4月20日，西安利之星AMG俱乐部在这条赛道举办了体验日活动。作为资深汽车媒体人，笔者有幸受邀全程参与了本次体验活动，在西安这条F3赛道上感受了一把真正的“速度与激情”。

众所周知，作为陕西省成立的第一家梅赛德斯-AMG授权经销商，西安利之星奔驰全品牌旗舰中心一直致力于为全陕西地区乃至西北五省的AMG爱好者带来极致的驾驭体验与汽车生活。这一次，西安利之星AMG俱乐部不仅邀请了A 35 L、A 45、CLA 35、CLA 45等不同车型的AMG车主，同时还为大家带来了AMG GT 50和EQS 53两款高性能车型。

所以我们今天要重点分享下关于赛道驾驶AMG GT 50和EQS 53这两款高性能产品的一些感受。

在大家以往的认知中，轿跑车虽然性能出众，但往往却以牺牲实用性作为代价，可AMG GT 50却与它们不同。

为了考虑车辆的实用性以及舒适性，GT 50除了两门版、还提供四门版车型。对比两门版，GT 50四门版后排有效乘坐空间得到大幅提升，让其变得更加实用。GT 50车型搭载了3.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，匹配9AT变速箱。最大马力达到了367匹，峰值扭矩高达500牛·米，0-100km/h的加速成绩5秒。

5秒的加速表现和当今的很多电车相比，并不占据绝对优势。但各位网友别忘了，这不是一台普通的奔驰，而是“一人一机”的AMG。梅赛德斯-AMG之所以这样做，不仅体现了AMG产品的个性定制，也确保了每一台AMG都能拥有卓越的机械性能与不凡表现。

大家千万不要低估了梅赛德斯-AMG的实力，认为它的辉煌只停留在内燃机时代，那可就大错特错了。在今天活动的现场有一台曜岩黑色外观的EQS 53相当吸引眼球，一是因为它售价不菲、二是它的性能绝对领先。

作为一款高性能电动旗舰，AMG EQS 53不仅搭载了强大动力输出的双电机，还配置了让车辆更加稳定的四驱系统。作为梅赛德斯-AMG高性能电气化代表作，EQS 53还配置了最先进的驾驶辅助系统和智能互联功能。据西安利之星AMG产品专家介绍，这台EQS 53最大功率为470千瓦，在弹射模式下最高可达到560千瓦，峰值扭矩为1020牛·米。对比刚才的GT 50，EQS 53的0-100km/h加速时间轻松达到3.5秒。看来科技不仅是第一生产力，更是绝对动力的保证。

开着爱车驶出赛道的车主杨先生表示：他刚刚通过了连续弯道、高速弯道以及S形绕桩，通过西安利之星AMG专业驾控团队精心安排和设计的驾驶项目，让他深刻体验到自己这台A 45强悍的加速性能及出色的操控表现。以往在城市道路驾驶，总觉得无法让这台A 45真正展现出它的实力，而今天在F3赛道上的跑圈终于让他找到了人车合一酣畅淋漓的刺激感。

据西安利之星AMG俱乐部相关负责人表示:“AMG赛道体验日”是西安利之星的一项传统节目。举办这个活动的初衷是为了让每一位用户都能驾驶着自己的爱车在专业赛道上驰骋，去真实的感受速度与激情。所以本次试驾活动还特别邀请到了来自梅赛德斯-AMG驾控团队的专业培训教练，跟大家分享顶级专业赛事级的驾驶经验与技巧。

通过整整一天专业的驾驶培训、刺激紧张地赛道体验，西安利之星AMG俱乐部为那些热爱驾驶的普通用户打开了一扇门，重燃了大家内心深处的驾驭之梦。

冬天，是玩雪的季节。冰雪试驾，自然是不容错过的汽车年度盛宴。其中，2012年进入中国的梅赛德斯-奔驰冰雪对决，已有十余年历史，持续将最具魅力的星徽座驾，在最极致的冰雪体验平台，以最直观的方式呈现给中国消费者和车迷。

2024梅赛德斯-奔驰冰雪对决，在零下40度的海拉尔热“雪”重燃。近150台星徽座驾、12条冰面赛道、120公里的林海雪原穿越路线，用实力诠释“无论油电，都很奔驰”的豪华产品矩阵。

征服“冰面F1赛道”

对于F1车迷们来说，英国银石赛道和意大利蒙扎赛道一定再熟悉不过了。银石赛道，是第一场F1世界锦标赛的赛场。梅赛德斯-奔驰将这富有历史意义和底蕴的赛道，还原到冰面之上，主要体验的车型为AMG A 45 S 4MATIC+与AMG CLA 45 S 4MATIC+。

这两款车型均搭载了“地表最强”的M139 2.0T直列4缸发动机，最大功率310千瓦、最大扭矩500牛·米，澎湃动力毋庸置疑，AMG高性能四轮驱动增强版的加持，能够动态分配前后轴的扭矩，让强悍动力和精准操控得以完美平衡。

蒙扎赛道，是意大利的“主场赛道”，同样伴随着F1世界锦标赛的发展史，长直道和高速弯道是其重要的特点，这就给梅赛德斯-AMG跑车有了充分展示冰面极限性能的机会。全新AMG SL 63 4MATIC+搭载4.0升V8双涡轮增压发动机、四驱系统和后轮主动转向系统，结合创新性带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，高速弯道自然信手拈来。

AMG GT 50四门跑车搭载直列6缸发动机，前置后驱的架构，在关闭ESP的情况下，使得操控更加灵活。在渐渐熟悉每次入弯的角度和速度后，AMG GT 50四门跑车在赛道中变得更加从容自如。“冰面F1赛道”的乐趣就是如此，在大排量发动机的轰鸣声中，感受梅赛德斯-AMG跑车的非凡魅力。

体验漂移与电战越野

冰雪试驾，漂移自然是绕不开的体验项目。梅赛德斯-奔驰设置了大小两个定圆体验区，其中大定圆漂移体验的车型为全新长轴距E级车和纯电EQE，通过“8”字钟摆漂移，能让初学者都能轻松掌握。凭借均衡的纵置后驱底盘，给人以德系豪华车的扎实感。可变转向比可大幅降低漂移过程中的转向角度，让全新长轴距E级车更利于控制。

就在2023年，纯电EQE以连续漂移14.809千米的成绩，刷新了“电动汽车冰上最长距离连续漂移”的吉尼斯世界纪录。今年的冰雪试驾中，在全长8公里的极速漂移赛道，全新AMG C 43家族与AMG纯电EQE 53 4MATIC+以最高160公里/小时的速度冰面狂飙，向我们展示梅赛德斯-奔驰“油电双行”的驾驭魅力。

针对EQS纯电SUV和EQE纯电SUV打造的两条越野线路，覆盖直线加速、颠簸路、S弯路、连续驼峰、交叉轴、双边障碍、碎石路、侧坡、坡上交叉轴、起伏路、大驼峰、大石路等17项科目，冰原障碍赛道迎来了严酷考验。前后双电机布局实现智能适时四驱系统，以每分钟10,000次的实时监测，迅速调整扭矩分配，始终保持最大牵引力和行驶稳定性。

“越野模式”的专属页面可实时显示车辆方向盘角度、轮胎温度或压力、悬挂行程等多种相关信息。开启“实时越野路面影像”功能后，驾驶者更可清晰观察车底盲区画面，轻松找到最佳路线，勇攀冰雪高峰。开启陡坡缓降功能，下坡速度低至2公里/小时，能帮助驾驶者将注意力聚焦于方向的把控，从容应对下山难题。

梦想家的独家G忆

今年，是G级越野车诞生45周年，在活动现场，笔者见到了刚上市不久的梅赛德斯-奔驰G 500典藏版，厂商建议零售价格为人民币2,390,000元，中国限量发售198台，全球限量发售1,500台。值得一提的是，梅赛德斯-奔驰G 500典藏版提供全新“MANUFAKTUR匠心高定”哑光橄榄绿色特别配色、曜岩黑色金属漆和“MANUFAKTUR匠心高定”哑光石英白色3种车漆颜色，中国市场每种颜色限量66台。

前翼子板防护条、备胎罩、迎宾踏板、前排乘客把手以及车钥匙背面的“FINAL EDITION”银质专属铭牌，彰显其典藏限量身份。整车内饰几乎都采用Nappa皮革包裹，车顶中部与座椅中部的皮革颜色相同，均采用菱形缝线设计，高低呼应，极具整体美感。4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率310千瓦、最大扭矩610牛·米，更是当下汽车市场稀缺的存在。

在广袤雪原上长达120公里的穿越之旅，我们驾驶奔驰G级越野车如履平地。依托强大的4.0T V8动力、三把差速锁，G 500和G 63可100%锁止的差速锁也能将动力传递至有附着力的车轮，顺利脱困。启动低速越野挡后，车辆扭矩被进一步放大。当抵达莫尔格勒河雪原最高点牧云山顶，“天下第一曲水”美景尽在眼前，留下梦想家的独家G忆。

比较巧合的是，作为梅赛德斯-AMG常年的合作伙伴，瑞士奢华腕表品牌IWC万国表在去年就推出了大型飞行员腕表AMG G 63，该款腕表还获得了《指针时速》2023年度最佳创新腕表。

这是IWC万国表首款采用陶瓷基复合材料（CMC）表壳的腕表，两个相对而设的小表盘致敬G-Class车型前端的经典前灯。

机芯采用IWC万国表自制的52010型七日链机芯，背面蓝宝石透明玻璃上面饰有梅赛德斯-奔驰三叉星徽，让人不禁想起G-Class车型尾部的备胎盖。

写在最后

十多年以来，梅赛德斯-奔驰冰雪对决已经成为了品牌传统。相信，在这极寒的冰雪之地，能够体验到当下极致的产品性能，对于每一位爱车之人，都是能够铭记一生的美好回忆。作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰所带来的品牌专属体验，让其成为了令人心向往之的豪华汽车及服务品牌。您认为呢？

建于1922年的Monza赛道被全球赛车迷誉为“速度的圣殿”，曾见证了F1历史上许多经典时刻。“Faster Monza”活动将F1和跑步运动相链接，长达5.79公里的著名F1赛道吸引了200多名参赛者在这展开激烈的竞争，体验非同一般的运动乐趣。意大利短跑运动员、PUMA品牌大使Edoardo Scotti来到现场为参与者们加油助威。

比赛在扣人心弦的冲刺竞争中结束，34 岁的Andrea Soffientini和 26 岁的Lotte van Leeuwen分别赢得男子组和女子组的第一名，同时获得了 2023 F1意大利大奖赛的门票，以优异的成绩诠释了“Forever Faster”的精神。

Andrea说：“今天是非常特别的一天，作为F1的超级粉丝，我希望能有机会再次参加这项活动。”Lotte同样说道：“非常幸运能来到这里，拥有这样一场难忘的经历。我们追求速度，更享受追求速度的过程。今天，我们确实做到了这一点！”

“很少有人能在Monza这样的赛道驰骋，但我们希望让更多人有这样的机会。”PUMA 跑步与训练总经理Erin Longin说，“我们一直在积极寻找创新的合作方式，为全球无数的跑步爱好者和赛车迷带来难忘的速度体验。”

作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰能够洞悉每一次汽车行业的变革，以前瞻性思维促进品牌不断前行。“在提速‘全面电动’战略背景下，梅赛德斯-奔驰基于当下客户需求，以‘油电双行’的产品矩阵和不断升级的体验生态，为中国客户塑造丰富多元的可持续豪华出行体验。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军如此表示。

本次成都车展，梅赛德斯-奔驰带来了覆盖燃油、纯电和插混动力的27款车型产品，其中，全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+、新一代梅赛德斯-奔驰GLB SUV和新一代梅赛德斯-奔驰GLE轿跑SUV迎来了正式上市。对此，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，“我们始终致力于打造令人向往的豪华汽车，无论油电，都很奔驰。”

对于梅赛德斯-奔驰来说，无论采用何种动力形式，都不会影响梅赛德斯-奔驰的豪华本质。从市场角度来看，用户更看重的也是梅赛德斯-奔驰的豪华属性，无论何种动力形式，梅赛德斯-奔驰都以不断完善的产品布局，为中国客户的豪华出行提供丰富之选。

今年上半年，梅赛德斯-奔驰推出了EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV、全新长轴距GLC SUV等多款重磅车型，都取得了不错的成绩。上半年梅赛德斯-奔驰在中国市场累计销售超37.72万辆新车，同比增长6%。在插电混动车型领域，梅赛德斯-奔驰以近四成市场占有率成为豪华市场的领跑者。

梅赛德斯-奔驰在电动化领域的规划具有长远性，在2030年前，梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场实现全面电动化。梅赛德斯-奔驰在当下的策略并不追求在每个级别都拥有最高销量，而是需要考虑供需平衡，基于用户需求，践行“油电双行”产品策略，提供多元化驱动方式车型产品。

面向未来电气化汽车市场，梅赛德斯-奔驰不仅要为用户提供丰富的豪华新能源车型，同时也要在服务方面延续梅赛德斯-奔驰一贯的豪华体验。当下梅赛德斯-奔驰在传承百年豪华理念的同时，还在不断迭代豪华客户体验生态，进一步满足用户电动化、数字化、生活化的用车需求。

对于电动车用户来说，充电补能是用车体验的重要影响因素，基于梅赛德斯-奔驰广阔的销售网络，全国近600家经销商网点均可提供纯电专属服务。同时，为满足用户对于补能的更高追求，梅赛德斯-奔驰还在中国启动了充电功率高达480kW的首批超级充电站建设。其中，全球首家梅赛德斯-奔驰超级充电站将于今年10月落户成都并投入使用，其余站点也将于年内陆续登陆包括北京、深圳等核心新能源汽车市场。

本次布局的超级充电站还配备智能功率调度技术，可根据车辆充电需求，实现充电桩之间功率的动态分配，减少车主充电等候时间，与此同时，该超级充电站还将面向其它品牌车辆同时开放。

至此，梅赛德斯-奔驰已完成多元化充电场景布局，为中国客户提供包括品牌充电网络（超充及快充）、家庭智能充电墙盒、一站式互联互通的公共充电服务、紧急道路救援和一键加电服务等多种充电服务产品，进一步提升纯电豪华出行体验。

并且，梅赛德斯-奔驰也在进一步拓展与用户之间的数字化触点，梅赛德斯-奔驰应用程序及官方社区“星友荟”于今年7月焕新上线，并将在年内向符合条件的80余万辆车辆推送OTA升级服务，通过数字化平台建立品牌与用户之间更紧密的链接和互动。

梅赛德斯-奔驰除了拓展面向用户的数字化触点，还基于客户“生活化”的用车场景，为用户提供专属客户体验平台，以及丰富的产品体验活动，包括“冰雪对决”、“天地即征途”梅赛德斯-奔驰SUV之旅等。通过这些活动，能够进一步加强品牌与用户之间的共鸣，持续提升品牌凝聚力。

在推进电动化和数字化转型过程中，梅赛德斯-奔驰也在致力于将奔驰的标准融入到用户的日常生活中，通过提供多样化、专业化的豪华零售体验以及不断迭代的用户体验生态，让品牌、产品、服务体验也能在用户的日常生活中感受到。

在今年4月，除G级越野车的诞生地奥地利格拉茨之外的全球首家G级越野车体验中心落户浙江。在G级越野车体验中心内，用户能够全方位体验G级越野车的品牌、产品、服务和生活方式。与G级越野车体验中心毗邻的AMG体验中心，早在2020年就正式落成，近些年来不断通过各式活动，让用户亲身感受赛道飞驰的快感，体验到AMG丰富产品阵容的“非凡驾驭”性能表现。