而在空间上，捷途大圣在同级别中的优势就比较明显了。捷途大圣拥有4590mm*1900mm*1685mm的长宽高尺寸，轴距2720mm，说它是“A级SUV价格，B级空间享受”毫不夸张。相较之下，长安CS55 PLUS的4539mm*1865mm*1680mm的长宽高、以及2656mm的轴距就多少有点不够看了，真实体验会局促很多。捷途大圣比长安CS55 PLUS大一圈的尺寸，也让它的舒适度和可拓展度都增加了非常多的可能性，无论是日常通勤，还是与朋友出游、带父母散心，都会有更加优越的驾乘体验，不用担心空间局促而产生的久坐疲劳和不适。

更走心的配置，让捷途大圣性价比超然

在配置上，捷途大圣和长安CS55 PLUS都具备了在这个级别车型中较高的素质，诸如后驻车雷达、倒车影像、OTA升级、手机APP远程控制、可开启全景天窗和主驾电动座椅等都应有尽有。不过，捷途大圣增加了许多独具匠心的走心配置，如电动后备厢、Type-C接口和后视镜加热，不但日常使用频率很高，也能增加档次感，更具时尚运动感和科技感。

此外，捷途大圣作为一辆兼具潮玩和日常的SUV车型，最让人惊喜的还是它配备了50W无线快充、露营小桌板、多功能魔方钥匙、内后视镜USB接口和“30+”专属旅行空间，对于想在周末邀约好友体验露营生活的用户来说确实非常友好。捷途大圣独有的北斗/GPS双模精准定位，也不会让你在朋友面前出现“迷路”的尴尬，而且能够提高野外行车的安全度。

总结

通过对比不难发现，如果你是一个有城市通勤、家庭出行需求的职场人，同时又是一个追求个性时尚、渴望体验露营自驾等潮流生活方式的人，那么捷途大圣在综合实力上，无疑是比长安CS55PLUS更为理想的选择。好钢用在刀刃上，获得更高品质和更优体验的同时，捷途大圣的价位甚至还要比长安CS55PLUS更低一些。对于选购第一辆车或是图省心的朋友来说，捷途大圣是“保姆级”贴心，不仅背靠奇瑞、有大品牌背书，有巨大保有量和车主口碑做支撑，还提供整车终身质保，质量方面完全不用担心。对捷途大圣感兴趣的朋友，不妨趁着春节前，就近到经销商处亲身试驾了解更多详细信息，相信一定不会失望。 

而在空间上，捷途大圣在同级别中的优势就比较明显了。捷途大圣拥有4590mm*1900mm*1685mm的长宽高尺寸，轴距2720mm，说它是“A级SUV价格，B级空间享受”毫不夸张。相较之下，长安CS55 PLUS的4539mm*1865mm*1680mm的长宽高、以及2656mm的轴距就多少有点不够看了，真实体验会局促很多。捷途大圣比长安CS55 PLUS大一圈的尺寸，也让它的舒适度和可拓展度都增加了非常多的可能性，无论是日常通勤，还是与朋友出游、带父母散心，都会有更加优越的驾乘体验，不用担心空间局促而产生的久坐疲劳和不适。

更走心的配置，让捷途大圣性价比超然

在配置上，捷途大圣和长安CS55 PLUS都具备了在这个级别车型中较高的素质，诸如后驻车雷达、倒车影像、OTA升级、手机APP远程控制、可开启全景天窗和主驾电动座椅等都应有尽有。不过，捷途大圣增加了许多独具匠心的走心配置，如电动后备厢、Type-C接口和后视镜加热，不但日常使用频率很高，也能增加档次感，更具时尚运动感和科技感。

此外，捷途大圣作为一辆兼具潮玩和日常的SUV车型，最让人惊喜的还是它配备了50W无线快充、露营小桌板、多功能魔方钥匙、内后视镜USB接口和“30+”专属旅行空间，对于想在周末邀约好友体验露营生活的用户来说确实非常友好。捷途大圣独有的北斗/GPS双模精准定位，也不会让你在朋友面前出现“迷路”的尴尬，而且能够提高野外行车的安全度。

总结

通过对比不难发现，如果你是一个有城市通勤、家庭出行需求的职场人，同时又是一个追求个性时尚、渴望体验露营自驾等潮流生活方式的人，那么捷途大圣在综合实力上，无疑是比长安CS55PLUS更为理想的选择。好钢用在刀刃上，获得更高品质和更优体验的同时，捷途大圣的价位甚至还要比长安CS55PLUS更低一些。对于选购第一辆车或是图省心的朋友来说，捷途大圣是“保姆级”贴心，不仅背靠奇瑞、有大品牌背书，有巨大保有量和车主口碑做支撑，还提供整车终身质保，质量方面完全不用担心。对捷途大圣感兴趣的朋友，不妨趁着春节前，就近到经销商处亲身试驾了解更多详细信息，相信一定不会失望。

捷途X70系与捷途大圣系延续稳步提升的表现。其中，捷途X70系在2023年一直保持着月销过万，11月销量达到新高的15936辆。作为捷途汽车销量输出的重要支柱，捷途X70系持续迭代更新；今年7月份，国民大7座SUV捷途X70 PRO上市，以高颜值、大空间、更智能、好品质的核心产品价值，为用户出行解锁更多可能，带来更极致的用车体验。

捷途大圣系列11月销量达到11211辆，再次实现月销过万。捷途大圣以充满未来科技感的设计语言、持续进化升级的智慧座舱、高度场景化的出行体验，引领出行新风尚。原生智混SUV捷途大圣i-DM以更强动力、更强续航、更潮设计，以及五星健康座舱等全方面的实力，为用户创造更多“诗和远方”。2023年，随着1.5T车型和2024款捷途大圣的上市，持续完善车系矩阵，也为其销量增长增添更多助力。与此同时，捷途大圣已在海外上市8个月，同样有着不错的表现，荣获了沙特阿拉伯最具影响力的汽车行业奖项——第11届沙特国家汽车奖“最佳中型SUV”。

捷途旅行者展现爆款基因

捷途旅行者上市第二个月销量达到10827辆，终端热度居高不下，爆款基因展露无遗，已从人气网红变为销量顶流。作为一款专为自驾出行而生的“旅行越野SUV”，捷途旅行者立足于解决用户在多元出行场景中的功能性与个性化需求，围绕可颜、可悦、可城、可野的价值体验，为用户创造更优质的旅行体验。

依托昆仑平台的技术赋能，捷途旅行者以硬朗造型和越野、安全、舒适、智能、“旅行+”生态等硬核产品力，开辟旅行越野细分品类，全面赋能用户的旅行体验。捷途旅行者的热销，已成为“捷途速度”的重要推动力，助力捷途势能持续向上。

2024款捷途大圣为年轻焕新而来，外观延续潮酷出众的斗战机甲风格，匠心升级内饰质感，智慧交互体验再进阶，都市时尚SUV新选择，助力热爱多彩生活、敢于表达自我的乐活一族无畏追梦，让生活潮出范儿！

前保时捷设计师，打造的时尚座驾

机甲型格外观，时尚氛围拉满。2024款捷途大圣的独特机甲型格外观，由前保时捷设计师哈肯（Hakan Saracoglu）操刀完成。新车前脸层次交错，数字化无边界格栅搭配分体式前灯组，颇有凌厉气势；车身侧面采用两段式设计，动感身姿喷薄而出；再搭配20英寸切削运动轮毂和战戟数字尾灯，提升整车个性时尚气息。此外，新车全系提供幻影灰、皎月灰、极光绿等6色外观，以及灰白和黑红两种内饰配色供用户选择，满足年轻人个性表达的诉求。其中，1.6TGDI车型标配红色运动饰条、四出尾排造型，更显运动潮酷。

未来科技内饰，演绎个性时尚新主张。2024款捷途大圣内饰采用“Less is more”极简科技设计，数字仪表盘和HUD平视显示系统辅以15.6英寸悬浮智感大屏，再搭配豪华电子怀挡、环境感知数显屏以及多彩氛围灯，科技感拉满。值得一提的是，新车的UI界面基于用户驾驶需求全面升级，底部状态栏可轻松控制空调、返回主界面和菜单栏，让你轻松把控全局。

灵动自在空间，悦享都市潮流出行

2024款捷途大圣长宽高4590mm*1900mm*1685mm，轴距2720mm，做到“A级SUV价格，B级空间享受”，让旅途变得舒畅自在。另外，新车配备一体式飞航座椅、女王座驾、零压级后排座椅，久坐不累。再加上索尼音响、超广角全景天窗，天生爱自由的年轻人，将在专属旅行BGM中，尽情追逐诗和远方。

车机深度融合腾讯生态，常用APP和小场景应用超20种，支持车载微信、全语音控制。更有L2.5级智能辅助驾驶功能，让你在路上安心、安全地畅享进阶智趣体验。

5A级健康座舱，守护力满格。新车甄选118种健康选材，抗菌率大于99%，杜绝了车内自发性座舱污染；搭载CN95高效滤芯、智能空气净化、PM2.5空气过滤、负离子发生器、一氧化碳监测等功能，并荣获中国汽研“CN95健康座舱”5A级认证，全方位守护驾乘人员健康。

鲲鹏动力“中国芯”，驾控体验超越期待

2024款捷途大圣配备1.6TGDI-7DCT、1.5TCI-6DCT两种动力组合，满足不同用车需求。其中，奇瑞鲲鹏动力1.6TGDI缸内直喷发动机，曾荣获“中国心”十佳发动机称号，秉承奇瑞20余年的发动机自主研发积淀，拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等诸多“黑科技”，可迸发出145kW和290N·m的强劲动力，升功率、升扭矩同级领先，不惧超车、爬坡等用车场景，完全不输市面上一些2.0TGDI发动机。

1.5TCI发动机久经市场考验，在全球范围内保有量已经突破100万台，可靠性和稳定性得到世界范围内认可，能够提供115kW、230N·m的充足动力，日常家用、城市通勤、户外远行都得心应手。

此外，2024款捷途大圣的底盘采用前麦弗逊+后多连杆（带横向稳定杆）的四轮独立悬架，让车轮与地面最大程度保持垂直，车身侧倾小，抓地牢，姿态稳。再经过上百种调教方案反复优化，打造稳健底盘基调最优解，在舒适性和操控性之间取得出色平衡，给予驾驶者绝对驾驶自信。

用行动定义旅途，做最懂旅行的车

一路走来，初心未改。捷途汽车进入品牌发展第二个五年，坚定践行“旅行+”战略，丰富“旅行+”产品，拓展“旅行+”生态圈，为用户带来极致出行体验。

2024款捷途大圣贯彻“旅行+”产品理念，配备50W手机无线快充、露营小桌板、35个旅行专属储物格、前中后旅行挂钩等旅行实用配置；支持北斗/GPS双模精准定位，复杂路况也能精准导航；捷途路书更是出行路上的最佳伴侣，轻松共创旅行攻略；丰富“旅行+”生态增值权益，带来可用可享的专属红利，让旅行更有温度。

持续进化，向新无止境。始终走在时尚潮流前端的2024款捷途大圣，以用户体验为导向焕新而来，以A级SUV价格带来B级空间享受，以科技内核升级智慧出行体验，整车品质感全面升级，质价比同级领先，为用户创造更高价值体验，成为年轻一族出街的最佳时尚单品，让生活潮出范儿。可以预见的是，“卷上加卷”的2024款捷途大圣，也必将以超越期待的产品价值，重塑行业价值标杆，引领国内A级SUV市场新风向。

科技时代，又潮又酷还具备智趣体验的车，才称得上内外兼修，更能吸引年轻人的注意力。而在智能座舱表现上，捷途大圣跟长安CS55 PLUS相比，确实不负「大圣」之名。

提到智能座舱，大多数人脑海中的第一印象自然是智能语音。在语音体验上，捷途大圣可实现连续性语音识别，比如当你同时说出：“你好捷途，我有点冷、天气怎么样、我饿了、附近有什么好玩的、打开天窗、放首歌来听.....”等等指令，它的智能语音助手都可以迅速、准确地一一实现。而长安CS55 PLUS的智能语音在限定时间内可实现的指令执行、及响应效果，都显得稍逊一些。

同时，在座舱感官体验上，捷途大圣搭载15.6英寸中控大屏，相较于长安CS55 PLUS的12.3英寸中控屏画面更大，视觉效果也更加震撼。不仅如此，从上图可以看出，捷途大圣座舱配置上有着明显优势，手机无线充电、电源接口、手机车机互联、导航地图功能，都比长安CS55 PLUS丰富得多，还具备空调双区温度调节，座舱的整体感官舒享体验更胜一筹。显然，捷途大圣更懂年轻人想要什么。

强动力、大空间，永远是年轻人选车的关键要素

当代年轻人钟情闯荡爱自由，喜欢追逐诗和远方，因此选车时偏向于强动力。在这个层面，来自以“卓越发动机性能”著称的奇瑞旗下捷途汽车的主推SUV车型——捷途大圣的表现更有吸引力。捷途大圣采用的是中国首款完全自主知识产权的1.6T涡轮增压发动机，该发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，在马力输出上比长安CS55 PLUS多出9Ps，别看这小小的9Ps动力差距，这让捷途大圣在起步加速时快人一步，而且中高速行驶动力输出也更强劲，快速超车、满载爬坡都更加得心应手，提升驾驶信心和安全。

与之相比，长安CS55 PLUS的1.5T涡轮增压发动机所带来的188Ps马力，也能应对日常出行，但在驾驶动感和乐趣方面还是略输于捷途大圣。此外在扭矩上，捷途大圣290N·m的峰值扭矩略低于长安CS55 PLUS，在重载情况下力量表现相对较弱，但从同级燃油SUV来看也属于前列水准。

此外，当代年轻人同样看重车内空间的舒适性。对比下来，捷途大圣的长宽高和轴距全面超越长安CS55 PLUS，能够为驾乘者提供足够的腿部、头部、肩部空间。如果你正好拥有一双「大长腿」，那么捷途大圣显著的后排空间会给你更宽绰的坐乘空间，身高178cm的笔者坐进去，双腿自然放平也还有大概两拳的空间，平时约上三五好友出去露营聚餐，或者与家人同行长途旅游，也不会觉得拘束。

写在最后：

长安汽车品牌实力不俗，但捷途站在巨人肩膀上，拥有技术奇瑞的赋能和加持，品牌力和产品力都不逊色，反而更具有年轻个性色彩。更重要的是，从具体的车型综合品价比分析，同样售价12.19万元，捷途大圣智能体验、动力、空间，以及整车终身质保服务，都比仅支持三年或10万公里质保服务的长安CS55 PLUS优秀得多。如果你也对这两款车有兴趣，不妨前往附近4S店试驾，亲身体验会告诉你这两款车该怎么选。

在忙碌的工作之余，我总喜欢一个人去旅行，去看不一样的风景，体验不一样的生活。这一次，我去了一个被成都人宠上天的地方—彭州。

夏季的彭州，是成都人的避暑胜地，可以露营、玩水、捉螃蟹；而冬天的彭州，则是另一幅景象：远山含黛，在袅袅清风中，芦苇摇曳，仿佛在叙述生活的诗意。很适合释放心情，寻找自在。当然，更重要的是，作为一名吃货，彭州美食早已让我垂涎三尺。

多年的自驾经验告诉我，出行，一定要选一台省心和贴心的座驾。作为一款A级SUV，捷途大圣既有保时捷前设计师打造的斗战机甲外观，也有智能驾乘、超大空间和优异操控，绝对是一个可靠的“伙伴”。

捷途路书，出行路上的全能“导游”

出发前，我把大包小包的行李、户外运动的装备等都统统放进了后备箱，捷途大圣的长宽高分别为4590*1900*1685mm，轴距为2720mm，空间表现非常优秀，和同级别车对比，颇具优势。即使是要出去露营、野餐等，捷途大圣的后备箱空间也足够装。

捷途大圣拥有特斯拉风格的极简内饰，坐进车内，让人心情放松。只需要呼叫“捷途，你好”，唤醒车机，就可直接使用语音开启天窗、导航、打开空调等。

据悉，捷途车机生态深度联合腾讯应用，操控安全，反应非常灵敏，而且车载微信全时在线，可以在不影响开车的情况下，通过语音交互的方式，回复信息，接打微信语音。

值得一提的是，诞生于昆仑架构的捷途大圣，还可以实现OTA全域进化升级，AI智能系统可以像手机一样常用常新。

此次行程我选择彭州，理由很简单，它是成都周边的一座宝藏城市。

“龙门雪山下 七星耀湔江”。有三千多年历史的彭州，既有龙门山、小鱼洞、白水河、丹景山等让人向往的自然景色，也有椒盐饼、芝麻饼、鲜竹笋、油烫鹅等特色美食，更有桂花土陶、川剧围鼓、彭州蜀绣等非物质文化遗产，是一座生活非常惬意的城市。

如果当下你还没想好旅行的目的地，那可以使用捷途路书的功能：一键解锁宝藏旅途攻略，并且上面还有很多车友共创的旅行路线。拥有捷途路书，就像身边多了一个全能“导游”。

行驶在彭州网红公路，体验别样西蜀风光

从成都出发前往彭州桂花镇，行程大约70km。这一路，既有城市路、高速路，也有乡间小路。我驾驶的这台捷途大圣，搭载的是1.6TD发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩290N·m，匹配7速DCT变速箱。行驶过程中，捷途大圣的动力和操控表现优异。

尤其是在到达桂花镇之前，需要经过浦新路，这是一条网红公路。道路蜿蜒曲折，一边是清澈见底的土溪河，一边是郁郁葱葱的森林，颇有隐世秘境之感。

驾驶在这样的连续弯道上，可以开启“斗战模式”，此时，跑车级声浪、赛车仪表盘，多彩律动氛围灯以及真四出尾排，瞬间让人心潮澎湃，体验一把速度与激情，非常过瘾。不得不承认，即便是弯道驾驶，捷途大圣的动力依然强劲、加速快、且操控游刃有余。

有人说，人生的历程比里程更壮阔。最惬意的旅行是在路上。我最喜欢的时刻，是与捷途大圣一起穿梭于自然中，打开超广角全景天窗，映入眼帘的是满目风景，温暖而治愈。

走在彭州桂花镇上，我被这座“西蜀陶艺之乡”深深吸引。早在明代，彭州市桂花镇就以土陶而闻名，当时，这个地方就建起了第一座地方官窑——龙窑，也称嘉靖窑。如今，桂陶声名远扬，畅销世界。桂花土陶传统制作技艺已被列为四川省非物质文化遗产。

有540°全景可视泊车，寻找深巷美食不在话下

食在中国，味在四川。美食是四川最响亮的名片之一。神奇的是，四川的每个城市都有自己的独特美食。比如彭州，有九尺鹅肠火锅、九尺板鸭、海窝子油烫鹅、军屯锅盔、磁峰麻饼、雷竹笋等等。

以军屯锅盔为例，发源于彭州的这道传统小吃，因做工复杂，味道香、酥、脆、细嫩化渣而火遍全球。为了寻找这道藏匿于小巷深处的美食，我开着捷途大圣一路穿行于彭州街道。

开车行驶于小巷，对驾驶人的技术是一大考验。值得庆幸的是，捷途大圣有540°全景可视泊车，不仅能清楚看见车辆四周环境，连底盘也能看得清。在这一功能的辅助下，不管是行车，还是停车，安全性都大大提升。

豪车福利？捷途大圣啥都有

近年来，在消费格局和消费模式的变化之下，“她经济”异军突起，开始成为消费市场的主导力量。所以，各大车企也开始纷纷关注女性用户，注重女性用户的用车体验。

这几年，很多几十万的豪华车都推出了“女王副驾”，比如蔚来。而捷途大圣也有超越蔚来的“女王座驾”。

有人说，旅行是眼睛在路上身体在天堂。有时候确实如此。在骑行以及攀岩后，我已经明显感觉自己体力不支，钻进车内，打开女王副驾模式，副驾座椅缓慢放倒，腿托缓缓升起，座椅开始加热，此时，捷途大圣就是最贴心的“按摩师”，闭眼享受座椅按摩，简直不要太赞！

当然，主驾座椅也有电动放倒和电动腰托功能，这对长时间开车的人来说，非常友好。

作为一款专为年轻人打造的旅行车，捷途大圣自然是有备而来。它充分发掘用户的旅行用车场景，带来了诸多贴心设计。令我印象深刻的是，车内有35个旅行专属储物格以及前中后旅行挂钩，甚至还有专属雨伞槽设计，这些劳斯莱斯车主般的细节体验，让人倍感温暖。

8月3日，捷途突然开启了基于JT Pilot的城市NOA公测，看来捷途突然赶在2023智能驾驶元年发布这套自研的智能驾驶系统可谓寓意深刻。值得注意的是，首次公测的项目居然一上来就挑战高难度的城市NOA，可见捷途在自动驾驶领域早就暗自布局，选中合适时机有的放矢。在造车新势力纷纷加入自动驾驶冲刺战的同时，捷途可以拿出什么底气来入局竞争？JT Pilot的技术路线是什么？实际的体验效果如何呢？

基于高精地图+激光雷达的重感知技术路线

先来看看配置，我们可以看到JT Pilot在整体硬件的选择策略上并不是以堆料为主。前向一颗半固态激光雷达，整体的性能能够探测到前方200米测远，对地的性能可探测到70米，同时搭载了英伟达双Orin芯片，可以提供508tops的算力表现。整车还搭载了5颗毫米波雷达和7个摄像头建立起以自车为中心的360°无盲区感知能力。

综合来看这套硬件配置十分务实，在卷得不能再卷的自动驾驶领域，众多厂家都给出豪华硬件的解决方案，但给用户带来实际体验边际效益并不高。所以一套能让用户更低成本享用到的自动驾驶系统比无限堆料来得更为实在。

JT Pilot这套系统的特点在于具备多传感器时序穿插融合技术，可以让一个神经网络实现视觉、激光雷达、毫米波雷达在BEV空间和图象空间输出多任务结果，建立无盲区的感知能力。同时依托2.5维高精地图和矢量化高精地图加持与协同，车辆可以准确的知道自己在哪，也知道此时此刻的路段所有车辆与环境的位置与运动意图，监测交通信号灯状态。车辆能够从容应对城市中高架桥、匝道、隧道、环岛等路况，以及行驶中变道、识别交通灯交通灯直行、左右转、掉头等常规场景，而且能够像老司机一样高效行驶。此外，系统能够不断自学习复杂场景，包括突发应急情况，比如人/车鬼探头、车道前方有物体突发掉落、夜间/大雾天前方视线盲区有非机动车/行人、超宽车辆侵占车道等。

捷途城市NOA 实际体验不输头部

此次体验我们来到苏州当地法规允许的自动驾驶测试路段，包括城市街道路线、城市高架路线、隧道大光比场景、大曲率弯道、十字路口、开放路段等。工程师在系统中规划好导航路线后在停车场就可以完全开启城市NOA功能驾驶。我们通过以下几个场景来验证一下JT Pilot 体验感究竟如何。

场景一：CUT IN

在整个试驾过程中，我们遇到了五花八门的CUT IN 情况。JT Pilot 面对这种场景时的处理可圈可点。得益于时空联合规划的优势，面对快速安全并道的车辆他可以保持稳定的行驶路径，而面对角度刁钻的加塞可以在空间和时间中算出最优的路径轨迹，从发现车辆、逐渐减速、避让车辆、回归正常行驶整个过程非常丝滑，更像一个驾驶经验丰富的老司机。而业界普遍采用的时空分离规划非常依赖手写规则和大量路测，在实际体验中显得刻板不灵活。

场景二：弯道表现

自主选择匝道和弯道表现是NOA里非常重要的一个功能，而JT Pilot 城市NOA系统的表现也给我们带来了惊喜。

在城市高架路段，JT Pilot 不仅具备良好的车道保持和限速控制，还能提前2KM规划车辆进入上下匝道路段。同时还能根据交通情况提供高效的变道超车。在弯道方面，即使面对大曲率弯也可以平衡好车辆的速度与车道的保持。JT Pilot 的整体逻辑像是在不断地模仿人类驾驶习惯，在保证安全的情况下，能提供舒适高效的自动驾驶体验。

场景三：复杂城市路况

值得一提的是，感知系统可以精准识别当地交通规则、信号灯、行人的信息，并根据路线规划出符合交通法规的转弯路线后再逐渐变道至下一个路口。整个流程车辆的行径也非常的丝滑，一气呵成。总体来说，现阶段JT Pilot 的实际体验已经超出了我的预期，但是离真正的完美体验还需要更多的升级迭代。然而放眼整个自动驾驶领域，目前受限于法律制度、伦理道德、技术等种种因素，高阶智能辅助驾驶还不能完全代替人类驾驶。也没有哪家车企可以在自动驾驶领域做到绝对的安全。

捷途-“保守”的理工男

整体体验后可以发现，JT Pilot 似乎在自动驾驶领域里选择了不一样的研发路线——安全。

中国平均每平均每3.5分钟就会发生一起交通事故，其中90%以上都是人为因素所导致。奈何人类在紧急情况下是有生理极限的，通常响应时间需要0.5-1.5S。而自动驾驶能在不到20毫秒内作出响应。以实际体验来看JT Pilot 像是一位“保守”的理工男，他的操作偏向于稳健，更注重驾乘人员的安全与舒适性作为首要考虑。捷途汽车研发院院长代立宏展望道：未来的汽车行业，将不再以动力论英雄、以操控论成败，而是看谁的自动驾驶更安全、MPI更高。

如果按照捷途的规划，在接下来的2年中，他们还将推动高速NOA以及熟路模式的功能开发，预计将会在2025年搭载在旗下车型中投入市场使用。目前市场上具备城市NOA功能的车型单价都不低，而且消费者付出了对应的价格却只能买到一个期货，用户的期待与体验如何在当下做到平衡是所有车企的痛点。而捷途目前主销产品区间在10-20W，如果升级搭载JT Pilot这套自动驾驶方案后的单车价格或许会是用户能够在市场上能买到最具性价比的自动驾驶产品。