东莞常朗是东莞周通泰集团旗下的子公司，始终遵循“客户至上、服务为先”的服务宗旨，以良好环境、严格管理、优质服务，全面体现比亚迪汽车品牌的服务。公司不拘一格选拔人才，聚集了一批优秀的管理、营销及技术人才，组建了一支朝气蓬勃能战斗的团队，东莞常朗这支团队正以饱满的热情为创造公司灿烂的明天，而努力的拼搏。秉承“创新服务，引领价值”的经营理念和诚信，凭借雄厚的资金、完善的营销体系及优良售前、售后服务，周通泰集团打造成东莞汽车行业的一艘“航空母舰”，实现社会效益和经济效益双赢。

比亚迪东莞常朗4S店发挥自身的特色，不断创新，创造出独特、健康、美好的新能源、新品质、新明天的品牌风格形象，为广大车主开拓出一个崭新的汽车生活新天地，让“迪粉”感受到比亚迪汽车带来的高品质的幸福生活，打造低碳生态城市，技术创享绿色生活。

比亚迪海洋网东莞常朗4S店将通过更优质的服务去打造市场标杆，为消费者全方位展现比亚迪新能源汽车的优势，为广大用户提供健康、安全、便捷的绿色科技与生活！提供整车销售、维修服务、配件供应、车辆保险及汽车会员俱乐部的全方位服务。

e平台3.0则是专攻纯电车型，像大家熟悉的海豹、海豚等车型都是基于e平台3.0打造的，它也是比亚迪下一代纯电动车型的摇篮。

DMO超级混动越野平台则是比亚迪全新推出以电为主的专业级越野平台，基于比亚迪CTC电池底盘一体化技术，打造全新混动非承载式架构；基于以电为主的设计理念，打造越野专用混动架构。同时该平台兼容云辇-P智能液压车身控制系统，是专为比亚迪越野车型所打造的一个平台。

易四方技术平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，这套系统不同于以往任何汽车的驱动模式，可以说是一个全新的物种。诞生于这一平台的仰望新车，可以在不需要差速锁的情况下，实现各种极限动作操作。

长安

长安目前有三大电动化平台，分别是EPA1、CHN和最新推出的SDA智能电动超级数字化平台。

EPA1平台大家应该都比较了解了，EPA1平台是全球首个兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的电动平台，深蓝汽车旗下的产品便由EPA1平台打造。

CHN则是长安汽车、华为与宁德时代联手打造的平台，该平台专为阿维塔打造，目前该平台共有两款车型，分别是阿维塔11和阿维塔12。

SDA平台则是长安最新推出的平台，该平台由6层架构打造，将整车功能和云端大数据相连接，未来长安将基于此平台推出更多的新车型，长安启源AO7将是该平台的首款车型。

吉利

吉利拥有三个电动化平台，SEA浩瀚平台小到A级、B级，大到一级SUV、MPV以及皮卡，浩瀚平台都能够生产，极氪、Smatr和目前最新的极越01均是出自该平台。

值得注意的是，该平台架构共有5个电气化平台：SEA-E是入门平台，适用于A级车；SEA2平台适用于B级~D级；SEA1适用于D级车以上尺寸；SEA-S为性能车专用；针对皮卡、小货的则是SEA-C平台。

雷神混动平台则是主打混动车型，像此前星越L雷神混动车型便是出自该平台。

另外，吉利还有e-CMA架构平台，吉利品牌下的银河序列产品，皆是由e-CMA架构平台打造。

长城

长城汽车多年前便发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三个技术品牌,涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。 其中柠檬和坦克是属于生产平台。

基于柠檬平台打造的柠檬混动DTH平台主攻混动车型，目前你所见到的长城混动车型都由该平台打造。

坦克平台则只生产坦克品牌的车型，可以涵盖多种动力形式,其中包括了ICE、PHEV以及HEV。

除了柠檬和坦克，长城还有一个ME平台，是长城汽车打造的电动车专属平台，主要生产欧拉汽车。另外，长城和宝马合资的光束汽车或许也将由该平台打造。

奇瑞

奇瑞目前的电动化平台为E0X平台，该平台是奇瑞集团“瑶光2025”战略的落地成果之一。

为EEA5.0 电子电气架构，可实现1000TOPS高算力、千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控等。旗下车型可覆盖A+-C级SUV/SD/MPV，五座、六座、七座等车型。此外，除纯电动车型外，还将会有增程版车型。续航方面，E0X平台车型可实现700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3秒。此外平台还支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。

除了上述几个车企的平台外，广汽有AEP3.0平台，是900V高压架构，可以在480kW的充电功率下快充，旗下的昊铂SSR就将采用该平台打造；上汽则是有星云纯电平台，提供400V和800V高压平台；一汽红旗有FMEs“旗帜”架构，名字很酷炫，该架构下包含了电动平台HME、混动平台HMP和智能平台HIS。

买B级车，你最看重的是什么，首先肯定是技术的先进性。海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，新车搭载了1.5T发动机+EHS系统的动力组合，其中发动机最大功率为102kW，最大扭矩231N·m，热效率达到43.04%。官方数据显示，其百公里加速时间仅为7.9秒。

对比同级别的雅阁混动1.5T的8.9秒和凯美瑞混动的9.1秒，海豹DM-i明显动力性能更强一点。在底盘方面，不同于纯电架构的海豹，海豹DM-i基于新的DM-i混动中型车平台打造，是一款前驱架构的车型，而非后驱架构。采用了更注重实用性和座舱空间布局的前麦弗逊，后五连杆设计给驾驶舱留出了更大的空间也拥有了更高的操控性。

操控上更强，那与之匹配的燃油经济性如何呢？油耗方面，海豹DM-i官方宣传的NEDC工况下馈电油耗为4.2L每百公里，雅阁混动和凯美瑞混动分别是4L每百公里、4.1L每百公里。这方面倒不相上下，但海豹DM-i提供提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，满油满电下，综合续航可超1300公里，短途用电、长途混动的全场景出行自由。

2900mm轴距，更豪华更智能

在中型车的发展过程中，都会有一个加长加大过程，但是目前都稳定在2825 mm左右，就像雅阁混动2830mm、凯美瑞混动都为2825mm，而海豹DM-i新车车身尺寸为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，这个尺寸可谓是中型车的“天花板”存在的，在往上就属于中大型车。

所以，空间感受上应该全面超越主流中型轿车，而且作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，海豹DM-i的全新底盘结构为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。

有了阔绰的空间，其次就是内饰了。内饰材质采用同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，打造出极具品质感与档次感的新奢座舱氛围。12扬声器丹拿品牌音响配合车内顶级NVH静谧空间，环拥式真皮座椅兼具出色的包裹感和支撑性，长途驾驶乘坐更加舒适。

其次是拉满的科技感。海豹DM-i全系搭载全新升级的DiLink智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统。为全车乘员带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验，新车采用算力更强的6nm 5G芯片，结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD，科技感受更高阶。

此外，中型车为了锁定年轻人，也逐渐年轻化，但是对于海豹DM-i年轻化浑然天成。以“海洋美学”设计理念打造，使用了“海浪无界格栅”造型设计，层次感很强。车灯造型似水滴，车头盖上还有多组线条进行装饰，形似海浪，海洋元素尽显。

9月9日，比亚迪海洋网与迪粉们相约宁波，打造了一场专属迪粉们的活力唤醒计划，在这个阳光正好的周末，共同度过自在洒脱的时光，将烦恼溶于汗水中一同蒸发，在运动中找回自我。

在本次潮流无界，唤醒活力@宁波站的活动中，比亚迪海洋网为嘉宾们带来了活力四射的运动嘉年华和激情澎湃的派对狂欢夜两大体验。比亚迪精心打造的“平衡空间”、“技巧空间”、“速度空间”、“敏捷空间”、“力量空间”、“协调空间”、“耐力空间”七大空间，将潮流风尚与车型各自的属性相结合，展现品牌的独特魅力。

运动逐渐成为当下年轻人追逐的潮流，它不仅是一种身体锻炼更是一种生活态度，在这个快节奏的现代社会中，年轻人通过运动释放压力、保持健康、追求个人成长。因此比亚迪为迪粉们量身打造了七大运动空间，让嘉宾们释放活力，放松心情。