凯迪拉克CT4爬坡角度心得
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- 凯迪拉克CT4优点、缺陷及购车心得近日,我入手了一辆凯迪拉克CT4,下面给大家分享一下我的购车心得。 外观方面,凯迪拉克CT4车身尺寸为4760mm*1815mm*1421mm,看起来非常美观大气。进气格栏采用倒梯形的网格状格栏,悬挂着凯迪拉克CT4 LOGO,两边的7字型LED车灯呈对称分布,非常时尚。侧面腰线平滑,采用大溜背、小翘臀的设计,细长的导流板也十分流畅。总之,外观真是看起来很有质感。 动力油耗方面,凯迪拉克CT4搭载2.0T 237马力涡轮增压发动机,最大马力237 Ps,最大扭矩350N·m,0-100km/h耗时约为6.9秒,百公里油耗大约为6.7L。这样的车速和油耗表现非常值得称赞。 值得一提的是,凯迪拉克CT4配置十分足(同比BBA),并且底盘非常稳,操控表现也很不错。但是,车内空间相对较窄,对于身材高大的人来说可能不太舒适。同时,凯迪拉克CT4的保值率比较低,不过这也是我们选择买车时要考虑的一个因素。 总的来说,凯迪拉克CT4是一款值得购买的车型,外观美观大气、动力表现优异、配置足、底盘稳、操控表现出色,如果你对凯迪拉克CT4感兴趣,一定要好好考虑买它的原因和意义,避免成为“浴皇大帝”哦。 查看详情>>
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- 到底什么样的越野车爬坡最厉害?我们用实测告诉你答案【有车以后 SUV性能实测】在有车以后PT8-120新车评测体系SUV性能测试当中,最大爬坡角度是很关键的一项测试,它是对一款SUV性能的综合考验。这款SUV动力如何,四驱系统是否足够可靠强悍,还有轮胎等这些因素都会对爬坡成绩产生影响。那么什么样的SUV爬坡能力更强?今天就为大家来解答一下。 查看详情>>
- 90后提凯迪拉克CT4 一年改装心得分享😍关于车就不详细说了,关于改装,个人感觉首先自己有个方向,你是考虑下赛道,那么重点要改装的是影响性能的部分,推荐优先级最高的几个项目分别是:刹车、头段、外挂程序、刷阶、避震。因为你需要提升的是实际驾车表现,那么外观那些花里胡哨的我建议一样都不需要,因为光是以上提到部分已经会花费较大资金。 如果你只是想改得比较帅,对于动力没有严苛要求,那么之前上面提到的部分,一样你都不需要改,因为从外形上,除刹车避震外其余改装件并不会体现。那也是我改装的方向,本人从事销售工作,住市区里也没有条件下赛道,而且我本人不喜欢和别人比速度,安全第一的前提下,重点改装外观件,还有一个必须提到的重点,关于改车这件事,自己喜欢就行,因为无论你改什么样,网络喷子都会xx,别理 xx就好,毕竟狮子不会因为犬吠而回头(之所以提到这个概念是你投入大量精力,资金改装车,不要因为一些愚昧者而影响心情,偏离了改装的初衷)。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
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- 汽车百科知识:什么车能爬「45度」的陡坡?汽车的通过能力与性能指标往往会通过「爬坡极限」来表现,有些知其然不知其所以然的汽车爱好者,往往认为车企所谓的“45%”爬坡角度就等于能爬45度的坡,偶尔驾车在某些铺装山路上行驶也会感觉惊心动魄,殊不知《公路工程技术标准》规定各级公路的最大坡度不允许大于「9%」,难道“9度”的坡就这么刺激了吗? 查看详情>>
- 森林人、XV爬坡冒浓烟,斯巴鲁回应:不足以认定车辆存在故障近期,有车以后App在对斯巴鲁森林人、XV两款车型进行爬坡测试时意外发现,在角度为32°的坡上,两款车的排气管都冒出浓烈白烟,发动机抖动并伴随有金属敲击声。 查看详情>>
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