后排安全带式气囊是一种被运用在安全带上的技术，是一种新型汽车安全带，相比起传统汽车安全带，后排气囊式安全带能够更好地保护后排乘客。一但发生碰撞事故，后排安全带式气囊就会打开，降低乘客受伤的风险。
硬件部分
后排安全带式气囊被安装在安全带中，由安全带卷收机构和充气装置两个部分组成。首先是安全带卷收部分，后排安全带式气囊与普通安全带基本一致。由于需要放置气囊的原因，后排安全带式气囊的安全带宽度相比普通安全带更宽。
安全带气囊的发生器布置在座椅下方，并配有发生器导管、充气插锁、充气锁舌的充气机构负责将气迅速充满气袋。
防护原理
在遇到碰撞时，汽车安全带会及时锁紧，乘客的锁骨会承受较大的力量。由于传统安全带接触面积较小，会在锁紧时给乘客锁骨造成巨大的压强，很容易对乘客造成二次伤害。后排安全带式气囊的原理就是增加安全带与乘客的接触面积，有利于充分分散使用者在碰撞中受到的冲击力，以减少安全带对乘客的压迫，达到保护乘客的作用。在发生碰撞事故时，后排安全带式气囊充气后，能够有效限制乘客迅速向前运动，防止惯性对乘客造成的伤害。
根据相关研究，在50FRB的实验工况下，对比普通安全带，充气式安全带对应的假人颈部My由40.1Nm减少到3.74Nm，胸压量由42.4mm减少到33.7mm，C-NCAP得分从2.11提升到3.15，提升幅度达到了49%。
后排安全带式气囊对后排儿童也可以提供更好的防护，在碰撞过程中，充气之后的安全气囊能够降低安全带勒住脖子的风险，防止儿童乘客发生窒息。
工作原理
在发生事故的第一时间，后排安全带式气囊发生器就会迅速产生气体，依次通过发生器导管、充气插锁、充气锁舌将气运送到气囊中，迅速充满气囊。充分展开的气囊能够有效起到缓冲的作用，降低乘客因安全带勒紧而受到的伤害。
应用
后排安全带式气囊最早由福特汽车公司研发，并搭载在2011款福特Explorer车型上。而在国内的福特车型上，长安福特蒙迪欧、长安福特金牛座等车型的高配版本就搭载了后排安全带式气囊这个配置。
后排安全带式安全气囊能够配合车内其余的安全气囊使用，为后排乘客提供全面的防护。以代号为W223的奔驰S级上就配备了后排安全带式气囊，配合上后排正面安全气囊、侧气帘、侧安全气囊等被动安全装备，可为后排乘客提供全面的安全防护。