MOS智慧车联车机系统则属于全系标配，可以提供较为丰富的内容生态，并支持智能语音控制，但功能性还是比较基础，不支持可见即可说、连续指令输出等，只能对多媒体、车窗、空调等功能进行控制，响应速度一般，和新能源车的智能座舱相比差距明显。

配置方面，该款车型有真皮多功能方向盘、主驾驶电动记忆座椅、自动空调、10.1英寸液晶仪表盘、8英寸中央彩色屏幕、支持手机互联和语音识别控制，副驾驶提供了老板键，家用足够了。

主被动安全配置方面，该车有6个安全气囊、胎压报警、主动刹车系统、前方碰撞预警系统等。虽然这款车型的巡航系统为全速自适应巡航，但是我觉得大家在使用时还是应该要注意这个巡航系统是辅助为主。

空间方面，在同级竞品车型中，帕萨特真的是非常有优势，我身高1.88米，提供90公斤，前排调整好正常的驾驶姿势后，第二排腿部空间真的是非常宽敞，而且座椅舒适性也很好。同时，后排还提供了空调调节功能。

至于配置方面，新增了全新“星夜蓝”外观配色，还有前排座椅通风/加热、副驾8向电动可调、三区空调、车道保持、并线辅助、360度全景影像等等都有。更关键的一点，新车全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力。

2024款帕萨特的内饰依旧是经典的T型布局，中控屏微微向驾驶员一侧倾斜，并且与全液晶仪表、钢琴烤漆饰板在同一水平线上，搭配银色饰条后，营造出悬浮式中控台的视觉效果。另外，功能按键、档杆、空调控制等在触手可及的位置，体现了大众在人机工程学设计的积累。

配置方面，新车提供了IQ.Light矩阵大灯、苹果Carplay/百度CarLife、大众超级App手机映射、感应式电动尾门、前排座椅通风/加热/电动调节、后排航空睡眠头枕、三区自动空调、IQ.360全景影像、IQ. Drive智驾管家等等功能。

帕萨特2024出众款搭载了丰富的实用性配置与高智能化装备。前排座椅配备了通风及加热、副驾支持8向电动可调，加上后排航空睡眠头枕、三区自动空调系统等，帕萨特2024出众款带来不错的舒适体验。

另外，帕萨特整车内部通过触控按键来减少实体按钮，使得观感上科技感更强，空调区域的控制在熟悉之后也很好操作。

帕萨特的中控屏幕尺寸为9.2英寸，相比雅阁的10.25英寸略小，但是屏幕分辨率和流畅度上会更优秀一些。

此外，实拍车型搭载了360°全景影像以及自动泊车功能，挂入R挡之后可以在屏幕中进行相关操作。倒车影像的分辨率也会比雅阁更为清晰。

雅阁的内饰采用了红黑的配色，空调区域采用了旋钮+物理按键模式，下方设置了常规的手机槽、12V电源接口、USB接口等。有不少消费者还是喜欢物理按键盲操作的方便，不过观感上确实比较传统了。

还有就是必须加95号油 小保养5000公里一保的也得要你8-900 还不包括空滤空调滤

要带的东西太多，经过一番讨论，还是开我车，这会发现后备箱大的好处了，接上同事开始了我们的夜钓之旅。我六点下班，时间一到迫不及待的赶紧出发，接上他们就六点半了，感觉在同事楼下等五分钟的时间都很漫长，还好我车上播放着轻松愉悦的音乐，让人感到十分舒适。在公路上，车子驰过那些风景优美的地方，夜幕下的灯火阑珊，让人不禁感叹周边的夜景好美啊。车辆在公路上行驶平稳，驾驶起来非常舒服，保持了理想的速度，并且还有很好的操控性。车内空调调整得恰到好处，让人感到十分舒适。大约半小时不到，我们终于到达了目的地。