特斯拉Model Y采用纯电，该车的上市时间为2024年2月1日，CLTC的纯电续航为554km，其电动机总功率为220kW，电动机总马力为299匹，电动机总扭矩为440N·m，其搭载的的电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池电量为60kWH，虽然其没有800V的快充平台但其自研的超级快充技术可以在一个小时内快速补电。

车身尺寸的长宽高和轴距分别为：4750mm、1921mm、1624mm和2890mm，后备箱尺寸为2258L,其标配19寸轮毂还可选装20寸轮毂，标配L2级辅助驾驶，搭载7个环境感知摄像头。

其内饰采用极简的设计风格，取消了仪表盘，把所有的功能都集成在中控屏上，这样的设计就见仁见智了。

唐DM-i，售价20.98万-30.98万

该车采用油电混动的技术上市时间为2023年8月31日NEDC纯电续航200km，发动机马力1.5T 139匹，最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，电动机218匹，但是只需要加92号油这点对于家庭用车来说是非常友好的，还有最高70kW的快充功率，对外放电最大还有6kW。

车身尺寸的长宽高和轴距分别为4870mm、1950mm、1725mm轴距为2820mm。后备箱最大容积为1655L，其搭载了前麦弗逊后多连杆的悬架系统。

内饰方面沿用了比亚迪的车系风格，采用12.3英寸的仪表盘和15.6英寸的中控屏，还有连续语音唤醒等功能。

领克08，售价20.88万-28.80万

领克08是领克家族第一台搭载Flyme AUTO操作系统的领克车型，该车也采用了插电混动的动力类型，上市时间为2023年9月8日，其CLTC纯电续航为245km，从30%-80%的快充仅需0.47个小时，还有人人都喜欢的外放电功能。

其车身尺寸为4820mm、1915mm、1685mm轴距为2848mm，官方后备箱最大为1277L，发动机最大功率为120kW，最大马力为163匹，最大扭矩为255N·m，极氪08也只需要添加92号油即可，其电动机总共率为160kW。

解读这个问题需要先了解两个知识点，其一是内燃机和电动机的区别，其二是变速器和减速器的不同。

插电混动汽车需要发动机和电动机同时参与驱动，一般讲到的发动机指的是内燃式热机；这种发动机的特点是转速较低、噪音较大、能耗较高，普通家用车的发动机最高转速不过7000转左右，F1方程式赛车也不过是18000转上下。转速不宜过高的主要原因是其运行中有磨损和高温，依靠燃油燃烧产生的火焰传播来转化机械能，这个过程中会有很强的噪音和振动；所以只有以中低转速运行才能有效控制发动机的使用寿命，同时也才能合理控制油耗，其依靠热能转化机械能的过程损耗太大。

内燃式发动机的特点不仅是这三点，其还有低转速扭矩较小的特点；即便是涡轮增压发动机的低转速爆发力也是偏弱的，最大扭矩要到1500转左右才能爆发，而自然吸气发动机更是要到4000转左右才能达到最大扭矩。

所以这种发动机的功率虽然很高但中低转速区间的功率偏低，于是就需要变速箱去放大扭矩和调整车速；可是变速箱在换挡过程中总会出现顿挫，不论是AT/DCT/CVT/AMT都会出现顿挫，无非是概率高低的区别而已。

电动机没有这些特点，电动机在运行中除轴承以外没有其他磨损，并且转化机械能的过程中损耗很小；于是电动机就能以高转速运行，高转速的状态下噪音也是很小的。同时电动机转化过程中的损耗小，那么以高转速运行时的能耗也就不会很高了，所以电动机也不需要变速箱。

最重要的是电动机转化机械能依靠的是电磁场，电流的传输速度仅次于光速，其依靠这个特性可以实现起步即输出最大扭矩。

低扭爆发力很强，高转速运转能耗可控且噪音强度低，不需要变速器，电驱动部分的特性与内燃机部分的特性完全不同。

电动机部分和内燃机部分的特性完全不同，或者说动力曲线有很大差异；所以只要让电动机和内燃机同时驱动车轮，在加、减速过程中则能明显感受到差异，尤其是后桥有独立电机、内燃机在前桥的车辆。在纯电模式中的加速很顺畅，减速也很直接；而有些混动车在混动模式的急加速后再减速，这一瞬间总能感受到内燃机部分还在发力，减速动作明显有迟滞。

所以混动模式对于驾驶品质客观上会有些影响，甚至会影响车辆的操控极限。

反之，增程式汽车始终以电动机驱动，发动机只是用于发电，时刻给电动机供电；所以增程式汽车的驾驶感受是与纯电动汽车完全相同的，操控品质和极限均不会受到内燃机的影响。

动力方面，这款车采用了1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率为152马力；两驱版车型的电动机总功率为200kW，总扭矩为360N·m；四驱版车型的电动机总功率为330kW，总扭矩为660N·m。工信部纯电续航里程分别为200km和175km。

其中，两驱版配备总功率200kW的电动机，CLTC纯电续航240km；四驱版配备总功率330kW的双电动机，CLTC纯电续航210km，百公里加速4.8秒，满油满电综合续航可达1300km。

理想L7

理想L7搭载了由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统组成的增程式动力，

发动机最大功率为113kW，配备的是永磁同步双电机，电动机总功率330kW，电动机总扭矩620牛·米，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航210km，官方零百加速成绩为5.3秒。同时采用了前双叉臂/后五连杆独立悬架，标配理想魔毯空气悬架。

这款车全系都是增程式车型，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力152Ps，最大功率112kw，不过需要加95#汽油。电动机有两款，分别是272马力的增程式电动机和449马力的增程式电动机，272马力的电动机只用在5座版和6座版的入门版里面，总功率200kw，总扭矩360N·m；449马力的电动机总功率330kw，总扭矩660N·m。

动力方面，新车依旧采用了增程式动力系统，采用了1.5T涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率为152马力；驱动电动机则是提供单电机的两驱版和双电机的四驱版可选，其中两驱版车型的电动机总功率为200kW，总扭矩为360N·m；四驱版车型的电动机总功率为330kW，总扭矩为660N·m。

问界新M7提供了两驱和四驱可选共5款车型可选，全系搭载了由1.5T发动机作为增程器，最大马力为152匹，最大功率为112千瓦，两驱版本电动机的最大功率为200千瓦，最大马力为272匹，峰值扭矩为360牛·米，WLTC纯电续航200公里，综合续航1150公里，而四驱版本的电动机总功率为330千瓦，最大马力为449匹，峰值扭矩为660牛·米，WLTC纯电续航175公里，综合续航1050公里。