此外，在这样价位下，海鸥还可获得无线充电板、智能钥匙，并配合智能动力制动系统等实现了雪地模式，让续航可达405km的海鸥不止于代步，也能覆盖郊区出游。更重要的是，305km、405km两种续航均支持30分钟快充，家庭用车更方便、无焦虑。

本田飞度

售价区间：8.18 - 10.88万元

推荐理由：老牌“买菜车”，实用属性拉满，可玩性较强

飞度在变得更时尚呆萌之后，不光带来了两厢版、两厢套件版（潮跑Pro版）以及两厢跨界版（潮越版），更提供了定制的無限MUGEN版，既能保持呆萌感，也能凸显运动个性，更能通过跨界的潮越版把离去角扩大到31°，让小型车也能覆盖多路况。同时，车辆更通过Honda SENSING增强了主动安全、实现了L2级辅驾，让用车更智能安全。

尽管这一代飞度车架已经更换，但依旧保持了较大的改装潜力，简单的车架结构从动力系统到制动系统都能更灵活更换，而且无论是哪一装饰版本，车辆都保持了较出色的转向半径（4.9米）与轮上响应速度，驾控没难度、操控更有趣。同时，车辆搭载的地球梦1.5L自吸发动机除了能带来124Ps的最大马力、实现188km/h极速，也能保持5.57L/100km的WLTC综合油耗，可省可玩，自由度拉满。

五菱缤果PLUS

售价区间：8.98 - 9.88万元

推荐理由：空间大，续航长

缤果PLUS在设计上有着一些硬核性能车的运动质感，专属的车漆涂装、双色车顶，还有低风阻的设计都是会显得更高级一些。同时，车辆还通过更多软包与仿皮等材料，实现了内饰细节的精致感。更重要的是，车辆达到了2610mm的轴距有更高的空间利用率，二排比肩A级车、下沉式后备厢等等设计，都让它能满足全家出游的需求。同时，从拥有MUST结构与问鼎电芯的神炼电池，到拥有三大吸能结构的高强度安全车身，再到ESC车身电子稳定系统车辆，从全维度确保了用车安全。

说到神炼电池，它还为缤果PLUS带来了长达510km的CLTC纯电续航，配合30分钟快充与前面提到的一系列安全设计、大空间设计，车辆将能够有效扩大出行半径，让小型车不止于城市通勤，也能向往诗与远方。

此外，在这样价位下，海鸥还可获得无线充电板、智能钥匙，并配合智能动力制动系统等实现了雪地模式，让续航可达405km的海鸥不止于代步，也能覆盖郊区出游。更重要的是，305km、405km两种续航均支持30分钟快充，家庭用车更方便、无焦虑。

本田飞度

售价区间：8.18 - 10.88万元

推荐理由：老牌“买菜车”，实用属性拉满，可玩性较强

飞度在变得更时尚呆萌之后，不光带来了两厢版、两厢套件版（潮跑Pro版）以及两厢跨界版（潮越版），更提供了定制的無限MUGEN版，既能保持呆萌感，也能凸显运动个性，更能通过跨界的潮越版把离去角扩大到31°，让小型车也能覆盖多路况。同时，车辆更通过Honda SENSING增强了主动安全、实现了L2级辅驾，让用车更智能安全。

尽管这一代飞度车架已经更换，但依旧保持了较大的改装潜力，简单的车架结构从动力系统到制动系统都能更灵活更换，而且无论是哪一装饰版本，车辆都保持了较出色的转向半径（4.9米）与轮上响应速度，驾控没难度、操控更有趣。同时，车辆搭载的地球梦1.5L自吸发动机除了能带来124Ps的最大马力、实现188km/h极速，也能保持5.57L/100km的WLTC综合油耗，可省可玩，自由度拉满。

五菱缤果PLUS

售价区间：8.98 - 9.88万元

推荐理由：空间大，续航长

缤果PLUS在设计上有着一些硬核性能车的运动质感，专属的车漆涂装、双色车顶，还有低风阻的设计都是会显得更高级一些。同时，车辆还通过更多软包与仿皮等材料，实现了内饰细节的精致感。更重要的是，车辆达到了2610mm的轴距有更高的空间利用率，二排比肩A级车、下沉式后备厢等等设计，都让它能满足全家出游的需求。同时，从拥有MUST结构与问鼎电芯的神炼电池，到拥有三大吸能结构的高强度安全车身，再到ESC车身电子稳定系统车辆，从全维度确保了用车安全。

说到神炼电池，它还为缤果PLUS带来了长达510km的CLTC纯电续航，配合30分钟快充与前面提到的一系列安全设计、大空间设计，车辆将能够有效扩大出行半径，让小型车不止于城市通勤，也能向往诗与远方。

缤果PLUS在设计上有着一些硬核性能车的运动质感，专属的车漆涂装、双色车顶，还有低风阻的设计都是会显得更高级一些。同时，车辆还通过更多软包与仿皮等材料，实现了内饰细节的精致感。更重要的是，车辆达到了2610mm的轴距有更高的空间利用率，二排比肩A级车、下沉式后备厢等等设计，都让它能满足全家出游的需求。同时，从拥有MUST结构与问鼎电芯的神炼电池，到拥有三大吸能结构的高强度安全车身，再到ESC车身电子稳定系统车辆，从全维度确保了用车安全。

本站赛事，多达11位吉人战将集结沪上。其中林志山继续驾驶新一代的奥迪RS 3 LMS TCR战车单枪匹马挑战超级杯·TCR中国挑战赛，傅斌/章文滔和陈少杭/卢沛芳则驾驶大众高尔夫GTI TCR参与 CTCC运动杯TCR组别争夺全场及小组胜利，曾智锋/陈子敬、王钧/林立和赛季首次出征的廖东成/叶倩冰均驾驶本田飞度赛车，投入CTCC运动杯D组比拼。

林志山奥迪TCR首秀上赛 享受拼杀的过程

TCR中国挑战赛方面，林志山首次驾驶奥迪TCR赛车驰骋F1中国大奖赛举办地。通过不断的练习和尝试，林志山逐步提升自己的步调，不断突破自己的极限，在排位赛中刷新个人周末最佳圈速表现后，拿下第五的优异发车位。可惜决赛环节，林志山在第一回合受比赛初期冷胎影响同其他对手发生碰撞最终获得第七，第二回合则是意外滑出赛道遗憾出局。

虽然结果不尽理想，林志山依旧为比赛中收获的宝贵经验和精彩角逐感到欣慰：“周六其实我的发车位置不错，但早上比赛开始的时候轮胎和刹车都没能很好地进入到工作状态。跟车的时候我担心自己刹不住，特意留了很多空间给对手并提前刹车，却还是出现了轮胎锁死没躲过前面的对手，事故之后我也是立即向对方表达了歉意。不过这次的比赛还是带给我非常多的收获和经验，包括对赛车的驾驶、对轮胎和刹车的管理，我又有了新的认知。很享受激烈的比拼，接下来我会继续努力，继续进步。”

虽然结果不尽理想，林志山依旧为比赛中收获的宝贵经验和精彩角逐感到欣慰：“周六其实我的发车位置不错，但早上比赛开始的时候轮胎和刹车都没能很好地进入到工作状态。跟车的时候我担心自己刹不住，特意留了很多空间给对手并提前刹车，却还是出现了轮胎锁死没躲过前面的对手，事故之后我也是立即向对方表达了歉意。不过这次的比赛还是带给我非常多的收获和经验，包括对赛车的驾驶、对轮胎和刹车的管理，我又有了新的认知。很享受激烈的比拼，接下来我会继续努力，继续进步。”

虽然结果不尽理想，林志山依旧为比赛中收获的宝贵经验和精彩角逐感到欣慰：“周六其实我的发车位置不错，但早上比赛开始的时候轮胎和刹车都没能很好地进入到工作状态。跟车的时候我担心自己刹不住，特意留了很多空间给对手并提前刹车，却还是出现了轮胎锁死没躲过前面的对手，事故之后我也是立即向对方表达了歉意。不过这次的比赛还是带给我非常多的收获和经验，包括对赛车的驾驶、对轮胎和刹车的管理，我又有了新的认知。很享受激烈的比拼，接下来我会继续努力，继续进步。”

50万以内最好！飞度海外召回11.4万辆

近日，有海外媒体曝光，北美市场的飞度召回11.4万辆飞度，召回的原因是飞度倒车影像功能无法显示图像。据悉，此次召回的车辆维17年6月12到20年11月30日之间生产的车型，同时召回18年到22年的HR-V车型。

美国相关部门表示，本田本次召回的车辆因中控电路设计缺陷导致相关问题发生，由于相应功能涉及安全性，可能会导致车辆发生碰撞刮蹭或者行人等因此受伤。因此发起了相应召回动作，同时召回前因此付费的用户可以为此向本田寻求补偿。

近日，有海外媒体曝光，北美市场的飞度召回11.4万辆飞度，召回的原因是飞度倒车影像功能无法显示图像。据悉，此次召回的车辆维17年6月12到20年11月30日之间生产的车型，同时召回18年到22年的HR-V车型。

美国相关部门表示，本田本次召回的车辆因中控电路设计缺陷导致相关问题发生，由于相应功能涉及安全性，可能会导致车辆发生碰撞刮蹭或者行人等因此受伤。因此发起了相应召回动作，同时召回前因此付费的用户可以为此向本田寻求补偿。

话说，50万以内的飞度，按照传说中日系的一车传三代的超级稳定性，理论上就不应该装什么倒车影像，你看看，多装了几个配件，这故障不就上来了吗？同时，你们国外这么先进的，电路设计这么基础的东西竟然有缺陷？这可不符合你们的行业引领者地位。

别急，受造假事件影响，最近日系股价全员下跌。其中丰田下跌超过150亿美元，马自达下跌超过5亿美元，同时，本田雅马哈铃木也都受影响下跌。国内5月也有危机，随着新能源的进一步内卷，日系5月销量全系大跌，同时，日产还成为了5月库存指数最高的品牌。对，就这哪个一大半销量来自于轩逸的日产。

不仅如此，广汽董事长最近的发声，其背后的逻辑基础是没问题的，但是这种逻辑对于目前的市场是没有意义的，对于消费者更是站在了资本的反面。而广汽5月合资和自主品牌都迎来了全面下跌，包括广本和埃安等，其高端的昊铂目前也是举步维艰不死不活的，说实话，真的压力山大。要不然能把这个内部用词在公开会议上说吗？

当然，目前我们还不能小看日系，别的品牌都不说，一个丰田就是每一家中国汽车需要仰望的巨鳄级对手。丰田是目前全球唯一一个全年销量破千万的企业，其一年的净利润可以达到并超过2000亿人民币，这甚至超过了很多中国品牌的年营业额！

    飞度排名第二位，5月份，该车型1年保值率数据达到72.5%，飞度在国内热销多年，耐用且性能度高是这款车型的主要特点。Polo排名第三位，作为飞度的强劲对手，5月份，该车型1年保值率数据达到72.4%。

    此外，上榜车型还有YARiS L 致享、威驰FS、威驰、本田LIFE、这四款车型都是日系小型车，出自本田和丰田品牌，它们的性能表现很不错。

    自主中型车保值率榜单上，MG7排名第一位，这款车型的外观与产品力都很香，5月份，该车型1年保值率数据达到73.2%。长安逸达排名第二，该车型1年保值率数据达到73%，实用又靠谱是这款新车的主要特点。

    红旗H6排名第三位，5月份，该车型1年保值率数据达到72.3%，这款新车流线感十足。红旗H5排名第四位，5月份，该车型1年保值率数据达到65.9%。此外，上榜车型还有奔腾B70、红旗H5经典以及北京U7，现在，国产车做得越来越给力。

    20～25万合资中型SUV 保值率榜单上，途观L排名第一位，5月份，这款德系老将1年保值率数据达到72.1%。途达排名第二位，这款日系越野SUV车型1年保值率数据达到71.4%；凌放排名第三位，5月份，该车型1年保值率数据达到71.3%。

    此外，上榜车型还有探岳X、柯迪亚克，这两款德系SUV车型1年保值率数据都在70%以上，探岳以及威飒也是产品力很硬核的两款合资SUV，性能与品质都很不错，5月份，这两款SUV车型1年保值率数据分别为69.9%和69.2%。

    国产纯电动中大型SUV保值率榜单上，排名第一位的车型是别克E5，5月份，这款车型1年保值率数据达到69.2%，别克E5源自通用的奥特能纯电平台，性能与品质都很有保障，在二手车市场，消费者对这款SUV车型很认可。