路虎揽胜Dragon Edition车型官图发布，这款车采用限量的方式销售，由知名改装品牌Overfinch打造，灵感源自中国龙，海外市场售价25万美元，约合人民币180万元，限量8台。Overfinch是一家专注于路虎品牌的英国专业汽车改装公司。

近日，知名改装品牌Overfinch打造出路虎揽胜Overfinch Dragon Edition（简称龙版揽胜）车型。新车在车身内外加入大量中国龙图案，其在海外市场的售价为25万美元（约合人民币180万元）。

从外部开始，我们可以看到它有一个定制的车身套件，前面有带有侧刀片的新围裙。新的引擎盖具有运动风格，并且还配备了新的后视镜外壳和侧裙附件。挡泥板和新的排气管使车辆的外观更具肌肉感，中间有一个 F1 风格的刹车灯。OEM 后挡板上装饰有一对扰流板，安装在挡风玻璃的上方和下方。24 英寸轻质合金轮毂属于改装厂 FD.15 系列，包裹着 295/30 轮胎。

嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。“这是路虎揽胜STARTECH（斯达泰克）全球限量十台。这是欧洲版的路虎揽胜5.0T 四驱巅峰创世加长版改装车 ，进气格栅和标准进口的揽胜完全不同，不过路虎揽胜家族的车灯造型还是可以看清楚的。

斯达泰克隶属于上面提到的巴博斯集团旗下的改装厂，1999年成立斯达泰克品牌以来,就成为英国汽车业独家专业精英品牌的代名词。它生产的全部产品都经过德国汽车改装协会的认证（TUV认证），每一个产品都有严格的质量要求和工艺。斯达泰克主要改装品牌有，捷豹和路虎提供了高端私人个性定制来满足不同用户对车辆的使用需求。

揽胜皮卡是斯达泰克设计师将量产版五门揽胜在保持原有性能的前提下通过一系列的升级改装打造出的一款独一无二的个性定制皮卡，其中法拉利红金属漆以及宽体车身组件（12件）高亮度碳纤维组件的搭配确实让大家眼前一亮，优秀的空气动力学套件让车辆高速行驶时更加稳定，据工作人员介绍所有空气套件都经过了严格的反复测试已达到最佳的使用效果。

前格栅部分由于改装了“ST”专属宽体套件，整体看起来非常饱满，前保险杠上的日间行车灯和LED雾灯十分抢眼，采用黑色的碳纤维格栅酷感十足。原厂的路虎标识也被换成了“斯达泰克”。内饰部分整车沿用了原厂路虎的风格，只是在细节上做出升级优化，诸如全车NAPPA真皮包裹座椅、碳纤维内饰饰件、英国之宝音响系统等，使内饰质感再度提升凸显个性与品位。

车身侧面景观依然保持路虎特有的硬朗风格设计，C柱以后即为车斗部分，从侧面看并没有给人不舒服的感觉，宽体套件碳纤维元素的加入都使车辆看上去更加的运动时尚附有浓郁的赛车味道。

要开硬派豪车自然不会在乎油耗，这款路虎斯达泰克在动力方面搭载了一台5.0T V8的涡轮增压发动机，澎湃动力呼之欲出，最大马力达到510匹，峰值扭矩达到了惊人的625牛米，百公里加速度也只要5.3秒，车身上使用了大量跑车才使用的碳纤维材质进行打造，看上去极为有质感，最高时速可以达到200多公公里，车尾双边双出的排气孔也是极为的霸气，而 较为值得关注的就是是车尾部的设计风格是皮卡风，而根据了解尾部货箱上使用的两条碳纤维材料的护板就需要十万元。甚称是全力豪华打造。

配置有：前包围组件（集成示宽灯、日间行车灯、LED雾灯、碳纤维导流板）、MERIDIAN音响，后包围组件（集成排气口、碳纤维导流板）、碳纤维后视镜，STARTECH LOGE、4X马牌轮胎、4X轻量化锻造轮毂、23寸轮毂、4X胎压监测、高光度碳纤维格栅、4X轮毂黑色光泽处理4座，后备箱由 德国著名汽车改装商Startech改装，，碳纤维多功能方向盘带加热，换挡拨片，前后排全碳纤维中控。NAPPA黑色真皮座椅带红色缝线内饰，前后排座椅加热、通风，按摩，后排带娱乐，360度环车影像、无钥匙进入、导航、全景天窗，电动尾门，记忆座椅，定速巡航，底盘升降，发动机启停。

作为奔驰的御用改装品牌，Brabus在改装奔驰车型可谓是信手拈来，但是最近Brabus好像有些花心了，它竟然开始改装路虎揽胜了，那我们赶紧看看效果怎么样吧。

这次Brabus改装的路虎揽胜为P530车型，这款车型拥有4.4L V8发动机，拥有530匹马力、750牛米扭矩输出。而在经过Brabus PowerXtra 600 ECU改装之后，这台车动力提升至591匹马力、900牛米扭矩输出，可以让这台路虎揽胜可以在4.5秒内完成0-100Km/h加速。

新一代路虎揽胜P530使用的是 BMW 的双涡轮增压 4.4 升 V8 发动机。该发动机可输出 523 马力（530 马力/390千瓦）的功率，无需任何外部干预即可产生 553 磅英尺（750 牛米）的扭矩。这使得豪华SUV在 4.6 秒内冲刺至 62 英里/小时（100 公里/小时）。Brabus 还通过应用 PowerXtra 模块来解决这一问题，该模块将输出和扭矩分别提升至 592 马力（600 ps/441 kW）和 590 磅英尺（800 牛米）。据改装商称，该车现在速度提高了十分之一，最高时速为 250 公里/小时。

2024 款路虎揽胜P530 起价为 130,400 美元。这款巴博斯改装路虎揽胜 P530售价达到 504,676 美元，全新的劳斯莱斯库里南售价才350,000 美元。所以你有那么多现金，会选择劳斯莱斯还是这款巴博斯改装路虎揽胜 P530呢？

 来到重庆渝大昌汽车影音，有这么多改装的兄弟作伴，我的改装历程也不会寂寞了。。。

 行车时的噪音，大部分不是外界传进来的，而是汽车自身震动产生的。控制车内噪音有多重方法，止震，吸音双重搭配使用。因此，路虎揽胜行政版今天在重庆渝大昌汽车影音进行奢华级的全车隔音降噪工程，私人定制的施工部位包括以下几个：防火墙（仪表台部位）、四车门、车底盘、后尾箱、引擎盖、U型槽、翼子板和尾箱盖。专属定制的全方位降低车内的风噪、胎噪、路噪、以及最重要的发动机噪音。

   路虎揽胜行政全车隔音材料配置：

  【安博士蓝钻高效环保止震隔音王】，采用优质丁基橡胶研制而成（安全、环保、无异味），表面复合蓝钻减震铝箔，铝箔表面涂有微粒吸音涂料，具有超强的减震和隔音效果，抗老化强度高，粘性绝佳，使用寿命长，环保无味阻燃性能达到国际标准原厂品质保证。

  【大麦15mm高弹波浪棉】，采用声波投射到表面凹凸声学吸音结构，可以吸收更多的低频驻波噪音衰弱声波能量的传递，提高声音的纯度，达到消音减噪的目的，是吸音降噪材料的高性能产品，搭配止震板施工能得到更好的隔音吸音效果。

  【改装店家】重庆渝大昌汽车影音

  【开始全车拆空了！】

   防火墙隔音是汽车隔音中是最重要的部分，但也是难度最大、最难施工的一个部位，相比以前也会让很多车主朋友望而止步。而如今，汽车隔音高技术、高难度的纯熟和创新，让很多车主也会欣然接受，有的朋友们甚至还会主动提出需要拆仪表台做防火墙隔音来降低发动机的噪音，例如今天改装的这台路虎揽胜车主一样，到店的目的非常明确，就是要拆仪表台来做防火墙隔音降噪。温馨提示：新款路虎揽胜行政车的设计是相当相当的复杂，拆仪表台时，一定要细心细心再细心。

  终于，新款路虎揽胜行政版的整个仪表台被拆卸一空了，接下来我们需要认真仔细地将隔音材料进行全车满贴了。

  【防火墙隔音】

  汽车发动机噪音绝大部分都是从防火墙传入车内的，所以防火墙隔音能够在很大程度上降低发动机噪音传入车内，因此，隔绝发动机噪音的最佳方案就是防火墙隔音了。对此，渝大昌汽车音响改装技师们使用安博士蓝钻宝贝(三合一)高效环保隔音止震材料，GT专用隔音棉及大麦15mm高弹波浪棉等三种隔音材料，对路虎揽胜行政版的整个防火墙位置进行了三层加强型隔音吸音处理，层层隔绝，强效的将发动机噪音阻隔在外。

先来说第一组，这是今年才出现的揽胜行政加长版改装的巅峰创世版，后排座椅虽然也是2座设计和拥有中间的通体扶手，但是座椅的造型不是原厂风格，腿托的厚度也是比原厂的薄很多。

后排的扶手看着与原车前排扶手是一体成型的，实际上，再前排扶手箱和后排扶手箱中间结合处能看出后期连接的痕迹，桃木纹路的装饰件，前后几块都会有一定的色差。

第二组的几个图片都是一种改装方法，除了颜色和有按键开关控制和触摸屏幕的区别其他基本都一样。

【说明：这次改装的路虎揽胜车主是从遵义专程到我们重庆渝大昌汽车影音来改装汽车音响的，目的非常明确，为的就是寻求专业的汽车音响改装店，爱车的改装才会更有保障！】

  路虎揽胜车主追求的是带给人心灵震撼的声音，着重强调音质的提升。所以，此次改装坚持以“音质的改变”作为改装的核心。详细的音响改装配置如下：

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    1、MOST-X 高端车光纤解码器（解码原车音源）

  2、主声场三分频高音：意大利HSS HT1 

  3、主声场三分频中音：意大利HSS HMR3.1  

  4、主声场三分频中低音：意大利HSS HW6  

    5、仪表台中置带高音：意大利HSS HMR3.1中音+意大利HSS HT1高音

    6、后声场三分频高音：意大利STEG史泰格QK1

    7、后声场三分频中音：意大利STEG史泰格QK3

    8、后声场三分频中低音：意大利STEG史泰格QK6

    9、功放1：意大利史泰格MDSP12 全新12通道DSP功放处理器

    10、功放2：瑞典卓美1600.1D 红钻系列SQL大功率单路功放

    11、功放3：瑞典卓美XQA8480 八路DSP功放处理器

    12、超低音：瑞典卓美XPW-10F

    13、信号线：正力车福

    14、音响辅材：鸣悦

    15、改装店家：重庆渝大昌汽车影音

    【从以上的音响配置中我们可以看出，路虎揽胜此次改装的音响器材都是经过精挑细选的，每一件都是上品，加上专业调试，声音细腻鲜活，非常出色！】

正式施工之前，我们需要对车辆进行全方面的保护与检查，检查无误待车主签字确认后方可施工。

 一辆汽车、一套高品质的音响系统，一个属于自己的空间、体现一种品位的生活。汽车音响对于男人总有一种神秘的牵引。路虎揽胜此次的音响改装系统中，主声场选用的是意大利HSS纯手工打造的组合三分频喇叭，一个殿堂级的喇叭品牌，采用HT1高音+HMR3.1中音+HW6中低音搭配而成，其中HW6中低音和HMR3.1中音单元采用石墨盆架，音盆采用黑色玻璃纤维编制成，声音具有自然的渗透性和感染力。HT1高音则采用铝制面板设计，丝质凸球顶软振膜，高音细腻柔美。这套三分频更是“十年磨一剑”的经典匠心之作，为车主带来畅快淋漓的听觉享受。

  路虎揽胜车主是一个典型的低调音响玩家，改装汽车音响要求所有的音响器材“不外显”。因此，对于此次的改装，我们把所有的音响器材都是隐藏式安装，所有喇叭都是原车位置无损安装，不破坏原车的风格，几乎看不到改装的痕迹，非常符合车主“不外显”的要求。

 【意大利HSS HT1高音喇叭原位安装在门板三角位上】

  【意大利HSS HMR3.1中音喇叭原位安装在门板上】

  【意大利HSS HW6中低音喇叭原位安装在车门上】

为了让音响声音更聚合，人声更清晰，声场定位更准确，我们特意为路虎揽胜搭配了中置组合扬声器，采用意大利HSS HMR3.1中音和意大利HSS HT1高音作为仪表台中置和高音扬声器，至于安装方面，同样是采用原车位置无损安装在仪表台中间！

 即便是后声场，也不逊色——路虎揽胜后声场选择的是意大利STEG史泰格QK系列三分频喇叭！

  意大利史泰格QK这个系列喇叭是属于音质型系列三分频喇叭，拥有上好的材质，精致的做工，以及匠心的设计，作为后声场，上到这个级别，也是够“奢华”！

 【后声场史泰格三分频：QK1高音和QK3中音喇叭原位无损安装】

 【后声场史泰格三分频：QK6中低音喇叭原位无损安装】

 所有喇叭安装完成，恢复原车门板后，看不出改装的痕迹，但改装后的音质却变得细腻、沉稳、结实，有了质的提升。

路虎揽胜升级的所有喇叭都已经安装完成了，接下来就要寻找功放的安装位置了。

  根据我们对路虎揽胜的改装经验，尾箱左侧的空间足够安置下这“一堆”功放，将所有器材拿来比位置，的确刚刚好。因此，我们最终决定将这三台功放都隐藏式安装在尾箱的左侧空间内，盖上原车装饰板后，完全看不出改装的痕迹。

 低音在整个音响系统中也是不可或缺的，没有了低频，这套音响就会逊色很大部分。如若实在不想占用空间，我们可以选择倒模，将低音安装到内部空余的空间内。这辆路虎揽胜就是将瑞典卓美这款超薄低音炮通过倒模安装进尾箱右侧的空间内，这样的安装方式就不会占用尾箱的空间。音质提升了，又不占用空间，也不影响外观，更是路虎车主想要的。

  俗话说“三分器材，七分调试”，无论一套音响系统配置如何，决定其最终水平的，还是它最后能否播放出优美的旋律。如果说前面的安装是“画龙”，那么最后的调试就是“点睛之笔”.

至此，路虎揽胜此次的汽车音响改装之旅已圆满落幕！经过专业音响调音师的精准调试，将声音再现得更为明晰纯净、沉稳自然，真实通透，将人声和乐器表现得更为淳厚。动人的音色质感让人体会到音乐中流淌的细腻情感和轻盈质感。上车静听一曲后，路虎揽胜车主连连称赞，直说这次的远行是非常值得的！