朗逸新锐出众版之所以备受瞩目，除了价格优势外，更在于其卓越的产品力。它的外观设计时尚大气，流线型车身和犀利前脸彰显不凡气质；车内空间宽敞舒适，无论是家庭出行还是朋友聚会，都能轻松应对。

在配置方面，朗逸新锐出众版同样毫不逊色，智能驾驶辅助系统、高清触控大屏、多功能方向盘等高科技配置一应俱全，让您的驾驶体验更加智能化、便捷化。

安全性一直影响消费者购车决策的一大重要因素，而朗逸新锐出众版在这方面也是花费了不少心思。在车身安全方面，朗逸新锐出众版采用了高刚性安全车身设计，全车高强度及以上钢材的使用比例高达92%。同时，它还经历了百万里程的整车耐久测试、极地测试、雨淋测试等多重考验，确保了其在各种极端环境下的出色表现。

朗逸新锐还配备了6个安全气囊、数字式泊车雷达、ESP车身稳定系统和AEB自动紧急刹车系统等一系列先进的安全配置。这些高科技安全系统的加入，不仅提升了车辆的主动安全性，也为驾驶者提供了更加全面、细致的保护。

在中保研C-IASI这一权威测评中，朗逸新锐出众版更是以出色的表现荣获了四项全优的成绩。这不仅是对其安全性能的充分认可，更是对上汽大众在车辆安全领域持续努力的最好证明。无论是主动安全技术还是被动安全配置，朗逸新锐出众版都展现出了卓越的实力，为消费者提供了全方位的安全守护。

随着人们越来越关注环境健康，上汽大众朗逸新锐出众版在设计中特别注重并满足了消费者的这一关切。这款车型搭载了先进的空气质量控制系统和抗菌活性炭高效滤芯，能够有效过滤车内的灰尘、花粉以及PM2.5等有害物质，为消费者提供一个清新、健康的车内环境。无论是长途旅行还是日常通勤，朗逸新锐出众版都能为消费者打造一个绿色、健康的移动空间，让每一次出行都充满舒适与健康。

燃油车的发展方向一定是沉淀，电动化的入侵的确会压缩燃油车的生存空间，但这不意味着燃油车已经被淘汰。

至少在电动化还在成长的这个过程中，燃油车的市场占有率依然会非常高。

以传统老牌企业上汽大众为例，乘联会数据显示，今年一季度上汽大众累计销量26.5万台，同比增幅达到了11.4%，3月销量达到了9万台，同比增幅超11%。

这充分说明了一件事儿，在过去一年电动化渗透率大幅度增长的背景下，燃油车的发展增速并没有放缓，或者说优质燃油车的生存空间，依然有很大。

燃油车市场进行的是“内部淘汰”竞争策略，一线燃油车企业淘汰二流燃油车企业，利用大规模生产优势，降低成本增加利润空间，用降价的方式和新势力正面竞争。

所以表面上你是买到了一台看似很便宜的朗逸，实际上空间待遇可是不同的，正所谓一分价钱一分货，上汽大众耍的这点小聪明可就有点不太厚道。当然这次7.999万的价格门槛确实有吸引力，毕竟该车型搭载了1.5L自然吸气发动机以及6at手自一体变速箱，再加上大众的品牌效应，对很多消费者是挺有杀伤力的，有很大一部分人就是想拥有一台这样的合资车。

从外观造型设计来看，朗逸新锐也是有明显外观差异的，车头前脸看起来明显没那么舒展，车身侧面也是采用了较小的轮毂尺寸，而且车窗周边没有镀铬装饰条，很多细节都是在压缩成本。

打开车门之后这种感觉会更明显一些，比如纺织面料座椅，比较简陋的纯塑料空调出风口，而且空调控制区域的旋钮看起来质感也比较一般。特别是因为尺寸缩水，实际后排空间表现并不宽敞，尤其横向尺寸缩水之后，坐满人的情况下左右空间会显得有点局促。

在紧凑型车的世界中，朗逸和宝来无疑是两颗耀眼的明星。它们各有千秋，各具特色。在本文中，我们将从动力、便利配置、外观、内饰、经济性、舒适度、安全性、空间、价格促销和服务政策等方面，为您详细解析这两款车型，以帮助您在购车时做出明智的选择。

首先，让我们来看看朗逸。朗逸作为大众旗下的明星车型，凭借其稳定的表现和良好的口碑，一直备受消费者的喜爱。其1.5L发动机动力充沛，无论是城市通勤还是偶尔的高速行驶，都能提供良好的驾驶体验。朗逸的外观设计简洁大方，线条流畅，给人一种稳重的感觉。内饰同样保持了大众的一贯水准，用料考究，做工精细。

宝来作为紧凑型车市场的另一位重要选手，同样具有强大的实力。其1.5L发动机同样能够提供稳定的动力输出，同时燃油经济性表现良好。宝来的外观设计精美，细节处理得当，给人一种低调而不失品质的感觉。内饰设计同样出色，特别是中控台的布局合理，操作便利。

在配置方面，两款车型都相当丰富。朗逸配备了全速自适应巡航系统和倒车影像系统，大大提升了驾驶的便利性和安全性。而宝来则提供了定速巡航系统，让长途驾驶更加轻松。此外，两款车型都配备了自动驻车、上坡辅助等功能。

安全性是消费者非常关注的一个方面。在这方面，朗逸和宝来都表现出色。两款车型都配备了丰富的主动安全配置，如刹车防抱死、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制等。同时，副驾驶座垫式气囊等被动安全配置也为乘客提供了额外的保护。

在空间方面，两款车型都表现出色。无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。而在后备箱空间方面，两款车型同样能够满足家庭出行的需求。

女性在买车时应该首先注重汽车的安全性和其车辆的舒适性，这两点尤为重要。其次再关注车辆的外观设计和颜色，同时更要注重需要更多的储物空间和操控性较好的车型，例如转向灵活、操作简单的车辆。最后在购买车辆时，也需要参考一下燃油效率，和品牌服务良好、售后保障较好的车型。这样才可以获得更好的购车体验。小编总结了这几点要素，良心为您推荐5款车型，让您了解9万左右紧凑型车买什么好，看看有没有你的菜。

1.大众-朗逸

同级别100款车中排名NO.9

级别：紧凑型车

主销车型长/宽/高：4678*1806*1474mm

朗逸目前拥有26款在售车型，厂商指导价区间为9.4-15.19万元，其中售价13.89万元的，2023款 朗逸 300TSI DSG星空满逸版，关注度最高。

首年保值率为74%，在同级别车中排名第37。销量方面，朗逸，在2023年11月份的销量为29009辆，近一年朗逸的，累计销量达到370355辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在油耗及外观方面表现突出，特别是油耗拿到了4.89分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对油耗及外观则比较满意。

2.长安-逸动

同级别100款车中排名NO.11

级别：紧凑型车

主销车型长/宽/高：4730*1820*1505mm

逸动目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为7.29-10.39万元，其中售价9.39万元的，2023款 畅享版 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵版，关注度最高。

首年保值率为81%，在同级别车中排名第20。销量方面，逸动，在2023年11月份的销量为11003辆，近一年逸动的，累计销量达到168022辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.9分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及外观则比较满意。

3.吉利汽车-帝豪

同级别100款车中排名NO.15

级别：紧凑型车

主销车型长/宽/高：4638*1820*1460mm

帝豪目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为6.99-12.98万元，其中售价7.89万元的，2023款 冠军版 1.5L CVT豪华型，关注度最高。

首年保值率为73%，在同级别车中排名第41。销量方面，帝豪，在2023年11月份的销量为14937辆，近一年帝豪的，累计销量达到157330辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在油耗及动力方面表现突出，特别是油耗拿到了4.91分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对油耗及动力则比较满意。

4.雪佛兰-科鲁泽

同级别100款车中排名NO.26

级别：紧凑型车

主销车型长/宽/高：4656*1798*1465mm

科鲁泽目前拥有3款在售车型，厂商指导价区间为9.49-10.89万元，其中售价10.09万元的，2024款 科鲁泽 1.5L 双离合悦享版，关注度最高。

首年保值率为66%，在同级别车中排名第48。销量方面，科鲁泽，在2023年11月份的销量为11186辆，近一年科鲁泽的，累计销量达到130519辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及油耗方面表现突出，特别是外观拿到了4.96分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在动力仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及油耗则比较满意。

5.现代-悦动

同级别100款车中排名NO.27

级别：紧凑型车

主销车型长/宽/高：4510*1765*1470mm

悦动目前拥有4款在售车型，厂商指导价区间为8.49-11.59万元，其中售价8.49万元的，2020款 悦动 1.6L 自动GL悦目版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在7.50-7.65万之间，首年保值率为80%，在同级别车中排名第23。销量方面，悦动，在2023年11月份的销量为1辆，近一年悦动的，累计销量达到11149辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.7分的高分，舒适性和内饰可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在操控仍有提高空间，尤其希望舒适性及内饰能改进，对空间及外观则比较满意。

朗逸的空间表现也很出色。无论是前排还是后排乘客都可以享受到舒适的坐姿。后备箱空间也足够大，可以满足家庭出行的各种需求。

在动力方面，朗逸搭载了1.5L自然吸气发动机，动力输出平顺，加速表现也不错。对于大多数消费者来说，这样的动力已经足够满足日常使用需求。

除了以上优点，朗逸的安全性能也非常出色。它配备了多项主动安全系统，如ESP车身稳定系统、刹车辅助系统等，可以有效地提高车辆的主动安全性。被动安全方面也有很好的表现，如前排和侧面安全气囊、预紧式安全带等，可以最大程度地保护乘员的安全。

总的来说，朗逸是一款非常优秀的大众汽车。它凭借出色的性能和超高的性价比赢得了消费者的青睐。无论是从价格、油耗、外观、内饰、空间、动力还是安全性方面来看，朗逸都是同级别车型中的佼佼者。这也是为什么它能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为唯一不愁卖的大众车。

当然，任何一款车都不可能完美无缺。朗逸也有一些不尽如人意的地方。比如它的悬挂系统偏硬，可能会影响乘坐舒适性；隔音效果一般，高速公路上的风噪和胎噪较为明显；配置相对较低，没有太多的高科技装备。但是这些小瑕疵并不影响它在整体上的优秀表现。消费者在购买时也可以根据自己的需求和预算做出权衡。

总之，大众朗逸是一款非常值得购买的家用车。它的价格亲民、油耗低、外观漂亮、空间大、动力足够、安全性高，是很多家庭的首选车型。如果你正在考虑购买一款经济实惠的家用车，不妨考虑一下大众朗逸。相信它会给你带来意想不到的惊喜和满足感。

老牌燃油车最大的威胁不是新能源汽车，而是智能汽车，智能汽车时代，汽车已经不单纯是一个交通工具，还是一个智能科技加持的，可以进化的娱乐空间、休息空间、露营工具、储能站等。汽车软件也从车机软件进化到汽车OS，然后再进化到智能座舱了，从我个人体验，开过一段时间智能汽车的再开回传统燃油车，各种不适应真的不单单是因为电驱和燃油驱动的区别，而是完全不同的两种体验。

大空间是王道，很实用更舒适

作为一款主流家轿，新朗逸在空间上的表现从来不会让人失望。车身尺寸4678*1806*1474mm，轴距2688mm，标准的紧凑级尺寸，但车内的驾乘空间相当宽适，结合大尺寸天窗，空间感更通透。

尤其是后排，座垫有一定的后倾角度，让乘坐更加舒适。而中配车型采用皮革织物镶拼座椅，触感温馨，有很好的亲肤感。在新朗逸的高配车型上，主驾电动调节、手动腰托，以及前排座椅加热等舒适功能更加丰富。

值得一提的是，新朗逸的后备厢容积高达510L，打开后尾门，一个既深又阔的空间展现在眼前。且不论一家三口的大小行李箱都能装下，即便搬家，也能通过将后排座椅四六比例放倒，容得下更长尺寸物件，两个字：实用！

省油小明星，更是智慧科技“达人”

新朗逸提供两款动力系统，分别是1.5L自吸发动机和全新1.5T EVO II净效发动机，分别匹配6AT变速箱和DSG七速双离合变速箱。本次探店的330TSI满逸版车型，便是搭载1.5T发动机，WLTC工况百公里油耗低至5.4L，妥妥的省油小明星。

而在智能配置上，新朗逸配备了达到L2级智能驾驶辅助功能的IQ. Drive智驾管家，其中，泊车影像、车道保持、自适应巡航、自动刹车辅助，以及变道辅助等主流功能都有包含。在人机交互方面，1.5L五百万版，以及330TSI高配车型上，新朗搭载了功能丰富的IQ.智慧车联系统，包括场景化地图、预测导航、语音助理，以及在线短视频等，让出行旅程更轻松。

在与4S店销售顾问的沟通中，我们了解到，目前该店的新朗逸客户中，选择1.5L五百万版的占比更大，一来，燃油经济性上虽略逊于1.5T车型，但在同级竞品中仍“遥遥领先”；二来，则是看中1.5L五百万版在智能科技配置上的满配，更有性价比优势。

结语

上汽大众朗逸自2008年面世以来，便以对中国用户需求的精准把握赢得市场口碑，也因此收获超过500万的用户，成为名副其实的“国民家轿”。

如今，不断升级的朗逸家族依然热销，此次探店，经过对新朗逸的零距离深入了解，不论是与时俱进的外观设计，还是实用性与舒适性兼顾的大空间，抑或是紧跟潮流的智能科技配置，我们都看到上汽大众对新时代年轻用户的用心与诚意，也正因为此，我们对新朗逸的持续霸榜充满期待。

当然众说纷纭，买车还得看自己的实际需求，如果预算刚刚好，还是在预算里挑选一部好车吧，品牌、大空间、安全性、智能、经济都是实际需求，那问题来了，怎么选呢？

如果你是一个不太懂车的普通人，你肯定觉得随着销量买就行了，比如轩逸和朗逸，这销量经常第一第二名的车应该ok了吧，其实虽然销量靠前，有的车的信息对于很多消费者还是不太透明。

轩逸和朗逸这两个车系，目前已经衍生出很多车型，比如轩逸家族包括全新轩逸、超混电驱 轩逸、轩逸·经典三款车型，有燃油、混动多种动力选择，朗逸家族包括新朗逸、朗逸新锐两款车型，新朗逸有1.5L、1.5T两种动力，都是燃油，动力形式相对比较单一，相比而言轩逸选择性肯定是更多的。  

正好粉丝想要我们出购车推荐，针对他15万左右的预算，我们找来两款价格相差不多的车型，超混电驱 轩逸超智驾MAX版，指导价15.59万元，朗逸300TSI DSG星空永逸版，指导价是15.19万元。

选这两台车的理由也很简单，因为现在我们用车，不再只追求品牌或者说只要求驾驶感受不错就可以，空间，智能，安全，舒适一样也不能落下。   

大空间+满满舒适感，才是真的香！

A级车重点需求第一个就是空间。可能你会说，朗逸比轩逸便宜4000块，他不香吗？当然终端优惠落地价也不一定谁更优惠，这都是看厂家的政策，还需要和销售聊的。  

回到车身尺寸上，现在A级车的车身尺寸都一个劲地往B级车上靠，谁没个两米七的轴距都不好意思出来，在轴距上，超混电驱 轩逸达到了2712mm，而朗逸只有2688mm。相比而言，超混电驱 轩逸的尺寸更好，带来的好处就是后排空间更优秀一些。    

我们可以看到超混电驱 轩逸的靠背角度和膝部空间都非常充裕，并且地台高度非常低，对于坐在中间的乘客也更加友好。  

不仅是轴距数据上的差异，得益于日产大沙发的优良传统，这台超混电驱 轩逸使用了3D Multi-Layer人体工学座椅，除了坐着舒服，在长途出行中也占有无比的优势。

而新朗逸的靠背角度非常地直挺，座椅也相对来说更硬，但最让人无法忍受的是他的地台隆起那么多，中间几乎是没办法坐人的，可以说是一个伪五座后排了。  

在后备箱空间上，超混电驱 轩逸拥有更大后备箱空间546L，相比朗逸的510L要优秀不少。而且超混电驱轩逸的后备箱开口更大，拿取物品时更加方便。

而新朗逸的后备箱纵深比较大，但是开口太小了，拿取物品就很费腰，对于经常需要使用后备箱的家庭用户来说不是太友好。

车机对决，超混电驱 轩逸碾压朗逸

空间还不够，我们前面说了还要智能。超混电驱 轩逸配备了12.3英寸触控屏，搭载了NissanConnect超智联2.0系统，拥有智能语音控制、远程控制，在线影音等功能，不仅操作流畅便捷，智能感也拉满了。

对比新朗逸搭载的12寸屏幕，他的车机除了界面复古，体验也很差，网上经常有车主反馈，经常会遇到死机现象。  

虽然新朗逸也有智能语音控制功能，但功能相对超混电驱 轩逸少了不少，在开车过程中，不能像后者一样，动动嘴实现开窗、关窗的操作。此外，超混电驱 轩逸的远程控制相比新朗逸的智联控车功能也更多，比如车辆启动、车灯控制、空调控制，这些实用功能后者都没有。在北方寒冷的早晨，出门前提前用手机打开超混电驱 轩逸上的车载空调，提升车内温度，幸福感要高不少！

值得一提的是，超混电驱 轩逸还拥有车载KTV功能，野外露营时，跟家人或朋友在车内随时开唱，还能为生活添一份别样的欢乐。  

安全是什么？超混电驱 轩逸用实力告诉朗逸

除此以外，我们选车还看重的是什么呢？安全。

我们可能一生中都不会去经历能感受到车辆安全性的事故，但这并不代表我们看不到车辆安全性如何，因此，碰撞测试就可以非常直观地让我们感受到，车辆的安全性如何。

在2019年的C-NCAP碰撞测试中，轩逸与朗逸都拿到了五星的成绩，但是五星也有差别，轩逸的综合得分率为91%，朗逸仅为89.2%，综合实力可以说是碾压朗逸。而在含金量更高的C-IASI测试中，轩逸获得了7项全优的成绩，而朗逸没有参加此次测试，不说别的，大众的帕萨特是通过补考才通过的。

轩逸这台车凭什么能拥有如此的成绩呢？

在碰撞测试中，被动安全方面肯定要看车身强度，超混电驱 轩逸采用了至高1.5GPa超高强钢安全车身和多通道Zone Body区域车身结构，这是他良好成绩的基础。

在主动安全方面，超混电驱 轩逸超智驾Max配备了超视距碰撞预警，车道智能修正，车道偏离预警，变道盲区预警，倒车车侧预警，疲劳智能提醒，自动远近光切换等功能，全方位为安全护航。

但同价位的新朗逸仅有倒车车侧预警、车道偏离预警功能，15万买一台这样的车，实在是难以想象。

EV的驾驶质感，比新朗逸更好开

新朗逸1.5T可以输出118kw的最大功率，250N·m的峰值扭矩。

超混电驱 轩逸搭载了第二代e-POWER全电混动力，全程电机驱动。这台电机与日产聆风同根同源，可以输出100kw、300N·m的动力，动力参数各有优势。  

不过实际体验中，超混电驱e-POWER技术的实力更加突出。首先是红绿灯起步更快，开着超混电驱 轩逸，起步时基本能超出其他一起等红绿灯的燃油车一个身位，我算是体验到了电动车的快乐。

其动力响应很快，给我的感觉是随踩随有，不像新朗逸，需要有几秒钟的反应时间，要慢上半拍才能给到动力。而且因为它的内燃机专注发电，不参与驱动，省去了传统的动力传动结构，动力输出很丝滑。

相比采用了DSG 7速双离合的新朗逸，超混电驱 轩逸的驾驶质感要更好，开起来完全是EV的感觉。  

现在天气越来越冷，不少北方的朋友已经开始过冬了，对于一些电动车车主来说，出门又要为续航焦虑了。虽然超混电驱 轩逸也是一台100%电驱的车，但是其搭载了高效的智能发电系统，可以随时发电，随时够用，完全不用担心续航，这点对于北方的朋友可以说是非常友好。

在城区行驶，难免遇到早晚高峰的拥堵。试驾时，我们也遇到了堵车的情况，在拥堵路段走走停停，新朗逸需要频繁切换档位，不仅容易顿挫，让人很不舒服，而且长时间低速行驶，油耗也会呼呼升高。

而超混电驱 轩逸的工作逻辑则不同，堵车时，对于动力的需求相对来说不高，它的智能发电系统介入的时间相对减少，燃油消耗也更低，可以长时间保持在纯电模式行驶，甚至出现了越堵越省的现象。

再加上，它还拥有动能回收的功能，可以将多余的动能转化为电能为车辆的电池进行充电，也会进一步降低油耗。堵车时，超混电驱 轩逸甚至开出低于官方3.73L/100km的油耗数据，在油价上涨的今天，很让人惊喜。

除了混动版，轩逸还有燃油版，动力选择更加多样，价格也更加多样。全新轩逸以及超混电驱 轩逸、轩逸·经典组成的轩逸全家桶，把选择权交给消费者，我们想要什么你就得有什么，而不是让我只能选什么。

而朗逸家族，至今仍然未推出混动车型。就连最新推出的朗逸新锐，原型车也是海外的Virtus，其在2017年亮相，2022年8月在印度首发，是大众主要面向东南亚、印度、南美洲、非洲等地区推出的一款特供车型。将海外特供车作为新车改名引入国内销售，真的是一波非常省钱的操作。   

并且，朗逸新锐采用的是大众MQB A0平台，再加上全系后轮鼓刹，这样的配置用料，不管怎么看这款朗逸新锐也无法以朗逸家族之名与轩逸家族的入门车型轩逸·经典竞争。

结语：     

15万左右预算，选择超混电驱 轩逸一定不会错。普通消费者买车是很简单的一件事，省油空间大，安全性好，配置丰富，自然更能赢得消费者的信赖。

贾健旭也公布了另一大计划，那就是从明年的第一季度开始，上汽大众将在ID.家族系列中采用磷酸铁锂电池，这一举措将大幅降低生产成本，ID.3的单车成本将下降1.9万元，这无疑给了上汽大众更多的操作空间。