外观方面，新款的AIR版本和现售版本的其他外观造型基本一致，采用家族化的外观设计。前脸部分，采用亮眼的贯穿式灯带设计，配合上两侧的分体式大灯科技感十足，底部配有黑色横条状格栅设计，车身侧面采用平直的车身设计还配备了隐藏式门把手的设计没有配备黑色轮眉的设计看上去十分简约。车尾部采用贯穿式尾灯和车头相呼应，尾部的线条设计也十分简约，整体尾部造型采用上窄下宽的设计。车身尺寸方面，长宽高分别为：5080mm、1995mm、1800mm，轴距为3005mm。

同样，理想L8车型也使用了同样的策略，现在不带空气悬架的理想L8 Air版售价来到32.28万元，比理想L7 Air贵了2万元，车身尺寸更大，6座的设定，对于有多人乘坐需求的用户，显然L8 Air的性价比会更高。

理想汽车因其成熟的技术积累和独特的设计风格，始终备受中国消费者的青睐。其中，2024款理想L8 Max版凭借其全新的设计语言和车身姿态，无论是日常通勤还是长途旅行，都能舒适应对。它彰显了新潮、流畅与未来主义风格，是实用主义者家庭出行的首选。

理想L8 Max版基于SUV车型，凭借5080x1995x1800毫米的大车身，提供了宽敞的内部空间，让所有乘客都能获得舒适的旅行体验。那份豪华感尤其表现在真皮座椅与256色的车内氛围灯，独特的2+2+2座椅布局更是凸显其家庭用车的优秀基因。

在动力方面，L8 Max版搭载了1.5T 154马力 L4发动机，并配备1挡固定齿比的变速箱方案，起步加速轻松自如，百公里加速仅需5.3s，最高车速可达180km/h。与此同时，电动机的应用也有助降低油耗，实现了实用与环保的完美融合。

配置方面，L8 Max版则以全速自适应巡航系统、360度全景影像系统、前驻车雷达等先进科技，为驾驶者带来丰富且直观的人车交互体验。这种人性化的配置设计使得驾驶和使用都变得更加便捷。值得一提的是，理想L8 Max版还搭载了APP车门控制，空调控制，方向盘加热，座椅加热，充电管理等智能化功能，这无疑加深了车主对车辆的黏合度。

在安全配置上，L8 Max版做得同样出色，它不仅拥有ABS刹车防抱死系统、制动力分配EBD、侧安全气囊等传统安全配置，更配备了触控式液晶屏、车载行车记录仪、5G车机网络等智能安全科技，使整车安全性上升到了全新的水平。

在外观设计上，L8 Max版基于流线化的设计理念，车身线条流畅，颜色选择丰富，均显精致与时尚。阳刚的车轮与133kW动力联手展示出浓厚的运动气息，让人一眼就能辨识出其高玩性。

理想L8 Air版的外观设计独具匠心，融合了现代与传统的元素。车身线条流畅，勾勒出动感的车身轮廓；灰色金属漆、金色金属漆等多种颜色选择，满足了不同消费者的个性化需求。整体造型既显大气磅礴，又不失优雅风范。

至于车身侧面，理想L8给人的第一感觉就是够大，长宽高分别为5080/1995/1800mm，车身轴距达到3005mm，对于这一尺寸数据，放在同级别中还是占据较大优势的，由此也很好确保了外在气场。值得一提的地方在于，理想L8的侧面设计并没有什么太过另类的地方，车窗周围的镀铬饰条以及隐藏式门把手运用其中，一定程度上提升了整体的协调精致美感，契合主流消费者的审美诉求，这点无需置疑。

至于车身尺寸，理想L8的表现也符合中大型SUV的定位。其长宽高分别为5080/1995/1800mm，车身轴距达到3005mm，隶属同级别的主流水平。在这一傲人的身板加持下，也让其获得了不俗的外在气场以及内部宽敞的乘坐空间。

对此，理想汽车研发副总裁汤靖表示：“我们用更高的安全标准打造了理想堡垒安全车身™，也将其应用在全系每一辆车型上，真正实现安全技术平权，让每个用户家庭、车上每个位置的家庭成员都享受到360°的全方位守护。”

所以这次碰撞测试的是理想L8，但它的各项安全规格、安全配置，可以等同于理想品牌的所有车型上。其实从产品配置划分上，理想就走了一条和大多数汽车不同的路线，它每款产品的机械规格、动力配置、车身结构都是相同的，仅仅在辅助驾驶以及智能座舱方面区别下版本，有点类似数码领域。

那下面我们就看看安全技术平权下的理想L8，如何造就出色安全性的吧。

堡垒安全车身™

其实对于这一“命名”，理想开始犹豫的，因为太有商业化气息了，但是经过内部讨论，工程师确实是按照“堡垒”一样的思路去打造车身结构的。

因此，理想汽车引入了超过40项全场景全工况整车碰撞测试，标准远超C-NCAP和中保研，全方位验证理想堡垒安全车身™的防护性能。

首先从结构上，理想通过对三大主传力路径的系统性规划，配合关键受力区域的加强材料设定，确保了车身结构的吸能性以及对冲击力的分散能力。然后在A、B、C珠，车门等关键处，采用了大量高强度热成型钢。当然不仅仅是A柱，上图中红色部分为热成型钢、黄色为超高强度钢、灰色为高强度钢，浅灰色则是铝材质。

从具体的参数上看，理想L8车身结构的热成型钢材比例为28.9%，在行业内属于一个很高的水准，整体的车身扭转刚度可以达到30938N·m/deg。可以给车内的每一位乘员带来了“堡垒”式的保护。

当然，如果各位读者对以上数据没什么兴趣，或者也很难有一个客观的感知，那看结果就好了——在非标准测试项目的乘员侧25%偏置碰撞测试中拿到了G评级、侧面碰撞测试中乘员舱生存空间达到725px（远超优秀极限值300px）。

重点说下第三排，理想堡垒安全车身™在开发时引入了全场景的追尾碰撞测试，其中就包括50km/h 30°尾部角度碰撞以及88km/h 70%重叠尾部碰撞等，这算是非常严苛的工况了，最严苛的碰撞测试中，追尾测试时速也仅为80km/h，理想L8采用的是88km/h，就是为了确保车身在多种不同的追尾情况下依然可以守护第三排乘客的安全。

除了出色车身结构，在安全气囊方面，理想L8表现也很出色，全系车型标配了前两排座椅的侧气囊，以及延伸至第三排的贯穿式侧气帘，为后排乘员的头部和躯干部位提供全区域保护。座椅两侧也配备了气囊，这是同级别中非常少见的，但是在碰撞时可以更好的保护乘员的胳膊以及肋骨。

最好的安全也许是防患于未然

车身结构以及实际碰撞后的表现，是汽车安全的最后一道防线。但更好的安全是让危险、碰撞不发生，即便是要发生，那也尽量降低碰撞时的时速。因为随着车速提高，碰撞时的能量增长是呈指数级的，因为Ek=mv²/2。

从侧身来看，理想L8采用了间断式腰线，圆润的线条勾勒出饱满车身造型，车门处向内凹陷，营造出不错的光影效果。车窗线由银色的镀铬饰条包覆，视觉效果很显精致，前翼子板处的小饰件看上去不再单调。外后视镜功能配置丰富，加热、倒车自动下翻以及自动防眩目等全部给到，行车安全能进一步保证。五辐式轮毂撞色搭配，20英寸看上去与整体车身很搭，不存在大脚穿小鞋的效果，可为驾驶者提供不错的操控性。

进入车内，理想L8的中控台由流畅的线条勾勒而成，中控台和顶棚熏黑处理，与车内其它区域形成强烈的反差，视觉效果相当不错，该款车的全液晶仪表盘同样集成在方向盘上方，是理想汽车独有的设计，13.35英寸的HUD抬头显可随光线而自行变化，驾驶员可随时随地的了解到行车信息。最引人注目的便是两款15.7英寸的双联屏，大幅提升内饰科技感，前后两排共配备4个60W的USB充电接口，在一般车型中较为罕见。内后视镜同样具有自动防眩目功能，可避免强光反射到驾驶员的眼睛上，从而产生眩光，有助于行车安全。

理想L8的轴距都是3005mm，相比于大5座SUV来说，6座车的后备厢空间有一定的牺牲，如果5人出行的话，第三排乘客大概率需要跟行李并行，其余情况下，可将第三排座椅放倒，来获得一个纯平的空间。整车座椅均采用真皮材质包裹，前两排的空间表现相当不错，座椅的功能配置也很齐全，加热、通风和按摩在前两排座椅中都配备，第三排还配有加热功能，在同价位车型中也并不多见。

在动力方面，理想L8采用了增程式混动系统，搭载前后双电机，最大输出动力为330kW，匹配42.8kWh的三元锂电池，WLTC综合续航可达1100km，65L的油箱与较大的电池组使得整体车身自重达到了2470kg，因此该款车在驾驶阶段并不轻盈，在起步阶段动力介入也不突兀，输出较为柔和，动力储配充沛，中高速阶段再加速动力也能跟得上。支持快慢两种充电方式，快充时间仅需0.5小时，属于同级别中的正常水平。

锐界L使用了高强度车身结构，包括了超大面积的硼钢覆盖、比例超50z?高强度钢，车身刚性十分优秀，压过坑洼、碎石路面时，抗扭转的表现出色，车身整体性好。

作为拥有良好操控性的底盘，锐界L的悬架支撑性比较出色，遇上连续坑洼、欺负的简陋路面时，悬架系统能够快速反应，化解振动、让车身免受多次回弹振动。

前面也提到，锐界L的相对轻柔，而且初段保留了一定的旷量，提高了大角度转向时的稳定性，在压过坑洼时，轮胎的反作用力会传递给方向盘，锐界L也能很好地化解。

面对下坡路面时，锐界L的纵向通过角以及最小离地间隙发挥了很大的作用，即使遇到凸起的水泥板块，也无需担心，高底盘的锐界L足以从容应对。

锐界L配备了360°全景影像系统，经过比较窄的路或者遇到复杂的路况时，可以更加方便、直观地观察车身周围的情况，低速起步时系统也会自动激活，十分实用。

理想L8与锐界L行驶同样的非铺装路面，但能够明显感觉驾驶理想L8时不会那么放心，需要更加注意路面的情况，车身的晃动以及不适感要明显得多。

理想L8与锐界L行驶同样的非铺装路面，但能够明显感觉驾驶理想L8时不会那么放心，需要更加注意路面的情况，车身的晃动以及不适感要明显得多。

其实仔细推敲下来，这样销量的取得倒也不算意外，毕竟在各方面配置大体拉平的前提下，蓝山相比L8会便宜六万元以上，这六万元的价差，确实需要考虑下。而且车身尺寸及空间维度，蓝山处于远大于理想L8，仅稍逊理想L9这样一个档次上，这也在奶爸属性上，至少不虚理想。