那么，不到10万元就可以拥有一款年轻时尚大众A级车？朗逸新锐究竟值不值得选呢？带着这个问题，答哥详细试驾体验了这款新车。下面我们就来聊一聊。

朗逸新锐的定位虽然要比普通朗逸更低一些，但是在设计方面，要比朗逸更加个性和年轻化。

首先在前脸方面，朗逸新锐采用了与帕萨特、新朗逸“同宗”的新锐星空前脸设计，贯穿式进气口、下方大面积的点阵式格栅以及黑色前包围，呈现出明显的时尚气息。并且，新车全系标配LED光源，官方称之为：层峦叠嶂LED前大灯，视觉上还是很好看的。

整车侧面采用了双腰线设计，为这辆车提供了修长的视觉体验。车尾部分比较简约，但是层次分明，熏黑式能量箭羽LED尾灯设计进一步提升了整车的运动气息。

另外，与普通朗逸不同的是，朗逸新锐的外观配色更加大胆，诸如猫眼蓝、松石青，以及更加个性的糖果配色让这台三厢轿车更加时尚，更符合了大多数年轻人的审美。

进入车内，可以看到朗逸新锐在年轻化方面同样花了很多心思。首先在内饰颜色方面，朗逸新锐的内饰提供了静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，与外观颜色完美搭配。

其次，在年轻消费者喜欢的科技配置上，朗逸新锐全系标配8英寸全液晶数字仪表+8英寸多点触控屏。虽然屏幕尺寸不算大，但是科技氛围还是营造到位的。

车联系统采用了一套较为基础的版本，在线导航和联网音乐都未能提供有些遗憾，不过诸如无线CarPlay等手机映射功能还是比较齐全的。

车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高为4561mm*1740mm*1494mm，轴距为2651mm。虽然尺寸比不上朗逸，但是对于年轻用户而言完全够用了。

此外，朗逸新锐后备厢空间也让人满意，储物空间接近500L，对于日常家用的消费者来说，如此的空间就已经足够。当然，为了尽可能地增加空间，朗逸新锐在放倒后排座椅靠背之后仍可进一步扩展空间。

而在乘坐体验方面，朗逸新锐的座椅还是挺舒服的。这是因为朗逸新锐的座椅填充物采用了更加舒适柔软的丝绵，以及人体工程学的发泡型面设计，使得朗逸新锐的座椅舒适性很不错。

不过，在一些舒适性配置方面，诸如座椅电动调节、自动空调这样的舒适性功能，朗逸新锐都没有......之所以没有这些配置，可能是朗逸新锐把成本都放在了安全配置上了。

朗逸新锐的安全配置非常丰富，全系车型都搭载有6组安全气囊，并且拥有胎压监测、主动刹车、车身稳定等多项安全和辅助驾驶功能。在安全层面，朗逸新锐的标准化配置，甚至比很多十几万的国产家轿还要高。这种安全为先的配置逻辑，其实更能给人带来用车出行时的安全感。

在动力方面，朗逸新锐搭载的是一台大众经典的1.5L发动机，匹配可靠稳定的爱信6AT变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为81kW和141N·m，这样的动力水准确实谈不上优秀，而且这款车毕竟是针对年轻人而来的，答哥觉得如果后期再能推出个1.5T的动力版本就更好了。

当然，如果只是考虑到城市代步出行来说，朗逸新锐的动力也是完全够用的。在城市试驾过程中，朗逸新锐的动力响应及时，起步轻快积极，配合爱信6AT变速箱的换挡也是十分平顺，逻辑性好。其中，在D挡模式下转速总能维持在2000rpm以下，很显然，如此的调教就是为了追求燃油经济性而来的。而在高速或者超车的场景下，你也可以切换到S挡运动模式，发动机保持更高的转速，从而改善动力输出表现。

前不久，“国民家轿青春版”朗逸新锐的试驾活动在上海举行。与以往我们参加的试驾活动不同的是，这一次我们将用100元油费以及100元基金畅游魔都，开启一场“百元玩转魔都CityDrive”。

当然，既然有100元油费，所以我们的第一站就是先去加油站加油。我们此次的加油站也是大有来头，这是上海“第一加油站”。这座加油站位于苏州河畔，1949年5月上海解放后便被命名为“第一加油站”，至今已有71年历史，见证了中国石油商业的发展历程。

不同于常规的加油站，由于场地的限制，所以在这加油需要开进去然后原路倒出来，加油枪也是采用了挂在屋顶的悬吊式，类似于咱们日常去洗车房洗车的感觉。而我们在这里加完100元油之后，便封闭了油箱盖，开启了这一趟的行程。

上午的路线是从加油站出发，经过来上海必去的打卡点外滩、圆明园路，到达中华艺术宫。短暂停留后，再经过徐汇滨江飞船码头，最后到达闵浦大桥。

虽说整个的路线并不是太长，但是对于这台朗逸新锐的动力表现还是值得肯定的。朗逸新锐的1.5L自然吸气发动机拥有81kW的最大输出，和141Nm的峰值扭矩。虽然数据不是那么可观，不过从轻快的起步开始还是给我一定的惊喜。踩下油门踏板，车辆的响应速度还是挺快的，这在走走停停的城市中驾驶时还是挺有必要的。

这台6AT变速器的换挡也非常平顺，同时它在D挡模式下的转速基本维持在2000rpm以下，从而获得更好的燃油经济性。当然，对于有动力需求的，可以把它切换到S挡，这时发动机会保持在更高的转速下，油门响应也会更灵敏。

而在油耗方面，官方公布的百公里油耗低至5.98L，所以100元的油费可以尽情的在魔都畅行。

至于这台朗逸新悦的造型设计，其实这一路上，还收获了不少的回头率。朗逸新锐基于大众集团全新的MQB平台打造，运用全新的年轻化设计，采用朗逸家族同款星空前脸设计、点阵式能量星钻下格栅、贯穿式动感上格栅，满足了用户对于高颜值的追求。此外，朗逸新锐还推出了全新的车身颜色，松石青、猫眼蓝等“多巴胺色”，轻松虏获年轻人的心。

除了吸引人的外观造型外，朗逸新锐的配置也非常全面，堪称“入门即高配”。其不仅全系标配LED前后大灯，还配备了8英寸液晶仪表和8英寸中控屏，极富科技感；用户还可使用无线CarPlay，最大化满足智能手机使用习惯；数字式泊车雷达、坡道辅助系统、定速巡航等实用的驾驶辅助功能，令行车更加轻松。

而上午的行程结束后，下午便是我们的自由打卡时间，开着这台朗逸新悦融于游客，穿行于繁华的市区，在武康大楼、思南公馆、右喜商店、愚园路电台咖啡、老上海双档等打卡地，用100元体验有趣多元的生活方式。所以，这一次的试驾活动还是很有趣的。

但今次不同，今天是来试驾朗逸新锐这款新车的，而且是自由试驾，一辆车就我一个人，可以自由在上海穿行，感受更加私人化更加细致一些。

原来，上海的马路是挺宽，可是不到一百米就有一个红绿灯，有的甚至60米；时速不能超过60的提示牌到处都是，要知道，这里是松江，并不是上海繁华市区；这样稠密的红绿灯，是为了方便行人过马路，也是为了两边的厂子里人们的出入。相比北方的走两公里都无法有一个穿越马路的路口或者天桥，上海的规划者，真是太懂得照顾人们的工作和生活了。想一想自己曾经烈日炙烤下走了两公里，就为了穿过马路的经历，更是太有感触了。

上海人开车都非常“文静”，比如有人图方便在马路边停了车，后面一准排起大队，大家都不争不抢，安静地等待着；路上也极少穿插的车手，大家都有条不紊鱼贯而行；没有人抢黄灯那3秒，安静安稳，不急不燥。我这在北京生活了许多年，习惯被夹塞被抢道、自己也争分夺秒的人，在此时，忽然就觉得了自己的“土气”、“急燥”多么地不合时宜，就比如是一个红脸汉子在银行柜台前指手划脚，担心自己的钱被机器给吃了；而里面的柜员却是有条不紊、安安静静地操作，心里有白眼却不得不面上好好地解释。富裕而安步就班的生活才能养成这样的市民，安静好脾气、守规矩，生活讲究又精致，一丝不错，笃定地向着既定目标走去，既定目标里，有着安稳和富足。

所以，他们能开发出朗逸这样的国民神车，这样的精致讲究，表面上这样的循规蹈矩，内里却丰富别有洞天。时常在想，同样是大众的合资公司，一汽大众能有捷达的发展壮大，上汽大众有朗逸神车，可真是物华天宝，地灵人杰，一方水土养了一方人。

说起来，朗逸这款国民车，可是拥有500万客户的“名车”，500万拥趸可是个大数目大数字，足以支撑起朗逸响彻全中国960万平方公里大地的声量。

如今，朗逸新锐的加入，更加丰富加大了朗逸的族群，十万元入门款再添猛将。

这朗逸新锐的设计师，是一个漂亮的上海姑娘。她在试驾沟通会上讲解时，就让人觉得她跟这个朗逸新锐特别相配：她这样精致的姑娘，自然能设计出这样精致的车型。长长的披肩发，看似随性，实在顺滑飘逸，丝丝不乱；V领碎花长裙有些小天真细节感满满，外搭收腰半长白衬衫，显得含蓄可爱，手部饰品和鞋上的细鞋带，富于变化感，半俏皮半正式，正是设计师的格调。

跑题了。咱们还是说回试驾吧，说朗逸新锐。

朗逸2008年出生于上汽大众，是首款自主研发车型，2021年，整个家族即突破500万辆销量，连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军，为最受关注十大车型年度风云车、年度消费者信赖轿车、多次荣获CACSI用户满意度冠军。

近五年来A级入门车型，新生力缓慢，2016年，除了轩逸新款上市、到去年的轩逸经典上市，还有宝来启航改款、一汽-捷达改款之外，就是2021年比亚迪的海豚上市、2022年吉利帝豪上市，市面上鲜见其它车型。朗逸新锐瞅准这个细分市型精准上市，可以看作是上汽大众对于A级入门细分市场的一次集结、冲锋。

它针对的是小于33岁的泛90后年轻的城市青年群体、大于35岁的85后城市中青年，以及中低线城市中年男性、岁数大于43岁的群体，各个着眼于品质、安全、高性价比以及最具性价比的方面，在此车上都可以找到，都可以满足他们的需求。

首先，有着丰富的配轩：EA211 1.5L发动机+爱信6AT的动力组合，最大功率和峰值扭矩分别为110马力和141牛·米，舒适的乘坐空间和车身尺寸，大尺寸的防夹电动天窗，无钥匙进入+一键启动、双屏（8英寸）数字液晶显示，都是同级所仅有；全新一字型动感上格栅，改变了大众前脸统一的全体镀铬作风，更轻灵，更能突出前大灯的设计美感；层峦叠嶂LED前大灯，有一种精密工业的即视感，同时又有一种丰富的豪华层次感；更宽更厚的点阵式能量星钻下格栅，与线条明快、轻灵的上格栅配合，还有运动化的熏黑下保险杠，使得星空前脸有一种俯冲的架势；侧身有两条前后贯通式腰线设计，看起来像是箭羽向前射出的轨迹，更有“锐力”的感觉，车门内凹结构，突出型面变化，阳光下光影流动，赏心悦目；还有轮毂的锐逸花形风刃设计，静止时也有一种流动的风车的感觉，更不说转动起来多么流光溢彩。

车尾方面虽然是与朗逸家族非常一致的分层设计， LAVIDA标识在车尾中部，XR字符战神明“新锐”车型，熏黑式能量箭羽LED尾灯，搭配上下方的贯通镀铬饰条，还有隐藏式排气设计，都有精致感和时尚感。

车身修长，长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，长轴距短前悬的设计，让新锐拥有非常不错的内部乘坐空间。再加上内饰上错落有致的设计，让人乘坐时感到很舒心。

设计师还为新锐设计了珊瑚红、曜石黑、猫眼蓝、松石青和皎玉白5种车身配色，还有静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题内饰可供选择。女性普遍喜欢松石青这个颜色，觉得非常雅致时尚。事实上我这次试驾本来是为个颜色，结果，上一拨的人一直在外流连不回来，只好给了我猫眼蓝，也非常不错，蓝天白云下，还是非常鲜明又和谐的色彩的。

【车市百晓生】如果要论近十年汽车市场的现象级产品，那么诞生于2008年的上汽大众朗逸绝对是不能不提的一款车型，虽然国内消费市场不断变化，但朗逸始终能够保持高销量，这其中的缘由，我们不妨从2023款的全新朗逸的试驾中一探究竟。

01

满足个性化的双外观

在国际化设计团队的加持下，几乎每一代朗逸都堪称经典，这也是它能够保持销量常青的重要因素之一，2023款全新朗逸除了提供德系经典的横辐条前脸外，还将帕萨特上的星空前脸移植到了朗逸之上，年轻化十足的朗逸星空版无疑将成为LAVIDA家族中的爆款。

2023款朗逸星空版宽大的前格栅中使用黑色为底，其中点缀着星芒一般的银色装饰，整体呈现出年轻与个性化的姿态，特别是在LED大灯点亮之后，这种相得益彰的感觉会更加明显，同时星空版的下包围通过黑色装饰版和獠牙式的日间行车灯，体现着它的与众不同。

2023款朗逸的车身线条十余年来都是平直的设计，同时车门处通过型面形成了两条前低后高的线条，为整个车身提供了一缕动感。

尺寸方面2023款朗逸的长宽高分别是4678毫米x 1806毫米x 1474毫米，轴距2688毫米，这个尺寸和轴距在紧凑级家轿中属于主流水平，也让它与凌渡形成了需求矩阵。

2023款朗逸的车尾在一如既往的简单内敛之外，星空版在后备箱上沿加上了一条黑色运动辐条，与之相配的在下包围上也使用了动感的蜂窝加黑色装饰的组合。

细节配置上，2023款朗逸全系标配了带有自动开闭功能的LED大灯，同时除最低配外都提供了转向辅助灯，前排无钥匙进入以及一键启动。

轮胎方面，2023款朗逸最低配匹配了195/65 R15规格的轮胎，主力车型匹配了205/55 R16规格的轮胎，顶配则升级到了225/45 R17规格的轮胎，如果问我如何选的话，其实紧凑级家轿R16的轮胎足以。

02

配置上拿捏的恰到好处

2023款朗逸对内饰也进行了调整，其中最大的变化在于采用了尺寸更大的悬浮式中控大屏，同时基于此对整个中控台布局做了一定的优化，能够给一种新鲜感。

除了最低配外，2023款朗逸全系标配了真皮包裹的多功能方向盘，同时方向盘提供前后上下四向调节，因此无论是位置还是手感，都能让驾驶员找到一个最舒服的感觉。

10.25英寸的全液晶仪表是1.5L和280TSI顶配独有，其他车型则是8英寸液晶仪表，这块仪表盘提供自定义信息和全地图模式，目前依然是同级最优的存在。

全新的12英寸中控大屏同样是1.5L和280TSI顶配独有，其他车型则是8英寸，不过车联网是全系标配，同时标配的还有手机Carplay，但车联网功能，比如实时路况导航、语音识别控制等功能，只有12英寸大屏车型上才标配。

同样2023款朗逸的280TSI顶配提供了双温区的自动空调，其他车型为手动，不过后排出风口和PM2.5过滤是全系标配，这一点还是让人放心的。

在座椅材质上，2023款朗逸同样提供了三档不同的面料，顶配车提供了腰部支撑在内的主驾驶八向电动调节和座椅加热，其他车型则为六向;副驾驶则是全系提供四向调节。

2023款朗逸的后排座椅提供了完整的三头枕，除最低配外提供了中央扶手、充电接口以及标准尺寸的天窗。可以说朗逸通过不同车型，将配置拿捏的很到位，因为总有一款适合你。

03

稳定高效的动力总成

动力方面，2023款朗逸提供1.5L和1.2TSI和1.4TSI三个动力总成，自然吸气发动机匹配了6速手自一体变速器，涡轮增压车型则是7速双离合变速器。无论是那套动力总成，它们的WLTC工况下的百公里油耗都低于6升，这也是它常青树的另一个重要原因，任谁不喜欢一款油耗堪比混动的车呢。

我们今天试驾的是1.4TSI+7DSG的动力总成，在低惯量涡轮出色的低扭响应之下，朗逸从起步阶段起就能给给予驾驶员出色的动力体验，特别是在运动模式之下，这种动力随踩随有的感觉会尤为明显，配合德系阻尼细腻的方向盘，无论是男女老少都能很容易上手。