不过，Q4 e-tron的整体产品呈现，让它看上去更像是ID.4系列的换壳，除了共享平台，包括“三电系统”、地盘等主要部件，同样直接直接照搬了ID.4系列的那一套。比如ID.4此前被大家频频吐槽的后鼓刹装置，这次也应用到了Q4 e-tron车型上。且不说鼓刹本身性能好坏与否，光是这种装置就被贴上了廉价感的标签。如果ID.4采用的鼓刹难以被大家接受，那么作为30万元级、豪华品牌的Q4 e-tron就更难被大家接受。