动力方面，新款拿铁做了优化升级，虽依旧是搭载1.5T的Hi4电混系统，但发动机最大功率却从115千瓦提升到了125千瓦，电动机的最大功率为150千瓦。续航方面，则从现款的34千瓦时三元锂电池换成了27.54千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航里程下降到了130公里，算是为接下来的降价做好准备。

总结：

整体来看，新款拿铁算是“增量降价”，6万元的价格优惠，配合优化后的造型设计，升级调整的内饰与配置，以及更强劲的动力体验，让新款拿铁的性价比有所增加。只不过相应的纯电续航里程有略微的下调，不占优势的空间表现依旧没有调整，优缺点皆有，就看消费者自身的需求了。