5月29日，我在奥迪经销商处了解到，奥迪A7L 2024款 45 TFSI 豪华型（两驱版）官方指导价41.87万元，优惠11.9万元后，裸车价仅29.97万元。

根据奥迪经销商称，该车为员工价仅限量10台，均为一手车！并且不需要由员工先购车后再过户给用户，用户可以直接购买，落地价在35万元左右。经销商还称没有区域保护政策，并可售全国。

因为，该优惠政策不仅仅只有一家奥迪经商有，我发现了多家上汽奥迪经销商都有类似的优惠政策。

根据商家后台的购车显示上，该车会有一张9.9万元的购车优惠券，另外在叠加一些当地的购车补贴，优惠能够轻松突破10万元以上，因此该优惠信息是有一定的可信度的。

根据公开信息显示，现款在售的奥迪A7L在今年3月1日上市，共推出7款车型，指导价区间41.87万-66.62万元。动力方面，新车将继续搭载2.0T、3.0T发动机，其中入门版采用两驱，其余6款车型都是四驱。

该车的设计其实是很符合我的审美的，但销量一直起不来！销量有点类似过山车，有的时候月销能达6,000多辆，卖得少的时候就几百台，今年4月销售了3,174台。

该车长宽高分别为5076/1908/1429毫米，轴距为3026毫米，定位为中大型轿车。采用溜背式的造型，车身侧面的线条设计的十分流畅。

奥迪A7L 55TFSI quattro RS竞速套件版

奥迪A7L 45 TFSI 豪华型

内饰方面，上汽奥迪A7L提供12.3英寸虚拟座舱（液晶仪表盘）、10.1英寸中央触控屏和8.6英寸空调控制面板三块屏幕组成信息显示组合，支持导航、Audi Connect互联科技、智能手机互联、蓝牙连接等功能。

另外，特别版车型提供前后排座椅加热、扩展皮革装备包、黑色车内顶棚、渐进式转向系统、超级运动座椅等配置

该车全系标配无框车型，该有的时尚感和质感其实都有的，对于一线豪华品牌来说，做的相对不错了。但这样的设计，也可能与奥迪的品牌调性不搭，在我们的印象中，奥迪的设计是比较偏行政，设计太过年轻化反而不好。

奥迪A7L优惠后29.97万起售，这个价格已经很香了，你们心动了吗？以上优惠不同的地区可能有所差异，详情还请询问当地经销商。

虽说到店看车的客户中关注奥迪A7L的更多，但也有过来看奥迪Q6的，其中也有一些持币”观望“的客户会在看过A7L后也看一看Q6，毕竟那么大的”块头“，在展厅中很难被忽略。后来我也向销售顾问询问了目前奥迪A7L的优惠情况，对方表示根据车型不同，优惠金额也不同，还没等我继续追问具体的优惠金额时，销售顾问将我拉到了配置电脑前，大大方方的将目前的优惠情况展示给我：45 TFSI豪华型现金优惠4万元，45 TFSI quattro奢享型现金优惠6.6万元，45 TFSI quattro黑武士和黑武士PLUS优惠5.4万元，55 TFSI quattro旗舰型优惠8.85万元，2.0T RS套件竞速版优惠5.5万元，3.0T RS套件竞速版优惠8.1万元。我看从销售洽谈室出来的客户脸上都挂着满意的笑容，看来这优惠力度确实给力，同时以上都只是现金优惠，此外根据车型的不同，还有免费基础保养、免费取送车服务、免费基础流量等购车权益，具体权益内容，就留给你们到店”解锁“吧。

写在最后：

面对这样的优惠力度，您心动了吗？近几年有句话，“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”，这句话放在上汽奥迪A7L上挺适用，但也不完全准确，因为一直以来都在坚持做有别于传统豪华的事情，产品定位面向更为年轻活力的客户群体，赢得年轻消费者的共鸣，获得他们的认可。经过这几年的耕耘，上汽奥迪已经成为了更加个性、更强调用户体验的豪华品牌。所以A7L动辄几万元的优惠只是表面现象，我认为上汽奥迪品牌在消费者不易察觉的层面所做出的努力，才是销量提升的根本原因。

进入2024年以来，奥迪A7L的销量一反常态，开始扶摇而上，1月份实现了开门红，整体交付突破6000台，这个成绩虽然与奥迪A6L还有一定的差距，但是放在奥迪A7L上已经是十分出色。事实证明，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，奥迪A7L在经历了多次价格调整之后，优惠幅度早已经超过了10万元。指导价41.87-69.97万元的奥迪A7L，部分地区的贷款购车落地价，甚至能控制在35万元左右。只要价格到位，就没有做不成的买卖。

价格上的调整，加上本身就要比奥迪A6L更大的尺寸、更强的动力以及更加丰富的配置，奥迪A7L的热销不是没有道理的。近期更是有部分4S店打出了买奥迪A7L送比亚迪秦PLUS的促销，豪华车也要来蹭比亚迪的热度，当然更多的是将降价优惠直接兑换成秦PLUS而已。无论如何，上汽奥迪降价越狠，消费者的获益就越多，买起来也就越得心应手，A7L过去两个月的销量成绩足以说明问题。

宝马X1：上市一年优惠10万

宝马X1一直都是豪华品牌紧凑型SUV的香饽饽，作为宝马X系列的入门车型，第一代车型上市以来，就获得了诸多消费者的好评。并且随着国产长轴版的登场，再次巩固了自身在国内同级市场的王者地位。

宝马X1在去年4月份的上海车展上成功换代，新车基于FAAR平台架构打造，采用了最新的设计理念，外观基本上沿袭了海外版车型的设计，变得更加精致干练；内饰采用宝马最新的“双联屏”设计，并搭载iDrive 8.0系统，由于轴距增加22毫米，后排空间的表现在同级之中无出其右。

虽然换代才不到一年的时间，但是宝马X1目前给出的市场优惠却十分可观，市面上有着9-11万元的降价，这不仅让宝马X1的落地价格能够控制在20万元出头，同时与时俱进的产品力和出色的后排空间优势，对于消费者来说也是吸引力十足。因此从这几方面看，宝马X1是一款十分值得家庭购买的SUV，并且预算充足的情况下更加推荐2.0T动力，相较于1.5T三缸版本，在驾驶质感方面更为出色。

凯迪拉克XT5：泾渭分明的豪华SUV

豪华SUV一直都不是以BBA为基准，凯迪拉克XT5也是其中不可低估的选手。自2016年被正式推向市场，凯迪拉克XT5已经征战了8年有余的时间。作为美系豪华中型SUV的代表，销量虽与头部的BBA有些差距，但是新车在产品力方面却泾渭分明。

一方面，凯迪拉克XT5继承了美系SUV用料厚道的优点，在内饰质感、底盘用料和动力驾乘方面展现出非常高的综合水准，尤其是跑高速的时候，动力响应在48V轻混系统的加持下变得更加迅速省油，同时厚重的品质给人很强的安全感。另一方面，凯迪拉克XT5在2024年这个时间节点，内饰的科技感与智能化程度表现有一些脱节，骨子里仍然是一台非常传统的SUV。

好在，凯迪拉克XT5的市场优惠一直十分给力，全国地区的降价在10-12万元区间，低配车型的落地价格能控制在30万元左右，因此整体的性价比较高。相较于同级车型宝马X3、奔驰GLC等，购车的准入门槛更低。凯迪拉克XT5就像是陈年老酒，如果抛开那些华而不实的功能配置，以基本的交通出行工具和居家伴侣的伙伴去评判这款SUV，它的整体素质是颇为出色的。

沃尔沃XC60：又安全又实惠

安全一直都是汽车发展的重点，能够与安全标签绑定在一起的车企，大概很多人会想起沃尔沃品牌，如今汽车市场大量运用的三点式安全带就是沃尔沃研发出来的。沃尔沃XC60一直都是豪华品牌中型SUV里比较特别的一个，相对于其它品牌依靠豪华做工和影响力吸引消费者关注，沃尔沃XC60更多的是靠低调的特性和超高的安全性能赢得市场青睐，包括律师、教授等强调家庭关系和舒适稳定的中产阶级，热衷安全和环保的人群都十分推崇沃尔沃品牌。

沃尔沃XC60作为其中能够兼顾品位、安全、价格、空间的一款中型SUV，低调沉稳的产品表现特别适合中国的“儒家文化”。目前这款车型在全国地区有10万元左右的降价，优惠后的价格在30-40万元区间。在这个‬汽车‬品牌‬竞争‬日益‬激烈的市场中，沃尔沃‬无疑‬是一个另类‬，虽然‬这款车型一直在‬“以价换量‬”。但是‬‬消费者‬得到的‬是‬实实在在‬的实惠‬。

奥迪A7L 是一款由上汽奥迪国产化的中大型轿车，按说奥迪在国内所有车型的销量都几乎表现不错，而A7L仿佛是那一个特例。当然，还有一句老话，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价。当奥迪A7L降价优惠后，能和A6L一个价的话，那是不是觉得就很有性价比呢？

大家都知道奥迪在国内生产的车型都有加长轴距的习惯，至于被称作奥迪最美轿跑的A7，进入国内也免不了继续加长。可它明明是一台溜背的运动轿跑，却非要给它加一个突兀的后备箱，变成三厢车，确实让人费解。如果不看车尾和侧面，单单车头的造型A7L绝对要比A6L年轻动感。

车身侧面和尾部明显就能看出加长的屁股，确实有些不怎么协调，和A6L最大的差别也就是上翘的小鸭尾和贯穿式尾灯。也是奥迪家族所有国产的燃油车型里，首个使用贯穿尾灯的。

内饰部分则完全和A6L保持一致，这也是目前奥迪家族旗舰化的风格。虽然已经推出了很多年，但即便放在现在也依然能打。

全液晶仪表盘加中控屏幕加多功能控制屏，无论哪块屏幕素质都很高，尤其是仪表盘的UI动画很有战斗风格。

至于加长之后的空间表现，基本可以参照A6L，后排绝对宽敞。

动力方面，上汽奥迪A7L搭载2.0T高功率和3.0T发动机，最大马力分别是245匹和340匹，相较于A6L取消了2.0T的低功率版本。而且除了最低配车型是前驱外，其他所有版本都搭载了Quattro四驱系统。

奥迪作为最早国产化的豪华品牌，在老一辈人心中依然有很高的地位。即便是现在的北方地区，开一辆奥迪A6L，就体现着两个字“排面”。至于A7L则像是A6L的运动版，而并非是进口A7轿跑的三厢版。回到开头那句话，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。在最近几个月A7L的优惠幅度也是增加，市场终端基本在38万元起，虽然比奥迪A6L优惠后还是略高一些，但是作为一台豪华品牌的中大型车，已经算有不错的性价比。

奥迪A7L上市时，并未推出2.0T车型，而是先推出了3.0T车型，售价都在60万以上，走得是高端路线，尽管它的3.0T V6发动机拥有340马力/500牛·米的账面数据，5.6秒就能完成0-100km/h加速，动力输出十分充沛，还配备了可变转向比+空气悬架，可奈何售价过高，前期也没有什么优惠，销量就可想而知了。不用说奥迪A7L，即便是拥有广泛群众基础的奥迪A6L，它的3.0T车型的销量也不尽理想，“走量”依然靠2.0T车型。所以说，奥迪A7L的“高价入市”的策略并不是很高明的营销手段，它更应该先推出2.0T车型，靠价格打开市场，而不是“靠情怀”。

和奥迪A6L一样，奥迪A7L也是基于MLB纵置前驱平台打造的，底盘悬架都是前后五连杆，也都是2.0T/3.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，不过有一点奥迪A7L做的要比奥迪A6L强，那就是它的2.0T发动机不区分高低功率，全系都是高功率版本，都是245马力/370牛·米的账面数据，最快7.5秒破百，而奥迪A6L的2.0T发动机却有低功高功之分。

除此之外，在价格方面，奥迪A7L售价41.87-69.97万元，奥迪A6L售价42.79-65.68万元，在不考虑优惠力度的情况下，奥迪A7L的高功车型要比奥迪A6L的低功车型更便宜，诚意还是很足的。

都说奥迪A6L“打骨折了”，可是奥迪A7L的优惠力度也不小，我从车友会里看到上汽奥迪发布的优惠信息，A7L基本上有9.5-15万元的优惠。

尤其是3.0T黑武士版本，直接优惠15万，这就相当于便宜了一辆帕萨特的钱，并且不是1.4T的帕萨特，现在15万多能买到帕萨特的330 TSI（2.0T）的入门车型，考虑到3.0T黑武士版的65.52万元的售价，优惠完是50.52万元，还要啥奥迪A6L？

目前新款车型也给出了最大的诚意和优惠，以2024款车型为例2024款 45 TFSI quattro S-line 影武士版奥迪A7L，作为次低配车型，指导价格为47.87万，优惠后仅售39万多；2024款 45 TFSI S-line 筑梦型 流晶套装奥迪A7L，作为新款入门版车型，指导价41.87万，如今优惠后仅售33.67万，整体性价比超高，这样的价格对于一款拥有如此多豪华配置的车型来说，无疑是极具吸引力的。

其中，A7L五款车型优惠幅度为10.5万元-20万元，Q5e-tron优惠幅度为7.1万元-8.6万元，Q6优惠幅度为14.5万元-16.5万元；众多车型中官方指导价67.77万元的A7L先行版，员工价仅为47.77万，优惠幅度最高，达20万元。

据了解，目前二手平台上已经出现上汽奥迪员工购车名额出售转让的相关帖子。不过出售方均表示，“购买此类车有限制条件，完成交易后需要在半年后才能过户，但在这期间购车方可以正常使用车辆。”同时，卖方保证提车当天即可开走。

作为对比，今年三月份上汽奥迪启动的员工内购活动三款车型优惠区间为7万元-16万元，转售限制条件是交易完成一年以后配合过户。可见，本次员工内购活动优惠力度要高于上次。

对此，业内人士分析，“这也从一定程度上反映出，上汽奥迪的库存压力依然不小。”

实际上，在此次员工内购开启之前部分地方经销商已经打出“A6L价格可买A7L”营销口号。与之对应的是，其官网显示的37.87万元的起售价，而在奥迪的产品序列当中A7L定位要高于A6L，经销商用这样的方式来争取客户，未免会对上汽奥迪品牌造成冲击。

A7L是上汽奥迪推出的首款车型，一度被寄予厚望。彼时，上汽奥迪定下了月销 3,000辆—5，000辆的目标，但该车上市后很长一段时间平均月销不足500 辆。

对于上述目标，LMC汽车咨询总经理曾志凌对青橙汽车，“通过奥迪在市场上的口碑以及占有率这个目标还是有望实现的，但长远发展取决于上汽奥迪后续的车型规划，从目前来看大众在技术以及车型储备上并没有必胜的把握”。

上汽奥迪为了提升该车的销量采取了官降、推限量版车型，高折扣的员工内购价等策略。随着一系列变相降价措施后，上汽奥迪月销从百辆上升至千辆，最近两个月销量维持在2,000辆左右。

这在上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀看来目前上汽奥迪“状态还可以”，并表示，“A7L所在的细分市场长期以56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）三款车为主导。A7L现在每个月的销量维持在2,000多台，到年底的目标是达到3,000台月销。作为平均售价43万元的产品，A7L基本上已经是在细分市场中站稳的状态。”

不可否认近半年来A7L销量呈逐步上升状态，但实现这一销量成绩的前提是多次的“以价换量”，这就意味着失去优惠价格为支撑的A7L用户仍不会买单。

另外，上汽奥迪A7L上市之后跟一汽奥迪A6L形成了直接竞争关系，而上汽奥迪A7L虽然在全系降价后起售价（41.87万元）比一汽奥迪A6L还低了一些，不过一汽奥迪A6L方面却有着很大的终端让利，入门款的40 TFSI车型，裸车价大约不到35万，相比没有什么终端优惠的上汽奥迪A7L，自然更具有吸引力，更别说一汽奥迪A6L的销量和口碑都是双丰收，而上汽奥迪A7L只不过是新面孔。

现如今，在各个厂家都大打价格战的背景下，很多人眼中所谓的豪车也开始不再遥不可及，都有着十分可观的优惠力度。今天我们就将用40万左右的预算来看看可以买到哪些“ABB”三大传统豪车品牌 (奥迪、奔驰、宝马)旗下的豪华中大型轿车。

1.价格对比

奥迪A7L：优惠后价格：37.87万元起（官方优惠）

宝马5系：优惠后价格：34.55万元起（经销商优惠，以北京为例，仅供参考）

奔驰E级：优惠后价格：33.21万元起（经销商优惠，以北京为例，仅供参考）

2.外观对比

奥迪A7L基于MLB EVO平台打造，外观设计流畅动感，比例协调，散发着运动中大型轿车独特的气质。全系车型均标配了矩阵式LED头灯，拥有自适应远近光、转向大灯和雨雾模式等多种智能功能，而另外两台车如果想拥有则需要不菲的价格选装。车尾线条依然衔接自然，尾厢扁宽低矮，配合贯穿式尾灯进一步增加视觉宽度，营造出了十足的运动氛围。

无边框式车门这样帅气拉风的配置在传统豪华品牌中大型车上并不多见。同时，A7L还采用了夹胶静音玻璃，个性、动感的同时并不会牺牲隔音静谧。

提起宝马，通常大家都会把它和运动二字联想到一起，即使是5系长轴距版这样的中大型车，也依然有着动感的线条曲线。全系标配了普通的LED大灯，高配车型上可选装更先进的激光大灯。

奔驰E级车在三车中的整体风格最为端庄优雅，但修长圆润的车体也并没有让其完全丧失动感元素。奔驰特色的多几何光束大灯需要额外选装。

3.车内对比

A7L的内饰延续着整个奥迪家族的设计风格，仪表及中控区域三块大屏的加入让车内极具科技感和层次感。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，画面切换流畅，可提供丰富的行车信息和多媒体信息。车机和空调控制屏幕的尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸。其中，车机部分内置了MMI系统，囊括了车机网络、WIFI热点、在线导航、语音唤醒/控制以及CarPlay手机互联等诸多实用功能。

宝马5系的车内整体设计风格和布局还是一贯的传统风格，双12.3英寸全液晶仪表盘+中控大屏的加入将科技感营造的恰到好处，中控区域保留了很多的物理按键，方便操作。

奔驰E级车也用自己的方式诠释了如何将科技和豪华融合，尽管采用的是上一代内饰设计语言，但双联屏设计呈现的整体视觉效果依然惊艳，在用料做工和颜色搭配上又突显豪华，科技和豪华在这里相处融洽。

A7L真皮和翻毛材质混搭的前排座椅十分宽大，侧翼凸起，可提供充足的侧向支撑，同时还配有包括4向腰托调节在内的12向电动调节功能，比起两位对手的仿皮座椅和8向电动调节要更有优势。虽然造型低趴运动，但凭借3026mm的轴距仍然让A7L拥有了行政级的后排空间体验。A7L的后备厢空间达到384L，拥有不错的纵深和宽度，放置数个行李箱不成问题，可以保障一定的空间实用性。

宝马5系的后备厢空间虽然不小但并不算平整，有一些不规则的凸起，可能会影响空间的利用率。但在内部的乘坐空间方面，5系与同级对手相比毫不逊色，前后排座椅都十分宽大，且头部/腿部空间充裕，后排还有额外的头枕进一步提升舒适度。

奔驰E级在后备厢的容积和平整程度上都可圈可点，车内的空间和舒适度表现也基本是无可挑剔。

4.动力对比

A7L的入门级车型搭载了一套由2.0T发动机和7速湿式双离合变速箱组成的动力。发动机最大功率达到245马力，最大扭矩为370N.m，在三车中的动力最强，不仅发动机的理论数值出色，其与变速箱的实际匹配也堪称完美，整套动力平顺、高效、迅猛。出色且可靠的机械素质也是传统豪华品牌的一大优势。

宝马5系入门级车型搭载的是低功率调校的2.0T发动机，匹配8AT变速箱。虽然发动机184马力和290N.m的最大动力并不高，但与变速箱的匹配和调校水平令人称赞，尤其是在燃油经济性方面尤为出色，仅为一些普通家用紧凑级轿车的水平。

奔驰E级的入门动力水平在三台车中属于中间水平，低功率版的2.0T发动机最大功率为197马力，最大扭矩320N.m，在9速自动变速箱的配合下也拥有着不错的燃油经济性和平顺性表现。

编辑总结：

本次挑选的三台传统豪华品牌中大型轿车都能带给人豪华舒适的视觉和乘坐感受，同时还拥有过硬的机械素质和极其诱人的优惠价格。而奥迪A7L相较5系和E级拥有着更多的特殊属性，它没有那么墨守成规，在造型上更加低趴动感，还引入了拉风的无边框车门，极具个性；在动力上表现最为强劲，即使身为一台中大型轿车也让人时刻能感到驾驶乐趣。但在传统的配置、空间和舒适性等方面，它又能做到毫不逊色，相较有些老成的5系和E级，A7L更适合那些年轻且特立独行的精英阶层。

例如最近，有车主来反映，去年购车时厂家宣传的“限量款”车型，如今不仅再次售卖，而且价格更优惠了……

一、去年的“限量款”今年又销售？

2023年8月1日，上海的车主叶先生给我们打来电话反映，2022年购买了一辆上汽奥迪A7L黑武士版。

据车主叶先生表示：去年购车时，厂家宣传有限量版的A7L黑武士版，全国共计450台，白法师版50台。

当时4S店的销售说，限量版的A7L黑武士版全国就剩最后一台了，要抓紧时间入手。于是自己毫不犹豫的购买了这台车，车价也没有任何优惠。

结果今年4月份，上汽奥迪官方宣布A7L黑武士版荣耀回归，说是因为很多用户想要这款车，厂家再三思考重新回归发布。

车主提供今年继续销售黑武士的广告

另外自己还了解到，这款车现在还优惠5万多，配置上也得到了升级，会赠送香薰、方向盘加热、激光大灯、电吸门等配置。

车主叶先生表示：包含自己在内的不少首批黑武士版的车主都感受到了欺骗，现在希望上汽奥迪对22款的车主们道歉。

带着车主的问题，节目中我们尝试连线了上汽奥迪712026号工作人员：今年这款车厂家回归了吗？价格有没有优惠？权益有没有升级？

8月1日下午，上汽奥迪智联顾问712026号工作人员给我们打来了回复电话，表示：

“去年的黑武士确实是限量的，都售罄了。现在23款黑武士再上市确实是根据当下客户的需求，上汽奥迪品牌也是为了让更多人买到心仪的车，慎重考虑后才发布2023款黑武士，关于优惠和价格方面的问题需要再核实。”