帕萨特三个月用车感受
- 帕萨特的三个月使用感受提车大众帕萨特有三个月时间了,这段时间的用车让我对这款车有了更深的了解,车子越开越熟练,每天上下班相伴开着帕萨特是一个享受驾驶的过程,帕萨特这车已经成了我生活中不可缺少的一部分。从用车体验来看,帕萨特的整体性能表现非常好,作为一款中型车,有着标准身材,外观看着堪称完美无可挑剔。帕萨特主要用途就是上下班的代步,这款车接近五米的车身从空间上来看已经足够使用,上班路程不是很远,操控也好,动力也罢,都是很给力的。总的来看这车的表现不错,基本没有出现过问题。车子开着也挺稳当的,配置先进,中控屏尺寸大,视觉感好,清晰度高。上面的卫星导航系统 ,车载电话,手机互联,语音识别控制系统等功能科技感满满的,驾驶使用轻松。车子开着油耗也不高,经济实用。空间设计宽敞,前后座椅间距宽,头顶做的高,驾驶视野好,伸展舒适。座椅用料软硬适中,前排座椅加热通风按摩,后排座椅也可以加热,空调调节温度快,夏天的时候使用清凉舒适。车上的隔音效果好,空间设计宽敞,前后座椅间距宽,头顶做的高,驾驶视野好,伸展舒适。座椅用料软硬适中,前排座椅加热通风按摩,后排座椅也可以加热,空调调节温度快,车上的隔音效果好,坐在里面轻松舒适。坐在里面轻松舒适。车身颜色是冰川蓝,造型时尚,线条设计顺畅,看着中规中矩一些,颜色漂亮,看着挺有运动感的。前脸看上去设计的长,传承经典,新款更加突出年轻化,时尚,运动,年轻充满活力。腰线设计的直,从车头到车尾贯穿,底盘设计也比较高,侧面看有一定商务感,也很有豪华气质。后尾设计圆润饱满,尾灯造型个性,两边相互链接,亮起之后挺有氛围的,氛围感好,辨识度高。车子走在路上回头率也不错,亲朋,好友,同事见到我的这款车子也都夸赞好,开着这款车还是挺有面的。现在每天开着上下班,有了这款帕萨特的陪伴轻松舒适。 进入冬天,天气渐渐凉了,车内空调开启,感觉挺温暖的。有了这款车家里人也是总想着出去走走看看外观的世界。一辆车,帕萨特一家人的移动小家。舒适感好,走在哪里就像个小家,有着温暖。总的来说车子做的不错,是我喜欢的风格。下面一起来看看我的这款车吧。 查看详情>>
- 20万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受大家好,本期昂贵的小汽车和大家分享的是《20.69万喜提大众帕萨特,用车三个月,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 22款帕萨特用车感受买大众帕萨特这款车,一是看中了大众的品牌。二是为了省油钱,三是为了行驶品质和底盘调教,又是b级,配置丰富,空间挺大。现在也不知不觉用了一段时间,最满意的就是用车成本低,省油!而且外观大气,侧身线条很美,内部乘坐空间也很大!个人觉得还是挺不错的,省油,开着舒服。外观看着也很高级。 查看详情>>
- 浅谈这款国产SUV的三个月用车感受不知不觉,我的新座驾已经开了三个月了,在这短暂的用车日子里,它从未闹过脾气,任劳任怨地为我的出行服务。除了开起来比较偏慢性子,急加速不会一下子飙起来(其实也就是更偏家用化一些),其它方面都很不错。 查看详情>>
- 用车三个月,聊聊驾驶星瑞的感受油车VS电车,你选的是哪个呢? 查看详情>>
- 三个月5000公里,说说奇瑞小蚂蚁用车感受说到近两年的新能源汽车市场,真是百花齐放。不仅有来自大洋彼岸的巨头特斯拉,最近又新添了来自欧洲大陆的大众ID系列,当然还有我们国产传统车企的各类新能源品牌以及以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。 查看详情>>
- 帕萨特三个月用车分享🐵家里给补贴了点儿钱,想让我换辆车,考虑来还是打算要换一辆大众的车子,因为本来现在开的是一辆POLO,虽然小,但是性能还是很出色,我对大众的品牌还是比较信赖的,选来选去,最后选中了这款帕萨特,感觉他的外形非常的高端大气,尤其是试驾的时候,他的表现让我非常满意,配置也丰富💚。 这款车的外观是我选择它的主要原因之一,外观我还是比较喜欢的,有内涵,低调而不张扬,都说历代帕萨特的外观都比较中庸,这一点我也赞同,中国人喜欢中庸的东西,喜欢隐晦而又比较有内涵有实力的,跟我性格有些类似,它有棱角但不分明,它有动力但不张扬,它师出名门确又不显山露水,这就是我喜欢它很大的一个理由💛。 其次是内饰,内饰设计挺漂亮,塑料感稍强😼。如果再多用一些软性的材料就好了🐰。最喜欢的是全液晶仪表盘,科技感很强,不过有点可惜的是,地图不能实现全彩,看起来比较low️。中控屏和空调旋钮,还是贯的大众风格,比较务实低调,总感觉这块可以设计的更好一些🎁。 再有就是内部空间了,帕萨特的空间非常大,无论是第一排还是第二排的乘坐空间,乘坐的人很容易翘起二郎腿,左右边的空间感非常好,不会那么的局促,后备箱也是非常的大,很容易的放下四个大的行李箱,经常接送客户来往于高铁站,机场之间,客人的行李取放自如,不会那么尴尬了,回老家后排座椅放一些东西很方便,也很好放进去,一壶老酒带车上,困了喝两口不是很惬意么💛。 这款车的舒适性也很不错的,座椅包性比较好,也比较宽厚,该有的配置基本都有,非常齐全,整体来说隔音效果也是很不错,空调效果也是很给力的,开启几分钟,整个车内都感受的到🤙。 在操控性方面,刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用🌺。动力爆发力还可以,中后段的提速很漂亮,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子🌴。 最后是操控性,车子操控起来也相当舒服,这个车的位置很丰富,而且车内的一些设施也是比较完善的,在行驶的时候也能够给予很强的帮助,虽然车身看起来很长,但是在驾驶的时候也比较方便驾驶,比较游刃有余很顺手😀。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特提车第一天历程及三个月用车感受[_LinkTopic:提车第一天你都做了什么,42678,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📝【前言】 相信每个人给自己添置新物品的时候的心情都是激动又兴奋的,老婆给我买件新衣服都比较开心,更别说换辆新车辆,那愉悦的心情真的不言而喻!帕萨特作为我的第二辆车,在买车之前我还是做了很多功课,今天就给大家分享一下我的提车历程和短短三个月的用车感受。 🚘【车辆信息】 🚗车型配置:2024款帕萨特380TSI豪华版 🕰购买时间:2023年10月 💰裸车价格:196300元 🛣行驶里程:3268公里 ⛽️油品使用:95号汽油 🚏车辆用途:上下班、自驾游 🧑🏻💻【购车前的准备】 俗话说的好,不打毫无准备的战,从有换车的想法之后基本上都在了解车型,在网上查阅车型的相关资料,***上车型测评,看了很多的B级车,最终锁定辆三款车型:帕萨特、迈腾和凯美瑞。迈腾跟帕萨特的轴距都差不多,发动机和变速箱都一模一样,甚至底盘都是一样的,但两个车型的驾驶感受完全不一样,在店里试驾了,迈腾偏运动化,帕萨特的舒适性要更好些。至于凯美瑞看的是混动版,油耗是挺低的,但试驾感觉还是动力差了些!所以Pass了凯美瑞,为什么没选迈腾是因为帕萨特的380的价格跟迈腾330的价格差不多,我对动力又有一定的要求,所以在差不多的价格下,肯定是选择动力更好的帕萨特。 💁🏻♂️【提车第一天的过程】 价格方面没有跟销售谈很久,主要还是功课做的足,了解车子的行情价格,达到了心理的预期价格就订车辆。订车后就想着要快点提车,巴不得当天就把车子开回家,店里有现车,当天订完车后就办理好了贷款的手续,走的两年免息贷。第二天销售通知贷款审批通过辆,可以办手续接车辆, 当天便早早的来到店里办手续,交首付款,签订贷款合同,出保险,在店里等了三个小时放款,顺便在4S店吃了个午餐(特别不好吃)。下午放款后,打临时牌照,就直接把车子提回家了,回家的途中别提有多开心了。 📜【用车感受分享】 ①外观造型:两种前脸的风格,最终还是选择了经典前脸,主要还是更耐看,更大气一些,前面的贯穿灯带和尾部的贯穿灯带相呼应,不管是白天还是黑夜都很醒目,高辨识度,提高了车辆的安全性。 ②车内空间:将近2.9米的超长轴距,带来了车内的宽敞空间,就算是1.8米的高个子坐在后排也不会觉得拥挤,后备箱也蛮大的,塞满后备箱的情况下可以放下2个行李箱加其他的东西,所以车子的空间利用率还是杠杠的。 ③动力表现:220匹马力的2.0T高功率发动机的动力真不是盖的,匹配的7速双离合变速箱,传动效率高,轻踩油门反应也迅速,更别说深踩油门下去,那推背感特别明显。 ④油耗表现:目前车子跑了3300公里,主要还是上下班,用车路况市区加郊区,但市区为主,所以油耗还是偏高,表显油耗都在百公里9L多,加的95号汽油,算下来一公里的花费7毛多。 ⑤驾驶感受:别看车子这么长,操控起来还是蛮灵活的,方向盘的转向特别轻,一只手也可以轻松掌握,底盘稳重扎实,跑高速不飘,转向精准,打开安全驾驶辅助的情况下,就算是在市区,也可以不用频繁的踩油门和刹车。 ⑥内饰方面:大众简单的内饰风格,中规中矩,小屏幕,功能不多,但10色的氛围灯好评,更换颜色的时候液晶仪表的颜色也同步变化,后排的座椅头枕还可以多角度调节,充分照顾到了后排乘客的舒适性。 🙅🏻♂️【不足之处】 ①只有胎压监测,只会报警哪个轮胎的胎压不足,但不会显示具体的胎压数值,都已经20多万的车子了,这个配置都没配备。 ②车内的后排中间凸起位置有点高,对后排的空间和乘客的舒适度有影响。 ③360全景影像清晰度太一般了,白天效果还好,晚上的时候很模糊。 📝【总结】 车子不仅是一台代步的工具,更是我们朝夕相处的好朋友,提车的时候的心情是激动快乐的,在后续的用车中,也会保持着这份心情一直走下去,毕竟日常出行,遮风挡雨还是得靠它。 查看详情>>
- 19万提比亚迪宋MAX DM,用车三个月,车主的驾驶感受大家好,本期车乌涯和大家分享的是《19.69万提了比亚迪宋MAX DM,用车三个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 三个月的蒙迪欧用车感受分享本人驾龄7年多,算得上是老司机一位了,蒙迪欧是我人生第二辆车,现在刚入手三个月,下面给大家聊聊我的用车感受。 查看详情>>
- 途达三个月用车感受途达三个月用车感受 买车理由 一开始并没有想到尼桑这个牌子,在各大4S店穿梭得路上看到了尼桑店,媳妇说看一眼去呗,还没进店就透过玻璃墙看到了在角落里得途达,估计不是热门车所以在角落,媳妇一眼看中。第一是便宜!这是很重要的原因,便宜还大!!!原来开A4有孩子后就觉得小而且后排不舒服。第二是长的太像途乐,我们两口子都很喜欢途乐,无奈生活得看钱包。 用车感受 原来开小车,换大车需要适应适应,总体还好,座椅舒服,日产大沙发,油耗看个人,城市开13个左右,我本人还能接受,车大费油也正常,后排座椅能调节角度,后备箱随便装,带孩子出行无压力。 不足 电动折耳靠按键,不能锁车折上开锁张开,无座椅加热,没有前雷达,不过这些都能汽配城加装,没有这些功能故障也不存在,也算是省心了,倒车影像在后视镜显示,有点别扭,越野车方向盘沉,女性开着费点劲。 总结 现在开了3500公里,整体来说还是很满意得,没越野 过所以不知道怎么样,好好努力争取换途乐!!!! [_LinkTopic:途达,13668,23] 查看详情>>
- 2020款帕萨特,到底好不好?老车迷给大家聊聊用车感受提到帕萨特,应该没有人不知道,它曾经在国内风靡一时,受到了许多人的喜爱,被誉为一代神车。前段时间,新款帕萨特已经上市了,我作为帕萨特的忠实粉丝,本就有换车的打算,接着去提了一辆新款帕萨特。借此机会,给大家谈谈用车感受。 查看详情>>
- 用车三个月的感受说说用车三个月的使用感受; 性价比很高,谈生意出去面子里子都有了,当时买车对比宝马,从配置而言,红旗的性价比更高,而且对做生意来说,我的爱国情怀必宝更适合;而且他们售后每个月都上门给我检查,不往返时间浪在4s店,这也是时很要的个原因; 最满意 1.外观,很多人喜欢拼色,但是我更喜欢纯黑色,低调有内涵,不高但是有品味,到了街上辨识度很; 2.控,里很静,这么大车,方向盘轻,的手3.0t,动力很足,当时试驾了2.0t,感觉我用力不足,才更换的3.0; 不满意 1.后备很小,放点西很拥挤,而且车里车头长很气,但是车比较; 2.链接车里的网络有点,而目内饰节做不是好; 3.4s店里面冷了,我买的时候12月,零十几,店里空调都没有,不像华品的店; 耗 可能还磨合期间,主要市用车,12左右油耗,3月后油价上涨了,不知道是我舍不得踩油门还是油降低,目10-11; 动力 当时试驾的2.0,感觉动力没有说那么,所才定3.0的;起来和2.0完全两个感觉,更加顺畅,起步快,后期提才叫龙出洞的 觉; 舒性 椅包裹性很,通加热按摩, 因为接送领比较,后是真舒服; 查看详情>>
- 天籁三个月用车感受天籁用车三个月心里话: 1.作为一位日产天籁的车主,我想分享一些选车心得、提车注意事项和车内防晒技巧。 首先是选车心得。我选择日产天籁的原因有几点。首先是它的外观设计,简约而不失时尚,线条流畅,给人一种大气稳重的感觉。2.其次是天籁的内饰非常舒适,采用了高品质的材料和精细的工艺,让整个驾乘空问都散发出温馨的感觉。此外,天籁还搭载了许多智能科技,如导航系统、倒车影像和盲点监测等,提供了更加便捷和安全的驾驶体验。 3.在提车时,有几点需要注意。首先是检查车辆的外观和内饰,确保没有明显的划痕或损坏。同时,要检查车辆的机械部件,如发动机、制动系统和悬挂系统,确保它们都正常运行。另外,还要仔细阅读车辆的保修条款和使用手册,了解日常维护和保养的注意事项。 4.关于车内防晒技巧,这对于车主来说非常重要。 首先是选择合适的遮阳挡,可以选择带有隔热功能的遮阳挡,能够有效阻挡阳光和紫外线的侵入。其次是可以使用遮阳板或遮阳膜来遮挡侧窗的阳光,这样可以减少车内的温度和紫外线的伤害。此外,停车时可以选择阴凉的地方停放车辆,或者使用车棚等设施进行遮挡。 用车感受: 很多人纠结2.0的自然吸气够不够用,答案是绝对够了,买天籁的都是家用的为多,驾驶感受,车子省心,已经满足了家用车的要求,至于动力,给油还是能跑,只有不敢踩油门,没有跑不动的车 方向盘在低速状态下非常非常轻,一两根手指都能随便转动,驾驶起来非常的舒适,家人都说后座坐着舒服,家人和自己满意才让我绝的车子没有选错 油耗问题也是朋友们最想知道的,高速五个多油正常,郊区六七个,市区八个多,油耗表现算是不错了,毕竟这么大的车了 查看详情>>
- 元Plus用车三个月的感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🕙用车时长 不知道不觉已经开了元PlusLuS三个月了,昨天刚做完首保,行驶了1800公里。 📒优缺点感受 三个月以来,元plus让我感觉最大的有点就是极低的使用成本,每次充电也就10多块钱到20多块钱之间,再加上我基本上是短途居多,基本上每天30多公里。每次充完电大概可以使用一周左右的时间。偶尔还可以在单位用随车带的充电枪白嫖,真的是。由于自己家里安装了充电桩且有峰谷电价,8-22点是峰期0.52元一度电,22-8点是谷期,0.32元一度电,我的是430公里续航的,大概50度电池包,充满一次也就10几块或者20几块钱。相较于油车每周动辄200元或者300元的油费,真的是省太多了。 新能源车省钱不光在充电上,保养也很便宜。我的首保是免费的,我看了一下结算单是240元。二保是12个月或者2万公里,180元,提前预约的话还可以免工时费30元,算下来就150元。而油车小保换三滤都得600元左右。 新能源车驾驶平顺,提速快也是一大优点。元plus提速非常快,百公里加速7.3秒,紧急情况下超车非常有信心,动力响应极快,没有油车尤其涡轮增压车那种迟滞感。 我的车是元430公里续航尊贵型的,整车科技配置很高。L2级别的辅助驾驶提供了更多的安全预警和自适应巡航,车道便宜预警,车道保持,还有360全景影像,540度透明底盘,对行车安全有较大提示。 整车外观龙颜前脸感觉跟汉很像,设计风格我很喜欢。内饰设计给人很很新奇,最大的不同就在开门方式上。氛围灯的加入提升了整车的格调。你好,小迪很只能,可以实现很多功能,改变了用车习惯,提升了用车的人机交互体验。 元plus被吐槽的地方也有,比如这个内饰设计有人喜欢也有人喷,这个仁者见仁,智者见智。另外底盘后边的多连杠悬架,我感觉还不错。风噪来的有点早,80公里/小时的时速后就比较明显了。 ✏️能耗记录 提车时在秋天,能耗大概在百公里14或者15度电左右。而现在冬天能耗有所升高,在17或者18度这样子。跑高速的话会更高一点,20度电每百公里。整体来说可以接受,也符合这个级别能耗的表现。 📢选购用建议 我本人由于预算15以内落地,所以买的430公里续航尊贵型的,用着挺好,整体来说够用。但是建议预算够的朋友,选购510公里版本续航的更佳。 查看详情>>
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