一款车好不好，最直观的就是看销量，销量代表着用户的认可度。时至今日，广汽本田累计销量已经突破1000万辆，其中有4款车型进入了“百万辆俱乐部”。就拿最为人熟知的雅阁与飞度来说，前者全球销量超2200万辆，国内累计销量超330万辆；后者全球累计销量超800万辆，国内累计销量超140万辆；而混动车型在全球累计销量也超450万辆，广汽本田的电驱混动产品在国内累计销量已突破50万辆。单从销量来看，广汽本田就像“神一样的存在了”。

当然，能够有如此好的销量，也离不开广汽本田车型的高保值率，以及良好的用户口碑。就拿飞度来说，已经连续三年位列细分市场保值率第一，这意味着广汽本田的车型是久用也划算。

理由四：广汽本田服务好，购车、用车都安心

很多人在购买一辆车时，至少50%决策都来源于品牌的服务，可以说用户买的不是一辆车，而是一种服务；好的服务能够让消费者在购车时放心、省心，用车时安心。那么如何看一家车企业的服务水平好不好呢？最重要的当然是看渠道数量，广汽本田拥有遍布全国252个城市的500+家特约店网络。

这就意味着，消费者在买车能够轻松找到最近的4s店，减少购车的成本。同样也意味着，用户无论在什么地方，都能够快速、便捷地享受到线上线下贯穿用车全生命周期维修、保养、售后的全方位服务。作为广汽本田的用户，完全不用担心购车后的一切用车问题。

结语：

简单的概括，买车一定要看准“质量、销量、安全、架构、极限、技术、调校、保值、服务”这9项经过千万用户检验过的“选车标准”。很显然广汽本田在卓越的品质、领先的技术、可靠的安全性和周到的售前售后服务等方面，展现出了其作为汽车行业佼佼者的实力。而在这9个方面也堪称业内的标杆，同时，广汽本田的产品也是符合长期主义者，选车、购车、用车的标准的。对于不懂车的消费者来说，广汽本田也是完全可以放心购入的。

端午过后，天气逐渐炎热起来，看看节气，马上就是小暑了；同时，毕业季节也即将到来。对于马上要踏入职场的新人来说，会考虑购置一辆车作为日常代步使用；对于家庭来说，或许也正在考虑增换购一辆更好的车，从而提升生活品质，给家人带来更加舒心的用车体验。可是车并不像手机这一类电子产品属于快销品，可以使用一个月、半年、一年就换掉；对于大多数人来说一辆车可能要使用三年、五年、十年、甚至更久。那么一辆品质可靠、技术在线、安全安心的车就成为一个必选项。

这里可能有人会问：“我不懂车，市面的汽车品牌多，车型也是五花八门，不知道应该怎么去选择，也不知道究竟什么样的车才是好车，长时间使用也不会出问题”。作为混迹在汽车圈多年的“老油条”，我觉得一辆好车的标准，是能够让用户买得放心，开得顺心，用得安心的。纵观整个车市，合资头部品牌广汽本田的产品和服务是一个不错的选项。理由如下：

理由一：广汽本田产品丰富，价格合理、可选择多

广汽本田拥有丰富的产品，涵盖：纯电、轿车、SUV、MPV、新能源等车型，可满足不同消费者的用车需求。其车型价格也从几万到几十万不等，下至8.68万起售的飞度，上至23.98万元起售的冠道。无论是作为刚需年轻人的第一辆代步车，还是作为改善增换购的豪华车，或者是作为商务用车的豪华MPV，它都能够有所兼顾。而且定价也非常合理，可选择的车型多，还有丰富的购车政策支持。

理由二：广汽本田质量可靠，技术在线、安全安心

“开不坏的广本车”，这是用户对广汽本田最高的评价。这要得益于广汽本田一直以来都秉承着“制造最高品质汽车”的理念，以确保每一辆车质量的可靠性。为此，广汽本田设定了120%合格率目标。具体来说：广汽本田坚持120%的设计品质、120%的制造品质、120%的设计验证，其产品质量都经过了严格检测，将品控做到了极致，以确保用户买到的每一辆车都没有问题。此外，广汽本田的每一款新车，都会经过严苛的耐用抗造极限测试，以保证其可靠性和耐久性，让用户放心购车。

技术方面，从燃油车起广汽本田就拥有领先的技术，其三大件的技术与品质让人挑不出任何毛病，其可靠性、稳定性、动力操控、燃油的经济性，均得到了市场与用户的广泛认可，这里我们不再过多的赘述，开过广汽本田车的人，或者是广汽本田的用户，对此应该有着深刻的印象。

来到新能源时代，有人说合资品牌造不好新能源，因为没有可靠的平台与技术，但是广汽本田却是一个例外。可能很多人都不知道，其实Honda才是全球电驱混动鼻祖，从技术的先进性和可靠性角度来说，实力是不容小觑的，而广汽本田也早已开始布局了。

在HEV领域，广汽本田搭载i-MMD双电机混合动力系统，并开创了“以电为主”技术路线；让其车型拥有纯电车般的加速能力，还兼顾了燃油车的平稳线性的动力输出，给用户来了更舒适的驾乘体验。

在PHEV领域，广汽本田搭载第四代i-MMD 插电式混合动力系统，这套系统在亏电状态下动力性能也不打折。套用官方的话说，搭载这套系统的车型“有电没电、快稳省不变”。简单的来说，这套系统不怕没电、不受环境影响、不会有里程上的焦虑。而率先搭载的车型就有全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，在之前的极限续航测试中，它们分别跑出了2132.7km（43L油箱）、1936.1km(46L油箱)的好成绩，一点也不比自主品牌的插混系统差，甚至可以说更好。

在EV领域，广汽本田推出了e:NP1 极湃1、e:NP2 极湃2两款车型。其中e:NP2 极湃2搭载了智能高效纯电架构，再加上优异的动力底盘调校，实现了加速顺滑不顿挫。更重要的是e:NP2 极湃2是一台真正“平稳丝滑不晕车”纯电车，这是内行造车才有的技术实力。

汽车安全一直都是消费者最关注的点，毕竟一辆车承载着一家人。在被动安全方面，广汽本田的车型采用本田全新架构Honda Architecture。在车身关键部位采用1500MPa热成型钢，同时大量采用铝合金材料、高张力钢材，让整车在实现轻量化的同时，也能够保证车身刚性。据了解，在中保研的中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试中，雅阁、皓影、型格等车型获得了全优评级。

在主动安全方面，广汽本田本着“智能技术以安全为先”的理念，搭载Honda SENSING 360安全超感系统，包含：ACC主动巡航控制系统、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、CMBS碰撞缓解制动系统等多项功能，在减轻驾驶员负担的同时，也提升了行车的安全性。

不仅如此，广汽本田还搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，除了常规的语音交互、实景导航等功能以外，还支持智能驾驶提醒、实时座舱监测、车辆健康检查、安全驾驶报告等功能。

理由三：广汽本田产品销量好，保值率高、口碑好

一款车好不好，最直观的就是看销量，销量代表着用户的认可度。时至今日，广汽本田累计销量已经突破1000万辆，其中有4款车型进入了“百万辆俱乐部”。就拿最为人熟知的雅阁与飞度来说，前者全球销量超2200万辆，国内累计销量超330万辆；后者全球累计销量超800万辆，国内累计销量超140万辆；而混动车型在全球累计销量也超450万辆，广汽本田的电驱混动产品在国内累计销量已突破50万辆。单从销量来看，广汽本田就像“神一样的存在了”。

当然，能够有如此好的销量，也离不开广汽本田车型的高保值率，以及良好的用户口碑。就拿飞度来说，已经连续三年位列细分市场保值率第一，这意味着广汽本田的车型是久用也划算。

理由四：广汽本田服务好，购车、用车都安心

很多人在购买一辆车时，至少50%决策都来源于品牌的服务，可以说用户买的不是一辆车，而是一种服务；好的服务能够让消费者在购车时放心、省心，用车时安心。那么如何看一家车企业的服务水平好不好呢？最重要的当然是看渠道数量，广汽本田拥有遍布全国252个城市的500+家特约店网络。

这就意味着，消费者在买车能够轻松找到最近的4s店，减少购车的成本。同样也意味着，用户无论在什么地方，都能够快速、便捷地享受到线上线下贯穿用车全生命周期维修、保养、售后的全方位服务。作为广汽本田的用户，完全不用担心购车后的一切用车问题。

结语：

简单的概括，买车一定要看准“质量、销量、安全、架构、极限、技术、调校、保值、服务”这9项经过千万用户检验过的“选车标准”。很显然广汽本田在卓越的品质、领先的技术、可靠的安全性和周到的售前售后服务等方面，展现出了其作为汽车行业佼佼者的实力。而在这9个方面也堪称业内的标杆，同时，广汽本田的产品也是符合长期主义者，选车、购车、用车的标准的。对于不懂车的消费者来说，广汽本田也是完全可以放心购入的。

技术方面，从燃油车起广汽本田就拥有领先的技术，其三大件的技术与品质让人挑不出任何毛病，其可靠性、稳定性、动力操控、燃油的经济性，均得到了市场与用户的广泛认可，这里我们不再过多的赘述，开过广汽本田车的人，或者是广汽本田的用户，对此应该有着深刻的印象。

来到新能源时代，有人说合资品牌造不好新能源，因为没有可靠的平台与技术，但是广汽本田却是一个例外。可能很多人都不知道，其实Honda才是全球电驱混动鼻祖，从技术的先进性和可靠性角度来说，实力是不容小觑的，而广汽本田也早已开始布局了。

在HEV领域，广汽本田搭载i-MMD双电机混合动力系统，并开创了“以电为主”技术路线；让其车型拥有纯电车般的加速能力，还兼顾了燃油车的平稳线性的动力输出，给用户来了更舒适的驾乘体验。

在PHEV领域，广汽本田搭载第四代i-MMD 插电式混合动力系统，这套系统在亏电状态下动力性能也不打折。套用官方的话说，搭载这套系统的车型“有电没电、快稳省不变”。简单的来说，这套系统不怕没电、不受环境影响、不会有里程上的焦虑。而率先搭载的车型就有全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，在之前的极限续航测试中，它们分别跑出了2132.7km（43L油箱）、1936.1km(46L油箱)的好成绩，一点也不比自主品牌的插混系统差，甚至可以说更好。

在EV领域，广汽本田推出了e:NP1 极湃1、e:NP2 极湃2两款车型。其中e:NP2 极湃2搭载了智能高效纯电架构，再加上优异的动力底盘调校，实现了加速顺滑不顿挫。更重要的是e:NP2 极湃2是一台真正“平稳丝滑不晕车”纯电车，这是内行造车才有的技术实力。

召回2020年1月17日至2021年5月25日期间生产的部分飞度系列汽车，共计8109辆。 

二、东风本田汽车有限公司 

召回2020年8月1日至2021年4月14日期间生产的部分LIFE汽车，共计4480辆。 

本次召回范围内车辆前视广角摄像头的启动程序不合理，车辆启动时该摄像头可能无法启动，造成车辆驾驶辅助系统部分功能不能正常工作，但仪表指示灯显示正常，存在安全隐患。 

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费升级摄像头软件，以消除安全隐患。 

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。并通过授权特约销售服务店主动与用户取得联系，预约安排车辆召回软件升级等事宜。广汽本田汽车用户可致电：800-830-8999（仅限固话用户）、400-830-8999及特约销售服务店电话进行咨询，或登录广汽本田网站（www.ghac.cn）进行召回信息查询；东风本田汽车用户可致电：800-880-9899(仅限固话用户)、400-880-6622及特约销售服务店电话进行咨询，或登录东风本田网站（www.dongfeng-honda.com）进行召回信息查询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 

本次召回范围内车辆前视广角摄像头的启动程序不合理，车辆启动时该摄像头可能无法启动，造成车辆驾驶辅助系统部分功能不能正常工作，但仪表指示灯显示正常，存在安全隐患。 

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费升级摄像头软件，以消除安全隐患。 

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。并通过授权特约销售服务店主动与用户取得联系，预约安排车辆召回软件升级等事宜。广汽本田汽车用户可致电：800-830-8999（仅限固话用户）、400-830-8999及特约销售服务店电话进行咨询，或登录广汽本田网站（www.ghac.cn）进行召回信息查询；东风本田汽车用户可致电：800-880-9899(仅限固话用户)、400-880-6622及特约销售服务店电话进行咨询，或登录东风本田网站（www.dongfeng-honda.com）进行召回信息查询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 

坐进车内，内饰尽显沉稳，方向盘的设计感十足，握感也不错，高配车型中控台搭载了触控式液晶中控屏（建议选低配自行加装），让内饰整体更富有层次，仪表盘也能够简洁直观地为驾驶者提供各种所需要的讯息，座椅方面承托感扎实，宽大舒适，车内空间表现也可圈可点。此外在安全性方面，捷达VA3配备了侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。看似这些配置不稀奇，但是放在一台六万元的车型上还是值得表扬的。

23款飞度对外主打的卖点是“魔术空间”的小型车，通过它的卖点我们就能得知它在空间设计上的优秀是可见一斑的。空间上，这台车的长宽高为4081*1694*1537mm，但作为一款小型车，飞度的内部空间却相当宽敞，拥有超乎想象的空间利用率，第二排的空间足够宽敞，腿部伸缩很方便后背座椅能够放倒放倒，后备箱也有很大的储物空间，足够满足日常家用需求。发动机是它的价值所在，1.5L的排量带来124的马力，放在这样一台车型上轻快自如，操控稳定乐趣不少，给人一种舒适的驾驶感受。

内饰部分，虽然合资车在这方面总是给的不多，但飞度却在氛围感的营造上做的不错，并不会让人觉得过于单调乏味。同时，飞度汽车还采用了高强度车身结构，能够有效抵抗碰撞冲击。在被动安全方面，车辆还配备了前排双安全气囊、侧安全气帘以及前后排侧安全气囊等配置，为驾乘人员提供了全方位的保护。

日产轩逸向来是十分畅销的车型之一，除开其超高的性价比之外，车辆本身也是值得大书特书的，笔者认为车身尺寸4631*1760*1503mm，轴距2700mm这一系列参数在同级别的中型车中是基本可以做到睥睨群雄的，加之逸轩座椅的包裹性和支撑性都表现不俗，可以说这完全就是移动的大沙发，在动力和油耗方面搭载了1.6L自吸发动机，最大功率122马力，最大扭矩155牛米，传动匹配了CVT变速箱，百公里不到6个油，性价比还是非常可观的。

内饰方面左侧是传统的三幅式多功能方向盘，前方仪表盘还是指针式设计，中控处是一块小尺寸的内嵌式显示屏，下方保留了部分按键，当然，结合售价来看，这都不是缺点，因为它的空间足够宽敞，且油耗表现和故障率都极好，所以很多车主需要什么配置，都会后期自己去家装，仅从三大件来说，这台车这样的价格，放在今天，仍然值得选择。

威朗在保持一种儒雅感的同时又不失清新脱俗的感觉。车身前脸采用了展翼式饰条延伸至两侧大灯，而大灯和LED日间行车灯一体式的，如同明眸般炯炯有神，光束明亮温和，车身做工精细工艺考究整体张弛有度，车辆开关门都很丝滑声音稳重饱满，它搭载了一台1.5T涡轮发动机，动力表现同级无出其右，提速很快0-100公里加速只要7.7秒左右，250N.m的超大扭矩不惧任何复杂地形。上路行驶势必是一道亮丽的风景线。

威朗拥有L2级别辅助驾驶，并且还有10.25英寸中控屏、这一点还是比较实在的。空间整体充裕，超2700mm米的轴距在同级别中型车中隶属上游，后排舒适度很高，即便在三人坐满的情况下也不会觉得拥挤。另外值得一说的点就是，提车后车内的异味很小，这也从侧面反映出了这款车型的用料也很环保，有孩子的家庭可以放心选。

科鲁泽的内饰设计也采用了简洁大方的设计理念，摒弃多余的配饰与琐碎的布局，中控台遵循轴对称的美学理念，但稍稍的向驾驶员一侧倾斜，使用操作更加得心应手，让其回归驾驶者最核心的驾驶体验，用料方面完全看不到同等价位其他车型的廉价感，可以说用料更加的实在，这也是它长期以来销量优异的主要原因之一。

捷达VA3的外观设计贴合消费者的审美逻辑，流线型设计十分突出，加之进气格栅的多辐式造型，让整体显得亮眼时尚，车身总体尺寸为4501*1704*1479mm搭配大尺寸厚壁轮胎，棱角分明简洁大气。捷达VA3匹配手自一体变速箱，最大马力112匹，最大扭矩为145N.m，1.5L的动力表现能为驾驶者提供不错的驾驶感受，在急刹车急转弯快速变道等测试过程中底盘在同级中属于比较扎实的存在，驾乘体验不错。

坐进车内，内饰尽显沉稳，方向盘的设计感十足，握感也不错，高配车型中控台搭载了触控式液晶中控屏（建议选低配自行加装），让内饰整体更富有层次，仪表盘也能够简洁直观地为驾驶者提供各种所需要的讯息，座椅方面承托感扎实，宽大舒适，车内空间表现也可圈可点。此外在安全性方面，捷达VA3配备了侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。看似这些配置不稀奇，但是放在一台六万元的车型上还是值得表扬的。

23款飞度对外主打的卖点是“魔术空间”的小型车，通过它的卖点我们就能得知它在空间设计上的优秀是可见一斑的。空间上，这台车的长宽高为4081*1694*1537mm，但作为一款小型车，飞度的内部空间却相当宽敞，拥有超乎想象的空间利用率，第二排的空间足够宽敞，腿部伸缩很方便后背座椅能够放倒放倒，后备箱也有很大的储物空间，足够满足日常家用需求。发动机是它的价值所在，1.5L的排量带来124的马力，放在这样一台车型上轻快自如，操控稳定乐趣不少，给人一种舒适的驾驶感受。

内饰部分，虽然合资车在这方面总是给的不多，但飞度却在氛围感的营造上做的不错，并不会让人觉得过于单调乏味。同时，飞度汽车还采用了高强度车身结构，能够有效抵抗碰撞冲击。在被动安全方面，车辆还配备了前排双安全气囊、侧安全气帘以及前后排侧安全气囊等配置，为驾乘人员提供了全方位的保护。

日产轩逸向来是十分畅销的车型之一，除开其超高的性价比之外，车辆本身也是值得大书特书的，笔者认为车身尺寸4631*1760*1503mm，轴距2700mm这一系列参数在同级别的中型车中是基本可以做到睥睨群雄的，加之逸轩座椅的包裹性和支撑性都表现不俗，可以说这完全就是移动的大沙发，在动力和油耗方面搭载了1.6L自吸发动机，最大功率122马力，最大扭矩155牛米，传动匹配了CVT变速箱，百公里不到6个油，性价比还是非常可观的。

内饰方面左侧是传统的三幅式多功能方向盘，前方仪表盘还是指针式设计，中控处是一块小尺寸的内嵌式显示屏，下方保留了部分按键，当然，结合售价来看，这都不是缺点，因为它的空间足够宽敞，且油耗表现和故障率都极好，所以很多车主需要什么配置，都会后期自己去家装，仅从三大件来说，这台车这样的价格，放在今天，仍然值得选择。

威朗在保持一种儒雅感的同时又不失清新脱俗的感觉。车身前脸采用了展翼式饰条延伸至两侧大灯，而大灯和LED日间行车灯一体式的，如同明眸般炯炯有神，光束明亮温和，车身做工精细工艺考究整体张弛有度，车辆开关门都很丝滑声音稳重饱满，它搭载了一台1.5T涡轮发动机，动力表现同级无出其右，提速很快0-100公里加速只要7.7秒左右，250N.m的超大扭矩不惧任何复杂地形。上路行驶势必是一道亮丽的风景线。

威朗拥有L2级别辅助驾驶，并且还有10.25英寸中控屏、这一点还是比较实在的。空间整体充裕，超2700mm米的轴距在同级别中型车中隶属上游，后排舒适度很高，即便在三人坐满的情况下也不会觉得拥挤。另外值得一说的点就是，提车后车内的异味很小，这也从侧面反映出了这款车型的用料也很环保，有孩子的家庭可以放心选。

捷达VA3的外观设计贴合消费者的审美逻辑，流线型设计十分突出，加之进气格栅的多辐式造型，让整体显得亮眼时尚，车身总体尺寸为4501*1704*1479mm搭配大尺寸厚壁轮胎，棱角分明简洁大气。捷达VA3匹配手自一体变速箱，最大马力112匹，最大扭矩为145N.m，1.5L的动力表现能为驾驶者提供不错的驾驶感受，在急刹车急转弯快速变道等测试过程中底盘在同级中属于比较扎实的存在，驾乘体验不错。

坐进车内，内饰尽显沉稳，方向盘的设计感十足，握感也不错，高配车型中控台搭载了触控式液晶中控屏（建议选低配自行加装），让内饰整体更富有层次，仪表盘也能够简洁直观地为驾驶者提供各种所需要的讯息，座椅方面承托感扎实，宽大舒适，车内空间表现也可圈可点。此外在安全性方面，捷达VA3配备了侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。看似这些配置不稀奇，但是放在一台六万元的车型上还是值得表扬的。

23款飞度对外主打的卖点是“魔术空间”的小型车，通过它的卖点我们就能得知它在空间设计上的优秀是可见一斑的。空间上，这台车的长宽高为4081*1694*1537mm，但作为一款小型车，飞度的内部空间却相当宽敞，拥有超乎想象的空间利用率，第二排的空间足够宽敞，腿部伸缩很方便后背座椅能够放倒放倒，后备箱也有很大的储物空间，足够满足日常家用需求。发动机是它的价值所在，1.5L的排量带来124的马力，放在这样一台车型上轻快自如，操控稳定乐趣不少，给人一种舒适的驾驶感受。

内饰部分，虽然合资车在这方面总是给的不多，但飞度却在氛围感的营造上做的不错，并不会让人觉得过于单调乏味。同时，飞度汽车还采用了高强度车身结构，能够有效抵抗碰撞冲击。在被动安全方面，车辆还配备了前排双安全气囊、侧安全气帘以及前后排侧安全气囊等配置，为驾乘人员提供了全方位的保护。

日产轩逸向来是十分畅销的车型之一，除开其超高的性价比之外，车辆本身也是值得大书特书的，笔者认为车身尺寸4631*1760*1503mm，轴距2700mm这一系列参数在同级别的中型车中是基本可以做到睥睨群雄的，加之逸轩座椅的包裹性和支撑性都表现不俗，可以说这完全就是移动的大沙发，在动力和油耗方面搭载了1.6L自吸发动机，最大功率122马力，最大扭矩155牛米，传动匹配了CVT变速箱，百公里不到6个油，性价比还是非常可观的。

内饰方面左侧是传统的三幅式多功能方向盘，前方仪表盘还是指针式设计，中控处是一块小尺寸的内嵌式显示屏，下方保留了部分按键，当然，结合售价来看，这都不是缺点，因为它的空间足够宽敞，且油耗表现和故障率都极好，所以很多车主需要什么配置，都会后期自己去家装，仅从三大件来说，这台车这样的价格，放在今天，仍然值得选择。

威朗在保持一种儒雅感的同时又不失清新脱俗的感觉。车身前脸采用了展翼式饰条延伸至两侧大灯，而大灯和LED日间行车灯一体式的，如同明眸般炯炯有神，光束明亮温和，车身做工精细工艺考究整体张弛有度，车辆开关门都很丝滑声音稳重饱满，它搭载了一台1.5T涡轮发动机，动力表现同级无出其右，提速很快0-100公里加速只要7.7秒左右，250N.m的超大扭矩不惧任何复杂地形。上路行驶势必是一道亮丽的风景线。

当然日常驾驶难免容易导致疲劳，而新飞度配备L2级别的Honda SENSING安全超感驾驶系统，则减轻了驾驶者的负担，日常可以使用自适应巡航和车道保持，让车辆接管到部分机械操作，同时还有车道偏离警示、碰撞预警系统，在关键时刻提醒驾驶者，降低事故风险。

本田对于空间的先进理念，让每一次旅程都成为难忘的体验。尤其是双A柱设计，不仅提升了车身的结构强度，更为驾驶者带来了前所未有的视野开阔感。