车辆的底盘为比较传统的前麦弗逊、后多连杆式悬架，车辆搭载了一套适时四驱系统，主要以前驱为主，而四驱系统也可以在不同的情况下，提升车辆的行驶稳定性。

在新版本的车型上，整个底盘这种紧致或者紧绷的感觉，比起老款的普通03，大概提升了30~40%左右。

底盘的感觉其实跟之前改款之前的车型是差不多的，都很有欧洲车的感觉，在同级别同价位里面，无论是对一些合资品牌，还是对一些中国品牌的车，这个底盘都能胜出的。

底盘的高级感非常的足，跟路面是有一定的隔绝度，但是当路面有起伏的时候，就感觉到它的硬度应该是有所提升，颠簸会传递的比较明确，相对来说会更加运动一点。

它的底盘回馈，对于城市路况一些颠的小路况，一些小坡小坑都是没有问题的，开过去都能给你过滤掉，并不会出现那种很颠的感受。

整个底盘的操控，就是故意很欧洲味，领克一直在这方面整个路子是走的很对的，它没有说追求像追JDM那种很暴躁很狂野的快感。

它的底盘方面，依然是前麦弗逊后多连杆的一个悬架结构，还有它一个非常硬朗的驾驶质感，得到了一定程度的保留。

底盘比较喜欢，它在应对这些路面上一些小的起伏的时候，过滤的还是挺到位的，并不会说一股脑的把所有路面信息，都传递到驾驶员手上，在遇到这些像减速带这种沙井盖这样的路段的时候，其实它的弹跳还是挺干脆的，也是比较符合，运动家轿的一个定位。