AMG GT的四驱系统是非常强调后驱的四驱，前桥为0-50的动力分配，后桥为50-100的动力分配，均匀的速度进入弯道时开始逐渐向前桥分配动力，当出弯时前桥动力的百分百会越来越大，在直线加速时前后桥会有各50的动力分配，通过均衡 的动力让牵引力效率最大化来实现最棒的加速。

奔驰GT AMG的四驱系统可以实现后轮100-50的动力分配，前轮0-50的动力分配，比如在静止需要急加速时可以实现前后轮50:50的动力分配，当车尾需要更多滑动时可以让后轮获得更多动力来提升驾驶乐趣。