这款全新坦克500尺寸定位依然是中大型SUV，申报车身总长度5078mm，不过这是包含了尾部小书包备胎的情况下，实际上轴距2850mm，并没有和自家的坦克400拉开差距，不过空间表现如果对比坦克300还是宽敞许多。

外观设计依然是老样子，车身侧面看属于长城坦克车系目前最沉稳的一款车型了，既不是坦克400那种机甲的风格，也不是坦克300那种方盒子复古的感觉，而是比较类似丰田兰德酷路泽。车头前脸有大面积的镀铬装饰中网，尾部当然少不了小书包备胎，硬派效果是不错的。

多数人买SUV，往往会优先考虑城市SUV，这是因为城市SUV普遍采用承载式车身，乘坐舒适度更高，拿来家用相对合适一些。相比之下，越野SUV就比较小众了，这不仅是因为越野SUV舒适度通常逊色于同级城市SUV，也是因为越野SUV普遍定价高昂，曾经国产销售的2019款丰田普拉多，准入门槛就接近50万。不过，随着如今经济的稳步增长、年轻消费者的崛起，越野SUV市场也焕发出了生机，很多越野SUV都成为了“红人”，像坦克300就因为热销而暂停接单过。

丰田普拉多同样是越野SUV市场中的“明星”，深受消费者的认可，可惜因为各种原因如今国产版已经停产。不仅如此，在丰田普拉多停产的时间中，这款车所处的细分市场中还迎来了很多产品力不错的竞品，抢占了原本属于丰田普拉多的市场，其中就有坦克500。

坦克500的定位是中大型SUV，定价区间33.50万-39.50万，相对于丰田普拉多来说算是亲民，但在国产车中定价就比较高昂了。不过坦克500得到了不少消费者的认可，曾取得2000辆以上的月销量成绩，在高端越野SUV市场中大获成功，成功上位。

坦克500能取得不错的成绩，和自身实力脱不开干系。这款车提供运动版与商务版，前脸的设计有所区分。其中，运动版的车头线条比较硬朗，车头中间配备大尺寸格栅，并加入粗壮的银色镀铬装饰，风格很粗犷。商务版也配备大尺寸格栅，但中网采用密集的横幅式设计，视觉效果更精致。

车身侧面的设计就比较端庄了，车身轮廓很有SUV的风格，气场到位了。车尾配备竖向尾灯，并加入银色镀铬作为连接，拉伸了车尾视觉宽度，也增加了整车的精致感。后保险杠的下方还能看到大尺寸的银色护板，让整车看起来更为硬朗。另外，运动版车型还配备“小书包”，这也是很多继越野爱好者喜欢的设计。

不仅只有价格优势，外观设计也符合大多数国人对于硬派越野车的需求。和传统日系越野车比较粗糙的外观并不太一样，坦克500或者坦克500新能源的外观都比较精致，19英寸的大轮毂，备胎后挂的设计，与车身同色的轮眉搭配，有着精致的一面。不管是车头还是车尾，都采用了少量镀铬饰条加以装饰，细节感拿捏得很好。车身数据部分，坦克500坦克500新能源的长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距是2850mm，接近角接近30度，离去角也达到了24度，最小离地间隙为213m，比普通城市SUV高出了35mm左右。

一般来说，硬派越野车的内部设计都是比较粗糙的，这款坦克500新能源，的内饰用料非常不错，车内拥有大量实木面板，体现出环保以及豪华质感。中控部分搭载的石英钟透露出奢华元素，而中控屏幕尺寸达到了14.6英寸，有着丰富的网联系统，语音识别控制，远程APP，还拥有12.3英寸的全液晶仪表屏。

为了进一步提升乘坐舒适性，这款坦克500新能源不仅拥有可开启全景天窗，豪华车内氛围灯，也拥有主动降噪功能，乘坐舒适度高，而且安全系数也很不错。除了坚固的车身，出色的材质，智能辅助驾驶系统也很全面。

至于动力系统，采用了插电式混动，纯电续航里程为110km，搭载的2.0T动力系统。由于P2电机的存在，电机做功阶段并不会出现消磁，热失效的情况，对夯实越野性能至关重要。

坦克500不仅拥有四驱底盘，还拥有非承载式的车身，搭载了前后桥差速锁以及中央差速锁，再加上五种越野模式，指导价也就是33.5万左右，确实获得了众多消费者的青睐。当然，这里价格指的是新能源版本。

问界M5，这款关注动力和空间的SUV，由国产汽车品牌AITO所生产。其丰富的配置和320Nm的最大扭矩给驾驶者提供了出色的动力体验。此外，问界M5采用了1.5T增程式纯电动发动机，使其在燃油经济性方面表现出色，每百公里油耗仅为5.35升。M5的车身尺寸为4770*1930*1625，细长的车身外观展现出时尚感。多种车身颜色可供选择，如天青蓝、冰晶灰、鎏金黑等，满足了消费者对外观的多样化需求。

与问界M5相比，思皓曜在价格上有所优势。思皓曜是一款紧凑型车，由国内汽车制造商思皓生产。这款车搭载了1.5T发动机，最大扭矩为300Nm，转速为5500rpm，功率为135Kw。虽然油耗比较高，大约为10.83升/百公里，但便宜的售价和良好的操控性能使得思皓曜成为一款受欢迎的车型。尺寸方面，思皓曜的车身尺寸为4780*1820*1492，相比问界M5更为紧凑。可选的车身颜色有卡曼娜红、炫酷黑、曜石灰、珍珠白等，满足了消费者对个性化外观的需求。

而坦克500则是一款以越野能力为卖点的SUV。这款SUV由国内汽车制造商坦克所生产。搭载了一台3.0T发动机，扭矩高达500N·m，转速为6000rpm，功率为265Kw，提供了出色的动力性能。坦克500的车身尺寸为5070*1934*1905，它相较于其他两款车更加庞大，突显出霸气的外观。此外，坦克500采用了9挡手自一体变速箱，使得换挡更加顺畅。珠峰白、昆仑金、墨石黑和帕米尔银等多种颜色选择，满足了消费者对个性化外观的需求。

总体来说，问界M5、思皓曜和坦克500在品牌定位和特点上有所区别。问界M5注重豪华配置和燃油经济性，适合追求时尚与舒适的消费者；思皓曜则注重价格实惠和操控性能，适合追求性价比的消费者；坦克500则注重越野能力和庞大的车身尺寸，适合追求霸气外观和全地形能力的消费者。

车身尺寸：5070/1934/1905mm

坦克从300系列开始就已经将国内越野圈子彻底洗牌，以往在川藏线上，最多的车型就是陆巡霸道，但是现在坦克300/500随处可见，今天懂哥要说的是坦克500 Hi4-T，也是Hi4-T架构下首款产品，可以说就是坦克500的插电混动版本。

现在新能源时代，越野有了电机的加持之后，不仅性能更加强劲，而且燃油经济性更好，让越野的成本大大降低，正如Hi4-T的纵置并联混动的加持，油电双强的动力组合，拥有可持续的强动力输出能力，即使是在高原空气稀薄的情况下，发动机的“高原反应”的影响会更弱一些。

坦克500 Hi4-T外观上跟传统燃油版本没有什么区别依旧继承原来的霸气，内饰方面采用大面积的皮质包裹，豪华氛围也一直是坦克500位于同级别对手车型面前的亮点，最大的变化来自动力方面，原来全系标配的3.0T发动机，现在变成2.0T+9HAT的动力总成，而且WLTC纯电模式续航超过110公里，综合续航长达790公里。

方程豹-豹5

预售价：30.00-40.00万元

车身尺寸：4890/1970/1920mm

比亚迪作为国内新能源车企的“中流砥柱”，现在不光是新能源家用车的销量担当，还研发了仰望系列，向世界展现中国新能源车型的领先技术，今年比亚迪又推出新品牌方程豹，这是比亚迪继仰望腾势之后在新能源市场下的第三步棋，这个品牌未来将生产的车型定位也是介于仰望和腾势之间，豹5就是方程豹品牌诞生的第一辆新能源硬派越野SUV。

豹5官方公布的预售价格为30.00-40.00万元，外观设计四四方方，与车后“小书包”和整车越野元素的套件组合在一起，仿佛向外界彰显它硬派越野车的身份，内饰方面中控台上的三块屏幕已经是现在新能源车型的标配，值得一说的还是豹5的用料扎实，大量的皮质包裹缝线的搭配，豪华感满满，豹5前后悬架采用双叉臂结构，但是最新的云辇-P智能液压车身控制系统只有高配车型上才能配置。

动力方面豹5采用比亚迪全新DMO超级混动越野平台，搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统，现在新能源时代越野不再需要大批量多气缸，有了电机的加持，性能更强，油耗更小，豹5满油满电的情况下整车综合续航可以达到1200公里。

北京汽车制造厂-极石01

厂商指导价：34.99-35.99万元

车身尺寸：5050/1980/1869mm

不过随着其他自主品牌的强势崛起，硬派越野圈子竞争压力也在提升，比如比亚迪仰望U8和方程豹豹5上市之后就会抢走一部分长城坦克的市场份额。尤其起步预售价30万的比亚迪方程豹豹5配置水平很强，也是带大梁的非承载式车身结构，摆明了姿态就是要竞争坦克500系列，所以接下来长城硬派越野家族大概率也会遇到麻烦。

侧面车身造型稳重且大气，车顶镀铬行李架和多幅式轮毂进一步增加了越野风格。车身尺寸方面，坦克500的长宽高分别为5070（4878）/1934/1905mm，轴距为2850mm。运动版车型配备了外挂式备胎，因此车长为5070mm，而商务版采用底挂式备胎，其余车身数据保持一致。这样的车身尺寸在同级别车型中算是出众的，同时也为后排乘客提供了充足的腿部和头部空间。

坦克500的大灯采用点阵式的设计，包括尾灯同样如此，尾部还加入了大量的镀铬装饰条，不过后备箱盖采用比较常规的上下开合式的设计，虽然不是传统越野车那样的侧开门，但是这样的设计更像是一台都市SUV。而将视线转移到侧面，威猛霸气的车身很有视觉冲击力，B柱和C柱采用银色的金属色，搭配车窗边沿的镀铬装饰条和铝合金轮毂，在纯黑色车漆的映衬下显得很有质感。此外，坦克500的轮毂规格具有265\60 R18、265\55 R19和265\50 R20可供选择。

内饰部分，坦克500的中控设计一点儿也不像是硬派越野车，悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了14.6英寸，加上12.3英寸液晶仪表盘，科技感十足，而石英钟、大量真皮材质覆盖和座椅上的菱形真皮......，带来出色的档次感。

而在配置部分，坦克500全系标配前后驻车雷达、开门碰撞预警、360度全景摄像头、底盘透视、全速自适应巡航、驾驶模式选择、疲劳提醒、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯，还有L2级驾驶辅助系统。

空间部分，坦克500的车身长宽高分别为4878mm、1934mm、1905mm，轴距长度为2850mm，新车具有五座或者七座布局可供选择，实用性也非常的不错。而且车内的设计和配置立足于豪华和大气，同时还配有可开启式的全景天窗、主动降噪功能、座椅加热\通风\按摩、老板键、燕飞利仕音响、多色氛围灯、全车隔音玻璃、后排遮阳帘、第三排空调等配置。

最后再来看一下动力系统，坦克500全系搭载了一台3.0T六缸发动机，其最大功率为360马力，峰值扭矩为500牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱。此外，坦克500全系标配适时四驱系统，采用非承载式的车身结构、双叉臂式独立悬架加多连杆式非独立悬架的组合，还配有前、中、后三把差速锁，顶配车型还配有电磁感应悬架，底盘支持上下调节。

车身尺寸：5070/1934/1905mm

动力组合：3.0T+9AT

曾经很长一段时间里，丰田的普拉多、兰德酷路泽就是越野的代名词，由于其皮实耐用的特点受到很多消费者青睐，从它在二手市场坚挺的价格足以说明这一切，造成这个局面的原因是什么呢？主要还是这个价位中它们的越野能力强悍，其次就是这个价位能提供的选择太少了，一直到坦克500出现之后，这个平衡彻底被打破。

越野玩家之所以选择普拉多或兰德酷路泽是因为它们有强悍的四驱和差速锁，以及偏向舒适的调校，保证在通过烂路的时候依旧还是拥有不错的舒适性，然而这些都是坦克500也都具有的亮点。

越野上坦克500搭载了全新一代智能四驱系统、同级最强的全地形系统，还有3把锁、坦克掉头、蠕行模式等越野模式，轻松应对各种越野路况，同时还兼顾了极致奢华的内饰氛围，打开车门Nappa真皮打造的人机工学座椅，同时配备前后排座椅通风、加热、按摩功能，后排还配有航空级头枕，让你舒舒服服去越野仿佛又变成了坦克500的唯一诉求。

雷克萨斯-雷克萨斯GX

厂商指导价:暂无

车身尺寸：4950/1980/1865mm

动力组合：3.5T+10AT

如果说普拉多是保值界的王子的话，雷克萨斯GX那就国王级的存在，在国内市场上GX其实已经停产一段时间了，现在能买到的都是平行进口的车型，至今为止它的存在都是保值届的神话，对于在懂哥生活的广东地区，雷克萨斯GX也可以说是神车了。

最近GX也迎来新换代，这次可以说是彻底改头换面，一改原来油腻的外观，全车现在都变成方正和硬朗的线条，前脸也换上了雷克萨斯家族新的设计语言，给人更多的是精致的感觉，内饰也摒弃了以往桃木油腻元素，换上了新款14英寸大屏，车内营造出一种精致豪华氛围，与此同时还保留了一个小彩蛋，车后挡风玻璃能单独支持升降，在后备箱拿取物品就显得更加的方便了。

新车搭载3.5T +10AT的动力组合，还配备全时四驱系统、拓森中央差速锁及电控分动箱，未来还将会推出2.4T+8AT的混合动力版本，国内的GX的定位是豪车，以及它的外观还是偏沉稳，所以它的售价一直都是居高临下，导致它的销量始终比不上北美市场，现在它的外观各方面都变得更加年轻，相信一定能吸引更多年轻的消费者，希望在国内上市的时候售价会平易近人一些。

路虎(进口)-路虎卫士

厂商指导价:71.80-169.80万元

经销商优惠：8万

车身尺寸：5018/2008/1967mm

车身整体构架基本保持完整，底盘大梁架与乘员舱车身未脱离，油箱未发生渗漏及起火现象，救援人员能够徒手打开车门，车内人员可自行离开等，证明车辆倾覆后，依然起到了对乘客的保护作用。

整体来看坦克 500 的刚性表现还是符合预期的，这也是为什么翻滚两圈后，车内人员并没有出现较为严重伤害的原因。

三、种草只在一瞬间

作为一款硬派气质较强的SUV，坦克500采用非承载式的车身结构。同时双叉臂独立悬架、后整体桥式非独立悬架的底盘结构也是硬派越野的标准配置。