理想L8测试时，车手反馈在做圈速的过程中，理想 L8的提速能力较快，但是第三圈开始出现轻微动力衰减现象，操控方面，车辆在弯中的侧倾幅度偏大，悬架的支撑性适中，转向精准度较好，制动方面，制动力度强，但第三圈出现制动热衰减迹象，轮胎方面，实测车辆配备的米其林e·PRIMACY轮胎抓地力表现较好。最终理想L8实现了1:20.59的最快圈速和162.85公里/小时的全场极速。