2024年5月13日，魏牌新摩卡Hi4焕新上市，补贴后最低到手价21.38万元。新摩卡Hi4，定位大五座旗舰电动SUV，搭载Hi4性能版电四驱，实现性能跃升。配备四大高端标配：电四驱、纯电续航、高智能、高安全，为家庭用户打造全场景无忧的极致驾乘体验。

标配Hi4性能版电四驱

Hi4性能版是领先的四挡电四驱电混技术，实现新构型、突破和高度三大技术创新。它采用三动力源双轴分布，构建串并联四驱电混架构，拓宽出行场景。其首创的iTVC智能扭矩控制系统能毫秒级调节扭矩，抑制打滑，提升操控稳定性和安全性。同时，创新设计的四挡机电耦合单元满足全速域工况覆盖，满足用户全场景驾驶需求。

技术为翼，硬件为骨。新摩卡Hi4基于长城汽车33年造车底蕴，带来焕新升级的超混五大件。其1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥、宁德时代35.04kWh高能量密度电池包以及全新升级的电控系统搭配组合，为用户带来五大极致的出行体验。

有Hi4更安全，无惧挑战，从容面对。新摩卡Hi4双电机双轴驱动，拥有趋近50:50的黄金比例轴荷分配以及前后桥 100:0-0:100 扭矩分配，搭载的iTVC系统能提供毫秒级路面反馈，在路面积雪、结冰、降雨湿滑等极限情况，有效抑制低附着路面打滑，让驾驶不易侧滑或失控，最大限度的保障出行安全。

有Hi4更性能，看山看水，轻松写意。新摩卡Hi4还是一台名副其实的性能机器，其百公里加速达到4.7s，最大爬坡角度70%的极致性能表现，带给驾驶员更大的支持与信心。在中高速超车时，超强的动力，可有效减少超车并行时间，让超车更加安全。从容应对旅途中的非铺装路面，带全家自驾去到更远地方，看更美风景。

有Hi4更节能，打破桎梏，油电双低。在用户关注的能耗方面，新摩卡Hi4堪称最省四驱，打破四驱高能耗魔咒，比肩同级两驱能耗，WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh，油电超低省钱更省心。

有Hi4更平顺，拒绝打滑，一路坦途。新摩卡Hi4打破传统双电机构型，通过将主驱电机后置质心后移，后轮附着力变大，电机大扭矩、响应快优势完全发挥，驾驶平顺性更好为用户带来更加稳定、流畅的驾驶体验。

有Hi4更静谧，一静再静，舒适加倍。在动态行驶中，新摩卡Hi4时刻保持最优的工作模式选择，使发动机负荷降低实现源头降噪，还通过传动系统齿轮的激励优化，以及壳体声辐射控制，让座舱更「静」一步，让家人享受新摩卡Hi4营造的松弛氛围。

标配超长纯电续航，日常通勤周充续航无压力

新摩卡Hi4 CLTC 200km超长纯电续航，针对用户日常30-40公里的通勤场景，满足1次充电1周无忧的出行需求。有效减少充电频次，缓解续航焦虑。26min快充30%-80%的充电效率，让用户出行补能无压力。此外，新摩卡Hi4城市用电、远行用油，拥有“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式，再加上四驱系统，一车抵四车，满足用户不同驾驶需求。体验进阶出行更全能，新摩卡Hi4还具有最大3.3kW对外放电功能，能满足2kW电磁炉连续使用11小时，随时随地带家人深入绿野营地。

标配高智能，联合科大讯飞让小魏同学更懂你

​全新一代Coffee OS 2智能座舱基于用户TOC反馈，从功能到体验全面升级，联合科大讯飞语音系统进一步满足用户对智能化体验的需求，对于家人的不同需求，新摩卡Hi4的智能语音控制可以实现更加“精准”的指令捕捉，通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，实现了“2分钟无限说”的极限挑战。而针对用户使用更加“顺手”的卡片桌面，新增了“拥堵聊天室”功能，让旅途不在孤单。此外HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能，带来“科技魏美好生活”的驾乘体验。

在智能驾驶辅助方面，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统拓展全方位的感知范围，带来更加安全的出行保障。同时，HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，智能体验全面领先，为用户出行保驾护航，让长途旅行更加轻松。

标配高安全，健康的“家”时刻守护最爱的人

安全是一切豪华的前提，更高安全则是魏牌的图腾。新摩卡Hi4延续了魏牌对安全的极致追求，白车身基于中欧双五星安全标准设计，其高强钢占比80.41%（包含防撞梁），热成型钢最高强度达2000Mpa，提高车身刚性，最大化保证家人的乘坐安全。

此外，新摩卡Hi4具有多重车内空气健康系统，让健康的“家”陪伴用户成长。车内材质采用婴幼儿级的安全材料，环保的制造工艺，严苛的验收标准，全产业链管控保证舒适、健康的车内空气。同时AQS空气质量自动控制系统、CN95空调滤芯过滤系统让车内时刻保持空气清新健康，让家人在车内尽情“森呼吸”。

在用户关注的电池安全方面，新摩卡Hi4搭载的宁德时代电池包采用多重电池安全防护，保证电池在各种极端环境下的稳定性与安全性。针对高温、低温、撞击等多种潜在风险，电池包均配备了IP67级防水长时间浸泡和双重防护技术，通过浸水、温度冲击、跌落、针刺、火烧、热失控等安全测试验证，为用户提供更加可靠的出行保障。

在主动安全方面，新摩卡Hi4更是安全防患于未然，为用户的每一次出行提供全方位的守护。其搭载了包括AEB紧急制动、FCW前碰撞预警在内的30 +项主动配置，带来标配即满配的安全体验。

大空间大享法，豪华配置为全家人舒适升舱

除了标配Hi4性能版电四驱、标配超长纯电续航、标配高智能和标配高安全的高端新能源四大标配外，新摩卡Hi4丰富的豪华配置还为家人舒适升舱。

新摩卡Hi4黄金比例车身尺寸，全车长4881mm，宽1960mm，高1690mm，轴距2915mm，提供座座皆上乘的舒适大空间。车内前排坐垫长度519.8mm，后排座垫长度615.9mm，腿部支撑更舒适；前排座椅最大放倒约153°（坐垫与靠背的角度），随时随地车上小憩；后排靠背两挡可调，最大可调节至约100°（坐垫与靠背的角度），可实现后排“微躺式”座椅，让每一位家人都能以舒适的坐姿，体验出行中的松弛与惬意。

不仅如此，新摩卡Hi4还搭载了7大NVH技术，搭配全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒体内后视镜、50W无线充电，隐私玻璃、全车7大安全气囊等丰富配置，为用户打豪华、私享的座舱空间，让家人体验头等舱般的舒适体验。

大五座五重礼

魏牌为感谢新老用户支持，2024年5月13日-6月30日下定，并于6月30日前完成开票提车，即可享受五大礼遇感恩回馈，魏牌车主置换享至高30000元/台置换补贴，5000元下定限时享至高30000元购车权益，让选择新摩卡Hi4的家庭都能享受到实实在在的优惠和惊喜。​

凹凸有话说：

新摩卡Hi4，以其四大高端新能源标配：卓越性能的电四驱、超长纯电续航里程、高智能配置以及高安全性能，为年轻家庭量身打造，全方位满足他们对于高品质出行的期待。这款车型不仅是出行的工具，更是年轻家庭探索世界、享受生活的最佳伙伴。

Hi4电四驱，赋予新摩卡强大的驱动力和稳定性，无论是城市通勤还是户外探险，都能轻松应对；超长纯电续航里程，让每一次出行都无需担忧电量问题，尽享无忧驾驶的乐趣；高智能配置，为驾驶者提供便捷舒适的驾驶体验，让出行变得更加轻松愉悦；高安全性能，为家人的每一次出行保驾护航，让安全伴随左右。

自去年6月份推出全新摩卡之后，魏牌用了将近一年的时间才推出搭载Hi4动力的四驱长续航版本，因为采用双电机，该车将电池组容量进一步加大，纯电续航达到了200公里，跟两驱长续航车型相比仅差了15公里，但它在4挡DHT变速箱和双电机的加持下，动力提升非常明显，零百加速干到了4.7秒，表现相当强悍。

科技魏美好生活而来，注重生活的摩卡持续引领智能新体验，不仅配备了Hi4性能版电四驱还拥有了超长的纯电续航，实现了驾控和续航的双双满足，搭配全能的高配组合，非常适合家庭出行。

在技术创新层面，三大技术领衔，三动力源双轴分布，通过双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构能够满足多场景的出行需要，相对的iTVC智能扭矩矢量控制系统则能够有效抑制低附着路面打滑可以实现更稳定的驾控，组合四挡机电耦合单元满足了不同场景的驾驶要求，时刻带来稳定可靠的操控表现。

确实对于大五座车来说，本身就有着大空间的天然优势，组合超强的驾控系统，能够实现全面的探索满足，无论是日常城市行驶，还是周末野一下都可以拥有全面的舒适。

并且这回新车也带来了35.04kWh高能量密度电池包，协同1.5T高热效率发动机、80kW高度集成四挡变速箱，150kW高性能电后驱动桥，有着CLTC 200km的超长纯电续航，既然可以拥有强大动力也能有这超长的续航表现，其百公里加速4.7s就是最好的证明，组合超强爬坡能力，满足了既要性能又要省的综合平衡。

值得一提的是，魏牌摩卡Hi4的CLTC纯电续航达到了200km，达到了目前混动车型中一线的水平。另外，新车也兼顾不俗的性能表现。

摩卡Hi4延续了此前的设计风格，这套家族化设计被官方定义为「自然新境美学」。主要特征中，摩卡独特的分体式头由上方的贯穿式LED灯带、下方的远近光灯组、导流槽结构组成，具备相当强的辨识度。

尺寸方面，摩卡Hi4的长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm。

摩卡非常注重线条与形面的流畅性，并且车身比例也可谓黄金切割。即便车身长度不是很长，但摩卡的体量感还是比较足的，同时流畅的车身丝毫不具有臃肿感。之所以看上去动感十足，还因为摩卡具备较高的轴长比。

除了一线水平的200km纯电续航，摩卡Hi4还具备一系列亮点，例如车机系统支持四屏联动、配备新一代科大讯飞语音交互系统、50W无线充电等配置。能耗方面，官方给出的成绩为20.1kWh/100km。

座舱部分，摩卡Hi4提供黑、黑、灰蓝、黑米等4种内饰配色。新车搭载Coffee OS 2车机系统，配备9.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+W-HUD+9英寸空调触控屏的多屏组合。

摩卡Hi4配备22颗智能驾驶传感器，支持ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、BSD盲区监测、DOW开门预警、AEB（紧急制动-行人/车辆/自行车）、LCK车道居中保持等一系列主流智驾功能。

此外，摩卡Hi4还支持HWA高速公路驾驶辅助、遥控泊车、自动泊车、遥控泊车等一系列便捷功能，还可选装高阶的高速NOH智慧领航驾驶辅助功能。

通过构型的简化，仅通过柠檬DHT的基础组件，「长城Hi4」就实现了四驱的效果。用简单的话说就是，Hi4用双电机的原理干了更多电机的活。在不增加电机的情况下，通过电机位置的后移形成四驱系统，这样的直接好处就是有效的控制了成本，同时Hi4四驱也避免了增重。

另外当前后轴都有电机的时候，两个输出轴也就都具备了动能回收的功能。相较于两驱车型的单轴能量回收，Hi4在优化能耗方面也具备天然优势。

「长城Hi4」以全工况出行为理念，围绕日常出行场景，基于不同工况特点和需求通过「3擎9模」的动态切换与智能能量管理系统，在不同工况下达到最佳的工作模式。

在对应车辆起步和低速、低扭、低功的工况下，Hi4系统会遵循优先纯电驱动的基本逻辑，依靠后桥的P4电机进行后驱。面对高扭需求时，Hi4系统的前桥电机通过一挡齿轮组向前轮的轮端输出动力，配合前后桥双电机共同发力，即可实现四驱。

动力方面，摩卡Hi4的Hi4系统综合最大功率可达350kW，最大扭矩可达760N·m，其中发动机最大功率为125kW，前/后电机功率分别为80/150kW，0-100km/h加速时间为4.7秒。

此外，Hi4四驱系统还匹配了iTVC智能扭矩矢量控制系统，支持对前后桥的扭矩进行智能动态分配，在冰雪/湿滑路面具备更强的稳定性，在复杂路段的脱困能力也得以增强。

电池及续航方面，摩卡Hi4搭载由宁德时代提供的三元锂电池，容量为35.04kWh，CLTC纯电续航里程为200km，WLTC纯电续航里程为165km。

在20万-25万的售价区间，我们有许多新能源SUV车型可选，横跨了传统车企、新势力和创二代等多个阵营，进入相对中高端的市场，有些新车卷续航、有些强调安全，还有些标榜智驾，都在希望通过独特的标签，来强化消费者的记忆点。

最近魏牌新摩卡Hi4正式上市，新车仅提供一款配置，售价23.88万元，最大的亮点在于，搭载了由1.5T发动机与前后双电机组成的插混动力，匹配4挡机电耦合单元，标配电四驱功能，CLTC纯电续航升级到了200km，WLTC馈电油耗为5.95L/100km。

关键点就是对于性能的提升，新摩卡Hi4的综合功率达476PS，综合扭矩为760Nm，百公里加速时间仅需4.7s。毕竟平常市内行驶限速较多，加速的快慢，可能我们缺乏明显的感知，只能体会到动力储备的充沛，但小编理解：这套系统最大的意义是，提升行驶的稳定性和全路况能力。

不知道大家发现没有，针对同价位的插混（含增程）SUV来说，一般入门版车型仅提供两驱，有些甚至是后驱，在冰雪雨水等附着力较差的路面，操控的难度会增加，甚至是打滑无法起步，新摩卡Hi4除了四驱系统，还带有iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够对前后桥的扭矩进行分配，从而实现提升抓地力，拓展了全场景使用的能力。

入门就标配四驱，对于北方用户来说还是很有使用价值的。此外，200km的纯电续航，也提升了城市代步的便利性，工作日完全可以依靠纯电行驶，每周充电一次即可，周末周边自驾，还能可油可电，解决了纯电续航焦虑的困扰。

③四秒加速——新车的百公里加速达到4.7s，同时兼顾一定的实用性：其最大爬坡角度70%，WLTC百公里馈电油耗5.95L、百公里综合油耗0.8L、百公里电耗20.1kWh，CLTC纯电续航200km。

其它卖点：

Coffee OS 2 智能座舱和Coffee Pilot 辅助驾驶应该算是摩卡Hi4在智能化方面最大的亮点了：

①Coffee OS 2智能座舱，联合科大讯飞语音系统可更加“精准”的指令捕捉，通过将科大讯飞语音大模型融入车机系统，实现了“2分钟无限说”的极限挑战。此外HiCar、ICCOA联盟的丰富智联生态，实现了车机投屏、刷剧、操控智能外设等便捷功能。

②Coffee Pilot 辅助驾驶，新摩卡Hi4配置22个感知单元，具有360°全景感知能力。其5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+1颗ADAS摄像头+4颗百万级像素环视摄像头组成的感知系统拓展全方位的感知范围，支持HWA高速公路驾驶辅助及NOH高速智能领航辅助，但不暂不支持城市领航。

20万多的摩卡Hi4，凭借电四驱、200km纯电续航、Coffee OS 2 智能座舱和Coffee Pilot 辅助驾驶能打一场翻身仗么？

而且据销售小哥介绍说，新摩卡WLTC纯电续航有175km，平时接送老婆上下班，去医院产检都可以当纯电车用，用车成本低。如果以后要带孩子去旅行，或者自己长途出差的话，它的综合续航也有1100km+，所以说既无续航焦虑也无油耗焦虑，真是各方面都让人难以拒绝。

魏牌新摩卡DHT-PHEV和比亚迪护卫舰07是两台有着诸多相似的车，它们同为热门的自主品牌车型，同属大五座SUV，都搭载了插电混合动力技术，有着出色的燃油经济性和续航表现，就连价位也都处在相同级别。有如此多的相似之处，怎么能不让它们一起来比试一番呢，也许还能对在这两台车之间纠结的人们有所帮助。

由于新摩卡DHT-PHEV仅有一款配置车型，售价23.18万元，与之价位和性能对应的护卫舰07的车款为23款 DM-i 1.5T 205km 两驱尊贵版，售价24.58万元。它们的理论纯电续航里程都在200公里有余的水平，价位都在23-24万附近，相对势均力敌。

新摩卡DHT-PHEV的车身侧面线条更加舒展，整体看上去更显豪华和典雅；护卫舰07相对紧凑、运动。在车身尺寸方面，除了高度，新摩卡DHT-PHEV在其他尺寸方面都要优于护卫舰07。

两台车虽然定位类似，但是外观风格却存在不小差异。新摩卡DHT-PHEV展现出更多的是时尚和豪华气息；而护卫舰07则偏重硬派和运动感，设计上可谓各有特色，都营造了不错的视觉体验，但它们的内在能否支撑各自的外表呢，我们继续往下看。

从内饰部分来看，护卫舰07的内部设计基本延续了外观的风格，平底式方向盘、一体式座椅以及深色配色都更偏运动感；而新摩卡DHT-PHEV的内饰在保持时尚豪华感的同时还加入了更温馨的米色配色和更多的屏幕，让家用气息和科技气息也加入了进来，体验感受更加丰富。

得益于外观尺寸上的优势，在空间表现方面，新摩卡DHT-PHEV要优于护卫舰07，并且在座椅的细节设计和乘坐体验上也要更偏舒适和豪华感，能提供更惬意的出行体验。

新摩卡DHT-PHEV和护卫舰07都搭载了1.5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，但在混动变速箱和动力电池方面存在差异。前者搭载了更多一个挡位的两挡DHT混动专用变速箱，可有效改善混动车在中高速时的动力响应和高速时的燃油经济性表现；后者的E-CVT变速箱则为单速设计，无法更灵活的调节发动机转速。

新摩卡DHT-PHEV虽然搭载了相比更小的34kWh动力电池的，但可达成更长的175公里WLTC工况续航；而护卫舰07的36.8kWh电池虽然容量更大，但只能实现170公里的续航。此外，在电池馈电后，新摩卡DHT-PHEV 5.55L/100公里的油耗也要少于护卫舰07 5.8L/100公里的成绩。

在主动安全/智能辅助驾驶方面，两台车都能达到L2级驾驶辅助水平，像并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车等常见功能都可实现。不过，新摩卡DHT-PHEV还可以通过选装，增加高速NOH智慧领航驾驶辅助系统，辅助驾驶行驶里程突破4800万公里，MANA学习时长超过62万小时，虚拟驾龄相当于7.5万年。

虽然护卫舰07拥有更运动的外观和内饰设计，但是在性能上并不能得到映衬，反而不敌主打舒适豪华的新摩卡DHT-PHEV，并且在纯电续航、馈电油耗以及智能驾驶方面，也都是新摩卡DHT-PHEV更占上风。

综合比较，比亚迪的这套PHEV系统优势是成本更低，而长城的PHEV综合性能更优。其实在PHEV这个赛道，省油、动力强以及长续航是它有别于传统燃油车的核心竞争力，就这几个维度来讲，新摩卡DHT-PHEV比护卫舰07领先很多。

随着新能源技术的发展，人们对新能源汽车的认可程度也在提升，市场上有着各种卖点的新能源汽车，有的主打长续航的，有的主打高动力，也有的主打高颜值和高空间，用户可自由选择所需的车型。今天小编挑选两款表现优秀的车型，分别是魏牌新摩卡DHT-PHEV和比亚迪护卫舰07，两款车型都是五座+大空间的大五座电动SUV，看看两者对比之后，谁才是大五座电动SUV的最强卷王。

一，最新一代外观设计，时尚与稳重各有千秋

外观是消费者非常关注的，它是一款车的门面，两款车的颜值都极为抗打，融合了当下流行元素，各具特色；其中，新摩卡DHT-PHEV采用的是“自然新境美学”的新式设计理念。前脸的前格栅使用了无边界造型设计，周围之后的饰条采用的是六边形矩阵形状，两侧布局的是分体式的LED大灯组，再配上几何菱形的矩阵模块、引擎盖前沿的贯穿式间断LED日行灯设计，整体设计非常适合年轻人。

侧面采用了溜背式的造型，整个车身呈现出俯冲的姿态，极具运动感；为了减少风阻，侧门的门把手都采用了隐藏式设计，这也进一步提升了整车的时尚气息。

 尾部配置的是小型扰流板和双层“天际霞光”贯穿尾灯，再搭配上高位领航灯和后包围黑色的装饰条，时尚大气，十分受年轻人喜欢。

相对新摩卡DHT-PHEV，护卫舰07的外观设计就显得比较中规中矩，作为海洋网家族主打SUV，前脸配备的是惯用的大尺寸进气栏栅，中网处有S型的花纹做为底纹，晶体格栅打底的“BYD”LOGO饰板，两侧是贯穿式的LED头灯，整体虽然具有东方美韵的灵动感。但是缺乏了新摩卡DHT-PHEV的时尚与酷炫。个人还是觉得外观上，新摩卡DHT-PHEV比较适合年轻人，更加有活力。

二，内饰科技感爆棚，质感与配置拉满

外观之后，内饰上，两车也各有千秋，新摩卡DHT-PHEV采用了四屏联动的布局，包括了一块14.6英寸的悬浮式中控屏、一块9.2英寸的液晶显示屏和一块空调调节屏，再加上W-HUD抬头显示；整个中控看起来既有豪华感也具有智能性。智能座舱支持在线导航、语音互动、车联网等功能，比较有趣的是它具有的面部识别等功能，在识别到个人面部后，系统会根据用户习惯来调整驾驶位的坐姿，还能像独属的个人ID 一样，定制化播放喜欢的音乐和视频等，简直就是一台智能小管家，只需要一句“小魏同学”就能20秒不间断畅聊，还可以控制包括开空调、音乐等功能，而且在独有的“时空之门”的功能下可以支持9种场景模式，给你沉浸式的视听享受；这样的配置通常也只在豪车上才能见到。

而护卫舰07在内饰上，就略显简约了，首先中控少了一块空调控制屏，智能座舱方面搭载了DiLink智能网联系统，虽然也可以语音控制，不过这款护卫舰07并没有配备面部识别功能；和新摩卡DHT-PHEV相比，护卫舰07的豪华感和智能性还有提升空间。

三，空间宽敞又舒适，灵活多变的大五座SUV 

看完两车内饰，既然是大五座新能源SUV，那空间上表现如何呢，先看新摩卡DHT-PHEV的车身数据，长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距2915mm；护卫舰 07的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm。可以发现，新摩卡DHT-PHEV的轴距比护卫舰07长了95mm，这就使得乘坐空间方面，新摩卡DHT-PHEV要大了不少，后排乘坐的腿部空间可以达到690-910mm，保证更舒适的腿部支撑；再加上后排靠背可以两挡可调，最大可调至122°，让乘客更加舒适。值得一提的是，新摩卡DHT-PHEV采用怀挡设计，中控地台区域的储物空间也更大，可以放下手机和纸巾等小物品，非常方便。  

护卫舰 07也算是大五座SUV的一员，空间方面表现也还不错，同一个体验者坐在后排，腿部也有2拳左右的余量。但是在后排靠背调节角度上看，它只有20度11档椅背角度调节的程度，无法调节到122°，其余方面还是不错的。

四，插混动力的天花板，加速强劲，静谧平顺

消费者在选车时，性能也是很重要的指标，从两车的发动机看，虽然都是采用的1.5T发动机，但实力上的区别还是比较明显。新摩卡DHT-PHEV搭载的是1.5T发动机和电机组成的两挡混联DHT，其中，1.5T发动机可以爆发出最大功率115kW，最大扭矩235N•m的动力，另外电机最大功率130kW，最大扭矩300N•m，纯电续航为175km。 这个综合实力，在同级中堪称天花板的存在。

 同级别的比亚迪护卫舰07启用了骁云-插混专用的1.5Ti发动机，发动机的最大功率可以达到102kW，最大扭矩231N•m，电机最大功率145kW，最大扭矩316N•m，纯电续航82km。相比之下，新摩卡DHT-PHEV的动力更加强劲，百公里加速的时候更猛些，在高速行驶状态下NVH和能耗表现却要更好一些。

五，详细对比，超值车型配置推荐

最后是配置对比推荐，我们选取两款最超值的车型，分别是2023款新摩卡DHT-PHEV两驱长续航版，售价23.18万元，比亚迪护卫舰07 DM-i 205km两驱尊贵型，售价为24.58万元为例，来对比下，来看看到底谁才是卷王。