伊兰特等速噪音详解
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- 伊兰特车里噪音大吗?伊兰特车里噪音大吗? 查看详情>>
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- 详解第七代伊兰特,外观运动,内饰一般,这一次能逆袭吗?引言:谈起现代伊兰特相信大家对这款车型都不会陌生,据不完全统计它自1990年第一代伊兰特发布至今的30年时间中它在全球销量累计卖出了1380万辆,这样的销量相比丰田卡罗拉、大众高尔夫等全球热销车型的累计销量也毫不逊色,特别是第三代伊兰特在国内市场更是得到了广大消费者认可。 查看详情>>
- 看个新车丨有别于韩版,详解北京现代全新伊兰特已经发布多时的北京现代第十代索纳塔终于马上要在成都车展上市。而接下来的第七代伊兰特从引进国产到落地上市则会非常迅速,很快将在9月推出。不同于新索纳塔国产后的变化主要是对轴距加长,新伊兰特则是整体设定不变,但在细节和配置方面较韩版有诸多调整。 查看详情>>
- 详解第七代伊兰特哈喽小伙伴们大家好,今天让我们来详细解读一下第七代伊兰特这款适合年轻人的运动座驾。第七代伊兰特于2020年10月25日重磅回归,之后深受消费者喜爱。并且销量方面表现不俗,月均过万。它以帅气的外观、超低的油耗、有趣的音频系统以及丰富的安全配置等,俘获了后浪们的心。 首先颜色选择方面,有极地白、冰海蓝、太空灰、幻影黑以及烈焰红五大主打色可供选择。我选择的是太空灰色,比较小众。最为经典的极地白,被大多数伊兰特车主所认可作为爱车配色。除此五大主打色以外,还有20周年纪念款的专属钛金灰色。 动力组合方面,第七代伊兰特有1.5L+CVT与1.4T+7DTC两种组合可供选择。自然吸气发动机的好处是实践周期长,维修成本低;涡轮发动机的好处是动力更强,更加省油。二者各有千秋,全看驾驶员喜欢哪种类型。我个人选择的是1.5L版本,家用足够了。 外观方面,两个动力版本差别并不大。二者共同之处都是参数宝石前脸设计、Z字型车身腰线、刀锋式轮毂与H式贯穿尾灯,低配版本可能略有不同。1.5L与1.4T最主要的外观差异就是后方排气管布局,车位专属T标识以及小鸭尾上的黑色尾条装饰。 油耗方面,应该是我最满意的。官方给出的油耗最低是4.9升每百公里,我最低跑到过4.6升。就我个人而言旗舰版跑到4.6升已经是极限了,车友群的小伙伴们尊贵版有跑到3.8升的。省油即省钱,不接受反驳。 除此之外,第七代伊兰特更有以驾驶者为中心的沉浸式座舱、飞航式挡杆、可调节主驾驶电动座椅以及多达二十三项的安全配置等等。现在又值车展之际,优惠力度空前绝后。这样一款帅气十足又丰富多彩的运动风轿车,小伙伴们心动了吗? 查看详情>>
- 伊兰特跑高速噪音有点大啊最近,我有幸能够体验伊兰特的高速驾驶,然而,我必须承认,我对于这辆车的噪音水平感到相当失望。无论是在城市道路还是高速公路上,伊兰特都让我感觉像在驾驶一辆飞机起飞时的嘈杂声中。 如果你认为我夸张了,那你肯定没听过伊兰特的发动机咆哮声。在高速公路上,这种噪音会直接穿透车内的隔音,让人无法享受驾驶的乐趣。除此之外,车内空气动力学噪音也相当明显,随着速度的增加,这种噪音越来越大,听起来像是一只大型风扇正在旋转。 我不知道是因为伊兰特的隔音材料不够好,还是因为设计师们没有足够重视这个问题,总之,伊兰特的噪音问题让人感到非常失望。当我需要专注于驾驶时,这些噪音会分散我的注意力,让我无法全神贯注地开车,这对安全驾驶来说是非常危险的。 此外,伊兰特的噪音问题还会影响到车内乘客的舒适度。如果你是一个长途驾驶者,你会发现这种噪音不仅让你疲惫不堪,还会让你感到非常不舒服。而且,如果你想跟车内的乘客交流,你必须将音量开到最大,这种情况对于想享受一段安静的旅程的人来说是非常不愉快的。 总而言之,我对于伊兰特的高速噪音问题感到非常失望。希望在未来的车型中,设计师们能够更加注重隔音的问题,让我们在驾驶的同时能够享受到更加安静舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 第七代伊兰特技术详解 这款车能帮现代重回巅峰吗?昨天刷抖音时看到一位车评人这样说韩系车,现在的韩系车技术老、销量差,与现在的自主品牌相比,完全会被吊起来打。稍微有点常识的人都知道这种说法无非博个眼球关注罢了,认识到差距,对韩系车好,对自主品牌更好。 查看详情>>
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- 轴距比卡罗拉/轩逸长,双联屏车机!全新伊兰特详解文/磊磊 查看详情>>
- 不只是外观内饰设计帅气,内在也很强大,全新一代伊兰特技术详解2003年在国内生产上市后,伊兰特立马走红,成为了当时家用轿车市场的新三样之一,凭借皮实耐用的口碑,伊兰特成为了国内汽车历史上一款经典的车型之一。 查看详情>>
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