受到中国品牌纯电车型快速崛起的影响，合资电动车的销量始终表现一般，即便强如大众也是如此，目前只能依靠大幅优惠来吸引用户，不过对此消费者也很买账，大众ID.3现阶段还有一定销量，性价比不错。而日前新款大众ID.3 Pro S迎来官图发布，新车在一些方面进行了升级，尤其是车机大屏看齐大众“ID.7”，那么它是不是更值了呢？

我们直接来看这次的官图，从外观来看，新款大众ID.3 Pro S的设计与老款车型保持一致，整体还是一副饱满、潮流的风格，符合年轻人的审美，另外新车相较国内在售的ID.3，外观方面也并无明显差异。

其他方面，我们拿上汽大众ID.3作参考，预计ID.3 Pro S车身尺寸不会有太大变化，车长预计接近4.3米，轴距超过2.7米，同时根据配置不同提供18英寸和20英寸轮辋可选，外观方面全系标配LED前大灯组，还具备自动大灯以及大灯延时关闭等功能。

值得注意的是，内饰方面，新款大众ID.3 Pro S有不少升级，虽然中控台方面变化不大，但是配备了“ID.7”同款的12.9英寸中控大屏，海外版将会支持IDA语音助手和ChatGPT功能，并且官方信息显示，新车还对HUD显示画面进行了优化。当然，由于是海外版车型，所以未来国内版本是否会延续这项升级，还不得而知，但是以目前大众的新车规划，在智能化这块的升级是非常明显的，例如即将上市的燃油车型就已经用上了更好的车机系统，并加入了高通8155芯片，所以未来国产的新款大众ID.3 Pro S智能化方面，大概率会对车机屏幕、车机系统进行符合潮流的升级，这也是国内用户希望看到的。

在动力方面，新款大众ID.3 Pro S后置单电机的最大功率提升至170千瓦，0-100公里/小时加速时间为7.1秒。动力电池容量为77千瓦时，WLTP工况续航里程559公里，最大充电功率提升至175千瓦。作为对比，上汽大众ID.3全系采用前置单电机布局，电动机最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米。电池部分，该车配备宁德时代提供的52.8千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航里程450公里，总的来看属于比较入门的水平。

大众ID.3目前可以算是上汽大众在纯电领域的销量担当，近半年累计销量为超5万辆，但客观来说，能够取得销量更多还是产品放出了大幅优惠，基本12万左右就可以买到，而这个价格和比亚迪海豚差不多了，颇具性价比。另外，新款大众ID.3 Pro S未来进入国内还是个未知数，但即便如此，今后的改款大众ID.3应该也会对产品进行大幅升级，包括智能化等方面，而对于消费者来说，产品不管怎么改变，最希望看到的可能还是价格更亲民，这在价格战之下非常关键，甚至决定了大众纯电车型未来的走势，所以期待一下吧。

即日起，上汽大众ID.3推出保值回购方案的升级。

其推出的ID.Care保值包方案正式上线，截止到6月30日，购买ID.3车型的用户可以同步购买该选装包；购买方式是通过应用积分，需要3000个“ID.豆”，购买之后还有价值2000个“ID.豆”的首年车险补贴。

其方案为三年后可以以60%的价格选择卖还车辆，但是要求三年累计行驶里程不超过九万公里，三年内累计理赔费用低于车价的30%。

这个方案划算吗？

参考下图，这是目前大众ID.3的平均保值率数据。

数据显示大众ID.3的三年车龄平均保值率约为45.53%，三年回购方案给出的比例是60%，高于平均保值率大约14.5%；所以对于换车频率较高的车主而言，这个方案确实是比较划算的，重点是购买保值包还不需要真金白银。只不过对于换车周期较长的用户来说就没有意义了，那么最终还是要看这台车的性价比，下面就来简单讲讲这台车。

ID.3共有五个版本，具体售价为：

• 纯净版，16.3888万元（升级版16.2888万元）
• 出众版，17.1388万元
• 极智版，18.0888万元（升级版19.2888万元）

这五个版本的驱动系统是相同的，悬架结构也没有差异，主要差异是配置；纯净版没有L2级智能辅助驾驶系统，包括升级版也不例外；出众版虽然加上了这套系统但功能非常有限，主要程序是车道居中保持，只有极智版才有完善的智能辅助驾驶系统，但是出众版的舒适配置增加了全景天幕、皮革材质方向盘、电动调节座椅。

所以纯净版是低配版，出众版是中配置版，极智版属于智驾版；如果对于配置要求不高且准备后期自行加装升级的话，纯净版是性价比最高的选项，如果对于车辆智驾系统有高要求则只有选择极智版。

不过，就目前的产品表现和市场形势来看，大众汽车在新能源领域虽然可圈可点，但最缺的是驾驶辅助和座舱智能座舱方面的技术。而这正是小鹏汽车的优势，双方升级合作的话，以大众的品牌效应+小鹏的技术优势淀，可以有很大的想象空间。

未来，小鹏汽车提供智能驾驶系统，大众提供供应链和工程设计。这意味着，大众汽车和小鹏汽车将在车型开发技术上进行深度的交流和融合，通过应用创新技术，缩短产品开发周期。这将大大提高大众汽车的市场反应速度和竞争力。

此外，双方将通过联合采购计划，还能大大降低成本，提高效率，让车型更具竞争力。

试想一下，如果一台车既拥有大众的行驶品质，又拥有小鹏的智能体验，价格再有着一定优势，相信市场表现一定不会差。不过，小编也有个疑问，双方升级合作后，是插上翅膀起飞还是教会徒弟饿死师傅？

2月1日，特斯拉宣布全球乘用车年度销冠、特斯拉Model Y再迎迭代升级，特斯拉S3XY全系车型正式驶入自动辅助驾驶4.0时代。

目前，备受瞩目的特斯拉赛博越野旅行车正携S3XY全系车型在中国大陆火热巡展中，这款“从科幻走进现实”的产品，与特斯拉Model 3/Y设计理念及技术同源，集成了大量核心研发成果，安全、智能且高效。

同比增长591%，吉利新能源1月销量65826辆

日前，吉利汽车公布了2024年1月销量。据数据显示，吉利汽车1月销量为213487辆，同比增长110%，环比增长约45.7%；新能源销量65826辆，同比增长591%，环比增长14.3%，新能源车型销售占比突破30%。

单品牌来看，吉利品牌1月销量172774辆，同比增长超98%。其中吉利银河系列1月销量19223辆，环比增长超过59%，银河系列车型上市8个月以来累计销量超过10万台。吉利几何系列1月销量20722辆，同比增长256%。中国星·高端系列1月销量47458辆，同比增长超124%，环比增长超73%。

领克品牌1月销量28176辆，同比增长155%。其中领克08 EM-P在1月的销量为8816辆，累计销量超4万台。极氪品牌1月交付12537辆，同比增长302%，极氪全系车型累计交付近21万台。

同比增长132.8%，五菱汽车1月新能源车型销量41066辆

近日，五菱汽车公布了2024年1月新能源车型销量，为41066辆，同比增长132.8%，旗下三款车型1月销量均破万。

从具体车型来看，五菱星光1月销量过万，为10005辆，累计销量达到24749辆。值得一提的是，凡在2024年2月9日（含）前在五菱汽车APP或小程序成功支付的1000元订单，并在2月10日至3月9日（含）期间核销提车的用户，交车时可享1000元“龙年赢”开运红包。

五菱缤果1月销量11746辆。此前，五菱汽车与迪士尼合作，正式推出五菱缤果米奇梦想款。而在2023年，五菱缤果全球销量也突破23万辆。宏光MINIEV在1月销量为15520辆，该车型作为五菱乘用车市场的王牌车型，在销量上一直处于领先，该车型的推出，也满足了一些地区市场用户的出行痛点。

此外，不久前五菱商用车——五菱扬光也正式发布，新车首发搭载五菱红1号电池，是五菱首款基于全新原生新能源平台打造的新能源商用车。据中汽协数据显示，2023年商用车销量为403.1万辆，同比增长22%。其中，新能源商用车销量为44.7万辆，整体渗透率为11.1%。相较于乘用车市场，商用车市场新能源的渗透率依然较低，未来仍有较大增长空间。

环比增长34.76%，1月问界全系交付新车32973辆

2024年1月，AITO全系交付新车32973辆，环比增长34.76%，其中24天单日交付破千，首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。

问界新M7的交付成绩再创新高，单月交付量高达31253辆，首次实现了单月交付突破30000辆，为交付速度开启了全新篇章。自2023年9月上市以来，问界新M7的累计订单已经超过14万辆，订单增长与交付效率双双加速，共同推动着问界的交付量不断攀升。这一成绩不仅展现了问界新M7的强劲市场表现，更彰显了其高品质的产品实力和服务水平。

自1月31日起，问界M5和新M7智驾版正式启动高阶包OTA版本的升级。这次升级将带来全国范围内不依赖高精地图的城区NCA高阶智能驾驶功能，为驾驶者提供更加便捷、智能的驾驶体验。无论身处何地，都能享受到智能驾驶带来的便利和舒适。这一升级不仅提升了问界车型的智能驾驶水平，更将为用户带来更加出色的驾驶感受。

同比增长105.8%，理想汽车1月交付31165辆

日前，理想汽车公布2024年1月交付数据。2024年1月，理想汽车共计交付新车31165辆，同比增长105.8%。自交付以来，理想汽车累计交付量达到664529辆。

据EV视界了解到，2024年将是理想汽车史无前例的产品大年，会有4款增程车型和4款纯电车型，8款极具竞争力的产品组合共同满足家庭用户的需求。今年3月，家庭科技旗舰MPV理想MEGA将上市并交付，理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024年款。同时，理想汽车将大幅增加研发的投入，持续提升智能驾驶、智能空间和智能电动领域的技术能力。

销售和服务网络也将全面升级，到今年年底零售中心目标增至800家，售后服务中心及授权钣喷中心预计超过500家。在更加丰富的产品、更强大的产品力和更高效的产供销体系的支撑下，理想汽车将挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。

理想超充站的建设也在顺利进行中，理想汽车将于春节假期期间，即2月9日至17日（农历除夕至初八），开放全部超过330座超充站，为理想汽车的车主提供免费充电服务，包含服务费和电费全免，助力用户安心、无忧地出行，享受与家人团聚的幸福时刻。

截至2024年1月31日，理想汽车在全国已有474家零售中心，覆盖142个城市；售后维修中心及授权钣喷中心360家，覆盖209个城市。

同比增长295.8%，长城汽车1月新能源销量24988辆

日前，长城汽车公布了其最新销量数据。数据显示，2024年1月长城汽车共售出24988辆新能源乘用车，同比大涨295.82%。与上月的29816辆相比，环比下跌16.2%。

坦克品牌方面，1月销售新车20067辆，同比增长239.26%，坦克新能源车型销售9631辆，环比增长16.67%。魏牌方面，1月销售新车3351辆，同比增长217.33%。

欧拉品牌方面，1月销售新车6001辆，同比增长63.25%。2024年，欧拉将推出A级、C级等多款全新高品质车型实现A0级到C级市场的全面覆盖。哈弗品牌凭借猛龙稳定在4000辆以上的销量表现，最终交出一张6005辆的新能源答卷，在全品牌中占比24%。

海外市场方面，1月，长城汽车海外拓展加速。魏牌高山MPV正式启航迪拜，出海高势能市场;欧拉品牌登陆智利市场。长城汽车泰国罗勇新能源基地第一款本地产欧拉好猫(ORA 03)正式下线。长城汽车成为当地第一个具备油电混动、插电混动及纯电完整新能源产品地产能力的汽车品牌。长城汽车与卡塔尔知名经销商签约，在GCC(海合会)市场进一步加速布局，网络全面覆盖GCC六国。生态出海见成效，海外高价值车型占比加大，主销产品均获澳洲及欧洲五星高标准认证，入选2023年福布斯中国·出海全球化品牌TOP30[赛道先锋]彰显品牌实力。

海外首破3000辆，广汽埃安1月全球销量24947辆

2月1日，广汽埃安公布2024年1月最新销量数据。广汽埃安2024年1月全球销量24947辆，国内终端交付21938辆，海外销量首破3000辆。

目前广汽埃安携AION Y Plus进驻香港市场，昊铂HT、SSR等车型也与香港当地用户见面，未来不久也有望在香港销售。同时，广汽埃安还是首个在香港布局超300座1000V超充桩的车企，解决香港用户补能痛点，缓解续航里程焦虑。另外，广汽埃安今年将在香港建设6座销售服务中心、品牌直营店。

值得一提的是，广汽埃安在海外市场的表现也十分亮眼。1月份海外销量首破3000辆，这表明广汽埃安的产品受到了海外消费者的认可和喜爱。

为了进一步拓展海外市场，广汽埃安在泰国投资建设了首个海外生产基地。该项目总投资额达23亿泰铢，设计年产能达5万台。这一海外生产基地的建设，将有助于提升广汽埃安在东南亚市场的竞争力，并为其未来的全球化布局奠定基础。

同比增长177%，深蓝汽车1月交付新车17042辆

深蓝汽车日前公布的销量数据显示，2024年1月深蓝汽车共交付17042辆新车，同比增长177%。

深蓝汽车目前在售车型包括深蓝S7和深蓝SL03等两款车型，其中深蓝S7表现出色，上市半年多的时间斩获51390辆的销量。深蓝SL03去年全年销量则为72578辆。

据长安汽车此前品牌规划，深蓝汽车今年将冲刺45万辆的销量目标。新车方面，深蓝G318将于二季度正式上市，售价预计30万元级别；另一款新车（内部代号为C857）将会在第三季度亮相。

同比增长302%，极氪1月交付12537辆

日前，极氪公布了1月份的销量成绩，2024年1月，极氪共交付12537辆，同比大增302%，作为对比，2023年1月的交付量为3116辆。不久前，极氪智能科技副总裁林金文表示，2024 年公司交付目标定为 23 万辆。

极氪旗下有四款车型在售，分别是 SUV 车型的极氪 X、轿车车型的极氪 001、MPV 车型的极氪 009 和首款纯电动三厢轿车极氪 007。1 月以来，极氪汽车针对旗下车型进行了多项升级，并且开启多项优惠政策。

1 月 15 日，极氪纯电 MPV 极氪 009 售价调整至 50 万元起，全系产品实现升级，其中在售两个版本车型全系标配流媒体内后视镜、副驾座椅舒适套裝、方向盘电动调节、第三排双层隔音玻璃四项配置功能。1 月 16 日，极氪 001 推出 "1 号年终奖 " 限时权益，包括限时补贴、尾款抵扣 、金融政策等用户权益，相当于入门即标配高性能空气悬架套装、YAMAHA 环绕立体高级音响。

极氪汽车也在不断加强渠道建设和服务能力的提升。数据显示，截至 1 月 31 日，极氪已在全球建立 357 家直营门店，其中 5 家极氪中心获得了 10 项国际设计大奖。

在充电网络建设方面，截至 1 月 31 日，极氪自建站已布局全国近 140 城 888 站，保有量居中国纯电品牌第三；极氪 App 充电地图接入的第三方充电网络覆盖 340+ 城 61 万余把充电枪。值得一提的是，极氪汽车已上线 440+ 极充站，目前 800V 高压超快充站保有量行业第一。根据极氪汽车 " 千站万桩 " 计划，2024 年极充站预计将达 1000 站，2026 年极充桩总数预计达 10000 根。

C10预订量超23500辆，零跑汽车1月交付12277辆

近日，零跑汽车公布2024年1月交付数据。2024年1月零跑汽车交付12277台，零跑C10预订量超23500台。C10展车已全部到店，2月开启试乘试驾。此外，在3月举行的2024款产品全家桶活动上，包括C10、2024款C11、2024款C01将一同推出。

此前，在2024零跑全域自研技术开放日上，零跑秉持“技术上车，才有价值”的理念，首次公布LEAP 3.0架构下，电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最近技术成果。

同日零跑C10正式开启预售，零跑LEAP3.0行业首创的多项技术，包括四叶草中央集成式电子电气架构、8295芯片技术的深度开发、行业首发的CTC2.0电池+油冷电驱的新能源黄金动总、同级更优的钢铝混合车身结构+2000Mpa高强度钢、42500N·m高扭转刚性车身，同级鲜有的激光雷达硬件，已经全部搭载在零跑C10上。

单月交付破万，长安启源1月交付10578辆

日前，长安启源公布1月交付10578辆，这是长安启源自上市以来首次交付破万。

长安启源是长安汽车向数智化转型的集大成者，目前长安启源旗下共有三款车型，分别是轿车A05，A07，SUV Q05。

值得一提的是，2024年 1月1日，长安启源宣布华语乐坛知名偶像周杰伦正式担任长安启源大使，并正式开启“长安启源全民伙伴计划”推荐购车活动。到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车产品。到2030年，长安启源力争实现150万辆的销售规模。

同比增长18.2%，蔚来1月交付新车10055辆

近日，蔚来汽车公布了最新销量数据。2024年1月，蔚来交付新车10055辆，同比增长18.2%。截至目前，蔚来已累计交付新车459649辆，持续引领高端纯电市场。

蔚来目前总共规划了三个品牌，其中蔚来品牌已推出 8 款产品，今年没有全新产品；第二品牌内部代号为 “阿尔卑斯”，计划于今年下半年推出首款 SUV 车型；第三品牌代号 “萤火虫”，计划于 2025 年在欧洲市场首发类似宝马 MINI 的小车。

近期蔚来车型迎来全方位的体验迭代。Banyan·榕 2.4.0版本带来超过50项功能新增及优化，包括新增4D舒适领航、GOA通用障碍物预警及辅助、全向AEB、NOMI全舱记忆、无麦K歌、赛道模式等重磅功能。

新春佳节将至，蔚来本月为用户提供2023款车型短期购车礼遇；2024春节服务保障工作也将正式开启，在道服补给站、伴你回家等特色服务外，2024年2月8日至2月18日期间，蔚来用户（含无换电权益用户）在全国769座高速公路换电站均可享受换电免服务费。

累计交付近40万辆，哪吒汽车2024年1月全系交付10032辆

近日，哪吒汽车公布2024年1月销量，旗下全系车型共交付10032辆，其中海外销量2821辆，截止2024年1月底，哪吒汽车累计交付近40万辆。

目前哪吒旗下拥有多种车型，包含中大型车哪吒S、跑车哪吒GT、紧凑型SUV哪吒X等；到2026年，哪吒汽车将转型成为全球高科技技术公司，并拥有8款车型，以实现全球百万销量的目标。

哪吒S、哪吒GT在2024年进行了首次OTA更新，升级内容包含增加告诉领航辅助（NNP）；哪吒X上市100天后也迎来首次OTA，更新包含新增7项功能，100向功能优化。

2024年，哪吒汽车计划将全球销售网络覆盖50个国家，建立500家海外销售服务网点。

继续稳住市场份额，上汽大众ID.家族单月销量突破1万辆

近日，上汽大众ID.家族销量成绩公布。2024年1月，受2023年年底销量翘尾效应和新年新能源购置税收紧等影响，纯电总市场环比下降近35%。上汽大众ID.家族单月销量突破1万辆，继续稳住市场份额。

作为上汽大众ID.家族的大单品，ID.3依然是1月销售主力。2024年伊始，上汽大众推出ID.3 2024款三大版本，以全新配置组合占位12-14万级市场。ID.3也带动着ID.4 X和ID.6 X人气走高。其中，随着ID.4 X2024款的上市，起步成交价已低至14.98万元。其全系标配智慧车联、越级的空间、超国标的电池安全、后置后驱加上德系底盘等，以强有力的产品实力和高性价比引起广泛关注。

辞旧迎新之际，上汽大众ID.家族也凭借多项行业殊荣，印证着叫好又叫座的产品形象与市场口碑。ID.3勇夺2023年度新能源紧凑型车质量排行第一名，ID.6 X连续斩获“中国心”十佳新能源汽车动力系统、第三届世界十佳电驱动系统，充分展现了ID.家族优异的产品品质。此外，在中国汽车流通协会和精真估1月联合发布的《2023年度中国汽车保值率报告》中，ID.3、ID.4 X、ID.6 X均在同级别市场中处于领先位置，纯电放心之选名副其实。

同比增长58%，小鹏汽车1月交付8250辆

近日，小鹏汽车公布了最新交付成绩。2024年1月小鹏汽车共交付新车8250辆，同比增长58%。目前小鹏X9已在全国超100座城市启动规模交付，累计交付达2478辆，其中Max版本选购比例近70%。小鹏汽车目前正加紧提升小鹏X9产能，加速交付在手订单。

目前，小鹏XNGP已面向全国243个城市的用户全量开放，量产版软件的城区路网覆盖行业第一。XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率超过85%，城区智驾的活跃用户规模、用户体验和里程渗透率行业第一。

小鹏汽车董事长何小鹏近日在新春智驾活动启动发布会上表示：”2024年在国内推送全范围、点到点XNGP，包括小路、内部路、停车场等场景。2024年研发全球范围内的高速NGP，2025年研发全球范围内XNGP。“

继续加速电动化，上汽通用1月新能源车交付7295辆

日前，上汽通用公布了最新销量数据，2024年1月上汽通用新能源车交付7295辆。2024年，上汽通用汽车继续加速电动化、智能化转型将推出多款全新奥特能智电车型。从上汽通用公布的销量数据来看，2023年新能源车销量首次达到100000辆，同比增长104%。

目前，上汽通用旗下的新能源车型包括凯迪拉克IQ锐歌、别克E4、别克E5、别克微蓝6、雪佛兰畅巡等5款车型。此前，凯迪拉克OPTIQ正式定名为IQ傲歌。该车定位一款中大型SUV，未来将由上汽通用凯迪拉克生产，预计将于2024年正式上市。目前，别克针对旗下中大型SUV——别克E4、别克E5推出新春限时优惠活动，凡在1月1日-2月9日下定并完成车辆交付的首任车主即可享受限时价值3万元，包含1万元增/换购礼、最高1万元保险礼、最高1万元金融礼。

未来规划方面，到2025年电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。今明两年将陆续推出8款全新新能源车型，包括奥特能纯电车型和全新一代PHEV智电插混车型。VCS智能座舱系统将推出搭载骁龙8195芯片的升级平台。并陆续推出后排娱乐、四音区语音识别、杜比全景声、车外音响等新功能。AI大模型技术将在年内上车，带来更多海量服务全方位提升座舱的智能化体验。

交付量创新高，阿维塔1月交付7059辆

日前，阿维塔科技宣布，1月阿维塔再创新高，交付7059辆。其中，阿维塔11交付2038辆，阿维塔12交付5021辆。

1月31日，阿维塔宣布对全量用户开启推送OTA升级，累计新增功能30+项，并进行多项功能体验优化。目前，阿维塔智驾智驾里程累计超4400万公里，占总行驶里程23%；智能泊车辅助累计调用超470万次，平均每天调用超1万次。

据EV视界了解到，阿维塔将在2024年推出4款增程式动力产品。随着阿维塔入局增程市场，或有望为品牌销量进一步带来助力。

由于目前订单量较大，阿维塔官方呼吁自2024年2月1日至3月31日，已订车的员工及家属，暂缓提车，准备下订的员工及家属，暂缓下单，把名额优先留给用户。日前，阿维塔公布交付补贴政策，包含消费补贴、智驾升级、悦享用车三重礼遇。针对在2023年11月10日起（含）起至2024年3月31日（含）完成锁单，如因阿维塔原因发生延期交付情况，将获得补偿：超期交付补贴：200元/天/车，至高15000元。

同比增长355%，岚图汽车1月交付7041辆

日前，岚图汽车公布2024年1月交付数据。1月岚图汽车交付新车7041辆，同比增长355%。新的一年，面对竞争日益激烈的新能源汽车市场，岚图汽车将向年销10万辆的新目标发起挑战。

岚图汽车表示：“2024年开年，岚图继续保持2023年快速发展势头，在持续进行产品和服务提升的同时，加强开放合作，与华为、京东签署战略合作协议，强强联合，探索智能出行和汽车营销新模式。与伊比利亚半岛最大汽车集团Salvador Caetano合作，将岚图品牌推入南欧市场，全球化布局再提速。春节临近，岚图推出了0元开新车、春节服务不打烊等特色活动，让更多用户出行无忧，赋能用户美好出行生活。”

为不断提升用户的用车体验，岚图汽车通过新一轮OTA升级推动产品持续迭代。1月，岚图追光、岚图梦想家和岚图FREE先后进行OTA升级。其中，岚图追光的OTA1.3.5版本包含33项升级内容，包括16项新增功能和17项体验优化。岚图梦想家的OTA 3.0版本包含37项升级内容，岚图FREE的OTA5.0版包含35项升级内容。岚图汽车三车型通过本轮OTA升级，为用户带来常用常新、功能更强大、操作更便捷、交互更人性化的智能电动汽车出行体验。

面对竞争越来越激烈的2024年，上汽大众也是信心满满。新年首月，上汽大众便推出2024款ID.3和ID.4 X，为上汽大众加速冲刺新能源赛道强势领跑。除上述两款新车外，根据规划，上汽大众还将原汁原味引进全新一代帕萨特B9、ID.NEXT、途观L Pro、全新A级SUV，同时大众Polo也将迎来升级。

转型的阵痛是每个企业都需要承受的，区别只是在于你是仓促迎战还是先知先觉，早有准备。对于上汽大众来说，如果把时间线拉长看，从2015年上汽大众就开始推进安亭基地的转型升级，采用“一次规划、分布实施”的方式，目标是将安亭打造成为集“管理总部、智能制造基地、研发创新基地”等为一体的具有全球领先水平的现代化总部园区。

此后，汽车二厂于2017年完成升级改造，MEB新能源工厂于2018年启动建设并于2020年正式投产。而随着2022年汽车一厂升级转型，新能源工厂正式成为上汽大众的“新一厂”，也是“新e厂”。由此也可以看出，当友商们还在迟疑的时候，上汽大众在新能源的牌桌上，义无反顾的选择了“跟牌”。

作为40年前中国汽车工变革的开拓者，在新时代里上汽大众已经给出了自己的选择。40岁的中年人未必每个都有这样的决心和魄力。

态度：不止于以价换量

客观地说，以价换量在特殊时期特定市场环境下，从来都不应该是一个贬义词，特别是在2023年价格战的背景之下。

面对车市的竞争压力和舆论对合资的一片唱衰之声，2月初出任上汽大众总经理的贾健旭提出了“促油车、稳电车、上奥迪”九字方针。无休止的价格战下，没有赢家，但不能成为输家。做不了新能源时代的开拓者，但上汽大众可以做新能源时代的“合资卷王”。

2023年7、8月上汽大众连番官降，先是对ID.3进行3.7万元的限时优惠，此后8月又对包括途昂、全新途昂X、新途岳、途观L、途观L插电混动、途观X、ID.4 X、ID.6 X等在内的多款重磅车型开启了最高6万元的综合让利。“国民神车”朗逸全年价格最低时，甚至不足8万元。

特别是在电动车领域，上汽大众成为了第一个不再端着架子卖电动车的合资车企。官降后的ID.3一战成名，从之前的不温不火一跃成为了现象级的爆款，单月销量增长4倍以上，首次实现月销破万。在合资车企的新能源产品集体疲软的背景下，上汽大众用一次破釜沉舟式的尝试，成就了一个逆势上扬的故事。

不止于此，在九字方针以外，上汽大众还把精力投入在另一件事情上：保渠道。

这两年来，我们已经看到太多经销商退网、跑路、倒闭的案例。而保证全国1200多家经销商健康发展是上汽大众触达用户、实现销量的支柱和基石。为此，上汽大众建立了“铁头组织”2.0模式，与经销商一起合作，关注和帮助经销商分担压力，共渡难关。“过去，我们竭尽全力出政策，让经销商面对用户。如今时代在变化，厂家就是要和经销商一起直面用户。”上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民曾经这样说过。

另一方面，上汽大众还在不断向年轻用户圈层调整自身的营销模式和服务流程，不光是对旗下服务关爱品牌做出了全面升级与扩充，还打造了“ID.低碳之行”、“ID. RUN一起跑”、“ID.嘉年华”等富有创意的活动，为品牌制造新的营销触点。站在四十岁的关口，上汽大众仍然努力的展示着一种年轻人的态度。

展望：继续承压，但希望更大

2023年全年，上汽大众累计实现销量121.5万辆。在传统燃油车方面，朗逸家族12月销量超4.2万辆，销量连续数月稳定在3万+；帕萨特连续4个月销量突破2万辆，全年销量累计突破20万辆。

新能源车销量突破13万辆，同比增长32%。其中ID.3已经累计交付10万辆，去年连续六个月实现环比增长，全年销量更是同比增长215%，成为“12万品质纯电首选”。

上汽大众在转型升级时的先知先觉，在价格战时的杀伐果决，成为了2023年合资品牌中为数不多的亮点，给士气低落的合资品牌带来了反攻的信心和希望。年末累计产量突破2700万辆，更是证明了上汽大众仍然具备着坚实的产业基础和强大的市场竞争力。

其次是车辆配置方面，新车目前共推出两个版本，取消了23款升级款极智版、新推出了出众版。同为入门版车型的24款纯净智享版与23款升级款纯净智享版相比，车辆基本配置几乎没有变化，24款纯净智享版虽然支持选装安全轮胎，但其他曾经在23款升级款纯净智享版上能选装的配置均不再支持了。这样对比起来若是消费者喜欢更新的外观、内饰可以选择24款车型，但若想进行一些个性化选装或许23款更合适。

作为新推出的24款出众版虽然在价格上比23款升级款极智版更低，但两车在配置上的差别也会更大。首先，24款出众版依旧不支持选装23款升级款极智版可选装的配置。其次，虽然24款出众版本身就已经配备了多项主被动安全及辅助配置，不过倒车车侧预警、并线辅助、自动变道辅助依旧还是缺失了，毫米波雷达也由升级款极智版的三颗变为一颗。

在灯光配置上，24款出众版并未配备自适应远近光、转向辅助灯、大灯随动转向、矩阵式灯光与前大灯雨雾模式等功能，这样看来24款出众版虽然比23款升级款极智版便宜了1.65万元，但整体的实用配置更少了，除了以上提及的还有前排座椅加热、后排杯架等，个人认为如果预算已经可以入手出众版了的话或许23款升级款极智版会更具性价比。

在动力与续航方面，24款车型依旧搭载的是三元锂电池，并未如我们之前猜测的一样采用磷酸铁锂电池来降低成本。并且新车也是后置单电机的布局，电机最大马力170Ps，峰值扭矩310N·m。虽然大众ID.3并未配备热泵管理系统但好在23款升级款极智版支持选装，如今的24款却是直接取消了这一配置，作为对比，比亚迪海豚是全系标配热泵空调的，在冬季这可以有效的保证车辆续航表现。

由于此次上市的24款车型只是小改款，产品改变并不大，甚至可供消费者进行个性化定制的选择更少了。并且，23款升级款极智版在售价仅比24款出众版贵1.65万元的情况下实用配置更丰富。个人认为，若是现在想要入手大众ID.3的消费者或许23款的车型是更具性价比的，无论是标配还是选装配置都更多，贵出来的价格也完全物超所值。

为满足不断升级的新能源用户需求，上汽大众还对ID.家族进行快节奏的更新优化。继今年4月2023升级款上市后，ID.家族即将在年底推出2024款。在11月的广州车展上，ID.3 2024款已首发亮相，内外饰均有焕新。此外，全新高端纯电轿车ID.NEXT也将于明年投放市场，为上汽大众ID.家族的产品矩阵注入更多活力。

在合资品牌中，上汽大众率先建立MEB工厂，不断强化ID.家族的产品矩阵，并根据中国用户的需求和偏好，升级优化产品。近期ID.家族还全系上线微博APP，进一步丰富了车主的社交娱乐选择，不断刷新用户“人-车-生活”的互联体验，这些转变都上汽大众印证了对新能源汽车的决心。

实际上，也有一些细节能看出上汽大众非常看重新能源赛道。就以第2700万辆下线为例，上汽大众将这一荣光给到了ID.3。如果大家有关注上汽大众的话，应该还记得在今年年初上汽大众第2600万辆下线的产品也是ID.3。

可见，ID.3的地位在上汽大众心中有多高，同时也能反映出上汽大众对新能源赛道的决心有多大。有时候，决心有多大，就决定了成功的几率有多大，这么多传统合资品牌，为何就是上汽大众能成功？这其中的缘由，值得我们深思与学习。

新能源加速，并不意味着放弃燃油车

当然，向新能源赛道靠拢，并不意味着一定要放弃燃油车市场。而且，上汽大众在燃油车市场的基盘很大。如何让基盘优势最大化、如何将上汽大众的用户换购或增购，是上汽大众要考虑的事情。而在这之前，上汽大众得不断向新能源方面“输血”，这就要靠燃油车市场的表现了。

上汽大众曾提出过这样的九字方针——促油车、稳电车、上奥迪。因此，我们可以看到上汽大众的燃油车今年在终端的优惠幅度还是不错的。

在这一背景下，上汽大众的朗逸家族在下半年连续三个月销量超3万辆。另外，包括途岳、途铠、途观L以及威然的表现也不俗，在各自细分领域中占据着一席之地。可以说，上汽大众通过不断的创新和升级，实现了“油电双收”的佳绩，稳固了其在市场中的领先地位。

这一消息对喜爱大众电动车的消费者来说无疑是个好消息。新的动力系统将提供更强劲的加速性能，为驾驶者带来更令人兴奋的驾驶体验。然而，许多人也担心这一升级是否伴随着价格的上涨。虽然大众尚未正式宣布价格变化，但我们可以期待，随着技术的提升，价格上涨可能是不可避免的。然而，这一提升也将为消费者提供更高水平的性能和品质，从长远来看，也许这是一项值得投资的升级。

大众汽车一直在致力于电动出行的未来，这一次的升级将进一步巩固他们在电动汽车领域的地位。随着更多的车型采用新一代APP350驱动电机，我们可以期待看到更多令人兴奋的电动汽车选择，满足不同消费者的需求。大众汽车的未来充满了电动的激情，而我们也将持续关注这一领域的最新动态。