新款揽胜的辅助驾驶表现还是OK的，包括车道居中以及ACC在实际体验中都很不错，车距保持以及车道居中做的都非常柔和，HUD抬头显示的内容也非常丰富，在辅助驾驶判断驾驶者手有没有离开方向盘上使用了电容或是压力传感器的判断逻辑。

揽胜所搭载的ACC绑定了一整套驾驶辅助系统，在开启时会在仪表盘和HUD上进行显示，在开启ACC和车道保持面对北京早高峰的拥堵路况时，整个跟车的表现很不错，在一挡跟车距离下与前车保持的距离为8m左右，还是比较容易被加塞的，在面对加塞时可以比较及时的识别并减速，整体表现还是不错的。