领克车队在摩洛哥站的成功，也离不开领克品牌在汽车运动文化普及方面的努力。领克通过打造完整的从入门到职业车手的汽车运动文化生态体系和进阶体系，让更多热爱汽车运动的人能够有机会真正参与到赛事中来。无论是通过“赛道体验”“冰雪驾控营”等入门级赛事体验，还是参与“领克汽车挑战赛”“CEC（中国汽车耐力锦标赛）”等高规格品牌赛事，领克都为爱好者们提供了广阔的舞台，让更多热爱汽车运动的用户能够有机会真正地参与到赛事中来。

事实上，伴随着F1的回“嘉”，2024年上海汽车文化节也宣布开幕，推出“上赛道”“嘉速度”系列文旅IP主题活动。由上海嘉定举办的上海汽车文化节以F1中国大奖赛落沪20周年为契机，将实现以赛引流、节赛合一，助力打造“F1·JIA”节赛融合全新品牌。活动旨在从观赛事到游嘉定、从上赛道到来消费，嘉定不断整合区域内各类文旅资源，推出汽车智造、汽车科研、汽车文化、汽车运动、汽车生活等特色项目，擦亮汽车文旅目的地“金名片”。其中，“上赛道”系列活动让车迷在欣赏F1和FE两大国际赛事“速度与激情”之余，体验电动卡丁车竞速，聆听音乐嘉年华。

CTCC作为上海汽车文化节系列活动之一，是一项在上海发起与成长的赛事。在过去的20年间，多次与上海嘉定展开“看赛车、游嘉定”的汽车文化活动嘉年华，为上海汽车文化及中国赛车的发展做出了自己的贡献。在本场F1中国大奖赛期间，CTCC也作为中国赛车运动头牌项目代表，与F1、与上海国际赛车场颇有渊源的CTCC携手合作伙伴现身商贸区黄金位置，丰富了中国大奖赛的观赛体验。

CTCC在展台C位展出壳牌捷凯领克车队的领克03TCR赛车，并带来领克车队的参赛赛服、韩寒签名车模、吴彦祖签名T恤、CTCC冠军奖杯的悉数亮相；来自壳牌捷凯领克车队的张志强本人也在昨天来到了展台，与现场的车迷互动并逐一满足了粉丝签名合影的要求。

一旁的模拟器体验区，驾驶张志强的冠军赛车飞驶在上赛道，耳边则是内场引擎的轰鸣，这种感官上的刺激也令车迷大呼过瘾。

此外，CTCC还为现场观众送上包括“中国最速赛车”团扇、“速度袋走”显眼包、限量保温杯在内的诸多纪念品，这些周边也迅速成为了本周F1比赛现场的网红产品。每日多场的动问答活动，则进一步拉近了车迷与赛事的距离。CTCC本次为车迷朋友打造了集观赏、互动、体验于一体的赛车文化盛宴，为F1中国站的现场观众制造了更多欢乐记忆。把烧钱的赛车运动转化为产业，比赛周末的多元化经营模式已经成为了一种必然趋势。才能真正让赛车场成为根植培育赛车文化的载体。

是赛车的交流

也是市场的拓新

CTCC在F1中国大奖赛期间的高人气展出，也体现出CTCC在过往赛季坚持的赛车场多元化运营会成为业界趋势，将启发CTCC在今后的分站赛中进一步完善和开发商贸区活动，打造全民参与、满载而归的赛车周末。

无论是F1中国大奖赛的成功举办以及络绎不绝的商贸区人流，都意味着汽车赛事在中国市场正在受到更多的关注，巨大的流量带来的是商业的拓展和潜在的经济利益。随着越来越多国际赛事的到访，以及我们本土汽车赛事的快速发展，曝光率和商业价值必定会持续放大。CTCC将继续积极探索和开发赛车运动背后所蕴含的巨大商业价值，期待与更多合作伙伴携手打造顶级赛事。

2024年4月12日，2024中国汽车论坛之汽车运动文化专场主题论坛在上海嘉定圆满结束。作为业内首个聚焦汽车运动文化的高端专业权威盛事，本次论坛以“打造新时代的汽车运动文化”为主题，政府主管领导、全球车企领袖、汽车及相关行业精英等高端权威人士汇聚一堂，聚焦关键问题，把脉发展趋势，共话中国汽车运动文化的快速发展之路。

中国汽车由大到强，汽车运动文化不可或缺

作为全球第一大汽车市场，中国汽车工业的发展，理应需要相应的汽车文化产业生态。汽车运动，正是一个国家汽车工业实力和文化实力的综合体现，也是汽车工业发展的极限呈现，汽车强国的重要标志之一。

近年来，伴随国内汽车消费升级，汽车作为出行工具的属性越来越弱，反而更加成为年轻用户“个性态度”“生活方式”的承载者，也催生了中国汽车运动文化的爆发式发展，成为民众休闲消费的新风口，接连受到利好政策、地方举措的支持。

近年来，国务院等相关部委陆续出台了相关政策文件，全力推动汽车运动和汽车市场消费发展。今年两会期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交了一份《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》，聚焦中国汽车运动发展。刚刚结束的2024中国汽车登山锦标赛汉阴站，收获当地政府、体育局、文旅局的大力支持，以赛事链接文旅资源，有效拉动了汉阴旅游消费增长，开创了‘体育+旅游’融合发展的新局面。

国内汽车运动文化蓬勃发展正当时，也给了各大车企施展拳脚的空间。吉利汽车、领克汽车等车企率先扛起了汽车运动文化的大旗，通过汽车赛事方面的重点关注和持续投入，让更多人感受到了汽车运动的文化与魅力，助力中国汽车运动迈上新台阶。

深耕汽车运动文化，让性能真正流行起来

在汽车运动文化领域，领克一直走在中国品牌的最前面，可谓是真正意义的先行者。论坛现场，领克销售有限公司副总经理穆军带来《领克汽车运动赋能品牌营销》的主题演讲，与行业分享了领克在汽车运动文化领域的智慧与创新。

“8年，领克在汽车运动做了一件大事，拿下世界顶级房车赛事冠军，6个！”正如穆军所言，领克汽车是首个参加国际房车顶级赛事的中国品牌，不仅创造了“五年六冠”的辉煌成绩，更是刷新中国车手驾驶中国车登上最高领奖台的全新历史，向世界展示了中国品牌、中国制造的实力。

当然，任何一项运动文化想要真正实现持久性发展，都离不开全民体验、全民参与。如何加速汽车运动的全民普及，穆军给出了“领克方案”：“领克以世界顶级房车赛事冠军为起点，自上而下延伸精神图腾，建立领克汽车运动体系！”通过“真实赛道+云赛道”双线发展格局，领克实现线上到线下的性能体验闭环，让汽车运动文化从“塔尖”走向大众，让性能真正流行起来。

在线上，领克通过竞速游戏、竞速模拟器体验、竞速赛事等多种形式，为线上竞速爱好者提供全新进阶赛道，让更多年轻用户的“电竞赛车手”梦想落地，打造从线上跨越到线下 的性能热爱进阶之路。

在线下，领克全力打造了由爱好者到专业车手自下而上的金字塔进阶体系，对于广大汽车运动爱好者，领克设置了赛道日、极速驾享、赛照培训、巅峰车手系列赛等泛汽车运动；对于专业的汽车运动从业者，“领克汽车挑战赛”“中国汽车登山锦标赛”“CEC（中国汽车耐力锦标赛）”为他们提供了高水平的赛事平台；而对于顶尖的车手，领克汽车则提供了TCR系列赛的晋升通道，满足不同汽车运动爱好者需求的同时也在为中国汽车运动培养优秀的人才。

在线上，领克通过竞速游戏、竞速模拟器体验、竞速赛事等多种形式，为线上竞速爱好者提供全新进阶赛道，让更多年轻用户的“电竞赛车手”梦想落地，打造从线上跨越到线下 的性能热爱进阶之路。

在线下，领克全力打造了由爱好者到专业车手自下而上的金字塔进阶体系，对于广大汽车运动爱好者，领克设置了赛道日、极速驾享、赛照培训、巅峰车手系列赛等泛汽车运动；对于专业的汽车运动从业者，“领克汽车挑战赛”“中国汽车登山锦标赛”“CEC（中国汽车耐力锦标赛）”为他们提供了高水平的赛事平台；而对于顶尖的车手，领克汽车则提供了TCR系列赛的晋升通道，满足不同汽车运动爱好者需求的同时也在为中国汽车运动培养优秀的人才。

穆军特别指出，“领克不遗余力推广汽车运动，始终倡导安全驾驶！”以赛道培训、改装展、赛场交付、冰雪培训等一系列体验活动为切入口，加速普及汽车运动的同时，深度传递安全驾驶理念，这一切的背后，都是领克竭力为用户打造汽车运动文化创新的真实写照。

2024年4月12日，2024中国汽车论坛之汽车运动文化专场主题论坛在上海嘉定圆满结束。作为业内首个聚焦汽车运动文化的高端专业权威盛事，本次论坛以“打造新时代的汽车运动文化”为主题，政府主管领导、全球车企领袖、汽车及相关行业精英等高端权威人士汇聚一堂，聚焦关键问题，把脉发展趋势，共话中国汽车运动文化的快速发展之路。

中国汽车由大到强，汽车运动文化不可或缺

作为全球第一大汽车市场，中国汽车工业的发展，理应需要相应的汽车文化产业生态。汽车运动，正是一个国家汽车工业实力和文化实力的综合体现，也是汽车工业发展的极限呈现，汽车强国的重要标志之一。

近年来，伴随国内汽车消费升级，汽车作为出行工具的属性越来越弱，反而更加成为年轻用户“个性态度”“生活方式”的承载者，也催生了中国汽车运动文化的爆发式发展，成为民众休闲消费的新风口，接连受到利好政策、地方举措的支持。

近年来，国务院等相关部委陆续出台了相关政策文件，全力推动汽车运动和汽车市场消费发展。今年两会期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福提交了一份《关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案》，聚焦中国汽车运动发展。刚刚结束的2024中国汽车登山锦标赛汉阴站，收获当地政府、体育局、文旅局的大力支持，以赛事链接文旅资源，有效拉动了汉阴旅游消费增长，开创了‘体育+旅游’融合发展的新局面。

国内汽车运动文化蓬勃发展正当时，也给了各大车企施展拳脚的空间。吉利汽车、领克汽车等车企率先扛起了汽车运动文化的大旗，通过汽车赛事方面的重点关注和持续投入，让更多人感受到了汽车运动的文化与魅力，助力中国汽车运动迈上新台阶。

深耕汽车运动文化，让性能真正流行起来

在汽车运动文化领域，领克一直走在中国品牌的最前面，可谓是真正意义的先行者。论坛现场，领克销售有限公司副总经理穆军带来《领克汽车运动赋能品牌营销》的主题演讲，与行业分享了领克在汽车运动文化领域的智慧与创新。

“8年，领克在汽车运动做了一件大事，拿下世界顶级房车赛事冠军，6个！”正如穆军所言，领克汽车是首个参加国际房车顶级赛事的中国品牌，不仅创造了“五年六冠”的辉煌成绩，更是刷新中国车手驾驶中国车登上最高领奖台的全新历史，向世界展示了中国品牌、中国制造的实力。

当然，任何一项运动文化想要真正实现持久性发展，都离不开全民体验、全民参与。如何加速汽车运动的全民普及，穆军给出了“领克方案”：“领克以世界顶级房车赛事冠军为起点，自上而下延伸精神图腾，建立领克汽车运动体系！”通过“真实赛道+云赛道”双线发展格局，领克实现线上到线下的性能体验闭环，让汽车运动文化从“塔尖”走向大众，让性能真正流行起来。

在线上，领克通过竞速游戏、竞速模拟器体验、竞速赛事等多种形式，为线上竞速爱好者提供全新进阶赛道，让更多年轻用户的“电竞赛车手”梦想落地，打造从线上跨越到线下 的性能热爱进阶之路。

在线下，领克全力打造了由爱好者到专业车手自下而上的金字塔进阶体系，对于广大汽车运动爱好者，领克设置了赛道日、极速驾享、赛照培训、巅峰车手系列赛等泛汽车运动；对于专业的汽车运动从业者，“领克汽车挑战赛”“中国汽车登山锦标赛”“CEC（中国汽车耐力锦标赛）”为他们提供了高水平的赛事平台；而对于顶尖的车手，领克汽车则提供了TCR系列赛的晋升通道，满足不同汽车运动爱好者需求的同时也在为中国汽车运动培养优秀的人才。

穆军特别指出，“领克不遗余力推广汽车运动，始终倡导安全驾驶！”以赛道培训、改装展、赛场交付、冰雪培训等一系列体验活动为切入口，加速普及汽车运动的同时，深度传递安全驾驶理念，这一切的背后，都是领克竭力为用户打造汽车运动文化创新的真实写照。

领克03是基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台打造而来的一款汽车，搭载1.5TD发动机，2018年10月19日正式上市。2020年12月，入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。

领克03基于吉利与沃尔沃合作开发的CMA平台打造而来。汽车的外观和内饰都采用了家族式造型。外观方面， 领克03量产车采用了分体式前大灯、横向贯穿式进气格栅等设计，这都与领克03概念车保持了极高的相似度。此外，新车的车身造型设计也是延续了概念车的设计，特别是略显溜背的C柱设计。其是领克品牌推出的首款三厢车型。

外观方面，新款领克03沿袭“都市对立美学”设计理念，新一代领克03拥有宽体、低趴、俯冲的性能新姿态，给整车带来一种极好的运动姿态。前脸更换了更大尺寸的熏黑进气格栅，搭配更加激进的运动套件，整体非常具有侵略性，更加符合年轻消费者的审美。另外，该车还对分体式灯组进行了重新设计，上方造型锐利的日间行车灯点亮后极具辨识度。同时，得益于优秀的空气动力学设计，新车风阻系数仍然保持在0.27cd的水平，带来更好的燃油经济性。新一代03家族新增两种车色，即流体金属灰和拂晓蓝。

内饰方面，新款领克03内部配备全新设计的大尺寸全液晶仪表及悬浮式中控屏幕，搭配三辐式平底多功能方向盘科技感十足。新一代领克03能够让用户拥有更好的智能体验感，全系采用高通骁龙8155座舱芯片，搭配LYNK OS及智能语音助手打造智慧座舱，秒懂驾乘者语音指令。同时，新一代03支持FOTA，在家即可升级，未来将满足更多期待。另外，新车将空调出风口设计在屏幕下方，并在中控台下方增加了镂空式储物空间，进一步增强其实用性。新款领克03升级了12.3英寸全液晶仪表和内置了高通骁龙8155芯片的12.8英寸大尺寸中控屏，使其内饰整体科技氛围提升显著。此外，几乎覆盖到了操作台一半体积的翻毛皮用料，除了能加深运动感以外，还带来了更足的高端格调。