思域设计逻辑提升自动驾驶
- 自动驾驶的工作逻辑有哪些?现阶段为何无法实现?虽然就目前的政策和大环境而言,法律没有允许自动驾驶可以上路,但是依旧有不少人会在某些情况下放纵一下,那么我们今天就来讨论一下,关于自动驾驶的工作逻辑。 查看详情>>
- 解读毫末智行自动驾驶量产底层逻辑刚刚过去的毫末智行第六届AI DAY,从董事长张凯到CEO顾维灏,发言的关键词有2个: 查看详情>>
- 自动驾驶汽车的UX设计自动驾驶汽车的性能正在稳步提高,将传统的驾驶员角色从主动的人工驾驶转变为被动的监控。随着视音频技术的不断发展,社会认可度和驾驶员适应性将取决于围绕信任、舒适和控制力的设计经验。 查看详情>>
- 专为自动驾驶设计的“走廊”来了自动驾驶或许很快就来了。根据外媒的报道,为了迎合汽车自动驾驶行业的发展需要,密歇根州将在底特律和安娜堡两座城市之间的公路上增加专为自动驾驶设计的“走廊”。不过,目前尚无消息显示这条“自动驾驶走廊”的具体建设和实行日期。 查看详情>>
- 汽车造型设计逻辑变化了吗?撰文 / 路 行 查看详情>>
- 动力小幅提升 新一代思域Type R渲染图曝光思域作为本田品牌旗下久负盛名的传奇车型,现款思域凭借运动激进的外形设计成了车迷心中的“平民超跑”,而高性能版的思域Type R更是不少国内车迷心目中的“本田标杆”。4月29日,本田第十一代思域正式亮相。近日,我们也从海外媒体获得了新一代思域Type R的渲染图。据悉,新车的动力将进行小幅提升,有望在明年发布。 查看详情>>
- 把ChatGPT的逻辑引入自动驾驶,这个想法很大胆!撰文 / 马晓蕾 查看详情>>
- 动力或有提升 全新思域预告图公布全新思域在海外已经正式上市了,不过国内的朋友们不用太过着急,国内预计9月亮相,而8月30号,东风本田官方发布了一张新款思域的宣传海报,从图中可以看出全新思域的尾部,整体造型和海外版无异,尾部小尾翼设计则是凸显运动气息;铭牌上可以看到“240 TURBO”字样,参考现款“220 TURBO”可以看出动力应该会有提升。 查看详情>>
- 进化提升明显,东风本田十一代思域表现更全面本月24日,备受瞩目的东风本田第十一代思域正式上市。新车售价为:12.99-16.39万元,共推六款车型,全系搭载15.T发动机。相比十代思域,十一代思域在设计和性能方面都有全面的进化。价格方面,虽然十一代思域的起价比十代车型有所提升,但顶配车型的价格却进行了下调。总体来说,十一代思域依旧是这个价位区间最具竞争力的车型。 查看详情>>
- 奥迪L3自动驾驶项目 提升至大众集团层面时点汽车3月20日消息,据报道,针对奥迪取消L3级自动驾驶项目。奥迪方面对此表示,“事实上,我们将L3级自动驾驶研发工作提升至大众汽车集团层面,将其整合至Car.Software这一负责集团车载软件开发的部门中。Car.Software将负责乘用车L2至L4级自动驾驶技术的研发,其中也包括L3级技术。” 查看详情>>
- 东风本田全新思域预告图,性能或提升东风本田全新思域预告图,配“240TURBO”标识,性能或提升 查看详情>>
- 从控制系统的角度看自动驾驶及其安全设计智能驾驶是一个交叉学科,既需要车辆工程,控制工程,计算机科学等工程学科的知识,也需要数学,物理学等基础科学支撑,本文就从控制理论与控制工程的角度跟大家聊聊控制系统与自动驾驶安全设计的关系。 查看详情>>
- 第11代思域上市,整体配置提升,哪款性价比最高?导语:9月24日,第11代思域正式上市,此次共推出了6款车型,官方指导价为12.99-16.39万元起,虽然12.99万的起步价比我此前预测的价格高了些,不过看在第11代思域整体产品力有提升,我认为还是比较合情合理的。既然如此,那么问题就来了,全新的第11代思域,整体产品力有什么提升,哪款性价比又最高?下面,我们就带大家一起来比较下。 查看详情>>
- 全新思域两厢版路试谍照曝光 科技感有所提升近日,我们从海外媒体处获取了一组本田全新思域两厢版的路试谍照,新车采用最新的家族式设计语言,而整车的科技感明显提升。 查看详情>>
- 新型雷达的研发提升自动驾驶的安全性日前,有媒体从相关渠道了解到,加州大学圣地亚哥分校(University of California San Diego)的工程师开发了新型雷达,可帮助自动驾驶汽车在恶劣天气条件下安全行驶。该项新技术可提高现有雷达传感器的成像能力,使其能够准确预测道路上物体的形状和大小。气条件下导航比较困难,激光雷达技术通过向周围物体反射激光束进行检测和测距。天气晴朗时,该技术能够创建高分辨率3D图像。但有雾、雨、尘土或在夜间时,就无法发挥性能。雷达技术也面临一些限制。雷达通过发射无线电波工作,可以在任何天气下检测物体,但是只能捕获道路的部分图片。新系统包括两个安装在汽车引擎盖上的雷达传感器。这两个雷达传感器的间距为汽车的平均宽度(1.5米)。当雷达传感器以此种方式放置时,与单一的雷达传感器相比,能让车辆看到更多的空间和细节。 查看详情>>
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