- 问答奕炫MAX后悬架设计怎么样?奕炫MAX下虽然是一台售价十几万的混动车型但是它的后悬架依旧使用的是独立悬架结构。有两根横梁和它的整个悬挂系统相连接。下边主要的下支臂也是承载了弹簧也是当做弹簧座来使用的。上边没有加强梁是单层冲压的形式和单角相连接下支臂一侧和副车架相连接,防倾杆也与下摆臂相连接的。第二根连杆也是羊角和副车架去相连接,第三根连杆同样也是羊角和副车架去相连接。有一个纵臂也是俗称的刀臂和车身和它的单角去相连接的,所以它是一个标准的三横一纵的四连杆的形式。它的羊角是铝合金的形式和前侧不一样,所以后面的簧下质量会变得更轻一点。驾驶的过程中也能很明显的感觉到。材质的不同弹性的不同重量的不同对整个操控方方面面都是有影响。
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- 问答奕炫MAX前悬架设计怎么样?奕炫MAX下摆臂是一个单层冲压的下摆臂但是它的前侧是有加强梁去进行相应的加强的。外球笼有些生锈,防倾杆是没有问题的并且球笼等连接处都是没有旷量的还是很不错的。羊角是铸铁式的羊角。这台车使用的是簧筒一体避震器并且避震器也都没有出现漏油的现象。
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