帕萨特爬坡角度心得
- 新迈腾销量不佳,前期爬坡还是受帕萨特影响?导读:新迈腾销量不佳,前期爬坡还是受帕萨特影响? 查看详情>>
- 帝豪爬坡最大角度是多少?帝豪爬坡最大角度是多少? 查看详情>>
- 双擎四轮驱动最大爬坡角度问题看说明书写的是18度,难道和2.0两驱是一个角度?提升了马力和四驱,为啥最大爬坡角度没变?有没有老哥有实测过爬坡能力? 查看详情>>
- 请问凌渡爬坡最大角度是多少?请问凌渡爬坡最大角度是多少? 查看详情>>
- 帕萨特用车心得🏠用车背景: 帕萨特的前脸真的十分大气,它给人一种强大的感觉,让人一看就觉得十分霸气。它的外观设计也是十分出色,在街上引人注目,深受消费者的喜爱。它的内饰也十分豪华,座椅舒适,沉浸式的视觉体验让人惊叹,让人有一种驾驶帝王的感觉。它的发动机也十分给力,加速力强劲,驾驶起来非常的流畅,让人十分享受。帕萨特的前脸真的是太棒了,不管是外观还是内饰,都是一绝。 💰心得:买了帕萨特之后,我终于知道为什么以前的人老是说德系车就是好开,下面我也来给大家分享一下我这个帕萨特的操控感受吧!我觉得上路表现很出色,只要你敢踩油门,动力便源源不断。底盘质感堪称完美,德系传统优质,转向准确,行驶稳定,支撑足够。隔音效果也不错,只是轮胎带来的噪音有些大,可能是出厂轮胎追求经济性和耐磨性,所以噪音会比较大。后排座椅乘坐舒适,家人对车子也都满意。平时我只是正常上下班用,没有商务接待,路况基本在市区,油耗基本在8,9,10个的样子,平均每百公里油耗在8点几。高速跑了2躺回老家,表现仍然很不错,开着很轻松,坐着舒适,油耗也只有4,5个的样子。车辆的外观令人惊叹,特别是洗完车后,看着黑色的帕萨特,气质更是非凡。经典的前脸设计,成熟稳重,大气耐看。内饰体验也很不错,液晶仪表显示内容丰富,大屏的中控,车机系统也加入了联网功能,可以远程解锁,查看车辆信息及位置。 🚗对比车型: 买车之后,好多人都问我为啥如此想不开,我年纪才30岁就买给个萨特。但是他们不知道,我的第一台车是明锐旅行,由于能够体验到第一台车的满足感,我对于德系车也是非常满意的,所以我在挑选第二台车时就决定买个高级斯柯达,这就是我买帕萨特的原因了。相比明锐,我觉得帕萨特更有优势,特别是在隔音和舒适性方面,毕竟价格也是比明锐高了许多。 📒优缺点思考说起20万级别宜商宜家的中型车,我觉得就只有一台车型符合要求了,那就是帕萨特,首先是他的整体设计非常的大气稳重,不管是开出去谈生意还是回家见亲戚朋友都丝毫不掉面子,其次是空间够大,家用也非常合适了。 查看详情>>
- 帕萨特用车技巧作为帕萨特的车主,我想分享一下我的用车心得,让大家真正了解这款车,知道他的优缺点,从而更好的选择适合自己的车辆。 这款车外观设计时尚大气,沉稳重透漏高级感,配置就不过多介绍了,说下买车后的基本开支,每年保险是要买的,交强险加商业险,除了第一年费用高一点,在不出险的前提下,保险会逐年降低,基本维持在二三千左右。 保养也是一笔不小的开支,建议选择正规的4s店,有专属的保养套餐,比外面汽修厂有保障,买套餐价格会更优惠一些,定期还会发放折扣卷,总体下来会节省很多钱。 动力方面,无论是起步加速还是超车都非常顺畅,并且燃油经济性也相当不错。市区内的油耗在八九个左右,高速上也就六七个,很省油的操控性也不错可以说指哪打哪,很灵活。 此外,它还具备稳定可靠的悬挂系统和灵敏准确的转向系统,在驾驶过程中给予了很高的安全感。油耗市区内在八个左右,高速的话六七个,这个车重,这个排量,已经算很省油了。 道路行车安全第一位,之前买车的好多配置都不了解,只是关注了外观多一些,随着用车时间的增加,慢慢了解很多功能,如ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序以及前后驻车雷达等,为乘车人员提供了全方位的保护,再买车朋友这些功能一定要认真看好。 总得来说,帕萨特是一款不错的的汽车,无论是外观设计、内饰舒适度还是动力性能和安全性能,它都表现的可圈可点,作为一名帕萨特车主,我对这款车非常满意,并强烈推荐给需要的朋友 查看详情>>
- 从性能角度解析「帕萨特」:德系大众汽车真的有实力吗?内容概述:帕萨特280/330/380Tsi动力标准,DSG变速器与同级竞品差异,安全等级与性能的冲突。说明:大众汽车是合资品牌中影响力最大的存在,但原因并不是因为车辆具备多高的品质,而是因合资节点特殊的汽车工业历史因素,感兴趣的读者可以搜索关键词“天和Auto-大众汽车品牌百科”(有详细解析)。本篇重点聊一聊指导价18.49~28.29万的帕萨特,其品质究竟能差到什么程度。 查看详情>>
- 帕萨特行驶心得时间过得真快,转眼间帕萨特还有3个月就两年时间了,目前跑了也是刚刚过1.5万公里,跑的不算多,因为平时我就上下班代步用,一年多时间出去玩的时间也少,基本没有出过远门,最多就是开车去周边带娃转转,所以我的车的里程数不高,因为都是平时市区跑的多,接下来主要说说我这将近2年的时间用这辆车的心得和感受吧,首先先说说外观,外观方面怎么说呢,作为我自己而言我喜欢经典前脸,看起来稳中很多,有人也喜欢星空前脸,因为看起来年轻,时尚一些,所以帕萨特有两种前脸可供大家选择,后来同门朗逸不是也是两种前脸么,证明这一点不同的人有不同的选择,两种样子选择性高,我主要说一说我买的经典前脸,整体我是比较满意的,因为我就喜欢这种沉稳大气的感觉,将近5米的车长,B级车市场里面帕萨特也算是卖的比较好的了,接下来说一说帕萨特的大灯,LED随动转向大灯,是那么的明亮,和我之前的那个车卤素灯那中的是觉得这个很亮,特别是到了晚上,加上我本来就是近视,所以对灯光要求比较高一些,这一点帕萨特满足了我,加上车内的10色氛围灯孩子特别喜欢,所以这一点比不上很多车,但是够用,车内的其他灯也是比较人性化,比如迎宾灯,阅读灯等等,后面的贯穿式尾灯也是很好看,因为我觉得这样一是样子美观,二是行驶过程中可以提醒后方车辆,避免追尾的概率,因为毕竟贯穿式的尾灯很显眼,再者就说说帕萨特的内饰功能,首先方向盘是触控式的按键,用起来特别的方便,接下来就是液晶仪表,说实话这个确实好看,不过这个好多车都是标配了,还有就是座椅通风和加热,我用通风多一些,因为天气马上热了,容易出汗,通风很实用,后排空间没的说,跷二郎腿都没有问题,因为毕竟车身尺寸和轴距在这放着,因为有几次吃完饭叫个代驾,我坐后排我试过,车内的塑料感没有那么强了,比较车价在哪放着,整体内饰方面称不上豪华,但是很实用,觉得还行,最后说一说操控,这台车对我而言动力肯定是够的,因为毕竟是2.0T,虽然是低功率版的,就是起步时候一点点肉,其他的还好,跑起来了之后动力完全没有问题,跑高速也是比较平稳的,就是胎噪声音感觉稍微有点点大,市区不存在这个问题,再说说油耗,油耗只能说一般,不省油,因为我平时都是上下班代步,走市区的多一些,所以油耗很高,都在13-15个油,高速能控制10个以内,最近听说大众龙年出了三款车型,说是价格降了,分别代替之前的精英豪华和旗舰,总体来说便宜了,所以划算了。 查看详情>>
- 请问四驱大指挥官最大爬坡角度时多少度?四驱大指挥官最大爬坡角度时多少度?谢谢。 查看详情>>
- 帕萨特用车分享心得👉【前言】 帕萨特这款车是我买的第一辆车,是一个11款1.8T的御尊版本,目前行驶了120000多公里,为了上班、家用。接下来分享我这么多年的用车心得! 👉【购车经历】 当时为了买这款车整天日思夜想的睡不着觉,就期待着提车,同等级别的车有几款,分车是日产的天籁,丰田的凯美瑞,还有就是丰田的雅阁,最终经过我的一系列对比还是对德系车的操控性比较满意,最后选择了帕萨特 👉【提车价格】 这是11款的御尊版本,配置要高一些,裸车价格是23.9万,优惠完了是22.8万,落地价格是在24.6万,店里赠送了首保,脚垫。 👉【驾驶感受】 1.帕萨特整体调教偏舒适,方向盘转向精准轻盈,手感舒适性很高,330的动力家用的话完全足够,超车没有任何的压力,提速特别明显, s 档给油就蹿,或者说s档位基本用不上,d档完全够用。平时家用车就3口人,所以完全够用,而且车上即使坐满人也不会觉得吃力。 2.座椅的包裹性很强,舒适性自然很高,即使长途驾驶感受也不会觉得特别疲劳。 3.原车的轮胎是韩泰的,整体感觉偏硬,胎噪比较明显,特别是落下车窗的胎噪声音特别大。 4.噪音.车内隔音做的比较好,一般100迈以内基本噪音特别小,市区内行驶根本没有噪音,高速行驶120迈以上会有轻微的噪音,不是很明显 5.刹车.刹车比较轻盈灵敏,轻踩刹车就能明显感觉到车身减速,急踩刹车的距离比较短,abs防抱死的装置介入的也比较完美,整体感觉刹车系统比较高。 6.底盘.采用了运动型底盘和自适应悬挂系统,能够根据路况自动调整阻尼,使得驾乘者感受到更加平稳的行驶体验。即便是在复杂路况下,帕萨特也能够确保车辆的稳定性和安全性,给驾乘者提供更加可靠的保障。 7.双离合.起步的时候,低速行驶在2-3挡之间的切换有顿挫,比较明显,不过我个人觉得并没有太大影响,并没有带来什么坏的影响,在我可以接受的范围内。速度开起来以后,就感受不到换挡的顿挫了。跑高速的稳定性还是比较好的,速度上到120以上一点不会有飘的感觉,车开着特别稳。 👉【外观】 外观部分,这款帕萨特的设计保持着大气沉稳的设计风格,前脸看起来很霸气,宽大的进气格栅搭配上多条横向镀铬装饰条,个人的感觉很凶很有气场,颇有几丝运动风格。车身侧面也协调,笔直的腰线贯穿整个车身,后背的设计增添了几分时尚运动气息。 👉【内饰】 用料程度一般,做工细腻,新车异味明显,需要一端时间才可以去除异味,不过整体表现来看还是属于耐看型的,现在这么多年过去了,依然觉得很有视觉感。 👉【配置】 配置比较高了,倒车影像、前泊车雷达、自适应巡航、多功能方向盘、全液晶仪表盘、前排座椅电动调节副驾驶位后排可调节、自动感应雨刷、自动防炫目内后视镜、自动分区空调、后排独立空调,后排220v电源插座等等 👉【空间】 空间表现很给力,前排空间充裕视野也不错。后排就一个宽敞,翘二郎腿绝对没任何问题,而且头部空间也比较充裕。 👉【保养花费】 保养主要就是机油,机滤,空调滤芯,空气滤芯的更换,机油我选择的是原厂的全合成机油,以及原厂的机滤,空调滤芯,空气滤芯,机油4.5升需要4升一桶+1升一桶,总共是628元。空气滤芯滤芯88,空调滤芯78,机油滤芯78,加上工时费用,大概在900元左右,这是一次的价格,我大概8000公里保养一次,一年跑13000公里左右,也就是说我8个月做一次保养,相当于2年3次保养,还有就是一些零碎的东西了,换雨刮器,全车的检查,算下来每年保养费用1700左右。 👉【油耗】 帕萨特属于吃细粮,加95号汽油,加油站我大小加油站都加,市区油耗偏高大概在9.5升左右,因为市区偏拥堵,郊区就比较好了在7.5升左右,高速特别占优势了6升油完全够用。我一般市区,郊区,高速都有,综合下来油耗在8.5升左右差不多吧! 👉【最满意】 皮实耐用,加油站我一般都加石油或者石化,或者赶上小加油站也加,没有任何毛病。三大件的稳定性比较好,还有就是易损件没办法,该换还是得换,整体来说还是比较省心的。 空间宽敞,整体空间特别宽敞,特别是后排空间,坐三个人依然不觉得拥挤,还是很宽松,乘坐膝盖距离前排座椅还有4拳的距离。 后备箱空间特别大,打开后备箱里面的深度特远,我想在后备箱拿靠最深的位置东西还够不到呢。 👉【最不满意】 这款属于第一代ea888发动机,有燃烧机油的现象,我大概粗略算计了一下2000公里就要燃烧0.5升机油,也就是说我在到下次保养之前还要时不时的补充2升机油,以至于我后备箱长期携带机油,特别是长途开车检查车辆时必须检查后备箱机油是否携带。不过经过专业人士的咨询,涡轮增压发动机,只是涡轮增压发动机工作温度相当高,对机油有一定的损耗,比自然吸气发动机容易烧机油。 👉【总结】 帕萨特这款车称得上是一台家用商用好车。外观大气时尚,内饰耐看,空间大。[_LinkTopic:汽车分享SHOW,79191,37] 查看详情>>
- 帕萨特一万公里保养心得[_LinkTopic:保养攻略,69145,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 我的小帕不知不觉已经行驶了一万公里啦,上周六忙里偷闲去了趟4S店做了第二次保养。很多人对帕萨特保养的内容和价格很感兴趣,今天来聊下小帕的保养心得。 ✍️小帕里程:10000公里(第二次保养) 保养时长:2小时 保养内容:车辆基础检查、更换发动机机油、机油滤芯、清洁空调和空气滤芯 保养费用:1158元(5.5L的嘉实多黑钻0w-20机油) 🙋注意事项 保养前一定要提前预约,毕竟大众汽车保有量太过庞大,不预约直接去店里的话,少则排队一个小时,多则几个小时。 🙋保养前 到店后工作人员先帮我录入车辆信息,在这期间和她沟通了我的车有前排车窗反向升降以及近光灯过高的问题,到时候让机修人员帮忙解决一下。然后检查下外观是否有损伤,就开去工位做保养啦。 🙋保养中 机修对我的小帕进行了一些基础检查,检查全车的胎压、灯光、电路、转向动力油等等...检查项目特别的多,所以时间也比较久。大概过了四五十分钟这些基础检查终于做完了,然后机修人员把我的小帕升了起来,拆开保护盖板开始放机油,换新的机油和机滤。上一次我用的是首保送的普通机油,五千公里下来居然一点都不混浊🤣还是那么清澈。这次我使用的是嘉实多0w-20全合成黑钻机油,这款机油是4s最好的一款,使用全合成机油以后就可以一万公里保养一次了。接下来就是检查空气、空调滤芯,可能我经常跑乡镇,所以滤芯还是蛮干净的,就简单的拿出来吹了吹灰尘,省了一笔小钱😀 🙋看了一会机修人员的保养过程,我就去了休息区逛了逛,大众休息区和展厅的装修还是蛮干净大方的,在这儿喝了一杯免费咖啡,又看了看id3(打算给媳妇买台小巧的新能源)后面又等待了差不多一个小时终于保养好了。 ✍️驾驶感受,保养前后对比 保养前:发动机声音大、抖动感明显 保养后:发动机噪音变小、抖动感变轻微 之前看测评都说首保送的矿物质机油发动机噪音大,抖动,转速高。一开始没感觉,开到9000公里后就觉得发动机比之前声音大了很多,跑高速转速也比以前高了不少。这次换全合成机油后,驾驶起来的感觉就是动力变强了,发动机声音也变小了很多😆希望要去首保的小伙伴能升级下全合成机油,不光能提升驾驶感受,还能省一点工时费(矿物质机油5000km更换,全合成10000公里更换) ✍️油耗,保养前后变化 保养前,均速30km/h行驶了11km,油耗8.2个。 保养后,也是均速30km/h行驶了12km,油耗6.8个。这两次行驶都没有开空调,肉眼可见的油耗降低了😆 ✍️保养价格 2.0t帕萨特的保养基本分为三档(含工时): 我们这边普通的矿物质机油大概在700多,半合成机油900多,全合成机油1000出头。毕竟2.0t的帕萨特需要5.5L的机油,所以后续的保养费用并不低。 ✍️一点小建议 最好还是使用半合成以上的机油,之前我使用普通的矿物质机油行驶了4000公里以后就明显感觉到噪音大、发动机有抖动。 查看详情>>
- 坦克300强劲上市 ,月销量近万台,拥有超高爬坡角度长城品牌哈弗H6,相信大家都耳熟能详,坦克300拥有超越h6的潜力,因为这款车上市后,销量一直在不断提升,月销量已经近1万台。 查看详情>>
- 坦克300强劲上市,月销量近万台,拥有超高爬坡角度长城品牌哈弗H6,相信大家都耳熟能详,坦克300拥有超越h6的潜力,因为这款车上市后,销量一直在不断提升,月销量已经近1万台。 查看详情>>
- 帕萨特最美角度帕萨特的内饰设计豪华且人性化。中控台采用了环抱式设计,向驾驶员一侧微微倾斜,便于操作。 查看详情>>
- 浅谈选择帕萨特心得首先从外观来说,帕萨特是德系B级轿车,是上汽 大众汽车推出的首款B级轿车、已经很多年,他以稳重内敛的外观气质、不俗的动力性能,以及超同级的操控体验、舒适驾乘、空间结构、安全防护等取胜、深受广大中等收入家庭的喜爱。消费群体更偏向年轻人,个人还是比较喜欢帕萨特的外观设计,年轻有动感! 查看详情>>
帕萨特心得热门推荐
- 帕萨特隔音心得
- 帕萨特自动使用心得
- 帕萨特刹车距离心得
- 帕萨特控制系统报警灯心得
- 帕萨特顶配用车心得
- 帕萨特镀膜心得
- 帕萨特百公里油耗心得
- 帕萨特急减速心得
- 帕萨特打号心得
- 帕萨特精英版提车心得
- 帕萨特起步心得
- 帕萨特遥控点火心得
- 帕萨特贴花心得
- 帕萨特开门心得
- 帕萨特diy心得
- 帕萨特泊车引导系统心得
- 帕萨特挂档心得
- 帕萨特拉花心得
- 帕萨特缺机油心得
- 帕萨特豪华提车心得
- 帕萨特故障码心得
- 帕萨特自动提车心得
- 帕萨特1.8豪华提车心得
- 帕萨特旗舰版使用心得
- 帕萨特1.8用车心得
- 帕萨特1.8自动用车心得
- 帕萨特空挡滑行心得
- 帕萨特2.5顶配提车心得
- 帕萨特贴膜心得
- 帕萨特1.8舒适版用车心得
- 帕萨特驻车制动心得
- 帕萨特热车心得
- 帕萨特高速心得
- 帕萨特换挡心得
- 帕萨特1.8豪华用车心得
- 帕萨特松油门心得
- 帕萨特磨合期心得
- 帕萨特加油门心得
- 帕萨特1.6风尚装饰心得
- 帕萨特公里数心得
- 帕萨特2.5顶配用车心得
- 帕萨特1.8提车心得
- 帕萨特接线心得
- 帕萨特异味心得
- 帕萨特冷启动心得
- 帕萨特顶配提车心得
- 帕萨特跳档心得
- 帕萨特跑长途心得
- 帕萨特盲区监测心得
- 帕萨特怠速心得