2021款埃尔法上市时间

有网友会说，车企不都是做过耐久方面的测试吗？比如一辆车上市前都跑了多少公里测试等等。这里小编想说的是，短时间的高强度测试，可以说明一款车的优秀，但是却不能说明一款车在接下来的用车过程中不出现问题。举个简单例子，有的车3、4年之后才生锈，能够通过简单的测试判定吗？

对于大多数买MPV的消费者来说，一辆车往往要用几年，甚至是十几年。车企如何保证这款车不出其他问题呢？当然，这里不是说丰田埃尔法就一定不出问题，而是很多合资车、进口车都上市好多年，有啥问题也是大家知道的，消费者愿意买单也是了解过产品的优缺点。

那么，全新埃尔法上市之后，会不会继续加价呢？会不会继续强调和强化有钱人的身份呢？答案是，当然！

不久前，全新埃尔法正式上市，新车仅仅推出两款车型，并针对外观、内饰以及配置方面进行了升级，动力上继续搭载2.5L汽油发动机+电机组成的混动系统。两款车型售价分别为89.9万和90.9万元。即便低配价格，也已经远超过了奥迪A8入门版。

同时可以类比得是，埃尔法虽然在中国售价高高在上，绝对豪华车中的战斗机。但是在日本本土，埃尔法价格非常亲民，根据日本官网售价，全新埃尔法在日本地区的售价区间为540万-872万日元，起步价折合不到30万元人民币，也就仅仅比奥德赛稍微贵了区区几万块钱。

当然，在国内市场，一台埃尔法可以顶几台奥德赛，产品力自然水涨船高。

外形方面，全新埃尔法更加豪华，前脸采用了流行的无边界设计，大尺寸进气格栅内部为点阵式镀铬装饰，威武又霸气。犀利的车灯隐藏在格栅内部，精锐且具有穿透力。雾灯框部分采用了黑色饰板和镀铬装饰，如同一对闪亮的獠牙，更富有侵略性。车身侧面富有设计感，整体采用了熏黑的BCD柱，带来神秘的悬浮式车顶效果。门把手、车窗外延以及防擦条使用了镀铬工艺，进一步提升了豪华气场。

空间方面，新车长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距为3000mm。在同级车型中其实并不算出众，但是因为威武霸气的设计，视觉效应比实际尺寸更为庞大。埃尔法内部设计三排座椅，第二排是精华，两个座椅独立设置，宽阔舒展，带有手托和腿托，可以近乎放倒，获得接近飞机头等舱的乘坐待遇，这也是埃尔法的精华所在。

在安全配置方面，新车将配备丰田T-Pilot PRO驾驶辅助功能，可实现自动泊车、遥控泊车、自适应巡航、车道保持以及自动变道辅助等功能，具有出色的自动驾驶能力。

动力方面，全新埃尔法搭载丰田THSⅡ系统，由2.5L发动机和电机组成，综合最大功率250马力，传动方面匹配E-CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱可选（其实也不算出色）。

值得一提的是，全新埃尔法上市之后，继续坚持了延续多年的加价传统。多家媒体报道，老款埃尔法提车需要加价16.2万到18.6万不等，全新埃尔法提车需要加价超过20万元。

目前国内在售的是丰田第三代埃尔法，当时在2015年1月在日本地区发布后，同年6月份在国内进口上市销售，因为配给国内的数量有限，也就造成了“供不应求”。目前丰田埃尔法在国内市场的官方指导价为83.9-92万元，而有钱人也不在乎多加那点钱可以提车，所以就出现了加价销售的局面。虽然这台车是财富的象征，但其实它并不是大家口中的“绝世好车”，网友们吐槽的点也挺多的，例如内饰不豪华、行驶质感一般、动力不如GL8等等，但其实人家本来在海外市场就不是什么高端豪华车，只是来到国内市场就变成了“豪华保姆车”罢了。这次换代升级，应该就会优化这些“槽点”。

近日，据相关媒体报道，丰田旗下子公司丰田车体社长松尾胜博在采访中表示，丰田明确将推出插电混动版本的丰田埃尔法车型，同时还有可能推出纯电版埃尔法，并选择中国首发上市，而不是在日本首发。

按照松尾胜博的说法，纯电埃尔法以及插混阿尔法可以提高该车型在市场上的竞争力，而选择在中国市场首发，也正是看中了中国MPV市场的潜力。

埃尔法在国内一直是高端MPV的代表车型之一，即使要加价也无阻一众高端商务人士对它的喜爱。同时，丰田埃尔法也能够给到这部分消费者所需要的形象价值。

不过丰田在国内并没有针对40-80万中高端MPV市场的产品，而这个市场刚好是一众国产MPV的主要发力区间。如腾势D9、岚图梦想家、极氪009、广汽传祺E9等车型，已经在市场上站稳脚尖，后续还会有理想MEGA、小鹏X9、合创V09等纯电MPV即将上市或发布，届时国内中高端MPV市场的竞争将会愈发激烈。

在我看来，国内中高端MPV市场的潜力是要大于高端MPV市场的，所以丰田埃尔法纯电版可以通过推出针对中高端MPV市场的车型，来吸引更多消费者的注意。

现在许多新上市的国产新能源MPV，在智能化装备、电动化舒适性装备等方面都非常“卷”，冰箱、沙发、大电视都配备齐全。所以丰田埃尔法除了要实现产品下沉外，我觉得埃尔法纯电版要获得成功，还需要有与其形象、定位相符的智能化装备。

最后，也是最重要的，纯电埃尔法开发进程不能慢，要注意推出市场的时机。现在国内的MPV市场的真太卷了，许多车企都推出高端MPV车型来拔高自身品牌形象，这些国产新能源MPV有着先发的优势，能先一步推出市场，并根据市场的反馈来推出改款车型，进一步提升产品竞争力。如果纯电埃尔法上市节奏过慢，很可能会让一众国产新能源车型抢占了市场份额。

埃尔法是什么车？在中国，被定义为“加价神车”，官方指导售价80-90万，想要提车，还得加价30-40万，甚至都没有发票，简直离谱。 但你知道，这款车在国外的售价是多少吗？最近，全新一代丰田埃尔法在韩国上市，而它的指导价让中国消费者不淡定了。

同一时间广汽丰田上市了两款2.5L智能电混双擎埃尔法车型，其中尊贵版售价89.90万元，臻享版售价90.90万元。一汽丰田这边，上市了两款皇冠威尔法新车型：至尊版售价89.90万元；至尊行政版90.90万元。这四款新车，如果选装漆面镀膜，需加价2万元。

相较而言，中国市场埃尔法的售价高出日本市场3倍多，这还没算经销商加价，以前随便加个几十万不在话下。

据日本汽车媒体报道，全新一代丰田埃尔法、威尔法一经上市，便迅速收获了大量订单，这也导致生产排期很长。日本市场等车周期1年起步，据说新车订单已经排到2024年8月，其中顶配车型等车周期长达三年之久。