- 问答坦克500音响系统表现怎么样?坦克500全系标配12扬声器燕飞利仕音响,播放音乐整体听起来音质非常通透。
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- 问答坦克500车内TVOC测试如何?坦克500车内TVOC测试方面,车辆和测试甲醛是一样的,同样要23度上下一度恒温静止16小时后抽取等量10升空气,最终在仪器上显示为1.45毫克每立方米。
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- 问答坦克500发动机噪音测试表现怎么样?坦克500发动机噪音测试方面,在怠速状态下仪器垂直发动机20公分,空调关闭,车辆是完全热机的状态,此时噪音为65.9分贝。车内测试方面,空调关闭,仪器放在方向盘的正中央稳住2000转,最终测试噪音为46分贝。
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- 问答坦克500原地力矩表现怎么样?坦克500原地力矩测试方面,使用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大值,在舒适模式下为1.778公斤,轻便模式下为1.611公斤,在运动模式为1.867。
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- 问答坦克500漆面色差表现怎么样?坦克500漆面色差方面,在引擎盖中央作为一个基准点,取值之后绕车一周在不同材质之间进行相应测试,最终得到最大漆面色差值为1.56,测得最大色差值位置在后边塑料杠皮左侧上面。
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- 问答坦克500发动机震动控制表现怎么样?坦克500搭载V型6缸纵置发动机,并且是双涡轮增压状态,发动机热机,空调关闭,最终测试发动机震动为2.8米/秒平方。
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- 问答坦克500座椅安全性怎么样?坦克500二排、三排座椅都有非常完整的钢板,无论是五座车型还是七座车型都能很好地保护后排乘客。
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- 问答坦克500后悬架结构讲解坦克500后悬挂是整体桥的结构,后面有潘哈德的连杆,前侧一边一个有两根拖曳臂和整个车架相连。后部有一根潘哈德连杆控制左右的摆动量,整个后悬挂结构同样和长城H9是比较相似的,避震桶和整个整体桥下侧有一根突出部件相连。
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- 问答坦克500前悬架结构讲解坦克500前悬挂用的是双叉臂形式,下方主三角臂是非常厚实的双层冲压钢板焊接而成,上方驱动轴内球笼有一些生锈的痕迹,并没有看到表面有过多的防锈处理。继续向外看去,避震器和弹簧是一体式的形式,避震桶下侧做了收紧的工艺,和整个下摆臂相连接。羊角是铸铁的形式,是非常结实的,再上方是双叉臂上面的摆臂,用的是铝合金形式。整体前侧悬挂结构包括形式和材质都和长城H9是非常相似的。
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- 问答坦克500底盘技术亮点解析坦克500底盘方面,前面有一个相应的横梁,下面整体都是钢结构,最前侧的钢梁向后延伸有两个纵向钢梁一直向后,拖车钩是和前侧纵向钢梁焊接的,右侧是没有的。前侧防倾杆是比较靠前的位置,并且也是非常粗的,后方横梁是和下摆臂相连接的。发动机会更靠上一些,油底壳是铝合金形式,机滤是在下侧的。前悬挂用的是双叉臂形式,下方是主三角臂,是非常厚实的双层冲压钢板焊接而成的,驱动轴内球笼是有一些生锈的痕迹的,并没有看到表面有过多的防锈处理。弹簧避震器跟弹簧是一体的形式,避震桶下侧做了收紧工艺,和整个下摆臂相连接。羊角是铸铁的形式,是非常结实的。刹车用的通风盘形式,刹车泵用的单侧双活塞浮动的刹车系统。在后方是整体底盘部分,车辆整体都是没有底盘喷涂的,但是焊接缝涂胶是没有问题的。后方油箱除了材质是树脂之外,油箱表面也是有一个比较厚的钢板做了相应保护。后整体桥是一个比较简单的悬挂形式,前侧一边一个有两根拖曳臂和整个车架相连接。后刹车盘同样是通风盘的结构,后部刹车系统是一个单侧单活塞。
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