帕萨特自动使用心得
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- 帕萨特八千八百公里使用心得一、外观 23款的帕萨特长4948mm、宽1836mm、高1469mm,整体车长接近5米,在B级车里排在前列。 帕萨特的设计师摒弃了原有统一的经典商务前脸,给予车主更多样的选择,在原有经典前脸的基础上增加了星空前脸,星空版前脸更年轻化,成功俘获了一批想要空间大、质量好的青年群体,也让帕萨特的车主年龄架构更趋于年轻,而不是让人提起帕萨特就想到车主是个中年大叔。 车尾的贯穿式尾灯也是这次改款中的一大亮点,这让整个车的线条感更趋明显,尤其在黑夜中非常的醒目,让人眼前一亮。 二、内饰 帕萨特全系标配皮质座椅,不仅仅是座椅,在中控、四个侧门上采用的材料均是塑料和皮质相互结合的搭配。 精英版中控大屏是一款8英寸屏幕,屏幕略微向主驾一侧倾斜,方便驾驶者更好的查看屏幕中的内容。 在副驾座的侧面有老板按键,坐在后排的乘客可以调节副驾座的位置,可以让后排空间完全释放。 三、空间表现 帕萨特的整体空间就是给人一种大的感觉,不单单是驾乘空间,在后备箱的空间上也是十分的充足。我驾驶位一般不算靠前,后排的膝盖处到主驾驶座还能有一拳多的空间,坐起来相当舒适,在后排翘二郎腿也不是什么问题,本人身高176cm,有时候午休的时候就会横躺在后排座椅上,后排扣安全带的位置也是隐藏的,平躺的时候不会被搁着,腿部稍微弯曲就能正常睡觉了,也不会特别的便扭。 后备箱的空间非常规整,可以放两个28寸的行李箱,上面再放两个20寸的行李箱,边上还能有点空间放放其他东西,对于喜欢自驾游的我来说非常实用也非常满意,但是车内的储物空间就比较一般了,四门扶手位置是中空的,没办法放一些小东西,最让我想不到的是尽然没有眼镜盒,害得我太阳镜只能用自己的眼镜盒装起来放车门,白白占用了一部分储物空间。 四、驾驶感受 开着帕萨特给我最深的感受就是稳,不管在高速上还是在市区稍微颠簸的路段,都十分稳健,他的减震调的是偏软的,不至于一过减速带或者坑洼的时候整个人就有种起飞的感觉。方向盘的把控也是比较轻松的,像我这种喜欢单手开车的人来说在方向的操控上也比较的简单方便。 帕萨特的轮胎用的是固特异的,这款胎主打的是耐磨防爆,而不是静音,所以在开高速的时候还是能明显的听到胎噪声,如果对这方面要求比较高的车友,可以自己掏钱去更换,这样驾驶感受会更好。 五、油耗 开了快有8800公里,高速行驶的时候非常省油,基本能在6以下,市区的话比较费油,综合油耗大概9个左右吧,还算不错的表现了。 六、科技配置 说到科技就不得不来说说L1辅助驾驶功能了,精英版的帕萨特配备的是L1辅助驾驶功能,也就是全速自适应巡航功能,它的控制就在多功能方向盘左边的区域,可以通过设置完成,它能自动感应与前车的距离,从而变化本车的车速,如果前车刹停,自己的车也可以刹停,待前车起步后,也会慢慢的跟着启动,但是始终保持着与前车的安全距离。这个功能在高速上非常方便,这不仅释放了驾驶员,也提高了安全性。 七、汽车好物 首先要推荐的就是全包围的TPE脚垫了,有人会说那种真正的全包脚垫更好,这个我不敢认同,那种脚垫需要拆座椅,比较麻烦,而且如果真脏了,是没办法兜住的,很容易跑到底部出风口位置,至于这种脚垫四周会有一些上翻,即使有不多的水到脚垫里,也可以兜住,不至于到处都是,这种脚垫清理起来也非常方便,湿抹布擦擦,或者直接取下来在水管下用水冲冲就可以了,方便省事,更重要的是不像那种丝绒脚垫,容易藏污纳垢,到夏天的时候车里都是异味。 再有就是找到了可以代替苹果手机的车盒了,可以轻松使用一些APP,也不会觉得卡,关键是盒子是直供电的,没有电池,这样也不用担心长期在车里会发生自燃情况,而且盒子是可以插卡的,这样给盒子一个流量卡,就不用连接车载热点或者手机热点了,非常的方便。 还有就是我在江西景德镇旅游的时候买的一个柿子的挂件,寓意着事事如意,选了很多地方,挂着都碍事,最后挂在了副驾的化妆板那了,也不遮挡视线。 八、关于精英版和豪华版的区别 精英版和豪华版虽然只是相差20000元,但是在配置上有着天壤之别,首先,豪华多了矩阵大灯、L2辅助驾驶功能、前排座椅通风、车内氛围灯、电动后备箱、就连车机也升级了,非常的划算,如果各位想买帕萨特,可以考虑至少是从豪华版这个配置起。[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 帕萨特辅助驾驶使用心得分享作为一款中型家用轿车,帕萨特在驾驶辅助功能方面做得相当出色。下面是我对帕萨特驾驶辅助功能使用的一些心得体会: [_LinkTopic:与“帕”寻秋,易起创作,83006,37] 1⃣️自适应巡航控制(ACC) 帕萨特配备了自适应巡航控制功能,通过雷达和摄像头等传感器监测前方车辆,并自动调整车速以保持与前车的安全距离。这个功能在长途高速行驶时非常实用,不仅可以减轻驾驶者的疲劳,还可以提高行车的安全性。 2⃣️车道保持辅助系统 帕萨特的车道保持辅助系统可以识别并监测车辆的行驶轨迹,当车辆意外偏离车道时,系统会提供警示并给予适度的方向盘反馈,帮助驾驶者纠正车辆的行驶轨迹。这个功能在高速公路上特别有用,能够有效减少驾驶失误和事故的发生。 3⃣️盲点监测系统 帕萨特还配备了盲点监测系统,通过侧后方的雷达技术,实时监测车辆周围的盲点区域。当有其他车辆进入盲点区域时,系统会发出警示,提醒驾驶者避免变道时的危险情况。这对于行驶在复杂交通条件下的城市道路非常有帮助。 4⃣️倒车影像和倒车雷达 帕萨特配备了倒车影像和倒车雷达系统,可以在倒车时提供背后障碍物的视觉和声音提示。这个功能使得倒车变得更加安全和方便,尤其对于停车时的精确控制非常有帮助。 5⃣️前方碰撞警报系统 帕萨特还装备了前方碰撞警报系统,通过摄像头和传感器检测前方的车辆和行人,如果发现有碰撞的风险,系统将发出警报并自动采取刹车等措施来减轻碰撞的严重性。这个功能能够极大地提高驾驶者和乘客的安全。 总的来说,帕萨特的驾驶辅助功能为驾驶者提供了更多的安全保障和驾驶便利。这些功能可以帮助驾驶者更好地应对复杂的交通环境,减轻驾驶压力,提高驾驶安全性。如果您正在考虑购买帕萨特或已经拥有它,我相信您也会对其出色的驾驶辅助功能感到满意。 查看详情>>
- 帕萨特星空豪华三个月的使用心得🚐不知不觉提车已经三个月了,今天正好闲着无聊,就和大家谈一谈近期的使用心得😽。我入手的是星空豪华,2.0T低功率的330版本,落地价格21万多,不到22万🚕。ssss也没送什么东西,就只有最基础的贴膜和脚垫🤟。 底盘就不用多说了吧,大众的强项,是很有韧性,很稳的那种,能够轻松应付各种路况🤣。总体来说,帕萨特的表现还是很优异的,我觉得选择它是一个很正确的决定💜。前脸造型是真的很好看,既有大众一贯的沉稳气质,又比较时尚精致,感觉比迈腾更适合年轻人用😊。 大号的VW的标志,大众车在国内的口碑毋庸置疑,品牌知名度那也是杠杠的🐶。 尾灯下面还带了一个帕萨特的英文标识,看来官方也知道带字母的大众这个梗了💚? 虽然是2.0T低功率,但加速能力并不弱,只要舍得踩油门,加速反馈就不会让人失望💘。跑高速的话,发动机转速大概在2000转多一点,并不会有很明显的噪音,还是胎噪风噪声更大一些😄。 液晶仪表盘挺好用的,能够显示更多有用的信息,视觉效果也更炫酷🌷。 老的大众车都是旋钮空调面板,跟滚筒洗衣机一样,现在是触控式,科技感更明显一点,但调整起来没那么方便,大家觉得哪个好一点🎍。 带中央扶手的后排🌴。 我觉得帕萨特内部空间还是很充裕的,我的坐在前排头部空间有一拳,双腿可以自然弯折,保持舒适的坐姿🌱。后排腿部空间大概有两拳,不大不小,也符合预期🤝。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 22款帕萨特智能化功能使用心得前言: 现在车子的功能越来越丰富了,这些智能化的功能可以方便我们平常的驾驶,让我们体验科技感。从提车的第一天就在研究车子的各种智能化功能,通过不断的摸索和尝试,对爱车的功能有了更深入的了解,今天就来分享帕萨特智能化功能使用心得。 [_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:搞懂一款车,88690,37] 车辆信息: 车型:2022款豪华版330TSI帕萨特 购入时间:2022年8月 行驶里程:26000 综合油耗:7.5L/100km 实用智能化功能 自动灯光 在夜晚会自动开启大灯,氛围灯也同时点亮,照亮了车内的每一块区域,车内的氛围灯使我感到很舒适。在乡间小路上行驶,车灯能够提供清晰、明亮的大视野,辅助转向照明,让我更加安心。车辆会根据用车环境自动开启灯光,进出隧道也是运用自如,真正的做到解放双手。 座椅通风加热 炎热的夏天,车子暴晒过后滚烫的座椅,让你在驾驶中受尽折磨。打开空调,再打开座椅通风,在短时间内能够在座位感受到夏天的一阵冰凉,那叫一个满足。冬天冰冷的真皮座椅,打开座椅加热,让后背和坐垫保持温热。而且这个功能还有3个档位可以控制,可以根据自己不同时段的需求来调整,大大提升了驾驶的舒适度。 变道辅助 平时驾驶时都有视野盲区,这个功能能够识别到左右两车道后方的车,哪边有车后视镜上方就会亮黄灯。如果在这时变道,黄灯就会一直闪烁,时刻提醒着驾驶员,提高了驾驶的安全性。 主动刹车系统 这是一个又爱又恨的功能,记得有一次我在倒车的时候,两位小朋友突然从我车后冲过去,车辆雷达监测到有障碍物,系统发出警示声音,马上启动了紧急制动,我也是吓了一跳,也是避免了一次事故。从提车第一天到现在,这个功能让我避免了很多次碰撞事故的发生,同时我也意识到,驾驶时不能掉以轻心,多关注周围情况,不要急于一时,小心使得万年船。 自适应巡航(ACC) 这个功能简直是高速神器,通过方向盘的按钮控制,设定车速定速行驶,且无需踩油门。还可以设定跟车距离自动加减速,始终保持与前车的安全距离行驶。这是通过前车标内的ACC雷达传感器实现的,只需轻踩刹车就可以解除定速巡航。再搭配车道保持功能,只需轻轻扶住方向盘,就可以轻松驾驶。以前没有这些功能,长时间跑高速的时候,时间长了脚都会感觉到麻麻的,现在开再久的高速都不怕了。 地图投射功能 通常都是用CarPlay导航,地图只会显示在中控屏幕上。如果使用帕萨特车机上自带的导航功能,不仅能提供实时交通信息,还可以将地图信息投射到仪表盘上,显得特别的智能化。但是这个功能需要用到车机流量,流量的价格相对来说还是比较贵的,希望大众发行出,除了充值流量的其他方法。 手机App控制 帕萨特也配备了智慧车联,在上汽大众app上,可以实现远程上锁和解锁功能。通过App还可以查看车窗是否处于关闭状态,真正实现远程观察车辆。另外寻车可以帮助解决在商场找不到车的问题。现在还推出了数字钥匙的活动,能够真正实现远程控制车辆,远程启动、提前打开空调、远程操控车窗等等一些更实用的功能。 不实用功能 自动启停功能 一上车就必须关掉的功能,在城市拥堵路段,停下几秒钟就会熄火重新打火,发动机不断的启停,不仅没起到省油的作用,还大大增加油耗,搞不好还得更换电瓶。 自动泊车 目前为止都没敢使用的功能,得是一个大车位,还得配合仪表盘上的提示操作,老司机觉得墨迹,新手本来就慌,一系列的提示只会让他更加的紧张,所以感觉还是可有可无的功能。 无线充电 原本以为可以不用放充电线在车上了,结果就用了一次就没在用过。手机发烫严重,而且充电速度也很慢,现在就是一个普通的储物空间了。 总结 虽然目前油车的智能化功能没有电车的先进,但对于我来说,从提车第一天就不断摸索帕萨特的智能化功能,这些已经能够满足我日常的需求。 最后提醒大家,智能化功能由人类研发而成,再多的功能都抵不过一个合格的驾驶员,日常行车还是要做到谨慎驾驶,安全永远排在第一位。 [_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 从POLO到途观,谈谈我的使用心得。从POLO到途观,谈谈我的使用心得。 查看详情>>
- 帕萨特自动启停功能的使用与注意事项[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 随着环保意识的提高,越来越多的汽车开始配备了自动启停功能,其中包括大众帕萨特。自动启停功能可以在车辆停车时自动关闭发动机,以节省燃油和减少尾气排放。但在使用过程中,我们也需要注意一些事项。 启用自动启停功能后,当你驾驶帕萨特行驶至停车位时,例如在红绿灯等待或者等候停车时,发动机会自动关闭。你会注意到车辆的仪表盘会显示一个启停标志,表示发动机已经停止运转。这时,你只需要松开刹车踏板,发动机会立即重新启动。当你需要继续行驶时,你只需踩下油门踏板,发动机会重新启动并为车辆提供动力。 此外,帕萨特的自动启停功能还考虑到了一些特殊情况。例如,在某些情况下,发动机不会自动关闭,例如当车辆在急停状态下、空调需要额外冷却或者动力不足时。此时,你无需担心,车辆会根据具体情况自动调整使用自动启停功能。 注意事项: 首先,雨天不应使用自动启停功能。当车辆停在雨中时,发动机下方容易积水,若启动发动机,可能会导致进水,从而造成不必要的损失和维修费用。因此,在雨天或下雨天气时,最好禁用自动启停功能,以确保发动机的安全运行。 其次,不建议在红绿灯小于30秒的短暂停留时使用自动启停功能。频繁启停会增加电瓶的使用次数,从而降低电瓶的寿命。因此,在红绿灯等短暂停留时,车辆不会产生太多的燃油浪费,不值得频繁使用启停功能。 在红绿灯停留超过30秒的情况下,自动启停功能可以发挥它的节油优势。长时间的停留时,启停功能可以有效减少燃油的浪费,降低汽车的油耗和环境污染。因此,在红绿灯停留时间较长或堵车时,合理使用自动启停功能,可以有效地减少燃油消耗。 个人观点感受: 合理使用自动启停功能可以带来燃油的节约。我在同一个路段测试在使用和关闭自动启停的场景记录了一下不同的油耗表现,同一个路段10公里使用自动启停可以节约1个油,虽然是同一个路段,还可能与交通拥堵不同,等待红绿灯不同,油耗会有所不同,记录数据仅供参考,还有就是下雨天一定要关闭自动启停,不然发动机启动时候进入雨水带来不必要的损失那就得不偿失了,红绿灯时间不到30s的也建议关闭自动启停 总之,帕萨特自动启停功能的使用需要注意一些细节。在雨天不应使用自动启停功能,以避免发动机进水的风险。在红绿灯等短暂停留时,不建议频繁启停以保护电瓶寿命。然而,在红绿灯停留超过30秒、堵车以及非雨天的情况下,合理使用自动启停功能可以有效降低燃油消耗,实现节能减排的目标。因此,我们应当根据具体情况,科学合理地使用帕萨特自动启停功能,为节省燃油、环保出一份力。 查看详情>>
- 汽车空调使用小心得!汽车空调使用小心得! 查看详情>>
- 自动启停使用心得,上汽大众280TSI爱车介绍:上汽大众途岳280TSI两驱豪华PLUS 车子已经开了快一年了,爱车的各项配置也基本摸清了,今天给大家分享一下大家经常上车就关闭的一个功能自动启停。😜😜 自动启停优点是长时间等红绿灯时发动机停止运转,可以降低一些油耗。缺点是如果遇到拥堵路段发动机频繁的熄火点火,☺☺增加发动机的磨损。自动启停这款技术的出现,虽然很多人对于它不是很喜欢,但终究它的利还是大于弊,不管是在节能还是节油上面,这些都是很明显的。重点就是对于现在堵车的朋友,自动启停会减少汽车的积碳,对发动机有很好的帮助。我经常也是上车启动就关闭,😍😍但是遇到长时间堵车或者碰到40秒以上的红绿灯的时候才会开启。说到这里大家一定要切记:在雨中行驶的时候不要开启自动启停,因为遇到积水比较多的情况,突然的发动机启停,可能会导致积水进入气缸。#途岳##用车##汽车# 查看详情>>
- 帕萨特用车心得🏠用车背景: 帕萨特的前脸真的十分大气,它给人一种强大的感觉,让人一看就觉得十分霸气。它的外观设计也是十分出色,在街上引人注目,深受消费者的喜爱。它的内饰也十分豪华,座椅舒适,沉浸式的视觉体验让人惊叹,让人有一种驾驶帝王的感觉。它的发动机也十分给力,加速力强劲,驾驶起来非常的流畅,让人十分享受。帕萨特的前脸真的是太棒了,不管是外观还是内饰,都是一绝。 💰心得:买了帕萨特之后,我终于知道为什么以前的人老是说德系车就是好开,下面我也来给大家分享一下我这个帕萨特的操控感受吧!我觉得上路表现很出色,只要你敢踩油门,动力便源源不断。底盘质感堪称完美,德系传统优质,转向准确,行驶稳定,支撑足够。隔音效果也不错,只是轮胎带来的噪音有些大,可能是出厂轮胎追求经济性和耐磨性,所以噪音会比较大。后排座椅乘坐舒适,家人对车子也都满意。平时我只是正常上下班用,没有商务接待,路况基本在市区,油耗基本在8,9,10个的样子,平均每百公里油耗在8点几。高速跑了2躺回老家,表现仍然很不错,开着很轻松,坐着舒适,油耗也只有4,5个的样子。车辆的外观令人惊叹,特别是洗完车后,看着黑色的帕萨特,气质更是非凡。经典的前脸设计,成熟稳重,大气耐看。内饰体验也很不错,液晶仪表显示内容丰富,大屏的中控,车机系统也加入了联网功能,可以远程解锁,查看车辆信息及位置。 🚗对比车型: 买车之后,好多人都问我为啥如此想不开,我年纪才30岁就买给个萨特。但是他们不知道,我的第一台车是明锐旅行,由于能够体验到第一台车的满足感,我对于德系车也是非常满意的,所以我在挑选第二台车时就决定买个高级斯柯达,这就是我买帕萨特的原因了。相比明锐,我觉得帕萨特更有优势,特别是在隔音和舒适性方面,毕竟价格也是比明锐高了许多。 📒优缺点思考说起20万级别宜商宜家的中型车,我觉得就只有一台车型符合要求了,那就是帕萨特,首先是他的整体设计非常的大气稳重,不管是开出去谈生意还是回家见亲戚朋友都丝毫不掉面子,其次是空间够大,家用也非常合适了。 查看详情>>
- 帕萨特用车技巧作为帕萨特的车主,我想分享一下我的用车心得,让大家真正了解这款车,知道他的优缺点,从而更好的选择适合自己的车辆。 这款车外观设计时尚大气,沉稳重透漏高级感,配置就不过多介绍了,说下买车后的基本开支,每年保险是要买的,交强险加商业险,除了第一年费用高一点,在不出险的前提下,保险会逐年降低,基本维持在二三千左右。 保养也是一笔不小的开支,建议选择正规的4s店,有专属的保养套餐,比外面汽修厂有保障,买套餐价格会更优惠一些,定期还会发放折扣卷,总体下来会节省很多钱。 动力方面,无论是起步加速还是超车都非常顺畅,并且燃油经济性也相当不错。市区内的油耗在八九个左右,高速上也就六七个,很省油的操控性也不错可以说指哪打哪,很灵活。 此外,它还具备稳定可靠的悬挂系统和灵敏准确的转向系统,在驾驶过程中给予了很高的安全感。油耗市区内在八个左右,高速的话六七个,这个车重,这个排量,已经算很省油了。 道路行车安全第一位,之前买车的好多配置都不了解,只是关注了外观多一些,随着用车时间的增加,慢慢了解很多功能,如ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序以及前后驻车雷达等,为乘车人员提供了全方位的保护,再买车朋友这些功能一定要认真看好。 总得来说,帕萨特是一款不错的的汽车,无论是外观设计、内饰舒适度还是动力性能和安全性能,它都表现的可圈可点,作为一名帕萨特车主,我对这款车非常满意,并强烈推荐给需要的朋友 查看详情>>
- 十二年帕萨特用车心得[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37]我和上汽大众的故事 🔥🔥🔥【前言】; 我的爱车帕萨特是2011年登记上牌的,到现在已经是12年多了。回想在这12年的岁月里,记录和爱车的点点滴滴,到现在还是记忆犹新。我这款帕萨特不单是为我的出行带来了帮助,更是为我的一家人的所有出行提供了无私的奉献。和我的爱车帕萨特有过悲伤,也有过欢乐。那么接下来就在这里分享一下我和我的爱车帕萨特的故事。 🚙🚙🚙【车辆信息】; 🚘车辆型号:2011款自动尊荣版 🚀动力总成:1.8T+干式双离合 ⛽️燃油标号:95号汽油 ⏱ 购车时间:2011年10月份 🛣车辆用途:日常家用以及上下班通勤 🌸🌸🌸驾驶感受: 我的帕萨特是一款干式双离合的自动挡车型,这款车一直被称为“b级车的标号”称号。当时选择这款车首先第一点就是外观车身尺寸大,给人的第一感觉就是高端,特别吸引人。当时试驾时的第一感觉就是舒适性还是非常棒的,特别是跑高速时的那种底盘调教特别软,所以驾驶感受就是特别舒服了,特别是1.8T的涡轮增压介入以后那种推背感真是特别爽。特别是高速行驶在120公里以上依然觉得车身特别稳重,没有一丝丝发飘的感觉。即使是在低速行驶也是觉得特别轻盈,所以驾驶感受也是特别舒服,得心应手。 💖💖💖帕萨特让我心动的几点; ①高端大气的外观:对于不懂车的人第一次看到这款车也是为之心动,所以对我印象最深的就是外观设计了。而我当时看到这款车第一眼看到的外观就已经心动了,车身稳重大气的设计脱颖而出,设计特别简单。对比其他车辆外观我还是觉得它赢了,也可能就是因为口碑的原因看到第一辆车就是帕萨特的原因吧,这也许就是一见钟情? ②空间宽敞:帕萨特作为一辆b级车来说首先空间肯定是要达到中型车的标准的,那么后排空间和后备箱空间肯定要有着绝对的优势了,对于我这个小个子来说我有着1.72米的身高和65公斤的体重,乘坐在后排那简直就是随心所欲,跷二郎腿更是不在话下,即便是正常乘坐前排距离膝盖有着3拳的距离呢。后备箱的空间可以说我从来没有装满过东西,有着520升以上的容积空间表现,家用车肯定是绰绰有余了。 ③油耗经济:燃油费是一年中养车最多的费用了,所以说养车难度也就在燃油费经济性。帕萨特作为一台b级车来说油耗表现肯定会高于A级车。平时我的用车原因一年也就跑1万公里左右,而平均油耗大概在8升左右,我我觉得不是对于中型车来说还是很棒的,按照现在的油价来计算,平均一公里在0.6元多一点。 ④保养满意:我一般一年大概跑1万公里左右,一年保养一次,我用的全合成机油,而我选择是常去的路边维修站进行保养换机油,经常去优惠也大一些,机油+加机油滤芯加工时费480元,而空气滤芯和空调滤芯40元。这么多年一直这样保养感觉挺理想的,车子基本没什么故障,所以保养价格还是很低的。 ⑤操控感不错:帕萨特的底盘调教还是非常满意的,包括方向盘我是非常轻盈,所以行驶起来也是非常舒服,给驾驶员的感觉也是特别理想,无论是低速还是高速行车都特别稳重,不会有硬邦邦的感觉,在同级别车里我觉得是标杆了,底盘的质感调教做到了完美。 💔💔💔不足之处; ①车机系统配置低:我的这款帕萨特车机系统就是可以播放cd和插内存卡来使用,而且运行内存很低,现在我都不敢联网使用了,卡顿。就是连接蓝牙或者插内存卡听歌。 ②内饰用料一般:我觉得这个级别的车内饰塑料应该都是那种软绵绵的或者包皮的内饰设计才符合它的身份,特别是仪表盘塑料感特别强,给人一种廉价的感觉。 ③后排中间凸起很高:帕萨特作为一款b级车来说最大的优势之一就是后排乘坐空间宽敞,但是中间得凸起有点太高了,所以会有点降低宽敞空间的感觉,特别是后排中间乘坐时双脚更放不是很自在,不知道为什么德系的所有车子设计都是这种问题。 ④车辆底盘异响:车子平时正常行驶什么异响都没有,就是行驶到凹凸不平的路面或者减速带时会有“吱扭吱扭”的异响声音,到了平整路面异响马上消失,一开始新车状态时还没有呢,现在时间长了就会有这种底盘异响的问题,很烦人。去检查说就是时间长了配件老化了,需要更换,我也是没舍得钱换。 📝📝📝总结:总得来说这款帕萨特优点还是大于缺点,缺点基本我都可以接受。正所谓“人无完人”,哪有那么十全十美的东西,每一辆车都会有缺点和优点,只要缺点你可以接受,可以承受就没问题。其实口碑也是一件值得参考的,帕萨特在同级别车里一直保持着销量遥遥领先的位置还不是归功于大家的口碑,这也是经过了太多的人去验证的结果。不过在新款的一代代更新,优点也是逐渐优化了。未来的几年里我的爱车帕萨特还是要为我的家庭继续“发光”,以后无论是上下班通勤,接送孩子,工作需求以及自驾游还是需要它的,那么在未来的日子里我还是会继续分享我和爱车帕萨特的故事。[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 查看详情>>
- 帕萨特行驶2万公里,心得使用感就在这。[_LinkTopic:用车感受,32332,37]😎帕萨特是我的第二辆车,因为老车的年限以及公里数较大,需要做全方位大保养,需要维修以及更换配件较多费用也挺贵,加之自己的岁数又到了谈婚论嫁的年纪,自己也想换一辆车,工作多年有点积蓄父母也帮衬着,就从原本的A级车跳跃到b级车,在易车社区查询相关汽车的信息,得到车友们真实用车的心得以及经验经验交流,最终选择了性价比比较高的帕萨特。 ✍💵🚗价格分享: 车是2021年8月30号提车,属于改款的第一批22款星空前脸的帕萨特。新车出来优惠力度不是很大,不过厂家有政策置换补贴,还算省了几千块,购车地点江苏南京,车辆型号330 tsi豪华版,裸车价199800,贷款10万,两年无息,最终落地价22.3店家送了玻璃膜、行车记录仪、脚垫。 👍外观内饰: 买帕萨特基本上选黑色,白色的或者其他颜色很少见,我是选择了经典色黑色,看上去更加的沉稳大气,星空前前脸看上去更加的时尚运动,贯穿式的尾灯看起来也没有视觉疲劳感,侧面看上去更加的修长,线条也更加流畅,打开车门,整体的内饰皮质感以及车门上的皮质物包裹以及中控台上的软包都非常的有b级车的高级感,座椅坐上去也非常的有质感,整体的内饰布局都非常的合理。 😘空间舒适度: 1.75的身高坐在驾驶位调整好驾驶姿势,左腿膝盖与大灯前装饰板开关位置处留有一拳半的距离,右腿与前方装饰板以及右边挂档处空间也非常的大,可以将腿斜靠在挂档处的平台侧面有一个支撑减少长时间固定姿势带来的疲劳感,坐在后排翘个二郎腿,随意更换个左右腿也是非常的方便,也不用担心和前面的座椅发生接触,后排坐好姿势后,膝盖与驾驶位座椅有两拳多的距离,整体的乘坐感、舒适度也比较舒适,座椅的回弹力度也非常好。车门上的储物空间也非常的大,前车门储物空间能放下4瓶矿泉水。习惯在副驾驶储物槽放一把折叠伞,用起来方便。中央扶手箱可以放一些私人物品(夏日炎炎,也可以放一些饮料放进去,打开里面的空调开关,冷风吹进去,也能喝一杯冰爽的饮料,相当不错),中控下有无线充电,空间不是特别大,偶尔给手机充充电也很方便,只是功率不是特别大,充电有些慢,后排车门的空间较小一点,放个3瓶矿泉水还是可以的。 🚗驾驶感受: 搭载了2.0 t+7速湿式双离合的组合,作为家庭用车还是很不错的,想超车在保证安全的情况下深踩两下油门,发动机和变速箱的响应速度非常的快(轻松完成超车)。起步时会有一点顿挫,但是温柔驾驶起步开起来还是很平顺的(看自己驾驶习惯)。在城市道路上行驶,特别是过减速带时,坐在车内四平八稳很舒适,整体的底盘回弹非常的舒适,在车内也不会出现身体偏移重心,在坑洼路段行驶方向盘的指向性很好,非常精准,指哪打哪轻松躲避坑洼。不会出现较大的车身晃动。开起来非常有驾驶感。在高速上行驶时,路面与桥面衔接处会有隆起,车辆通过时会出现车身小小起伏的状态,车子的车身较重,反倒是这种小小滞空的感觉,再加上车子整体的过滤性以及底盘的调校,让人非常的舒适,非常享受。开启车辆的l2级驾驶辅助功能,车道保持、自动跟车,确实给长时间行车带来非常好的驾驶感,也减少了疲劳(长时间开车,要注意休息,尽量减少疲劳驾驶)。 ✍💵油耗表现: 目前行驶了26346公里,主要行驶路段,城市路段较多占2/3,偶尔回乡下以及走高速占1/3,帕萨特的油耗在城市道路中行驶还是偏高的,正常在6L/100km到9L/100km左右,城市路段红灯以及连续起步刹车起步比较费油,在省道或者国道上行驶时,还是相当给力的(红灯较少、路段通畅),能做到5.5L/100km左右,特别是走高速的时候,油耗能5L/100km,综合车机油耗表现还是有些心疼,但以实际的运用来说,正常能做到6L/100km到8L/100km油耗,享受到这种舒适以及用车环境和驾驶乐趣还是完全可以接受的(以目前的油价还是有点高哈)。 😎😅优缺点: 改款的帕萨特配置比较丰富,l2级驾驶辅助也很棒ACC、行人保护、车道保持、自动泊车,座椅通风加热,电动调节,更有高级的矩阵式大灯,对于夜晚行车、会车提供了良好的用光条件,也照顾到对向车辆以及人员,这个功能非常实用、好用。对于年迈的父母来说,长时间坐车会对颈部造成疲劳,配有航空头枕,可以调整到合适位置,缓解颈部的疲劳确实很棒。 原厂的轮胎比较挑路胎噪声较大,对于新旧路段确实反映出来的胎噪声非常的明显,中控智能语音系统不太智能,每次都要重复询问,或者换个方式问一下问题才能准确无误的显示出来,有点繁琐。车机中控两边的钢琴烤漆装饰板确实不太耐脏,容易留下指纹。对于我这种比较喜欢干净的镜面效果人来说,不太友好。 ❗️👉购车建议: 毕竟花了20几万的车,买车前一定要去店里实际多看看,多试驾试驾,让自己多感受感受,价格方面要货比三家不吃亏。在易车社区平台,也要多看看车友们平时用车、养车、分享的一些真实经验,多去交流交流。 查看详情>>
- 帕萨特一万公里保养心得[_LinkTopic:保养攻略,69145,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 我的小帕不知不觉已经行驶了一万公里啦,上周六忙里偷闲去了趟4S店做了第二次保养。很多人对帕萨特保养的内容和价格很感兴趣,今天来聊下小帕的保养心得。 ✍️小帕里程:10000公里(第二次保养) 保养时长:2小时 保养内容:车辆基础检查、更换发动机机油、机油滤芯、清洁空调和空气滤芯 保养费用:1158元(5.5L的嘉实多黑钻0w-20机油) 🙋注意事项 保养前一定要提前预约,毕竟大众汽车保有量太过庞大,不预约直接去店里的话,少则排队一个小时,多则几个小时。 🙋保养前 到店后工作人员先帮我录入车辆信息,在这期间和她沟通了我的车有前排车窗反向升降以及近光灯过高的问题,到时候让机修人员帮忙解决一下。然后检查下外观是否有损伤,就开去工位做保养啦。 🙋保养中 机修对我的小帕进行了一些基础检查,检查全车的胎压、灯光、电路、转向动力油等等...检查项目特别的多,所以时间也比较久。大概过了四五十分钟这些基础检查终于做完了,然后机修人员把我的小帕升了起来,拆开保护盖板开始放机油,换新的机油和机滤。上一次我用的是首保送的普通机油,五千公里下来居然一点都不混浊🤣还是那么清澈。这次我使用的是嘉实多0w-20全合成黑钻机油,这款机油是4s最好的一款,使用全合成机油以后就可以一万公里保养一次了。接下来就是检查空气、空调滤芯,可能我经常跑乡镇,所以滤芯还是蛮干净的,就简单的拿出来吹了吹灰尘,省了一笔小钱😀 🙋看了一会机修人员的保养过程,我就去了休息区逛了逛,大众休息区和展厅的装修还是蛮干净大方的,在这儿喝了一杯免费咖啡,又看了看id3(打算给媳妇买台小巧的新能源)后面又等待了差不多一个小时终于保养好了。 ✍️驾驶感受,保养前后对比 保养前:发动机声音大、抖动感明显 保养后:发动机噪音变小、抖动感变轻微 之前看测评都说首保送的矿物质机油发动机噪音大,抖动,转速高。一开始没感觉,开到9000公里后就觉得发动机比之前声音大了很多,跑高速转速也比以前高了不少。这次换全合成机油后,驾驶起来的感觉就是动力变强了,发动机声音也变小了很多😆希望要去首保的小伙伴能升级下全合成机油,不光能提升驾驶感受,还能省一点工时费(矿物质机油5000km更换,全合成10000公里更换) ✍️油耗,保养前后变化 保养前,均速30km/h行驶了11km,油耗8.2个。 保养后,也是均速30km/h行驶了12km,油耗6.8个。这两次行驶都没有开空调,肉眼可见的油耗降低了😆 ✍️保养价格 2.0t帕萨特的保养基本分为三档(含工时): 我们这边普通的矿物质机油大概在700多,半合成机油900多,全合成机油1000出头。毕竟2.0t的帕萨特需要5.5L的机油,所以后续的保养费用并不低。 ✍️一点小建议 最好还是使用半合成以上的机油,之前我使用普通的矿物质机油行驶了4000公里以后就明显感觉到噪音大、发动机有抖动。 查看详情>>
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