后备箱也有不错的设计,它的后备箱开口很大,取放物品十分便利,后备箱容积也不小,家用完全没有问题 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 奔腾B70的音乐系统奔腾B70的音响效果有广阔的动态范围,让人感受到音乐的强烈冲击力和细腻的情感表达。奔腾B70音乐效果的空间感,奔腾B70可以调节声场,能够让人感受到音乐在车内的立体感和层次感,让人感觉好像置身于音乐现场中。奔腾B70音响系统具有车速音量补偿功能,能够降低因车速带来的噪音。这个功能我觉得在高速时能够起到很好的作用,打开音乐,在不去刻意关注的情况下,几乎是感觉不到外界的噪音。奔腾B70的汽车音响系统的易用性和人性化设计。奔腾B70的汽车音效易调节,方便用户操作,提供多种音效调节选项,让人听到自己喜欢的音乐效果。 查看详情>>
- 说下小缺点没有任何一款车是完美的。奔腾B70也存在一些缺点。可能是因为我的是低配车型,后悬挂为扭力梁式,在日常使用中感觉悬挂偏硬。在平整路面上表现良好。在不平整的路面上行驶时颠簸感较明显,舒适性有一定的影响。对于追求驾驶舒适性的朋友们来说,可能需要考虑一下这点。噪音表现也是奔腾B70的一个不足之处。虽然相比一些同级别的车型,奔腾B70的噪音控制已经做得不错,但在高速行驶时,车厢内的噪音和风噪等噪音控制的一般,不过开着音乐,可以抵消一部分噪音,对于驾驶影响不大。 查看详情>>
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