奔驰GLC新款上市时间
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图说汽车
5月，6月，7月即将上市的新车那么多，对现有车型来说，也是不小的冲击，没办法在产品力上竞争，就只能通过降价来实现性价比反超。比如下面这十款车型，未来3个月，很大概率会保持2万的降幅，甚至更多。
大众探岳
20万左右预算买合资SUV车型，不少人都考虑过大众探岳。
作为大众品牌旗下的中型SUV，探岳上市时间没有途观L久，但是销量和受欢迎程度表现却不差。尤其是在刚结束的3月，SUV销量榜单，大众探岳就跻身前十，为为数不多的燃油车SUV份额和占比贡献了一份力量。
我们说回探岳这款车，它能够在新能源车型当道的今天，依旧保持畅销的原因是什么？降价，从21万多的车型门槛降到现如今终端15万上下，足够弥补产品力上的不足，2.0T发动机现在也就16万多，性价比出色，对青睐燃油车且注重品牌的消费者来说，探岳不错。而且未来很长一段时间内，大众都会走下神坛，维持这个降幅和力度，只会更高，不会更低，新能源车型冲击之下，大众也不能作壁上观。
小鹏G6
能混到今天，你小子果然有两把刷子。网友——就喜欢你识时务的样子！
比不过理想和蔚来的品牌高度，也干不过小米汽车自带的流量，小鹏汽车能够混到今天，尚在新能源领域屹立不倒，很大程度上都是因为它“识时务”。刚问世时，为了避开理想和蔚来锋芒，选择了性价比路线。现如今走性价比路线的车型越来越多，哪吒和零跑比小鹏的魄力还足，还有小米自带流量的品牌入局，以及背靠大厂的智己和极氪等品牌来分刮潜在份额，小鹏汽车虽然销量也受到了波及和影响，好在它能够及时调整和改进，根据市场反馈，下调售价。
比如此前的小鹏G9，既然旗舰型产品没能在高端市场站稳脚跟，那就降价。还有现如今的小鹏G6，车型不错，也倍受认可，就是价格不算低，或者说不如消费者预期低，小鹏G6也降了！下调两万，起售价下调到17.99万，为后续竞品上市提前做出应对之策。都到了17万多了，谁看见小鹏G6不得说一句，小东西怪别致的。
别克昂科威PLUS
要说起来，美系车虽然爆款不怎么跟得上，但是降价力度是真的挺有诚意。
别克品牌近来更是拿出了50亿的补贴优惠，旗下多款车型都在补贴范围内，比如我们要说的昂科威PLUS。首年全额商业险赠送，且还有综合高达6.5万的限时优惠。
22.59-29.59万售价的昂科威PLUS，现如今面对新车上市，老车自然要降价促销清库存，顺带给新车让路。目前终端裸车价格最低在16万出头，性价比表现还算出色。标配48V轻混，外观设计对比以往的昂科威来说，时尚多了，也更符合年轻消费者的审美需求，视觉效果还算出色，轴距也有2833mm，注重性价比和驾驶感受的消费者可以考虑一下它。
奔驰GLC
刚上市就优惠六七万，奔驰GLC也扛不住了，但销量却是肉眼可见的上涨。
从3月最新的SUV销量数据中可以看到，奔驰GLC月销1.9万辆，位列SUV销量总榜的第五位。2024款新款上市就给出了和老款相同的力度，优惠六七万，入门版裸车已经跌至6万出头，对比以往的降幅来看，现如今更有吸引力。
而且未来几个月内，奔驰GLC都会保持相似的降幅，主要是因为现如今20万+的市场太卷了，30万+的车型更甚，冰箱彩电大沙发一个不落下，用车成本还更有优势。好在奔驰GLC目前虽然产品力和用车体验可能不太占优势，品牌影响力和认可度还有加成，算上终端优惠也能弥补那些差距。
飞凡F7
飞凡F7未来的降幅只会越来越高，在2月3月的价格战时期，飞凡F7只针对中高配车型给出了两万的优惠，其实就很糊涂，品牌影响力本身就不够出彩，属于小众阵营，降价也没诚意，消费者为什么不等等智己L6，或者价格更有优势的比亚迪汉以及刚上市的小米SU7？
现如今坊间是有不少消息，说飞凡F7降价超3万，说飞凡品牌裁员等等。其实从车展上就能嗅到飞凡品牌后续必然会迎来调整的信号，这次的试水对上汽来说并不算成功，上汽显然把更多的精力放在了智己身上，飞凡后续品牌大概率会并入荣威，至少目前来看，短期内是不会有新品计划，而老款车型也只能通过降价来维持销量和存在感。
有人说问界M7的降价会不会是限时的，后续还会涨回去，对此只能说，放心吧，未来三个月至少它不会涨价，甚至还有可能再降价。
因为理想L6马上就来了，理想品牌的争议虽然不少，但是理想的车型产品却始终都有稳定的受众群体和销量表现，在30万+层面，能够在空间和驾乘体验舒适度角度，理想表现可圈可点。而作为品牌目前售价最低的车型，L6价格虽然没公布，结合品牌的影响力和市场认可度，对问界M7来说，还是有不小的压力，毕竟现如今问界M7畅销的原因，除了品牌影响力加持，还有价格优势，一旦失去这点销量必然会受到影响。
荣威D7 EV
荣威D7 EV给出了2万的降幅，现如今门槛再度降低，入门版车型降价后门槛下调到12.98万。定位B级车，轴距2810mm，是符合B级车定位，也能保证相对出色和充裕的空间表现。
B级车卖出A级车的价格，荣威D7 EV是有十足的诚意。而此次降价，更多的还是为后续上市的新车提前做铺垫。众所周知比亚迪秦L马上就要登场了，产品力强劲，最关键的是售价很大概率会下探到10万甚至10万以内，如果卖个9.98万，对荣威D7 EV等车型来说，都有不小的影响和冲击，所以先降价占领市场也是一个办法。
全新智界S7来了，价格保持不变，但是产品配置有全面升级，24.98万起售，别着急，后续肯定会有价格上的调整和让步，或者说用不上三个月，降幅就得拿出2万。
因为智界S7的售价还是要高于预期，哪怕有华为加持，有奇瑞背书，小米SU7也就21.59万，智己L6上市肯定也会保证在21万左右的实际售价，智界S7不管有多少附加标签和黑科技，对市场接受度来说，24.98万太高，有这个预算完全可以购入特斯拉Model 3。全新车型来的很好，降价以后再来吧。
五菱星光EV
来了来了，备受关注的五菱星光EV车型也开启了预售，售价10.98万，设计造型和语言与往日的五菱车型相比有很大的改变，精致时尚耐看，更符合年轻消费者审美。且续航里程提供410/510两个版本，说是B级车，其实也就是A+级别，算不上B级的实力。
众所周知，实际上市，价格肯定会比预售价低，也就是说10.98万的入门版还会有所下调，而到时候肯定还会有各项权益赋能加持，保证车型售价在9万多。价格也只能在9万多，甚至更低，才会有竞争力，因为秦PLUS的EV版本是10.98万，五菱星光EV必然要避开和它正面对决，毕竟在品牌影响力层面，五菱和比亚迪相比还是有点差距。
本田CR-V
星纪元ET就要上市了，不到20万起售，轴距3米还带空气悬架，这车一来，对15万+的合资SUV领域都会带来不小的冲击。
四驱小马达啊
2023年已经过去，转眼间就来到了农历春节，回顾2023年也发布了很多车，今天我们就来盘点下那些小编觉得值得一看或者有特点的车（按照上市时间排列）。
- 奔驰GLC长轴距版
- 售价：42.78-53.13万元
国产奔驰GLC在上海车展上市，外观和内饰的改动都很大，而且还有7座布局可选，但小编觉得在GLC这个车上，没有必要选7座。
重点看下内饰部分，全新GLC采用家族式的设计，科技感肯定比老款好很多，但豪华感上就千人千面了，搭载第二代MBUX智能人机交互系统。
- 吉利银河L7
- 售价：13.87-17.37万元
这款车我们也体验了比较长的时间，大家对这款车的评价都不错，主要是性价比比较高。
最让小编印象深刻的就是它的辅助驾驶，在高速上，无论是变道超车还是加速刹车，它的辅助驾驶都不错，只是没有那么激进，但是对于15万级别的车来说，能给到这样的表现已经表不错了。
不过顶配车型副驾驶侧的门把手上，那个可以控制副驾娱乐屏的小球，真的不好用，有点画蛇添足了。
- 奥迪S4 Avant
- 售价：52.18万元
旅行车虽说是小众车型，但键盘值可一直很高，旅行车中奥迪确实是做的比较好的，奔驰和宝马的很多旅行车不引进，高性能的RS4和RS6又高达百万级，所以S4的旅行版一直是大家希望引进的。
毕竟奥迪S4在它那个价位的车中，确实是性价比之选，S4 Avant一上市，这个价格也算不错的，至少比隔壁的AMG C43旅行要便宜不少。
今日车事
车事君看到，不同于“金九银十”二字打头的上新数，11月的上新已经破三了！接近年底收官的11月，共计34款新车上市。11月中旬广州车展的开始后到11月底，上新密集度颇高，近20款。截至发稿前，12月上新数也达到了11款。上新热，成为新价格战的“暗线”。
（近两月上新新车 ）
相比之前的降价以出清尾货为目标，这次降价潮不少厂家也将“价格”动刀到不少新车型。无论滞销不滞销，哪怕新车型都开始了攒足了价格波动的劲儿，只为冲量。
一些新车上新就比预售价大大低了2-3万。比如，比亚迪宋L。一些车型也在新车上市当日，不仅价格低了，车企就先直接送上了数万的限时预定补贴大礼。
才刚上市不久的新车也降了。比如，极越汽车刚上市两个月就宣布全系直降3万元。11月8日刚上市的荣威D7起售价也从12.58万元降至10.98万元。
青橙汽车评论
作为目前梅赛德斯-奔驰旗下最重要的销量基石之一，在今年的6月1日，梅赛德斯-奔驰正式对外发布了全新一代奔驰GLC（X254）。日前，随着国产版北京奔驰新一代GLC L（长轴版）出现在工信部第360批新车公示名单中，意味着这款车型将在今年内完成国产上市。
外形方面，欧规新一代奔驰GLC分别提供了Avantgrade和AMG Line两种外观套件的样式。这两者的区别在于：Avantgrade车型采用了竖直格栅的中网设计，其前保险杠和中网都进行了大面积的镀铬装饰；AMG Line车型采用了星空中网造型，前保险杠的左右两侧有风刃的设计，使得新车前脸更显运动。
从申报图上看，国产版北京奔驰新一代GLC L完全延续了欧规车型设计。不仅头灯采用了“开眼角”的设计与中网相连，也同样提供了欧规车型的两种前脸样式供消费者选择。相比现款GLC L，北京奔驰新一代GLC L在外形设计上的变化并不是特别明显，“套娃”风格有些浓重。
细节部分，北京奔驰新一代GLC L将提供四种样式的轮圈供消费者选择。轮胎的规格则有235/55 R19和255/45 R20这两种方案。
内饰部分，北京奔驰新一代GLC L也采用了套娃式的设计布局，内饰基本照搬了北京奔驰C级的设计。
配置方面，北京奔驰新一代GLC L预计将搭载12.3英寸全液晶仪表盘+11.9英寸中控屏的双大屏组合，并配备有AR增强实境导航；车机系统则采用奔驰第二代MBUX智能互联系统，支持：在线导航、OTA升级、语音控制、车联网、AI学习等功能。
尺寸方面，欧规新一代奔驰GLC标轴版的车身三围分别为：4718/1890/1640mm，轴距2888mm。根据申报信息，国产版北京奔驰新一代GLC L的车身三围分别为：4826/1890/1714mm，轴距2977mm。不论是相比老款标轴版GLC，还是相比老款长轴版GLC L，北京奔驰新一代GLC L的尺寸又再度进行了全面放大。
动力部分，北京奔驰新一代GLC L将分别推出GLC 260 L和GLC 300 L两个动力版本，并全系搭载4MATIC四驱系统。这其中，GLC 260 L将搭载M254系列2.0T发动机+48V微混系统+ISG电机，最大功率输出150kW，匹配9G-TRONIC变速器，功率输出比老款车型稍有提升；GLC 300 L也将搭载型号为254920的2.0T发动机，并匹配48V微混系统+ISG电机，最大功率输出190kW，功率输出与老款一致，变速器也匹配的是9G-TRONIC。
除了常规的燃油版车型外，欧规新一代奔驰GLC还推出有PHEV插电混动版车型，预计北京奔驰新一代GLC L也会推出搭载插电混动动力的版本。其它方面，新一代GLC L还采用了前四连杆，后多连杆的悬挂设定，并搭载后轮转向技术。
北京奔驰新一代GLC L有望在今年11月的2022广州车展发布上市，虽然这款车型的换代升级缺乏新意，但从目前的趋势上看，新一代奔驰GLC L的定价大概率会上涨。
我有车
在工信部释出的图片可以看到，新一代国产GLC L的外观与海外版一致，新车拥有两套前脸样式，分别对应海外的常规版和AMG套件版两种，新一代GLC 260L 4MATIC未来将采用直瀑式格栅，而GLC 300L 4MATIC则将采用海外版AMG Line的格栅造型，按照此逻辑，未来上市的国产新一代GLC L的初期版本似乎只有高配车型才能享有AMG套件版外观了。
ams车评
这也解释了为何这款车在价格介绍这一章节的得分很低（毕竟还是贵了点），它看起来很酷炫的事实也只能部分弥补得分。比如ACC和平视显示器的价格就不包含在标配中。此外，汽车后座的部分材料质量也较差，扶手上软垫的下方是硬塑料，但在带盖的储物格里仍然有橡胶垫。这是否会影响到该车上市时的首批订单数呢？如果只考虑到它的优点，当然不会。
Uncle辣撩车
当年金庸小说中，有日月神教“千秋万载一统江湖”，今有奔驰大标，统御豪华品牌市场多年。但是，在新能源的后浪下，奔驰的新车的市场欢迎度，似乎也有些疲软，也已经有了大幅优惠。比如，本应该新车上市加价销售的奔驰GLC，目前却有了5W的优惠！可见，时代的洪流，已经动摇了，拥有极高溢价能力的汽车品牌。